Fallos del sensor EVP

Este dispositivo es una parte eléctrica del coche que funciona junto con la válvula EGR. Se encarga de recircular o expulsar los gases de escape. Esta técnica se creó para reducir las emisiones nocivas de la combustión de los coches. Ahora, ¿Cuáles son los fallos y dónde está el sensor EVP? Infórmate.

Índice de Contenido
  1. Fallos comunes del sensor EVP
    1. Sensor EVP dañado
    2. Sensor EVP sucio
    3. Lecturas incorrectas del sensor EVP
  2. Códigos de error del sensor EVP
  3. Cómo solucionar correctamente los problemas del sensor EVP
  4. ¿Qué es el sensor EVP?
  5. ¿Cómo funciona el sensor EVP?
  6. Posición del sensor EVP

Fallos comunes del sensor EVP

Este componente está presente en todos los vehículos, incluso en los diésel. Sirve como dispositivo anticontaminación. Si no funciona correctamente, puede causar problemas. Hay varios factores que pueden causar problemas fallos del sensor eVP Estos son

Sensor EVP dañado

Si el sensor EVP no supera la prueba de emisiones, significa que el componente no funciona correctamente y puede estar dañado. Este Los coches pueden aumentar el monóxido de carbono u otras partículas contaminantes que se liberan al medio ambiente..

Sensor EVP sucio

En estas situaciones, será difícil arrancar el motor si su rendimiento ha sido escaso Cuando se produce fallos del sensor eVP, Se envía una señal de error desde el ECM a la válvula EGR para su ajuste

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Lecturas incorrectas del sensor EVP

Este dispositivo puede dañarse si comete errores El motor no funciona correctamente, produce humo negro e intenta pararse. Además, el motor tira y el catalizador se sobrecalienta.

Códigos de error del sensor EVP

Cuando hay fallos del sensor eVP La luz de comprobación del motor se enciende en el salpicadero y puede utilizarse para identificar una válvula o un motor de comprobación. Los siguientes códigos de error suelen aparecer durante el escaneo

  • P0405: Baja tensión de entrada o de salida.
  • P0401: Gas insuficiente para la recirculación
  • 31-32 Fallo en el control de la válvula EGR

Cómo solucionar correctamente los problemas del sensor EVP

Este tipo de componente no es mecánico, sino eléctrico, por lo que se presenta con mayor frecuencia fallos del sensor eVP, Es mejor sustituirla.. Sin embargo, Se recomienda el mantenimiento cada 40.000-50.000 kilómetros. La revisión incluye Comprueba que la tubería no esté rota, suelta o bloqueada. Comprueba también que los terminales no estén corroídos..

¿Qué es el sensor EVP?

Los sensores EVP tienen diferentes formas. Sin embargo, en la mayoría de los casos tienen forma de codo metálico. Tienen un tubo en cada extremo y una arandela para sujetar la pieza.

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¿Cómo funciona el sensor EVP?

Funciona de la misma manera que el sensor TPS. Este sensor se utiliza para determinar la posición de la válvula EGR (recirculación de gases de escape). Esta válvula utiliza sensores para controlar los parámetros de temperatura y velocidad. Así, El sensor EVP se utiliza para verificar que la válvula EGR responde al nivel de posición de la ECU y funciona correctamente.

Posición del sensor EVP

Posición del sensor Las variaciones pueden deberse al modelo de vehículoConsulta el manual del usuario para obtener más información Dónde se encuentra el sensor EVP. Sin embargo, Suele estar situado en el mismo lugar que la válvula de recirculación de los gases de escape. Está situado entre el colector de admisión del coche y el tubo de escape.

Palabras finalesEl sensor EVP está diseñado para garantizar el funcionamiento óptimo de las válvulas EGR Están relacionados con los gases de escape. Es un componente electrónico delicado que puede dañarse incluso después de ser limpiado. La baja potencia del motor y los tirones pueden provocar un fallo. Como es difícil de reparar, hay que sustituirlo.

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