Esto es todo lo que nos gusta del Ford Explorer Sport Trac

El Sport Track es un camión de 5 plazas atemporal que se ha convertido en un tesoro para los coleccionistas de coches clásicos. A principios del milenio, Ford quería una camioneta que fuera práctica y sencilla. El resultado fue el Ford Explorer Sport Trac 2001, que marcó la primera generación de la línea Sport Trac. En un mercado con gran demanda de un camión funcional, el Explorer Sport Trac se convirtió rápidamente en uno de los camiones de trabajo más populares de Norteamérica y en el primer camión de tamaño medio del fabricante. El camión se comercializó junto a su variante SUV Ford Explorer.

Funcional, eficiente y con clase son las tres palabras que definen perfectamente las especificaciones de la camioneta clásica. Pero a diferencia de la mayoría de las camionetas que rivalizaban con ella en los viejos tiempos, la Ford Explorer Sport Trac sigue siendo un vehículo muy fácil de encontrar hoy en día. Hoy en día, un Ford Explorer Sport Trac usado cuesta por debajo de la raya de los 15.000 dólares.

La primera generación del Sport Trac contaba con un único motor V6, mientras que la segunda generación retumbaba con un V6 estándar o con un motor V8 modular de 4,6 litros de 24 válvulas disponible bajo el capó. La ficha técnica del Ford Explorer Sport Trac lo califica como un vehículo más utilitario que sus llamativas camionetas. El Sport Trac no tenía muchas características atractivas. Es probable que los clientes del Ford Sport Trac estuvieran más interesados en la cadena cinemática del camión que en su aspecto o en las características adicionales que ofrecen los camiones más grandes, como una cama de carga más grande.

La camioneta tomó su diseño del Ford Ranger SuperCab y de la F-150 SuperCrew. Por lo que sabemos, las especificaciones del Sport Trac se acercan más al Explorer que al modelo Ranger. La producción de este SUV de tamaño medio continuó hasta que Ford cerró las cortinas de la camioneta después del Sport Trac 2010.

Hoy vamos a echar un vistazo a lo que nos gusta de la primera camioneta de tamaño medio creada por Ford Motor Company: El Ford Explorer Sport Track.

Diseño y acabados disponibles

Para ser un vehículo clásico, el Ford Explorer Sport Trac tiene un diseño genial y algunos detalles que hacen que algunos de sus competidores se queden fuera del agua. Pero aún así, por el diseño del Ford Explorer Sport Trac, es muy fácil ver que Ford no se ha centrado mucho en hacer que el coche destaque. Como se ha dicho antes, Ford pretendía que fuera más bien un vehículo utilitario.

En cuanto al diseño, el modelo de primera generación mide una distancia entre ejes de 125,9 pulgadas y tiene unas 205,9 pulgadas de longitud, 71,8 pulgadas de anchura y 70,5 pulgadas de altura. El modelo de segunda generación, en cambio, ofrece 4,9 pulgadas, 4,3 pulgadas y 1,9 pulgadas más de distancia entre ejes, longitud y anchura, respectivamente. Aunque parezca trivial, cada centímetro cuenta. Cualquier modelo fabricado entre 2007 y 2010 tiene un espacio más amplio.

Hablando de modelos, el modelo de primera generación se ofrece en 3 acabados: XLS, XLT y XLT Premium. Se optó por reducir el número a dos acabados en la gama posterior, con lo que quedaron el XLT y el Premium. La gama de la segunda generación debería ser más adecuada.

El Ford Sport Trac viene con una cabina elegante

Al igual que su rival más cercano, la Honda Ridgeline, el Ford Explorer Sport Trac ofrece un habitáculo impresionante, con un gran espacio para las piernas y la cabeza. Aunque puede no tener muchas características interiores, especialmente si se compara con las innumerables alternativas modernas, el Sport Trac sigue teniendo suficientes características que lo han mantenido relevante hasta hoy.

El Sport Trac 2010 tiene un equipo de música de un solo disco con radio por satélite y ventanilla corredera trasera eléctrica, que vienen de serie. Los elementos disponibles son los asientos delanteros calefactados y ajustables eléctricamente, el sistema de infoentretenimiento SYNC de Ford y el climatizador automático de doble zona, entre otros.

Opciones de motor y prestaciones de conducción

Como se ha esbozado anteriormente, la primera generación del Sport Track, producida de 2000 a 2005, cuenta con un motor V6 SOHC de 4,0 litros de Colonia, que funciona junto a un sistema de transmisión manual M5OD de cinco velocidades o un sistema de transmisión automática 5R55E de cinco velocidades. El motor V6 puede producir más de 205 CV a 5.200 RPM y 240 lb-pie de par a 3.000 RPM. Este motor es de serie en el modelo XLT actual.

El sistema opcional de transmisión automática de 6 velocidades, y el Sport Trac Adrenalin (que fue cancelado posteriormente), marcaron el inicio de la segunda generación de la camioneta de tamaño medio. Como camión utilitario, el motor V8 modular de 4,6 litros disponible tiene más sentido, especialmente cuando se trata de conducir el pesado camión incluso antes de hablar de transportar cosas.

Teniendo en cuenta que el motor puede producir hasta 292 CV a 5.700 RPM y un par máximo de 315 lb-pie a 4.000 RPM, este camión de tamaño medio es todo lo que necesitas para mover un remolque de tamaño medio. Por estas especificaciones, recomendamos el modelo Explorer Sport Trac Limited 2010.

En cuanto a sus prestaciones, el Explorer Sport Trac nunca decepcionó entonces, y desde luego no lo hace ahora. Esta camioneta de 5 plazas tiene una cadena cinemática muy fiable que cambia de marcha con gran rapidez, y su manejo no rígido hace que sea muy fácil de conducir, mientras que el climatizador automático te mantiene cómodo dentro del coche.

La capacidad de remolque de un camión depende en gran medida de su motor. El V6 Sport Trac puede remolcar unas 5.060 libras, mientras que el motor V8 de 4,6 litros es capaz de remolcar hasta 7.160 libras.

En general, la Ford Explorer Sport Trac es una camioneta que se sitúa entre la variante SUV y la Ford Ranger, ya que no es demasiado grande para ser considerada una camioneta de tamaño completo, pero ofrece características del modelo SUV. El Ford Explorer Sport Trac es una opción perfecta si buscas un camión que pueda transportar a cinco personas y una cantidad media de carga.