Esto es lo que cuesta hoy un Austin-Healey Sprite Mark IV de 1967

Austin-Healey fue una empresa de vida relativamente corta, pero desde que se interrumpió su producción, ha creado un gran número de seguidores de culto entre los amantes de los roadsters británicos clásicos y otros coches deportivos de la vieja escuela. La empresa se fundó en 1952 y marcó el inicio de una asociación entre la British Motor Corporation y la Donald Healey Motor Company. Austin-Healey llegó a su fin en 1972 como consecuencia del fin del acuerdo original establecido por BMC y Healey.

Al llegar el final de la década de 1950, la empresa consideró necesario producir algunas opciones más económicas para su línea. De esta constatación nació el Austin-Healey Sprite en 1958, que duró en el mercado hasta principios de los años 70, aunque el modelo final fue un coche exclusivo para el Reino Unido. El Sprite fue un éxito de ventas desde el principio y la empresa siguió mejorando el coche a medida que pasaba por las generaciones, que se denominan marcas.

La última marca del Austin-Healey Sprite fue la número IV. Técnicamente comenzó en 1966 y terminó en el 69. De los coches de la marca IV, el modelo de 1967 suele considerarse el favorito. Esto se debe a que, en esta época de la historia del Spite, Austin-Healey había descubierto cómo hacer que este coche fuera un poco más moderno y cómodo sin encarecerlo demasiado para el público al que iba dirigido.

Como hay mucha gente que busca este clásico biplaza, aquí tienes lo que cuesta hoy un Austin-Healey Sprite Mark IV de 1967.

Especificaciones generales del Austin-Healey Sprite Mark IV de 1967

El Austin-Healey Sprite es un coche deportivo de bajo presupuesto, lo que significa que los compradores no esperaban necesariamente que fuera rápido, y tampoco estaba destinado a serlo. El modelo de 1967 no es una excepción. Lleva un motor atmosférico de 1,3 litros que produce una potencia máxima de 64 caballos a 5.800 rpm. Este coche tiene un par motor de 72 lb-pie a 3000 rpm.

El Austin Healey Sprite de 1967 es un vehículo de tracción trasera y tiene una caja de cambios manual de 4 velocidades, según carfolio.com. En cuanto a la velocidad, este coche puede acelerar de 0 a 100 en 12,2 segundos. También puede recorrer un cuarto de milla en 18,9 segundos. Es un poco más rápido que los modelos Sprite anteriores. Su velocidad máxima es de 94 millas por hora, según automobile-catalog.com.

Incluso este modelo posterior del Sprite de Austin-Healey no es, ni de lejos, el roadster más rápido de la memoria reciente, o no tan reciente. Sin embargo, esto demuestra la evolución de este coche económico, y también lo convierte en un coche ideal para todos los conductores. Tal vez ésta sea una de las razones por las que el Sprite se vendió tanto.

En qué se diferenciaba el modelo Austin-Healey Sprite Mark IV de 1967 de las ediciones anteriores

Cuando la cuarta generación de Austin-Healey Sprites llegó al mercado, se habían introducido algunos cambios considerables en aras de la comodidad y la connivencia. Por un lado, a partir de unos años antes, añadieron tiradores de puertas con cierre exterior, ventanillas de cristal a cuerda y una suspensión mejorada.

Ahora, con los modelos de la marca 4, la capota descapotable estaba unida al chasis del coche. Esto proporcionó un aspecto más estable al coche, ya que el aspecto anterior parecía un poco amateur. La empresa también añadió luces de marcha atrás y un nuevo sistema de frenos hidráulicos. Aunque estos cambios no eran necesariamente significativos, ayudaron a que el coche entrara en la era moderna.

Cabe señalar que los Austin-Healey Sprites Mark IV fueron la última generación de este pequeño roadster Según MotorTrend, se vendió como MG Midget desde 1972 hasta 1980.

Precio actual del Austin-Healey Sprite Mark IV de 1967

El Austin-Healey Sprite se diseñó para ser un roadster asequible, ya que la mayoría de las opciones existentes de la empresa estaban fuera del rango de precios de mucha gente. Esto permitió que más compradores tuvieran la oportunidad de probar un Austin-Healey, y también hizo que fuera uno de sus coches más exitosos.

Cuando salió a la venta, el Austin-Healey Sprite Mark IV de 1967 tenía un precio ligeramente inferior a 2.000 dólares. Esto lo hacía ligeramente más caro que los modelos anteriores, pero el precio estaba en línea con el mercado, así que no disuadió a la gente de comprarlo.

Ahora, este pequeño coche de Austin-Healey sigue siendo bastante valioso en el mercado de coches usados. Por supuesto, no vale millones como algunos de sus contemporáneos, pero su valor de mercado actual sigue demostrando lo querido y buscado que es este coche Según las guías NADA, puedes encontrar este coche por un precio tan bajo como 6.425 $ y tan alto como más de 24.000 $. Estos son precios medios, lo que significa que los compradores pueden encontrar algunas opciones por un precio mucho más bajo, o si quisieran, hay algunos Sprites de 1967 que pueden costar incluso más de los 24.200 dólares por uno en condiciones supremas.

Hay que tener en cuenta que estos coches suelen estar restaurados, lo que explica su elevado precio. Además, a la gente le encanta este coche clásico. Es deportivo, puede que no sea el más rápido, pero aporta mucho carácter a la carretera.

Si quieres conocer otros artículos parecidos a Esto es lo que cuesta hoy un Austin-Healey Sprite Mark IV de 1967 puedes visitar la categoría .