Esto es lo que conduce la leyenda del béisbol Reggie Jackson

Como miembro del Salón Nacional de la Fama del Béisbol y leyenda absoluta del béisbol, Reggie Jackson no es ajeno a la comprensión de lo que constituye un estatus legendario. Además de albergar toda una colección de premios y galardones, Jackson también posee una colección de coches clásicos con la que pocos pueden rivalizar. Por tanto, no es de extrañar que su colección de coches sea legendaria en muchos sentidos.

Aunque su colección se compone principalmente de muscle cars, hay toda una variedad de estilos, incluyendo también coches de lujo. Hay que reconocerlo, ha vendido una parte importante de su colección en una subastapero incluso la posesión temporal de estas leyendas del automóvil merece la pena. La colección subastada no sólo representa el refinado gusto de Jackson, sino lo mejor de la escena de los muscle cars americanos de los años 50 a los 70.

Vamos a fantasear con algunos de los muscle cars más emblemáticos de la colección de Jackson, analizando lo que los convierte en pesos pesados de la era dorada de los muscle cars

chevrolet Yenko Camaro RS/SS de 1968

El Yenko Camaro del 68 de Jackson es algo más que un icono, es puro sexy.

El Yenko Camaro es básicamente un Camaro ampliamente modificado por Don Yenko, para crear un coche inmensamente potente, evitando las restricciones de motor de GM en los Camaros, rivalizando con lo mejor del mundo de los muscle cars de la época. Yenko cambió los enormes V8 de 7L de los Corvette para crear una bestia de rendimiento que producía unos 450 CV. El Yenko Camaro de Jackson es uno de los 64 que se fabricaron, y uno de los 11 con el estilo SS/RS, lo que lo hace increíblemente raro.

El Yenko Camaro de Jackson ha sido completamente restaurado, asegurando que es fiel a la leyenda original. Desde la transmisión manual de 4 velocidades Munchie, la insignia original de Yenko y la trasera Positraction de 12 tornillos, este coche tiene todas las características originales en pleno funcionamiento, lo que lo convierte en una leyenda del automóvil en perfecto estado.

El valor de un coche así es inmenso, tanto en sentido histórico como financiero, como lo demuestra la subasta Mecum, en la que este coche se vendió por 285.000 dólares.

1965/66/67 Chevrolet Corvette Coupe

Siguiendo con los Chevrolet, Jackson tuvo no uno, sino tres Corvette Coupe, en años de producción consecutivos: 1965, 1966 y 1967.

Esta terrible trifecta, en la combinación de colores americana por excelencia: rojo, blanco y azul, demuestra la importancia de Chevrolet en el mundo del automóvil durante los años 60. El legendario rendimiento de Chevrolet se demuestra aún más con estos coches, los infames V8 de bloque grande que producen entre 375 CV (modelo de 1965) y 425 CV (modelo de 1966) a las ruedas traseras.

Cada uno de estos Corvettes son increíbles por sí mismos, pero poseer tres de ellos a la vez es algo realmente legendario.

chevrolet Chevelle LS6 de 1970

Otro Chevy icónico de la colección Jackson, el LS6 es una versión poco común de un coche ya de por sí bárbaro.

El brutal V8 Turbo Jet de 7,4L crea 450CV de fábrica, el motor más potente que Chevrolet fabricó en su momento, estableciendo el Chevelle LS6 como el coche más potente de la época, albergando 20CV adicionales sobre el Camaro ZL1 de 1969. La clásica transmisión Muncie M22, la suspensión especial F41 y el capó de inducción de la carrocería equipan este coche, todo ello cuidadosamente diseñado no sólo para lidiar con el enorme potencial de potencia del motor, sino para garantizar que se aproveche y utilice eficazmente hasta el último trozo de caballo.

Siendo una de las leyendas más potentes de los muscle cars de la colección de Jackson, se vendió por un precio relativamente asequible de 97.000 dólares, y bien valió cada dólar de las miradas de adoración y la fantasía secreta de los aspirantes a propietarios.

pontiac GTO 1965

Alejándose de los Chevys, el Pontiac GTO presume de su estatus legendario como uno de los primeros muscle cars jamás construidos. El GTO no sólo ayudó a ser pionero en la categoría de los muscle cars en general, sino que se convirtió en uno de los nombres clave del juego.

La colección de Jackson cuenta con un inmaculado GTO de 1965 en color burdeos, restaurado profesionalmente para garantizar la perfección estética y de rendimiento. El GTO marcó el listón de la categoría de los muscle cars: un enorme V8 alojado en un chasis ligero, que empujaba la potencia a las ruedas traseras. En concreto, el GTO del 65 contaba con un motor V8 Tri-Power de 6,4L (tres carburadores de dos barriles en lugar del habitual de cuatro barriles) que generaba unos saludables 360CV. La amenazante potencia del GTO de Jackson contrasta con su inmaculado interior negro, calificado por Mecum Auctions como "prácticamente intacto", lo que crea una agradable conducción, tanto interna como externa.

"prácticamente sin tocar"

Gracias a los 75.000 GTO vendidos en 1965, este coche es legendario debido a su innovación y no a su rareza, lo que lo convierte en uno de los coches más asequibles de la colección de Jackson, que se vende por 81.400 dólares.

1977 Rolls-Royce Corniche Convertible

Por último, el gusto de Jackson va más allá de los muscle cars, representado sobre todo en su Rolls-Royce Corniche Convertible de 1977, algo más que un coche de lujo estereotipado.

Más que la cúspide del lujo, este Rolls-Royce no sólo es uno de los coches favoritos de Jackson sino que conlleva una historia sentimental que aumenta su valor. Jackson compró este coche para conmemorar su actuación de tres jonrones en la victoria sobre los Dodgers de Nueva York en el 6º partido del Campeonato Mundial de 1977. El Corniche, fabricado a mano y con los colores de los Yankees, le costó a Jackson 64.250 dólares (unos 285.000 dólares a precios actuales, teniendo en cuenta la inflación desde 1977) y fue conducido inmediatamente por Jackson a través del país, algo atípico para un coche de lujo de este pedigrí. Impulsado por un V8 de 6,7 litros, el potencial de potencia de este coche se veía compensado por su peso de 3 toneladas, demostrando Jackson una vez más su amor por los V8.

Sorprendentemente, el valor de los Rolls-Royce de época no ha hecho más que deteriorarse con el tiempo; un Corniche del 77 en concreto está a la venta en Hemmings por 62.000 dólares. Aunque el valor monetario no sea tan significativo como el de otros coches de Jackson, su valor sentimental califica a este coche de legendario.

Fuentes: Hot Cars, Mecum, RobReport.com, MLB.com

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