Elemento Honda del mejor año

Honda no dio en el blanco con el objetivo demográfico joven del Element cuando debutó en 2003. Pero hoy, es más popular que nunca en el mercado de autos usados.

El Honda Element fue diseñado para que los jóvenes fueran a acampar, caminar, surfear y andar en bicicleta, pero nadie en la veintena compró uno. Parte de la razón por la que no fue un gran éxito entre los jóvenes fue su diseño, que no fue exactamente premiado.

Y después de su primer año de producción, los estudios mostraron que la mayoría de los compradores tenían más de 35 años y que la mediana de edad de los compradores era 42. Los compradores mayores no parecían preocuparse por la apariencia y apreciaban la practicidad.

Las ventas del Honda Element fueron buenas en los primeros años, vender más de 50.000 unidades cada año hasta 2006. Las ventas cayeron a alrededor de 11,000 unidades en su último año de producción en 2010 cuando Honda decidió dejar de producir el vehículo utilitario deportivo compacto.

Si bien no verá un nuevo Element en el corto plazo, el SUV compacto ahora tiene demanda en el mercado usado debido a su utilidad.

Hay muchas otras razones por las que Honda Element sigue siendo una opción popular en el mercado de autos usados. Pero también hubo muchas razones por las que Honda decidió abandonar el Element. Revisemos los ocho años de modelo y encontremos el mejor año de Honda Element para su presupuesto.

Honda Element: un clásico de culto

Introducido en 2003 para el grupo demográfico de "estilo de vida activo", el Honda Element no era originalmente un automóvil de gran prestigio. Su diseño fue bastante polarizador y la mayoría de la gente terminaría comprando un Honda CR-V en su lugar.

El Honda Element es esencialmente una caja sobre ruedas. Pero este diseño único es lo que lo diferencia de los competidores, como el RAV4. El Honda Element podría acomodar prácticamente cualquier cosa que quisieras en la parte trasera cuando plegaste los asientos o los sacaste.

El chasis del Honda Element se basa en la plataforma CR-V, pero más corto en longitud y más alto en altura. La cabina amplia y espaciosa es lo que separa a la Element de la CR-V, puede plegar los cuatro asientos para hacer una cama y plegar los asientos traseros para tener más capacidad de carga.

Sin embargo, con el centro de gravedad un poco alto, el coche estaba aparentemente difícil de conducir en la carretera cuando había fuertes vientos cruzados.

La transmisión del Honda Element ciertamente tampoco era nada lujosa, pero era confiable y los propietarios no tienen muchas quejas. El motor que cubría toda la producción del Honda Element era un motor de cuatro cilindros en línea con doble árbol de levas en cabeza y 2.4 litros que desarrollaba 156 caballos de fuerza. Y a partir de 2007 aumentó a 166 caballos de fuerza.

Ambos motores cumplen con esas especificaciones a 5500 rpm y 160 lb-ft. par a 4500 rpm. No es el motor más potente, y los tiempos de 0 a 60 estuvieron en el rango de ocho a nueve segundos.

La capacidad de remolque es de 1,500 libras, lo suficientemente buena para sus Sea-Doos o Harley-Davidson gemelas. Pero este auto no fue construido para la velocidad en línea recta, y la gente no compraba el Honda Element para remolcar sus Sea-Doos a la playa.

La gente compró el Honda Element por su enorme capacidad de carga. Tiene alrededor de 130 pies cúbicos de volumen de carga sin los asientos traseros, que es casi lo mismo que una Chevrolet Suburban o una Ford Expedition Extra Long.

Las opciones de transmisión para el automóvil eran tracción en dos ruedas o tracción en las cuatro ruedas, y podía combinarse con una transmisión automática opcional de cuatro velocidades o manual de cinco velocidades.

En 2007, Honda actualizó la transmisión automática de cinco velocidades, por lo que valdría la pena esperar si puede encontrar un modelo de un año posterior. La opción de transmisión más divertida sería la Honda Element en una transmisión manual, ya que es una transmisión manual de cinco velocidades bien hecha, pero es difícil encontrarla en buenas condiciones.

Y si puede encontrar el Honda Element con tracción en las cuatro ruedas, le sugerimos que también, debido a la seguridad adicional. Pero la tracción en dos ruedas estaría bien si agrega neumáticos para nieve. Además, con tracción en dos ruedas, hay menos frenos y el mpg será un poco mejor: 19 en ciudad y 24 mpg en carretera.

Problemas y retiros del Honda Element

En general, el Honda Element será un automóvil muy confiable. De acuerdo a quejas de autoslos años a evitar son 2003 y 2007, lo cual es interesante porque 2003 es el primer año modelo y 2007 es el primer año modelo de la actualización.

Al comprar un automóvil, siempre es mejor evitar el primer año modelo de la producción de un automóvil nuevo. Estas son algunas de las quejas sobre el Honda Element: En los modelos 2007, se sabe que el indicador del velocímetro caer mientras conduce. Y la llave no entra en las cerraduras de las puertas y no entra en el encendido para el modelo año 2003.

También puede encontrar un artículo informativo sobre Historial del vehículo sobre cómo restablecer el inmovilizador de su Element para que pueda hacer copias de su llave si este problema afecta su modelo.

coche y conductor compró un Honda Element para su prueba de manejo a largo plazo de 40,000 millas cuando era nuevo, y demostró ser un automóvil confiable que, según C&D, "obtiene fácilmente nuestro respaldo incondicional".

Hay varios retiros del Honda Element y verifique su número de VIN en Historial del vehículo para ver si su Honda Element tiene posibles retiros abiertos. Algunos de los principales a tener en cuenta son la explosión de las bolsas de aire, el bloqueo del acelerador y el arnés de cableado del enganche del remolque.

También hubo problemas con el parabrisas en el 2005 y 2006 años modelo, parecía que el parabrisas se rompería fácilmente debido a un defecto de fabricación.

Características del elemento Honda.

Las características más destacadas y comentadas del Honda Element son sus puertas laterales suicidas y sus portones traseros en forma de concha. Si eres padre de un niño pequeño, las puertas plegables serán tu peor pesadilla. Pero si usa el Honda Element para cargar artículos grandes en el interior, podría ser un sueño hecho realidad.

El problema con las puertas suicidas y por qué la mayoría de los autos modernos no las tienen es porque tienes que abrir las puertas delanteras antes de poder abrir las puertas traseras. Por lo tanto, puede ser doloroso entrar y salir de la parte trasera del automóvil. El portón trasero plegable en realidad puede ser una buena característica porque hace que sea más fácil llegar a tu equipo y te brinda un buen espacio de trabajo cuando está abierto.

El Honda Element es fácil de limpiar y accesible para los perros. Esto le dio a Honda la idea de comenzar a vender un juego de perros para el Honda Element en sus últimos años de producción.

Si marcó la casilla "Apto para perros", obtendrá un tazón de agua para su perro; una rampa para facilitar la entrada y salida; un pequeño ventilador eléctrico para refrescar a tu perro; y una conejera de lona especial para que tu perro no se lastime durante el transporte.

Otras opciones divertidas que puede obtener son un sistema de sonido de 270 vatios con un altavoz de subgraves, un tomacorriente trasero de 12 voltios para accesorios, un compartimiento superior y un Paquete de estilo de vida Element que "equipa su vehículo equipado con transmisión automática con portaequipajes en el techo, viseras en las puertas, descansabrazos en el lado del conductor con almacenamiento y un cómodo respaldo en la puerta trasera perfecto para descansar".

El rango de MSRP original cuando el Honda Element era nuevo era de $16,100 a $20,850. Y tiene opciones de colores geniales como "Galápagos Green Metallic" y "Sunset Orange Pearl". Puede elegir entre dos niveles de equipamiento del DX y el EX, y el LX se agregó en 2004 y el modelo SC se agregó en 2007.

Una opción interesante para buscar en un Honda Element usado que podría especificar era un techo corredizo que le permitiera pararse en su automóvil y le diera la opción de agregar una tienda de campaña a su techo.

En 2007, el control de estabilidad y el ABS se convirtieron en estándar, y las bolsas de aire laterales de cortina se hicieron estándar, lo que mejoró las pruebas de choque del IIHS. En 2010, los modelos de nivel superior estarían equipados con una cámara de visión trasera.

Algunas personas pensaron que simplemente se podía lavar con manguera el interior del Honda Element y, lamentablemente, esa parte no es cierta. Aunque el interior es fácil de limpiar gracias a los asientos de tela resistente al agua, no debe meter una manguera en el interior después de su paseo en ATV embarrado.

Elemento Honda del mejor año

Si puede superar el diseño y el manejo deficiente en carretera, el Honda Element es un gran automóvil. Y si todavía está interesado en comprar un Honda Element después de todas esas peculiaridades y características, creemos que sería mejor buscar un último modelo del año como 2009 a 2011 con la transmisión automática de cinco velocidades, estabilidad de control de crucero, control delantero y trasero. airbags laterales. , y tracción en las cuatro ruedas.

Los precios de un Honda Element 2009-2011 son bastante razonables y pueden oscilar entre $6,000 y $13,000 por un ejemplo en perfecto estado.

Fotos: Honda