Estos son los 5 mejores coches de F1 de Ferrari (y los 5 peores)

Para muchas empresas automovilísticas, dirigir un equipo de deportes de motor junto con un programa de coches de carretera puede resultar rentable. Las travesuras de alta velocidad del coche de rally Audi Sport Quattro S1 hicieron que un ejército de nuevos compradores se interesara por sus vehículos, mientras que el Ford GT original hizo que muchos compradores vieran a la empresa americana bajo una luz deportiva totalmente nueva.

Pero si hay un fabricante de automóviles que se ha elevado a las alturas de las superestrellas gracias a las aventuras en el automovilismo, ése es Ferrari. El principal fabricante de coches rápidos de carretera, como el reciente y fantástico 812 Competizione, puede atribuir estas glorias a las numerosas victorias en la Fórmula 1 que se ha anotado en su cinturón.

Dicho esto, no todo ha sido un camino de rosas para Ferrari. Como cualquier otro creador de coches de carreras, se ha enfrentado a ciertos obstáculos. Por cada innovación innovadora, ha habido fracasos. Para llegar a ser verdaderamente grandes, estos reveses son necesarios. Ferrari no llegó a ser la mejor escudería de F1 del mundo de la noche a la mañana. Así que, teniendo esto en cuenta, estos son los cinco mejores coches de F1 de Ferrari que se han fabricado y los cinco peores.

10 mejores: Ferrari 312 T

El 312 T, un cambio radical para Ferrari, era, en una palabra, impresionante. Combinaba paneles de aluminio con un ligero chasis espacial. Algo habitual en los pilotos de F1 de la época. Pero con su caja de cambios montada transversalmente, se diferenciaba de las ofertas anteriores.

Impulsado por un motor V12 plano de 3,0 litros, bombeaba 510 CV. A pleno rendimiento, el motor chirriaba hasta las 12.200 rpm. Con Niki Lauda a su mando, el 312 T llegó a ganar tres campeonatos. No sólo es un gran Ferrari, sino también uno de los mejores coches de F1 de la historia.

9 El peor: Ferrari 312 T5

El 312 T5 tiene el récord de haber realizado la peor temporada de F1 de la historia. No consiguió terminar 10 de las 14 carreras. Era lamentablemente poco fiable y poco competitivo. Como testimonio de su naturaleza nefasta, el mejor resultado que pudo obtener el 312 T5 fue un humilde quinto puesto.

Sobre el papel, el 312 T5 era un ganador. Una evolución del 312 T, su motor ahora rendía 515 CV. Tenía frenos más potentes y una mejor suspensión. Con lo que no contaba era con que le dieran una paliza, ya que una nueva oleada de coches de F1 V6 con turbocompresor había puesto en ridículo a Ferrari.

8 Mejor: Ferrari 156

También conocido como Sharknose (nariz de tiburón) por su distintivo hocico, el 156 se desarrolló para cumplir con la nueva normativa de competición. Era necesario reducir el tamaño del motor de 2,5 litros a 1,5 litros. Cuando se le dotó de un motor V6 totalmente nuevo, el Sharknose se convirtió en una leyenda.

A pesar de su tamaño, el V6 de 1,5 litros rendía 190 CV. Con el acelerador pisado, la unidad giraba hasta 9.500 rpm. Se dice que su entrega de potencia es muy suave. Una máquina ferozmente competitiva, el 156 Sharknose consiguió cinco victorias en primera posición en 1961. Esto llevó a Ferrari a ganar los dos títulos de F1.

7 Peor: Ferrari F14 T

Señalado como uno de los coches menos competitivos que ha fabricado Ferrari, el F14 T no consiguió inspirar. Durante su carrera, el F14 T no consiguió ni una sola victoria. El F14 T fue el sexagésimo coche de F1 construido por Ferrari y supuso el cambio de utilizar un V6 atmosférico a uno turboalimentado.

Con un motor V6 de 1,6 litros con turbocompresor, el F14 T rendía 600 CV. El coche también contaba con un sistema KERS híbrido para recuperar la energía perdida. A pesar de su avanzada configuración y de su impresionante paquete aerodinámico, el F14 T no pudo ser capaz de hacerlo. Fue rápidamente sustituido por el SF-15T.

6 Mejor: Ferrari F2007

El F2007 se creó con un mayor énfasis en la aerodinámica. Se introdujeron cambios innovadores. La parte trasera del coche era más estrecha, mientras que la suspensión se ha ajustado para complementar la nueva caja de cambios rápida. Todos los aspectos se diseñaron para convertirlo en un ganador.

En su corazón, cantaba un V8 de 2,4 litros y 800 CV. Maravillosamente sensible, este motor gritaba hasta las 19.000 rpm. El F2007 era sensacional en la pista y volvió a casa con los dos títulos del campeonato de F1. También fue el último piloto de F1 de Ferrari que utilizó el control de tracción.

5 Peor: Ferrari 312 B2

Clasificado como uno de los peores coches de carreras de Ferrari que han competido, se decía que el 312 B2 era muy difícil de manejar. Los pilotos se quejaban de una enorme lista de problemas, desde vibraciones enervantes hasta pérdidas repentinas de agarre. Incluso una serie de mejoras no consiguió resolver los problemas.

A pesar de que su motor V12 de 3,0 litros entregaba 470 CV, el 312 B2 tenía defectos dinámicos. La falta de lubricación interna hacía que los pilotos se retiraran prematuramente. Además, el mal manejo del 312 B2 hacía que Ferrari fuera dominado por otros equipos. Incluso los grandes tienen días malos.

4 Mejor: Ferrari 500

La Ferrari 500, que se disputó bajo las normas de la F1, fue un poco tramposa. Debido a las complicaciones dentro del campo de los organizadores de la F1, las carreras se disputaron según las normas de la F2. Esto permitió que el recién construido corredor compatible con la F2 pudiera competir. Otros equipos no estaban preparados para esto, y se notó.

Pilotado por la leyenda de las carreras Alberto Ascari, el Ferrari 500 dominó con creces. Consiguió el récord de siete victorias consecutivas en el Campeonato del Mundo. El motor de 2,0 litros generaba unos modestos 165 CV. Demostró ser más que suficiente, borrando a su competencia con facilidad.

3 Peor: Ferrari F93 A

Cuando Ferrari se equivoca en algo, lo hace de forma fantástica. Como hoja de especificaciones, el F93 A lo tenía todo. Una carrocería maravillosamente diseñada, un motor enormemente potente y dos pilotos de talla mundial como Jean Alesi y Gerhard Berger... pero no era suficiente.

La sola idea de que un coche de F1 con un V12 de 745 CV sea un fracaso es chocante. Sin embargo, debido a una suspensión deficiente y a una sed excesiva de combustible, el F93 A realizó una temporada nefasta. Consiguió cero victorias. A pesar de tener un aspecto y un sonido magníficos, era un coche espantoso para conducir.

2 Mejor: Ferrari 246 F1

El 246 F1, una leyenda del automovilismo, fue el primer coche con motor V6 que ganó un Gran Premio de F1. Su motor atmosférico de 2,4 litros ladra 276 CV. El 246 F1, el piloto definitivo de la vieja escuela, también se convirtió en el último coche de tracción delantera que ganó en las carreras de F1. Un verdadero héroe italiano.

Ligero y sensacionalmente rápido, el 246 F1 se abrió paso entre la competencia. Los 246 F1 fueron constantemente revisados y mejorados a lo largo de su vida. Esto llevó a un mayor rendimiento y a un manejo aún mejor. Es uno de los mejores coches de carreras jamás fabricados.

1 Peor: Ferrari 126 CK

Tras experimentar con el uso de un sobrealimentador en sus salidas de 1980, se decantó por la turboalimentación. En una disposición más compacta, los motores de 1,5 litros con turbocompresor entregaban hasta 680 CV. Con una velocidad vertiginosa en la sobrealimentación, se tragaban las rectas.

Por desgracia, los circuitos de carreras de F1 son conocidos por tener muchas curvas. Esto resultó ser la perdición del Ferrari 126 CK. Su manejo era espantoso y se describía como indomable. El motor también resultó ser una pesadilla. Muy poco fiable, causaba grandes problemas.

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