¿Estás sobrecargado de frigoríficos? (Esto es lo que puede pasar)

Sobrellenar su sistema de enfriamiento no es una buena idea. En este artículo, analizaremos lo que puede suceder si llena en exceso su refrigerador, cómo desechar el exceso de refrigerante y cómo llenar correctamente su refrigerador.

Pero primero miremos debajo del capó y veamos los dos tipos diferentes de depósitos de refrigerante que se pueden encontrar en su automóvil y dónde agregar refrigerante a su sistema si está bajo.

Tanque de expansión vs tanque de rebose

En la mayoría de los automóviles de hoy, el anticongelante aún se agregará a un tanque de expansión o un tanque de desbordamiento (captura de refrigerante) ubicado al lado del motor. ¿Cuál es la diferencia?

Tanque de expansión

Un tanque de expansión es una parte presurizada del sistema de enfriamiento cerrado de su automóvil. Se conecta directamente al radiador y está expuesto a la alta presión del sistema que desarrolla su sistema de enfriamiento cuando el motor está caliente.

Este tanque tendrá una tapa de metal resistente a la presión, similar a la tapa que se ve a menudo en un radiador que tal vez recuerdes de hace años. No quite esta tapa ni intente agregar un resorte cuando el motor esté caliente. Recuerde que un sistema caliente está bajo presión y quitar este tapón podría causar que se rocíe anticongelante caliente por todas partes.

tanque de desbordamiento

Un tanque de desbordamiento es un tanque de almacenamiento no presurizado para refrigerante del motor. También se adjunta al radiador y tendrá una tapa simple que se ventila a la atmósfera. A veces, este tipo de tapa tendrá un orificio de ventilación visible.

Proceso de expansión refrigerado

Cada vez que enciende su automóvil, el motor se calienta gradualmente y, a medida que lo hace, aumenta la cantidad de anticongelante. Cada tipo de depósito proporciona suficiente espacio de almacenamiento para contener refrigerante expandido mientras el motor está en marcha. Cuando el motor se detiene y se enfría, el refrigerante se contrae y pasa al radiador.

Hace diez años, los sistemas de refrigeración de motores de automóviles no tenían en cuenta esta capacidad de almacenamiento adicional. Desde un radiador recién llenado, el refrigerante aumentado se desbordó por el orificio de drenaje del cuello de llenado y salió a la carretera de abajo.

Cuando este ciclo ocurrió una o dos veces, se desarrolló un espacio de aire vacío en la parte superior del radiador que luego podría acomodar la expansión del refrigerante. Las consideraciones ambientales han influido en el desarrollo de la expansión del sistema cerrado y los tanques de desbordamiento que se proporcionan en los automóviles en la actualidad.

Para algunos autos hoy en día, el suministro de llenado en cualquier tipo de depósito incluirá una manguera de drenaje para transportar cualquier desbordamiento accidental de refrigerante debajo del auto.

Sin embargo, muchos automóviles no incluyen esta manguera de drenaje larga o solo incluyen una manguera muy corta. Para la mayoría de los autos, un drenaje de emergencia va directamente al compartimiento del motor. Más sobre esto en un momento.

Ver también: ¿Se puede poner agua en un radiador en caso de emergencia?

Comprobación del nivel de refrigerante (¿motor frío o caliente?)

Ambos tipos de tanques suelen estar hechos de un material plástico translúcido. Cualquiera que sea el tipo que tenga su automóvil, estará marcado con dos niveles de refrigerante. En la mayoría de los vehículos, habrá un nivel máximo para el refrigerante frío y un nivel máximo para el refrigerante caliente.

Siempre llene el sistema cuando el motor esté frío y llene el depósito hasta la línea de nivel "Frío", pero no suba más. El espacio de aire por encima de esta línea de llenado será necesario para acomodar el aumento de líquido cuando el motor se caliente.

La línea sólida (marcada como "Caliente") en el costado de este depósito sirve para verificar el nivel de refrigerante en condiciones de motor caliente. Si alguna vez se observa el nivel de refrigerante por encima de esta línea, el sistema está sobrellenado.

Esta condición de sobrellenado debe corregirse cuando el motor se enfríe retirando el refrigerante del depósito. Consulte "Cómo quitar el exceso de cargador" a continuación.

Si no está seguro de dónde agregar refrigerante al sistema de enfriamiento de su automóvil, consulte siempre el manual del propietario.

Relacionado: ¿Pierde anticongelante pero no hay fugas visibles?

¿Demasiado refrigerante es malo?

Si, absolutamente. Un depósito de refrigerante demasiado lleno se desbordará en el compartimiento del motor. Período. Los tres problemas que podrían estar causando esto se discuten a continuación.

Ver también: ¿Demasiado líquido de transmisión es malo?

¿Qué puede pasar si llena demasiado su refrigerante?

Compruebas el nivel de anticongelante en el depósito de tu coche. Y parece que el tanque necesita más anticongelante. Es decir, no está lleno hasta el borde del cuello de llenado. Así que decide agregar accidentalmente refrigerante hasta la parte superior. Esto puede causar problemas.

Recuerde que dijimos que el tanque está marcado con líneas continuas para condiciones de motor frío o caliente. Nunca llene por encima de la línea "Caliente". Y cuando el motor esté frío, no reposte hasta la línea "Caliente". Un tanque demasiado lleno se desbordará tan pronto como su motor se acelere. Y estos son algunos de los problemas que causará.

#1 – Desorden en el compartimiento del motor

Como se mencionó anteriormente, muchos automóviles no tienen una manguera de drenaje para llevar este líquido que se desborda debajo del motor. Esto hará que el refrigerante gotee o se pulverice en el compartimiento del motor.

Y si estás conduciendo, el flujo de aire turbulento debajo del capó puede esparcir anticongelante pegajoso por todo el interior del compartimiento del motor. Al menos será un desastre aburrido para limpiar más tarde.

Además, cuando el líquido refrigerante entre en contacto con los componentes metálicos extremadamente calientes debajo del capó, notará un fuerte olor a frío dentro y fuera del vehículo.

#2 - Daño potencial a la electrónica

El área debajo del capó está llena de componentes electrónicos. Soplar anticongelante dentro del compartimiento del motor podría dañar fácilmente estos componentes electrónicos.

Los dispositivos como el alternador, los sensores y los controladores del motor, las bobinas de encendido y las bujías, etc., podrían chisporrotear y el motor eventualmente podría dejar de funcionar, dejándolo estacionado fuera de la carretera. Los daños por humedad en los componentes electrónicos también pueden ser costosos de reparar.

#3 – Peligro para los animales

Hay muchos tipos de refrigerantes. La mayoría de ellos son venenosos. Cualquier drenaje debajo de su automóvil mientras está en su propio automóvil o en el camino de entrada de otra familia puede dejar charcos que pueden atraer mascotas.

El consumo de este anticongelante en el camino de entrada podría matar a las mascotas y la vida silvestre. Sea amable con los animales... no sobrecargue su sistema de refrigeración.

Cómo eliminar el exceso de refrigerante

Así que cometió el error de llenar el depósito de refrigerante hasta el tope. ¿Y ahora?

Consulte en su tienda de autopartes o ferretería (busque otro automóvil). Estas tiendas generalmente venden una bomba de succión manual pequeña con un tubo de plástico que funcionará bien para extraer el exceso de líquido del depósito de refrigerante.

Mityvac Es un producto común pero el Bomba multipropósito Pennzoil También es una buena opción económica.

También se puede usar una jeringa de plástico para pavo disponible en la mayoría de las tiendas de comestibles o tiendas de descuento. No reutilices esta pera cuando cocines para el Día de Acción de Gracias.

Guarde el refrigerante en un recipiente de plástico resistente con una tapa hermética. Etiquete este recipiente "50-50 Congelado" para uso futuro. Guárdelo bien fuera del alcance de los niños. Siga las leyes ambientales locales si decide desecharlo.

¿Es seguro conducir temporalmente con demasiado refrigerante?

Es probable que esto cause los problemas de desbordamiento de refrigerante discutidos anteriormente. Aunque esto no es un riesgo de seguridad en sí mismo, pueden ocurrir los tres problemas mencionados anteriormente.

Por estas razones, a menos que haya una situación de emergencia, no conduzca su vehículo hasta que se haya corregido el nivel de refrigerante.