No me malinterpretes, he reconstruido más que la media de los restos exóticos, siendo los más recientes el Dodge Viper que se hundió en la zanja de mi barrio y mi Lotus Evora que se golpeó durante un viaje por carretera. Pero cuando me entregaron mi Tesla Roadster original desguazado, después de pasar todo el invierno en un desguace del norte del estado de Nueva York, me encontré con una experiencia poco agradable. Encontrar piezas de repuesto para un coche raro puede llevar mucho tiempo y ser caro, y si te gustan las reparaciones y reconstrucciones de bricolaje, la electrónica del Tesla Roadster puede ser impactante, literalmente. Incluso comparado con el supercoche híbrido destrozado, el BMW i8, el Tesla Roadster original puede ser un poco más complicado Tesla El Roadster está en mi lista de los peores supercoches para intentar una reconstrucción.
Los coches de baja producción dificultan la búsqueda de repuestos
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Comprar restos de coches exóticos y supercoches puede significar conseguir el coche de tus sueños a un precio razonable, pero también puede significar meterse en un agujero de ruina financiera, como descubrió desgraciadamente este YouTuber al intentar reconstruir el Audi R8 biturbo más barato. Cuando se trata de reconstruir un vehículo accidentado, nunca se sabe qué esperar, y cuando se trata de un vehículo eléctrico con mucho equipamiento propio como el Tesla Roadster, las cosas pueden ir de mal en peor para tu cuenta bancaria, especialmente si las reparaciones las realiza un taller profesional. Como no hay mucha gente que tenga estos coches, puede ser aún más difícil encontrar información sobre ellos, por lo que en algunos casos la información puede ser tan escasa como las piezas de recambio. En definitiva, no es un mal momento para todos
El Tesla Roadster original no comparte muchas piezas con los coches más comunes
Aunque el Tesla Roadster original se basó en el Lotus Elise más común, no comparte muchas piezas con él. Sin embargo, las piezas que comparte con el Elise también son -como puedes imaginar- bastante difíciles de conseguir, ya que los deportivos de pista son relativamente raros y no muy populares en EE.UU., aunque el Lotus Emira tiene el potencial de hacer que la marca sea más popular aquí. Tesla no diseñó sus últimos coches teniendo en cuenta el Tesla Roadster original, por lo que no es posible sustituir componentes mecánicos o eléctricos en un nuevo modelo de Tesla. Algunos supercoches, como el Dodge Viper, comparten muchas piezas con vehículos más comunes, lo que facilita su reconstrucción, pero desgraciadamente no es el caso de estas piezas de colección
A los propietarios de los Tesla Roadster originales les gusta acumular piezas
La dificultad para encontrar recambios a la venta se debe en parte a que no hay muchos recambios en circulación. Las piezas de recambio son tan escasas que los propietarios de los Tesla Roadster originales tienden a acaparar todas las piezas que pueden encontrar. Tampoco es una elección egoísta, porque las posibilidades de tener que sustituir piezas cuando se rompen y deterioran son altas y encontrar piezas cuando las necesitas es casi imposible. Así que, de forma muy indirecta, los propietarios del Tesla Roadster acumulan piezas que no necesitan, con la esperanza de que puedan necesitarlas en el futuro, en lugar de compartir las piezas con los propietarios que las necesitan actualmente. Al final, el problema de la falta de piezas hace que sea difícil reconstruir estos coches porque encontrar las piezas es tan difícil que roza lo imposible
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Independientemente de los obstáculos, reconstruir un Tesla Roadster original no es imposible y, con los conocimientos adecuados, mucho tiempo y un poco de ingenio, puede suponer devolver a una pieza de la historia del automóvil su estado y su forma... pero ése no es el final feliz que tenemos de nuestro Roadster, para el que, paso a paso, decidimos que lo mejor era separar lo que quedaba del coche
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