Evaporador Del Aire Acondicionado - Función, Diseño, Averías Y Más

Los sistemas de aire acondicionado están diseñados para eliminar el calor del aire dentro de tu vehículo y el evaporador es el encargado principal de ofrecerte ese ambiente agradable, ya que está diseñado para enfriar el aire caliente que recoge del exterior.

Por tal importancia hemos decidido brindarte toda la información necesaria sobre él, como: ¿Qué es un evaporador, cómo está construido, cuáles son sus fallas y qué papel juega en todo el sistema? Para que puedas darte cuenta si llegará a fallar en tu vehículo o para que conozcas sobre el mantenimiento de este importante componente.

¿Qué es un evaporador?

El evaporador de aire acondicionado del automóvil es uno de los elementos más importantes de todo el sistema de enfriamiento, ya que en realidad tiene dos funciones principales en el mismo: enfriamiento y secado de aire. Siendo así el responsable de la temperatura final del aire que llega al interior del automóvil.

¿Cómo funciona un evaporador?

El enfriamiento del aire en la cabina del automóvil es un proceso de varias etapas. Para hacer esto, la temperatura del aire debe reducirse mediante intercambio de calor. Por lo que, el evaporador de aire acondicionado es en realidad un gran disipador de calor, hecho de tubos de aluminio a través del cual fluye un refrigerante específico, forzado por un compresor.

Es el refrigerante el que enfría el aire que va al evaporador. Sin embargo, todo el proceso tiene varios pasos que te mostraremos a continuación:

Válvula de expansión

Antes de que el refrigerante pueda ingresar al evaporador de refrigeración, debe liberarse a la presión correcta. Otro componente del sistema es responsable de esto: la válvula de expansión. Al reducir la presión, el refrigerante se vuelve lentamente gaseoso a partir del líquido.

Sin embargo, el refrigerante se convierte completamente en gas solo durante los procesos de intercambio de calor que ocurren en el evaporador.

Proceso de enfriamiento

Un soplador eléctrico fuerza el aire del exterior al evaporador. Las masas de aire que fluyen entre los tubos del disipador de calor devuelven dicho calor al refrigerante que fluye por los canales de aluminio. Por lo tanto, la temperatura del aire dentro del evaporador disminuye y el refrigerante, a través de la asimilación de calor, aumenta su temperatura y se convierte completamente en gas.

Secado y efecto final

Una función importante del evaporador es no solo enfriar el aire, sino también secarlo. Al golpear el disipador de calor, la humedad del aire se condensa en los tubos de aluminio y luego pasa a un recipiente especial desde donde se descarga al exterior del automóvil. Así es como se forman los “charcos” debajo de los coches, a menudo visibles durante el verano.

Sin embargo, la condensación de la humedad del aire en las “aletas” del disipador de calor crea un riesgo de crecimiento de hongos y moho. Con un filtro de cabina que funciona mal, varios tipos de polvo e impurezas también pueden asentarse en los tubos de aluminio. Esto provoca un olor desagradable y crea un riesgo de avería.

La suciedad dificulta el funcionamiento del sistema: los huecos obstruidos entre las tuberías evitan el intercambio de calor entre el refrigerante y el aire. Por lo tanto, es muy importante limpiar periódicamente el evaporador del aire acondicionado y cuidar todas las partes del mismo.

Sensor de temperatura del evaporador de aire acondicionado

El sensor de temperatura del evaporador del aire acondicionado, también conocido como sensor antihielo, es responsable del control y funcionamiento adecuado del sistema. Como su nombre indica, protege el evaporador contra la congelación, ya que una temperatura demasiado baja en el circuito del evaporador hace que el tubo de aluminio se congele.

Entonces, el aire no puede fluir entre los tubos porque está bloqueado por hielo. Por tanto, no se produce ningún intercambio de calor. El sensor de temperatura del evaporador del A / C detecta una temperatura anormal y apaga el compresor, cortando así el suministro de refrigerante al sistema.

Vale la pena recordar que una falla en el sensor de temperatura del evaporador del aire acondicionado a menudo se confunde con otra falla: cargar el aire acondicionado con demasiado refrigerante.

¿Dónde está ubicado el evaporador?

El evaporador de aire acondicionado se encuentra debajo del tablero y puedes acceder a él solo después de su desmontaje. La ubicación entre el habitáculo y el motor del automóvil plantea muchos problemas. Esta posición del evaporador de aire acondicionado en el automóvil hace que sea mucho más difícil de mantener y limpiar regularmente.

Esta es la razón por la que el evaporador a menudo se pasa por alto durante procesos como el mantenimiento periódico del aire acondicionado. Esto no es bueno porque se acumulan muchas bacterias y hongos en él, lo que puede causar un olor desagradable en la cabina y ser irritante.

A esto se suma el problema de una posible fuga, que solo se puede detectar después de quitar el tablero. Sin embargo, antes de desmontar el interior del automóvil, siempre vale la pena verificar en la especificación técnica dónde se encuentra el evaporador de aire acondicionado en un modelo específico.

¿Cómo es su construcción?

El evaporador de aire acondicionado consta de una red de tubos redondos de aluminio o cobre interconectados colocados en un radiador de refrigeración. Es un sistema abierto, por lo tanto, independientemente del diseño del evaporador, siempre hay una entrada y una salida por donde el refrigerante entra y sale del sistema.

Como ya se mencionó, el trabajo del disipador de calor del evaporador es enfriar el refrigerante que fluye a través de los tubos. Para que esto se haga de manera eficaz, los evaporadores de aire acondicionado de vehículos están diseñados para maximizar la circulación del refrigerante en el disipador de calor.

Debido al tipo de circuito utilizado, existen 4 diseños de construcción de evaporadores de aire acondicionado, que son los siguientes:

1.  Diseño del circuito paralelo

En este tipo de diseño de evaporador, el refrigerante fluye hacia el primer contenedor y en las rutas de ramificación fluye en línea recta a través del evaporador de aire acondicionado para salir del segundo contenedor.

Los evaporadores de este tipo son ineficaces debido al poco tiempo en que el refrigerante está dentro del sistema. Como resultado, el aire en el equipo se enfría un poco antes de ingresar a la cabina del automóvil. Sin embargo, por el lado positivo, hay poca pérdida de presión en el refrigerante.

Características:

• Entrada y salida: contenedores opuestos
• Circulación corta: enfriamiento lento por aire
• Pérdida de presión de fluido baja

2.  Diseño del circuito “U”

Este tipo de circuito es más largo que el circuito en paralelo. El medio ingresa al primer recipiente, luego fluye transversalmente por todo el evaporador y gira, regresando por el camino paralelo al recorrido. Este tipo de solución es más eficaz para enfriar el aire, pero también hay una pérdida de presión ligeramente mayor en el sistema.

Características:

• Entrada y salida: el mismo contenedor, separado por una partición
• Circulación bastante corta: enfriamiento lento por aire
• Baja pérdida de presión del medio

3.  Diseño del circuito “S”

El diseño en “S” hace que las tuberías por las que circula el medio, de forma similar al sistema en “U”, se tuerzan de nuevo, lo que alarga aún más el recorrido del medio desde la entrada hasta la salida del evaporador.

Como resultado, el refrigerante permanece en el equipo por más tiempo y puede enfriar el aire en el automóvil de manera más efectiva.

Características:

• Entrada y salida: contenedores opuestos
• Circulación larga: absorción de alta temperatura por el medio
• Pérdida de presión de refrigerante promedio

4.  Diseño del circuito “W”

Los evaporadores de aire acondicionado diseñados en el patrón “W” tienen la mejor eficiencia que todos los anteriores, ya que el camino que recorre el factor es largo, por lo que baja en gran medida la temperatura del aire. Siendo así la solución de uso común en la actualidad.

Características:

• Entrada y salida: los mismos contenedores, separados por dos particiones
• Circulación larga: absorción de alta temperatura por el medio
• Alta pérdida de presión del medio

Síntomas de un evaporador defectuoso

La mayoría de los problemas de CA se pueden diagnosticar con bastante rapidez. Es posible que tu automóvil no esté soplando el aire que solía hacerlo o que le lleve más tiempo llevar la cabina a una temperatura agradable.

Dado que el evaporador es una parte importante que expulsa calor del aire, el rendimiento mediocre es algo fácil de diagnosticar. Sea como fuere, hay 4 señales clave de un evaporador defectuoso que pueden ayudarte a determinar si necesita servicio.

1.  Flujo de aire y temperatura

Si encuentras que el aire frío que está soplando es débil o que no hay aire soplando en todas las bobinas del evaporador de CA o el núcleo puede tener una fuga. Este problema afecta la eficacia del sistema de aire acondicionado. En general, cuanto mayor sea la fuga, mayor impacto tendrá en esta área.

2.  Olor extraño de los respiraderos

Si notas un olor extraño proveniente de tus conductos de ventilación. Lo más probable es que el sistema tenga fugas de una pequeña cantidad de refrigerante de las bobinas, el núcleo o los sellos. Esto hará que un aroma casi dulce llene la cabina de tu coche. El olor se hará más fuerte a medida que el aire se eleve.

3.  El compresor no se activa

Este compresor hace circular aire frío haciendo rotar refrigerante a través del evaporador. Se basa en una presión de ajuste predeterminada para funcionar. Si hay una fuga, se reducirá la presión y el sistema no soplará con tanta fuerza. Si notas un flujo de aire débil, es probable que el problema sea el compresor

4.  Cambios de temperatura

En el caso de que el evaporador tenga un agujero, notarás fluctuaciones de temperatura. Continuará enfriando el aire, pero la temperatura no permanecerá constante. Esta fluctuación puede ser un signo de un evaporador defectuoso

¿Por qué se debe limpiar el evaporador del aire acondicionado del automóvil?

El problema de la contaminación del evaporador del aire acondicionado está directamente relacionado con el filtro de la cabina. Es este elemento el que constituye una especie de escudo, atrapando polvo y partículas, protegiendo así al evaporador de la contaminación.

Sin embargo, el problema surge cuando el filtro de habitáculo no funciona correctamente, por ejemplo, debido al olor. En consecuencia, el aire con polvo y partículas de polvo con alta humedad va al evaporador.

La contaminación sólida junto con la humedad es un excelente ambiente para las bacterias y hongos que se reproducen en la superficie de los tubos. El aire que fluye a través del evaporador “lo lleva” de regreso a la cabina, mientras que la capa de suciedad crece y dificulta la transferencia de calor.

Por eso es tan importante limpiar periódicamente el evaporador del aire acondicionado y otros elementos del sistema, especialmente aquellos de difícil acceso. De lo contrario, estás condenado al mal olor, a la irritación del sistema respiratorio y a los costos derivados de la falla.

¿Es difícil realizar su limpieza?

La ubicación del evaporador hace que sea muy difícil de limpiar. La mayoría de los servicios de aire acondicionado para automóviles utilizan la limpieza universal de todo el sistema mediante ozonización del aire acondicionado o ultrasonido. Estos son métodos efectivos, pero no siempre efectivos en partes del sistema muy contaminadas.

Su función es desinfectar, no eliminarán impurezas sólidas. Antes de decidir lavar el evaporador a mano, asegúrate de que sea necesario comprobando el grado de contaminación con un método sencillo. Esto te ahorrará mucho tiempo y costes potenciales relacionados con este tipo de tratamiento.

Ya que puede resultar que sea suficiente eliminar el hongo con ozono en el servicio y no será necesario desmontar el tablero. Sin embargo si decides hacerlo, sigues los siguientes pasos:

Verifica el grado de contaminación

La forma más sencilla de comprobar la limpieza del evaporador del aire acondicionado es iniciando el sistema y confiando la tarea a tu nariz. Un olor desagradable es una señal básica de que algo anda mal. Para verificar qué tan contaminado está el evaporador, haz lo siguiente:

• Arranca el coche.
• Apaga el aire acondicionado.
• Configura la ventilación a la opción de circuito abierto.
• Coloca la temperatura al mínimo posible.
• Configura la velocidad del ventilador del soplador al mínimo.
• Espera de 15 a 20 minutos.
• Configura la ventilación a la opción de circuito cerrado
• Enciende el aire acondicionado durante 4 a 5 minutos.
• Observa si hay un olor desagradable.
• Apaga el aire acondicionado.
• Vuelve a encender el aire acondicionado.
• Observa si hay un olor desagradable.
• Apaga el aire acondicionado nuevamente

De esta forma, averiguarás si el olor desagradable aparece solo al principio, cuando se enciende el aire acondicionado por primera vez, o cada vez que se enciende el sistema. Si entra aire apestoso en la cabina cada vez que se enciende el compresor, se requiere una limpieza a fondo del evaporador del aire acondicionado.

Esto significa que los tubos de aluminio están cubiertos con una capa gruesa de impurezas que el ozono o los ultrasonidos no pueden hacer frente.

Comienza con la limpieza

Todo el proceso de lavado del evaporador de aire acondicionado requiere desmontar el tablero. Dependiendo del modelo de automóvil, puede ser relativamente fácil o muy pesado. La limpieza manual del mismo se puede realizar utilizando uno de los productos químicos populares diseñados para este propósito.

Sin embargo, conviene recordar que no es tóxico y no reacciona con el aluminio del que está hecho el disipador de calor del evaporador. Al limpiar, también vale la pena cuidar el filtro de cabina y reemplazarlo inmediatamente. Esto retrasa el siguiente ciclo de lavado.

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