Factory Five GTM: Costes, hechos y cifras

Los coches Kits no son tan reconocidos en todo el mundo. Esto se debe a que la mayoría de ellos suelen ser descritos como estafas baratas de los hipercoches. Pero hay unos pocos fabricantes que han hecho sus deberes y se empeñan en ofrecer a la gente alternativas más baratas a los hipercoches y supercoches, que de otro modo serían una locura.

Factory Five resulta ser uno de ellos y fabrica mucho más que supercoches de imitación y buscadores de atención. Están formados por un grupo de personas con ideas afines que se esfuerzan por hacer que la experiencia de los supercoches sea accesible para todos. Fabrican un montón de coches diferentes que van desde roadsters compactos a bólidos e incluso coches de carreras completamente trucados. Pero tienen un coupé deportivo en particular que reúne lo mejor de la carretera y de la pista.

El Factory Five GTM es un supercoche construido desde cero y comparte muchos de sus componentes con General Motors. De hecho, la mayoría de sus componentes se comparten con el Corvette C5 y el Corvette Z06 de los años 1997-2004. La única pieza tomada de un coche diferente es su transeje y es un derivado del Porsche 911. Se trata de uno de los kit-cars más raros que se ha construido como un kit de chasis, pero viene con las ventajas añadidas de un cómodo habitáculo completo con infoentretenimiento e incluso un sistema de aire acondicionado.

El Factory Five GTM (Grand Touring Mid-engine) es un kit-car que lleva un motor Corvette de 400 CV y puede hacer el 0 a 100 km/h en sólo 3,2 segundos. Es la experiencia de supercoche más barata y personalizable que puedes conseguir.

Precio y componentes del kit

Factory Five vende el kit GTM Supercar por 24.990 dólares, lo cual es bastante impresionante para una propuesta de este calibre. Pero la pega aquí es que consta de todos los componentes necesarios, excepto el tren motriz. Como dan a los clientes la libertad de elegir entre varios motores Vette utilizados en el Corvette C5 de finales de los 90 y principios de los 20, hay muchas opciones para hacerse con uno. Puedes conseguir uno nuevo de Chevrolet Performance o rescatar uno del desguace o de coches accidentados.

Esta flexibilidad permite al cliente actuar según su presupuesto y construir un supercoche que se adapte a su bolsillo. Pero Factory Five estará más que encantada de ofrecerte una nueva configuración del tren motriz. Incluso han colaborado con BluePrint Engines, que fabrica bloques grandes y pequeños. La construcción completa, incluido el motor, superará fácilmente la marca de los 50.000 dólares. Sin embargo, por el precio base de menos de 25.000 $, obtienes:

Bastidor de acero al carbono suave con una construcción de jaula antivuelco de 6 puntos Paneles de carrocería compuestos laminados de 3/16 pulgadas colocados a mano con resina de viniléster y revestimiento de gel negro Paneles de chasis de aluminio para el cortafuegos, el mamparo y la carcasa del radiador Amortiguadores KONI y kits de amortiguación acoplados a los brazos superiores e inferiores del Corvette en la parte delantera y trasera Kits de dirección y transmisión adoptados de Porsche o Mendeola Cajas de cambios Conjunto de embrague y pedal de freno Wilwood El sistema de refrigeración de GM Sistemas de admisión personalizados y sistema de escape completo de Corvettes C5

Esto resume los componentes del kit que obtienes en el kit-supercar GTM. En su sitio web encontrarás una visión más detallada de los componentes individuales Compruébalo aquí.

Motor donante y cifras de rendimiento

Factory Five construye su bastidor de motor central para que se adapte perfectamente a los motores del Vette de principios de la década de 2000. Actualmente puede utilizar los motores LS1, LS6 e incluso LS2, ya que encajan perfectamente en el vano motor, con los soportes y casquillos. Las cifras de potencia oscilan entre los 350 y los 400 CV en estado original, e incluso pueden ajustarse para proporcionar fácilmente cerca de 700 caballos. Pero como la mayoría de la gente que opta por este coche tiene un presupuesto más ajustado, la mayoría se ciñe a las prestaciones de serie.

Y por "de serie", no te quedes con las ganas, ya que el chasis más ligero y la carrocería de material compuesto le ayudan a reducir el peso a sólo 1.500 kg, en su estado de construcción. Esto permite al GTM Factory Five hacer el 0 a 100 km/h en sólo 3,2 segundos y tiene una velocidad máxima de 180 km/h con el manual de 5 velocidades y de 200 km/h con el manual de 6 velocidades.

Manejo y dinámica de conducción

El lenguaje de diseño de baja altura ayuda al GTM a pegarse a la carretera, gracias a la inteligente colocación del motor para un centro de gravedad más bajo. Utiliza una configuración de suspensión de doble horquilla directamente del Vette, acoplada a unos amortiguadores KONI totalmente ajustables y a unos kits Coilover que permiten endurecer o suavizar la disposición según las necesidades. Las configuraciones de motor central son el estándar de oro para una experiencia de conducción enérgica y el GTM lo consigue. Factory Five también tuvo acceso a un túnel de viento en la Base de la Fuerza Aérea de Langley, en Virginia, que les ayudó a perfeccionar la aerodinámica del GTM.

Un interior práctico para este supercoche de bricolaje

El interior de este kit-car es sorprendentemente lujoso para su precio, ya que viene envuelto en tapicería de cuero y gamuza. Dispone de un práctico volante de 13 pulgadas forrado en cuero junto con un cuadro de instrumentos digital Auto Meter. Lleva elevalunas eléctricos de serie y también tiene el suelo de moqueta preinstalado. Sin embargo, el aire acondicionado es opcional, ya que añade un peso considerable a este coche ligero. Incluso un sistema de infoentretenimiento con altavoces montados en las puertas es opcional y los clientes pueden elegir entre varias opciones en la ficha.

El exterior es limpio y parece sacado de un videojuego

Está claro que el Factory Five GTM se ha inspirado en gran medida en los Corvettes y, en gran medida, en el Ford GT, lo que resulta evidente en los perfiles frontal y lateral. Pero se las han arreglado para convertirlo en una propuesta única. Viene con un alerón trasero fijo y un sistema de escape de doble salida que suena exquisito para un supercoche de menos de 50.000 dólares. Los días en el túnel de viento seguramente les han ayudado a crear algunas claves de diseño elegantes teniendo en cuenta la aerodinámica.

El Factory Five GTM es un convincente kit-supercar que nos ofrece unas prestaciones de supercoche accesibles y unas opciones de personalización impresionantes.

Fuentes: Factoryfive.com, Hotrod.com, Carscoops.com, Rcnmag.com, Motorauthority.com