Esto es lo que cuesta hoy el Toyota FJ60 de 1980
El FJ60 (originalmente llamado Land Cruiser FJ-60) es uno de los clásicos SUV más deseados; apunta a cuando todo lo que necesitabas era un motor, cuatro ruedas y espacio para tus amigos. Este vehículo es uno de los muchos más codiciados por su capacidad, fiabilidad y durabilidad, lo que lo hace estupendo en los senderos. Por no hablar de tus aventuras cotidianas. Está construido a propósito sobre una robusta plataforma 4×4 para poder enfrentarse a casi todo.
El Toyota FJ60 fue el coche de los años 80. Estos vehículos de carretera blanda se construyeron para llevarte a lugares en los que pocos vehículos podían aventurarse. Son fácilmente reconocibles por sus grandes faros redondos, su capó delantero inclinado y su diseño cuadrado, que a la mayoría nos recuerda a un bólido de tamaño infantil. La mayoría están equipados con un motor de seis cilindros de 4,2 litros que produce 135 CV a 3.600 rpm. No es especialmente rápido, pero es indudablemente cómodo para su tamaño.
Así que, sin más preámbulos, esto es lo que debes saber sobre el Toyota FJ60 de 1980 y lo que cuesta en 2021.
Cómo el Land Cruiser se convirtió en un clásico de 30 años
El FJ60 tiene una larga historia que comienza con la serie BJ, que inició la moda de los "Jeep" de Toyota, hasta llegar a los land cruiser más sofisticados. El antepasado directo del FJ60 no llegó hasta 1960, cuando el primer Land Cruiser llegó al mercado. Años de evoluciones automovilísticas, salpicadas de alguna crisis política, condujeron a los 9 años de reinado de este Clásico.
El FJ60 se adelantó a su tiempo en cuanto a diseño. Todo parecía estar hecho para un futuro en el que los coches tendrían un equilibrio entre estilo y funcionalidad. Si los diseñadores pretendían que el FJ60 fuera valioso treinta años después de su lanzamiento, estamos de acuerdo en que dieron en el clavo con ese diseño.
El FJ60 mantenía la tracción a las cuatro ruedas estándar de los Land Cruiser para los trayectos accidentados y los ejes vivos delanteros y traseros de la serie BJ. Pero esta belleza tenía un motor que Toyota apenas había explorado. El FJ60 obtuvo su motor 2F de una adaptación suelta del Chevy 235, lo que lo convertía en un pariente autorizado del Corvette C1.
Al igual que los motores de seis cilindros rectos de Chevrolet, el F2 era un 6 en línea (i-6), pero tenía una cilindrada de 4,2 litros y una potencia de 135 CV. No era el coche más rápido de la carretera, pero el FJ60 era fácilmente el vehículo más codiciado de la época.
¿Qué hacía tan especial al Land Cruiser FJ60?
A pesar de ser un producto de otros vehículos, el FJ60 consiguió destacar en los años 80 y es considerado un clásico treinta años después. No pudo ser por su diseño, sino que fue heredado de sus antepasados y readaptado con un gusto futuro. El motor tampoco se cuestiona, ya que el motor 3F se diseñó antes que el 2F, e incluso el FJ60 estaba fuera del mercado.
La característica más distintiva de este Land Cruiser era su comodidad. El FJ60 se diseñó para ofrecer más comodidad a su conductor que cualquier otro vehículo de la época.
Dado que ya estaba equipado con tracción a las cuatro ruedas y podía soportar caminos difíciles, la comodidad tenía que ser el objetivo de este Land Cruiser.
El todoterreno venía equipado con salidas de aire en el salpicadero. Fue el intento más exitoso de aire acondicionado moderno en los coches. Junto con los muelles suavizados que compensaban su rígido eje delantero y su potencia de velocidad de crucero, el Land Cruiser FJ60 revelaba la devoción de Toyota por el confort.
Con el típico espacio de carga del FJ Cruiser y un habitáculo que originalmente incluía un asiento corrido de vinilo y la tercera fila de asientos para más pasajeros, el FJ60 tenía una sensación más hogareña que cualquiera de sus predecesores, y marcó el tono de los futuros cruceros.
Este todoterreno de crucero se diseñó adecuadamente para las personas que no tienen prisa por ir a ninguna parte. Es ideal para divertidos viajes por carretera y cruceros lentos, más que para desplazamientos apresurados por la ciudad. Aunque el precio está en las nubes hoy en día, el Land Cruiser FJ60 era un vehículo asequible en sus días de gloria.
¿Cuánto costaba comprar el FJ60 original?
Teniendo en cuenta el confort y el diseño futurista de este coche, cabría esperar que costara un ojo de la cara en los años 80, pero según el Valoración Hagerty herramienta, un Toyota land Cruiser FJ60 de 1983 costaría 30.600 dólares en los años 80.
Dado que este Land Cruiser fue la estrella de su época, un precio de 30.000 $ se considera moderado. Se estima que otros FJ Land Cruiser similares costaron menos y alcanzaron los 20.000 $.
La demanda de Land Cruisers clásicos ha impulsado el valor del FJ60, y organizaciones como la FJ company restaurar FJ Land Cruiser 40 a 60 ahora valen más.
¿Cuánto vale hoy el Land Cruiser FJ60?
Los Land Cruiser están de moda estos días, el Toyota Land Cruiser 2020 y el Toyota Sequoia 2021 están aumentando su demanda, y ambos cuestan entre 50.000 y 85.000 dólares en la actualidad.
En comparación con estos modernos Toyota Land Cruiser, el FJ60 es antiguo y se considera un clásico desde hace poco, pero cuesta relativamente más que cualquiera de ellos. Según la anterior herramienta de Hagerty, el Toyota Land Cruiser de 1983 en su condición número 1 cuesta unos 90.000 dólares porque está impoluto. Otros en excelentes condiciones valen unos 50.000 $ o menos, dependiendo de su viabilidad.
Lleva un remolque ha registrado 11.500 $ como uno de los precios de subasta más bajos para un Toyota Land Cruiser FJ60, mientras que otros SUV subastados de la serie FJ60 alcanzan los 73.000 $ e incluso los 127.000 $. Esta lista de precios contrasta con los 25.128 dólares precio medio que aparece en Classic.com, pero están en un rango de coste similar. Aunque la estimación de venta más baja del sitio web, de 5.300 $, puede atraer a los compradores, es más probable que encuentren este Clásico al precio más alto estimado de 61.000 $.
Reflexiones finales sobre el Toyota Land Cruiser FJ60
El Toyota Land Cruiser FJ60 se ha convertido en un clásico líder entre los SUV no sólo porque se ha encarecido, sino también por cómo ha conseguido mantener su legado de confort y paseos de ocio durante más de 30 años. Este legado ha convertido al crucero en uno de los SUV más demandados de los últimos tiempos. Es una fuerza a tener en cuenta.
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