Esto es lo que le pasó al Plymouth Fury de la película Christine de John Carpenter

Christine es quizás el Plymouth Fury más popular y conocido que ha salido de la casa Chrysler, y el Fury en sí mismo está considerado como uno de los mejores Plymouth jamás fabricados. También es el más terrorífico, teniendo en cuenta que está sacado de una novela de Stephen King y que básicamente está poseído. Como un coche asesino poseído.

La película, por cierto, se empezó a producir incluso antes de que se publicara la novela de Stephen King y funcionó maravillosamente como un viaje de miedo para todos los implicados. Se rodó con actores menores y menos conocidos en la época, con Keith Gordon en el papel de Arnie Cunningham, y varios coches Plymouth Fury interpretando a la más famosa vampiresa sobre ruedas, Christine.

El coche está desquiciado y demasiado enamorado de su dueño, Arnie, hasta el punto de sentir celos vitrificados de cualquiera que esté cerca de él. Además, simplemente no se muere y se "cura" a sí mismo cada vez que recibe un golpe, normalmente cuando se lanza a la aventura asesina. Cuando se volvía asesino, las ventanas se oscurecían para mostrar su malvada intención.

Esta película metió el miedo a la Furia en muchos espectadores con ávida imaginación, e incluso ahora, una Furia roja es reconocible al instante como Christine.

Aquí es donde está el Plymouth Fury original de Christine de John Carpenter, o al menos, donde está uno de ellos.

La historia de Christine

Cuando Stephen King empezó a escribir una novela en la que todo el mal estaba en un coche, no quiso utilizar un coche demasiado conocido o con un largo legado, como el Thunderbird de los años 50. Quería un coche olvidado que nadie recordara tan bien en los años 80, y un Plymouth Fury de 1958 se convirtió en el vampiro, por así decirlo.

Además, el propio nombre, Furia, suena a rabia y, en la mente de King, esta rabia se convertía fácilmente en maliciosa y vengativa. Primero se escribió la novela, y King se dirigió al productor Richard Kobritz, preguntándole si quería adaptarla para una película. A Kobritz le gustó la película porque pensó que en Estados Unidos la mayor parte del público estaba obsesionado con los coches y tener uno como personaje central en una película de terror encajaría bien con el público.

Por aquel entonces, el director John Carpenter había tenido un gran fracaso con La Cosa y quería hacerse con un nuevo proyecto rápidamente, así que firmó por Christine superrápido, y la producción comenzó rápidamente con un guión en marcha, con algunos cambios respecto a la novela para poder identificar mejor el coche. Por ejemplo, cuando King escribió la novela, menciona un Fury de cuatro puertas, pero todos los Furys de 1958 eran de dos puertas, así que el guión se ajustó igual.

El estudio se hizo con unos 20 coches, si no más, y todos no eran ni siquiera un Fury. La productora también cogió algunos Belvedere y Savoy para papeles, mientras que otros se utilizaron en primeros planos y en escenas perjudiciales.

Por supuesto, cuando Christine va con las ventanillas tapadas y en un alboroto asesino, los coches se destruyen, y por eso, cuando la producción terminó, sólo sobrevivieron unos pocos coches. Estos coches hicieron viajes promocionales por carretera y giras, y finalmente se vendieron a coleccionistas privados.

Esto es lo que pudimos rastrear, pero antes de eso, conoce esto. Ese escalofriante sonido del motor de Christine no es de un Plymouth Fury. Es de un Mustang 428 Super Cobra Jet de 1970, y es uno de los muchos pequeños cambios que los productores de cine inculcan en una película para hacerla vender..

La única Christine documentada

Uno de los coches de la película, y quizá el único documentado que existe, se regaló en un sorteo promocional para promocionar la película en Nochevieja, en el programa de USA Network "Night Flight". 40.000 personas participaron en el sorteo y Scott Edminster pudo conducirlo.

El coche fue restaurado posteriormente y volvió a cambiar de manos, vendiéndose en la subasta Barrett-Jackson de Scottsdale de 2015 por 198.000 dólares, pasando esta vez a formar parte de la colección de Ron Pratte y participando también en las celebraciones del 35º aniversario de la película celebradas en el Museo del Automóvil de Rochester en 2018.

El coche viene con una certificación de Polar films, así como un vídeo testimonial del productor, Richard Kobritz.

Salió a subasta con Mecum en enero de este año, con un valor estimado de 400.000-500.000 dólares, pero lamentablemente no se vendió.

El coche de rescate indocumentado

Después de que tanto la película como el libro de Christine se convirtieran en un éxito, Mark Sánchez, de 17 años, tenía ganas de hacerlo. Pero la productora parecía haber absorbido todos los Furys del mercado y él andaba sin rumbo tras su sueño, hasta que se lo mencionó a su amigo Al Newman, propietario de Classic Wheels en Anaheim, California.

Newman rescató el coche que la productora había bautizado como "Muscle Two" y se lo entregó a Sánchez, que lo conservó con cariño durante años, restaurándolo minuciosamente para devolverle su antigua gloria y conduciéndolo durante muchísimos años. Cuando apareció un artículo en Internet sobre Mark Sánchez y Christine, el corazón de Bill Gibson se disparó.

Hizo a Sánchez una oferta que podía rechazar, vaciando su cuenta bancaria en el proceso. Hoy, Gibson tiene un matrimonio poco convencional con Christiney parece que es eterno. Una Christine parece haber encontrado su hogar para siempre, y nos preguntamos cuándo lo hará la otra...

Fuentes: Mecum, TheSentinel

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