El tablero de su automóvil está lleno de luces de advertencia que le avisan cuando algo anda mal. Entonces, ¿qué significa cuando se enciende la luz ESP LOW? Si bien es posible que no sea tan reconocible como Check Engine Light o ABS Light, nunca querrá ignorar la alerta.
La luz ESP LOW indica un problema con el programa electrónico de estabilidad o el programa de asistencia de frenado de su vehículo. Algunas de las causas principales de esta luz incluyen sensores de velocidad de rueda defectuosos, problemas con el sensor de ángulo de dirección, un interruptor de freno defectuoso o alguna otra falla del sistema de frenos.
Nuestra guía le muestra la función del ESP BAS Light y revela las causas principales. También estamos viendo cómo reparar la avería, para que puedas viajar sin ningún testigo en el salpicadero.
ESP BAJO Significado y función
La luz ESP LOW indica problemas con el programa electrónico de estabilidad o el programa de asistencia de frenado. La luz funciona como las demás en el tablero y te alerta sobre un problema para que pueda solucionarse.
La luz se enciende para una variedad de problemas, que van desde leves a graves. Sin embargo, los códigos se pueden leer utilizando un escáner de código portátil compatible con estos sistemas.
Causas de luz ESP BAJO
1. Sensor de ángulo de dirección defectuoso
Los vehículos modernos contienen sensores avanzados, incluido uno para el ángulo de dirección. Desafortunadamente, este sensor también conduce a la mayoría de las razones por las que se enciende la luz ESP BAS.
El sensor del volante mantiene el volante alineado con las ruedas del automóvil. Con la ayuda del sensor, el automóvil sabe en qué dirección está girando el volante en función de la entrada proporcionada por el sensor de ángulo de dirección.
El sensor puede perder contacto debido a una mala conexión, lo que hace que la luz se encienda. También podría significar que el sensor ha fallado.
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2. Sensor de velocidad de la rueda defectuoso
Cada rueda contiene un sensor de velocidad que mide la velocidad a la que se mueve la rueda. Estos sensores también forman parte del sistema ESP BAS del vehículo. Con la ayuda de estos sensores, el sistema ESP BAS puede saber cuándo se ha perdido la tracción para contrarrestar el problema.
En circunstancias normales, la luz ESP LOW puede encenderse porque se ha perdido momentáneamente la tracción. Sin embargo, tan pronto como se resuelva la situación, la luz debería apagarse por sí sola. De lo contrario, es posible que uno de los sensores de velocidad de la rueda esté defectuoso.
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3. Interruptor de freno defectuoso
El interruptor del freno también puede hacer que se encienda la luz. Aunque se supone que esta parte durará para siempre, siempre existe la posibilidad de que falle.
El interruptor enciende las luces de freno traseras cuando pisa el pedal. Si eso no funciona, es posible que las personas detrás de usted no sepan que se está deteniendo o disminuyendo la velocidad. Esta es la razón por la cual el interruptor defectuoso debe reemplazarse tan pronto como se dé cuenta de la falla.
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4. Problemas de cableado
Hay muchos cables entre todos los diferentes sensores y el módulo de control del ABS. Los cables del sensor de velocidad de las ruedas del ABS van a las ruedas y, a veces, se dañan.
Esto no es muy común en los modelos de automóviles más nuevos, ya que el cableado suele estar muy protegido, pero aún puede suceder si no tiene suerte. Lo malo de los problemas de cableado es que pueden ser muy difíciles de encontrar si no tienes experiencia.
Arreglando la luz ESP BAS
La forma más fácil de determinar la causa de la luz ESP LOW es leer los códigos de problemas con un escáner OBD2 desde el módulo de control ABS de su automóvil. Esto lo ayudará a localizar el problema o comenzar a solucionarlo en lugar de solo adivinar y reemplazar piezas.
Aquí hay algunas otras cosas comunes que pueden arreglar la luz Low ESP:
1. Vuelva a calibrar el sensor de ángulo de dirección
A veces, el sensor del ángulo de dirección solo necesita ser recalibrado. Puede hacer esto en su camino de entrada sin herramientas especiales.
Siéntese detrás del volante de su automóvil y gire suavemente el volante de lado a lado donde se bloquearía. Es posible que también deba presionar la tecla para que la calibración surta efecto.
En algunos casos, un escáner OBDII puede recalibrar el sensor de ángulo de dirección. Lea los códigos y vuelva a calibrar si es necesario.
2. Reemplace el sensor de ángulo de dirección
Si la calibración no resuelve el problema, es posible que deba reemplazar el sensor. Afortunadamente, este trabajo suele ser sencillo y solo requiere el uso de un enchufe y un trinquete.
Asegúrese de desconectar la batería primero. Luego debe quitar la bolsa de aire del volante presionando el clip en la parte posterior del volante. Bloquee el volante en el centro y use su casquillo y trinquete para quitar la tuerca principal.
Marca la posición de la rueda para saber dónde está el centro. Después de quitar el resorte del reloj, verá el sensor. Sáquelo y vuelva a colocarlo en su lugar. Enchufe todo de nuevo y encienda el vehículo. También necesitará recalibrar el sistema para que la luz se apague.
3. Reemplace el sensor de velocidad de la rueda
Detrás de cada juego de discos de freno se encuentra el sensor de velocidad de la rueda. Debido a su fácil acceso, es relativamente fácil reemplazar un sensor defectuoso, pero a veces puede bloquearse con óxido.
Levante el vehículo y retire la rueda afectada. Cuando retire el sensor, puede colocar fácilmente el nuevo en su lugar.
4. Instale el nuevo sensor del interruptor de freno
Con su escáner de código OBDII, puede localizar problemas con el sensor del interruptor de freno. A diferencia de otros sensores, este es económico.
Lo encontrarás situado encima del pedal del freno. Simplemente desconecte el sensor defectuoso e inserte el nuevo. También es posible que deba restablecer cualquier código que se haya configurado para apagar la luz.
5. Repara los frenos
Si es hora de arreglar los frenos, hazlo y mira si apaga la luz. Coloque el automóvil sobre soportes de gato y retire las ruedas. Cuando desbloquee la pinza de freno, asegúrese de descansarla en algún lugar, para que ninguna de las líneas se rompa.
Desde allí puede quitar el rotor y reemplazarlo si es necesario. Es posible que prefiera volver a allanar si todavía hay suficiente material disponible. Además, no es difícil reemplazar las pastillas de freno.
El problema ocurre cuando la pinza está atascada. A menos que tenga experiencia avanzada en sistemas de frenado, es posible que necesite ayuda profesional.
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