Fallas En El Odómetro De Una Ford F150

El velocímetro o también llamado Odómetro es una parte importante del motor del coche, ya que indica la velocidad del mismo mientras lo manejas. Uno defectuoso puede causar problemas graves, que pueden llevar a accidentes relacionados con la velocidad o a una innecesaria multa policíaca, por exceso de ésta.

Al igual que con cualquier marca de vehículo, los Ford son susceptibles a los problemas del velocímetro. Por esto este articulo esta nutrido de información para solucionar las Fallas En El Odómetro De Una Ford F150.

La mayoría de los vehículos Ford están equipados con un módulo programable de velocímetro/cuentakilómetros (PSOM por sus siglas en Inglés). Éste incluye el cuentakilómetros y el velocímetro, que son controlados electrónicamente por un microprocesador programable.

El módulo funciona mediante la recepción de señales de velocidad, enviadas por el sensor diferencial de velocidad (DSS por sus siglas en Inglés) y convierte las de entrada a la norma estándar de salida de 8.000 pulsos por milla.

Posibles causas del fallo del Odómetro

Los problemas más comunes con el Odómetro o velocímetro Ford, se presentan cuando este aparato rebota continuamente mientras se conduce. Otro puede surgir cuando el indicador de velocidad no se mueve en absoluto. Esto indica que el velocímetro del coche ha dejado de funcionar.

Otras causas de problemas del velocímetro que se producen normalmente es al realizar cambios importantes en el vehículo Ford. Estos incluyen los tipos de combustible (de diésel a gasolina sin plomo, por ejemplo) y el cambio de neumáticos, ya que el rendimiento del vehículo varía en función de la velocidad de estos dos aspectos.

Por ejemplo, no es raro que después de cambiarlos experimentes un mal funcionamiento del velocímetro. La conversión constante que se necesita para calcular la velocidad instantánea, es diferente y está aún por determinarse.

Algunos de los problemas reportados por los propietarios de la F-150 con el odómetro digital incluyen: servicio intermitente, irregular o nulo. Los dígitos a veces desaparecen, se desvanecen, o encienden y apagan, y la condición empeora con el tiempo. A muchos propietarios se les ha roto completamente el odómetro, si el problema no es abordado como corresponde.

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Importancia de Cambiar el Odómetro de tu Ford F150

A pesar de que posiblemente podrías conducir tu Ford F-150 sin reparar el odómetro, encontrarás muy engorroso realizar el seguimiento de ciertas tareas de mantenimiento como el cambio de aceite, no serás capaz de verificar la cobertura de garantía basada en el kilometraje y, cuando llegue el momento de vender tu vehículo, deberás reparar el odómetro con el fin de transferir el título al nuevo propietario.

En algunos casos, puede que tengas que sustituir el tablero de instrumentos completo, ordenando una pieza nueva, o puedes optar por comprar un tablero usado, y asumir los riesgos.

Considera la compra de un manual de reparación del cuentakilómetros intermitente digital, de un proveedor del mercado de accesorios, para obtener las instrucciones paso a paso sobre cómo reemplazar con éxito el odómetro de tu Ford F-150.

Posible solución N° 1, (Pulsa el botón RESET)

Si piensas que tienes problemas con el velocímetro Ford debido a un cambio de neumáticos o por el combustible, la mejor manera de resolverlo es reiniciando el PSOM. Puedes hacerlo pulsando el botón SELECT (seleccionar) que se encuentra en la esquina superior derecha del velocímetro y cero para el odómetro de viaje.

A continuación, pulsa el botón RESET (reajustar, normalmente en la parte superior izquierda del velocímetro) y una vez que se muestra el odómetro de viaje, pulsa el botón SELECT de nuevo para ver la lectura del cuentakilómetros. Si cambiaste las dimensiones de los neumáticos, también necesitas renovar la constante de conversión interna del velocímetro, ya que esto le permitirá calcular con precisión la velocidad.

Posible solución N° 2, (El fusible del Odómetro en Ford F 150)

Los vehículos modernos están cada vez más precargados de tecnología y aunque esto nos proporciona comodidad, lamentablemente también sufrimos los inconvenientes. La mayoría de nosotros no nos sentimos cómodos con nada eléctrico en nuestra Ford F 150, y mucho menos acercándonos a los fusibles.

En esta posible solución, intentaremos ayudarlo a resuelve el problemas del Odómetro especialmente a descubre si el fusible del odómetro en tu Ford F 150 es el causante de la falla. Para hacer esto, primero, veremos en qué situaciones podría ser relevante reemplazar el fusible del odómetro en Ford F 150.

¿Por qué reemplazar el fusible del Odómetro en Ford F150?

Así que comencemos nuestro contenido en la posición del fusible del odómetro Ford F 150  por el interés de reemplazarlo. Puede tener la impresión de que su fusible está fundido, pero no está seguro.

Obviamente, si tiene problemas con el odómetro de su automóvil, si es solo el odómetro o todo el bloque, es muy posible que el fusible sea el gatillo. Es necesario saber que un El fusible actúa como un dispositivo de seguridad para evitar sobretensiones en su Ford F 150.

Será una resistencia de un filamento, más o menos grueso, que dejará pasar cierta tensión y que se romperá si la tensión es demasiado fuerte. De ahí el hecho que son transparentes, puede verificarlos y verificar que el filamento aún esté intacto con una verificación visual muy fácil.

En general, querrás Reemplace el fusible del odómetro por Ford F 150 cuando el odómetro o el velocímetro ya no estén funcionando o cuando ya no tenga la luz de fondo del odómetro. . Si su batería funciona de manera efectiva, el fusible podría ser el desencadenante de su problema. Si este es el causante de la falla la solución inmediata es cambiarlo y luego probar la camioneta para cerciorarnos que funciona perfectamente.

La mejor Opción

Dado que el velocímetro Ford está equipado en un módulo de dispositivo completo, la única forma de cambiarlo es hacerlo en su totalidad. Los PSOM pueden ser muy costosos debido a sus partes electrónicas.

Por lo tanto, es importante revisar el rendimiento de tu velocímetro (así como los cálculos del odómetro) y proporcionar las constantes de conversión adecuadas para que no sólo sean capaces de proporcionar cálculos correctos, sino también evitar problemas de incompatibilidad con cualquier nuevo cambio realizado en el vehículo.

Modelos de Camionetas afectadas

Los propietarios de camionetas Ford F-150 de la generación X, XI y XII, con una pantalla electrónica (digital) del odómetro han informado problemas. Estas camionetas incluyen modelos desde año 1997 hasta la actualidad, e incluyen algunos modelos que se venden como F-250, F-350 y Super Duty.

El Consuelo del Usuario es la Garantía de Ford

Para los dueños de camionetas Ford que todavía están bajo garantía, la cobertura está disponible a través de la Ford Motor Company. Revisa tu contrato de garantía para ver si tu vehículo particular todavía está cubierto.

Si no, tendrás que reparar el problema por tí mismo o llamar a un mecánico. Considera la posibilidad de reclamarle a un representante regional de Ford, si piensas que tu problema debe ser cubierto por parte de Ford, el distribuidor tiene la información de contacto.

Pasos para Solucionar fallas en el Odómetro de una Ford F150.

Es importante mencionar que esta solución es también recomendada para las camionetas Ford Expedition Año 1999.

1. Desconecte la batería del vehículo bajo el capó.
2. El mando de interruptor de los faros es su propia herramienta para quitar el interruptor.
   Retire el interruptor de los faros girándolo hacia el faro en la posición ON.
3. A continuación, remueva con cuidado la perilla con un plástico herramienta de palanca o un destornillador de punta plana y un paño suave entre la palanca herramienta / destornillador.
4. Gire la perilla de 180 grados alrededor y volver a instalar de manera que quede frente a la posición ON. Ahora, gire la perilla de nuevo a OFF. Debe estar en una posición vertical con la parte posterior de mando apuntando OFF.

Y gire la perilla en sentido horario hasta donde sea posible y manténgalo en esta posición. Esto libera las lengüetas de fijación en la parte posterior del interruptor para que pueda ser retirado del tablero. Tire y saque el conjunto de interruptores a cabo. Desconecte el conector eléctrico del interruptor.

5. Haga palanca en el panel de moldura central que se coloca sobre la columna de dirección, justo debajo del cuadro de instrumentos claro. Cubierta de la columna de dirección con una toalla de protección.

Extracción de panel de ajuste que podría rayar el acabado de plástico de cubierta de la columna. Con un destornillador y tela, palanca para extraer los ganchos de fijación de la parte inferior del panel luego los clips en la parte superior y retire el panel.

6. Extraiga el embellecedor de plástico curvo encima del cuadro de instrumentos quitando los tres tornillos que fijan desde abajo. Utilice un destornillador cabeza de mango corto para esto. Incline la columna de dirección hasta su posición más baja. Tire de la parte superior del marco hacia afuera y hacia abajo a la vez que desenganchar la mitad inferior.
7. Ahora quite el tornillo detrás del interruptor del faro con 9/32 o 7 mm Llaves de tuercas o conductor. La misma toma de corriente para todos los tornillos del panel siguientes. Retire los cuatro tornillos del borde inferior del panel de instrumentos se encuentra detrás de donde estaba el panel de ajuste central. Hay dos juntos a la izquierda y en el lado derecho entre la columna de dirección y guión.
8. A continuación, retire el panel de instrumentos en sí. Retire los cuatro tornillos que sujetan el grupo en su sitio. Están ubicados en las cuatro esquinas de la agrupación y son de color bronce. Tire del panel de instrumentos en línea recta y desenchufe los conectores eléctricos (2 de ellos) por detrás.
9. En los modelos con transmisión automática, desconecte el rango de velocidades indicador situado justo debajo de la agrupación y se mantiene en su lugar por dos pellizcar clips. Apriete estos para liberarlo.
10. Quite los tornillos de la cubierta posterior del cluster (portada es de color blanco) opuesto al lado claro de la lente. Quite la cubierta.
11. Desconecte la conexión del cable de cinta de la placa de circuito verde. Este se encuentra cerca de la parte inferior derecha del tablero a medida que se enfrentan la parte posterior del conjunto de clúster. Poco a poco y de manera uniforme separar la placa de circuito verde de la galga racimo y calibre pines / mensajes.
12. Situado el zócalo conector del cable plano en la placa de circuito y voltear el tablero para ver los pines soldadas en la parte posterior. Debieras verlo en el lado inferior izquierdo del tablero ahora. Es justo por encima del cuadrado cortado sangría en el tablero. Hay 9 pines en una fila de izquierda a derecha.
13. Con su lápiz de soldadura / hierro, toque y mantenga presionado para cada pin para 5-7 segundo y luego añadir una pequeña cantidad de soldadura fluya alrededor el pasador. Retire el lápiz / hierro de pasador y deje que se enfríe. Proceda a cada pasador hasta completa.

La instalación es la inversa de la extracción para cada uno de estos pasos.

Nota: Esta operación se hace para resoldar los pines del odómetro por si alguno esta fallo de soldadura y este causando la falla.

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