Ficha Técnica Del Audi A7 Sportback 2020 + Diseño Y Características

En Alemania tuvo lugar la presentación de la reciente ficha técnica del Audi A7 Sportback 2020. Se trata de la segunda generación del modelo, el automóvil recibió un exterior e interior actualizado, así como una unidad de potencia y equipo tecnológico innovadores. Sin embargo, no estamos hablando de cambios estéticos, sino de un serio restyling del sportback. Y te contaremos todo sobre ello a continuación.

Datos generales

A pesar de que el coche cuenta con una amplia gama de unidades de potencia, en esta ficha técnica del Audi A7 Sportback te detallaremos los valores que obtiene la novedad con un 55 TFSI quattro.

Diseño y apariencia exterior

Para esta ficha técnica del Audi A7 Sportback 2020 los cambios más radicales se han producido en la parte delantera del coche. La parrilla del radiador, aunque conservó su forma clásica, ahora está adornada con espectaculares laminillas oscuras en lugar de las habituales cromadas.

El parachoques ha adquirido un aspecto más agresivo, lo que se vio facilitado por la aparición de tomas de aires adicionales. La óptica de la cabeza tiene un corte tradicional “depredador”, mientras que la ubicación de los segmentos de LED dentro de los faros ha cambiado. Solo el logotipo corporativo “cuatro anillos” en el medio de la parrilla del radiador se mantuvo sin cambios.

De perfil, el Audi A7 renovado se ve especialmente impresionante. El techo inclinado y rebajado crea una imagen dinámica e intransigente, y el diseño original de las llantas así como la decoración discreta de las puertas añaden elegancia y estilo al deportivo alemán.

Por otra parte, de los cambios realizados, cabe destacar los pasos de rueda inflados, una línea de capó más corta y paneles laterales ligeramente más voluminosos. En la parte trasera, llama la atención la óptica modernizada. Particularmente impresionantes son las luces de freno, que están conectadas por una tira estrecha que atraviesa el portón trasero.

El sistema de escape también se ha rediseñado, que se ha vuelto más lacónico y moderno en apariencia. Con respecto al esquema de colores que acompaña la ficha técnica del Audi A7 sportback, nada ha cambiado. Como antes, el coche está disponible en ocho variantes:

• Blanco.
• Negro.
• Beige.
• Rojo.
• Plateado.
• Gris.
• Azul.
• Metálico oscuro.

¡Dimensiones del vehículo!

Con respecto a las dimensiones del vehículo, a pesar de la tendencia mundial de aumentar el tamaño de los nuevos modelos, la ficha técnica del Audi A7 Sportback 2020 demuestra lo contrario, ya que se ha vuelto un poco más pequeño.

Pero estos cambios no afectaron la cantidad de espacio utilizable en la cabina y el maletero. La reducción de tamaño fue dictada por decisiones de diseño: el nuevo kit de carrocería quitó 3 mm de ancho y 5 mm de largo al automóvil. Las dimensiones generales del nuevo Audi A7 son las siguientes (en centímetros):

• Longitud - 496,9.
• Ancho - 190,8.
• Altura - 142,2.
• La distancia al suelo es de 14,5.
• La distancia entre ejes es 292,6.
• El ancho de la vía delantera es 165,1.
• Ancho de vía trasera - 163,7.

Salón del Audi A7 2020

El interior también ha sufrido cambios importantes para la renovación de la ficha técnica del Audi A7 Sportback. Tiene un acabado de alta tecnología, donde se yuxtaponen cuero impecable con madera natural, e inserciones de aluminio con elementos lacados en negro.

Gracias al diseño competente, la cabina puede acomodar cómodamente a cinco personas, incluidas tres en el sofá trasero y el techo bajado solo puede causar incomodidad a los pasajeros muy altos.

El maletero del sportback tiene una forma clásica y puede contener hasta 535 litros de equipaje (Así lo declara la ficha técnica del Audi A7 Sportback 2020). Sin embargo, el sofá trasero se pliega en un área perfectamente plana, proporcionando un aumento de espacio libre de hasta 1400 litros aproximadamente.

Con respecto al salpicadero, se ha reconfigurado con equipamiento tecnológico de primera. Las configuraciones de gama alta incluyen un monitor LCD de 12,3 pulgadas. Y el antiguo sistema multimedia fue reemplazado por uno más moderno, con dos pantallas táctiles integradas en la consola central.

Por otra parte, los botones táctiles del salpicadero están realizados de una forma muy original. Están equipados con una respuesta de vibración táctil, por lo que el usuario tiene la sensación de que está presionando un botón analógico.

Esta solución puede considerarse un compromiso, ya que debería adaptarse tanto a los amantes de los clásicos como a los partidarios de las innovaciones. Otras ventajas en la decoración del interior incluyen:

• Volante multifunción (tres radios en lugar de cuatro en la versión anterior).
• Conveniente iluminación interior de diodos.
• Moderno sistema de audio que proporciona una calidad de sonido perfecta de la música.
• Sillones equipados con sistemas de ventilación, calefacción eléctrica, masaje vibratorio, así como soporte lumbar y reguladores de posición en varias fases.

Sin embargo, todo esto te lo detallaremos un poco más a continuación:

Comodidades para el conductor

Como venimos mencionando, por dentro todo es bonito y ordenado. Se puede decir que el diseño es similar al del nuevo A6. Sí, aquí puedes encontrar fallas en el “esquí” negro brillante, que no se puede reemplazar con nada más y tienes que limpiarlo del polvo y las huellas con más frecuencia de la que te gustaría.

Pero en general, el interior deja una impresión agradable, tanto en apariencia como en los materiales seleccionados y el montaje. Por la noche, puedes personalizar la iluminación de contorno interior eligiendo su color y brillo.

Visualmente, parece que el auto es enorme, y cuando entras, piensas que el A7 será tan espacioso como el A8 insignia, pero resulta que hay menos espacio. No, no se frota los hombros con el pasajero, no se apoya la cabeza contra el techo, pero no hay tanta amplitud como en el A8.

Sin embargo, como has podido notar en la ficha técnica del Audi A7 Sportback, es más un deportivo, por lo que la rigidez visual en el asiento del conductor es incluso apropiada aquí. Además al sentarte, puedes acomodar el asiento con ajustes totalmente eléctricos, ya que hay una gran cantidad de diferentes ajustes para ello, en parte se realizan desde los botones del lado izquierdo y en parte desde la pantalla táctil.

En la pantalla inferior, presionas y mantienes presionado el icono de la silla, y en la pantalla superior, se muestra un menú de configuración con explicaciones visuales. De la misma forma la función de masaje se configura desde la pantalla, algo apreciaras, es especialmente bueno encenderlo al final del día, cuando regresas a casa atravesando los eternos atascos.

Por otra parte, la ventilación de tres niveles y la calefacción de los asientos se activan desde iconos separados en la pantalla inferior del sistema, donde también puedes activar la calefacción del volante.

Infoentretenimiento

El nuevo sistema Audi que se presenta con la ficha técnica del Audi A7 Sportback 2020 consta de dos pantallas en la consola central como ya te hemos mencionado anteriormente, la inferior siempre es de 8.8”, contiene todos los datos sobre el control de clima y algunas otras funciones. El de arriba en la configuración máxima es de 10.1" y contiene todos los datos básicos.

Utiliza pantallas táctiles OLED de alta resolución con retroalimentación de presión, similar a 3D Touch en el iPhone, donde presionas la pantalla un poco más fuerte y sientes el momento en que presionas.

Cuando juegas con el sistema en un estacionamiento, parece que la pantalla táctil de retroalimentación no es tan mala y puede reemplazar los botones habituales, pero en movimiento resulta tan inconveniente de usar como una pantalla táctil normal.

Sí, en el Audi sientes el momento de presionar, por cierto, la fuerza de la retroalimentación se puede ajustar o deshabilitar por completo, y también activa la notificación sonora de presionar, pero a ciegas no sentirás los botones, como es el caso de los elementos físicos ordinarios, por lo que aún tendrás que distraerte con la pantalla.

• Nota: Por supuesto, algunas de las opciones se pueden controlar con un asistente de voz, pero no todas.

Por otro lado, la buena navegación está disponible en la pantalla superior (opcional) con mapas actualizados, la capacidad de mostrar atascos, buscar estacionamientos en el punto final de la ruta y buscar puntos de interés (tiendas, restaurantes, farmacias, etc.), para ello se utiliza el módem LTE incorporado.

Adicionalmente, la navegación incorporada proporciona indicaciones de voz y visuales en un tablero virtual que puede mostrar el mapa completo, así como en la pantalla de visualización frontal.

El tablero virtual tiene una diagonal de 12.3 pulgadas y al igual que la anterior es una pantalla OLED con una resolución de 1920 x 720 píxeles. No hay dudas sobre la calidad del tablero, los datos se leen perfectamente tanto de noche como bajo el sol brillante.

¿Qué más puede hacer el sistema Audi?

También el sistema incorporado en la ficha técnica del Audi A7 Sportback puede mostrarte una lista de contactos, estaciones de radio, así como una lista de reproducción y todo el control se realiza desde los botones y rodillos del volante. Dichos controles en el volante son lo suficientemente grandes y los rodillos de desplazamiento son cómodos, pero el brillo es superfluo aquí, aunque se ve impresionante.

Adicionalmente, sabe mostrar el clima y las noticias desde tu propia selección de recursos, con texto e imágenes, así como la capacidad de leer en voz alta, sin embargo, esta última resulta torpe, ya que el Text-to-Speech se utiliza tecnología (TTS).

También hay soporte para las plataformas Android Auto y Apple CarPlay, funcionan a la perfección, pero debe decirse que no hay comentarios en la pantalla táctil para ellos. Otras funciones incluyen carga de dispositivos en el Audi A7 Sportback con cuatro conectores USB-A, dos en la parte delantera del habitáculo en el reposabrazos y dos en la parte trasera.

Y la carga inalámbrica también está disponible opcionalmente, ubicado en el reposabrazos delantero, lo que no es muy conveniente, ya que puedes ver rápidamente las notificaciones en tu teléfono inteligente.

Por último, la conexión de teléfonos inteligentes a través de Bluetooth no plantea ninguna duda, todo va rápido y sin problemas, incluso posible trabajar simultáneamente con dos dispositivos a la vez.

Asistencia al conductor

Existe un juego completo de asistentes al conductor que acompañan la ficha técnica del Audi A7 Sportback 2020, aquí está el sistema de prevención de colisiones, que, en caso de una situación crítica, en su opinión, cerrará todas las ventanas y ajustará los cinturones de seguridad.

Hay, por supuesto, un seguimiento de los puntos ciegos con un aviso visual en el cuerpo de los espejos, que creemos que es el más conveniente, ya que allí puedes verlo inmediatamente con tu visión periférica incluso antes de voltear hacia el espejo.

Por separado, señalaremos el control de crucero adaptativo, que parece haberse actualizado programáticamente y ahora funciona sin problemas, desacelera y acelera el automóvil de manera muy suave y correcta y no se mantiene en la corriente peor que una persona.

El sistema también funciona en atascos de tráfico, y con la misma precisión y suavidad, viendo perfectamente incluso los coches que se atascan en el último momento. En este sentido, el A7 superó a Volvo con su Pilot Assist que solía ser un asistente de conductor de referencia.

Por otra parte, en el Audi A7 Sportback, el asistente del conductor guía el automóvil con precisión, ve claramente cualquier marca de cualquier calidad y pasa las curvas con calma, por lo que es un placer conducir con él.

En la ficha técnica del Audi A7 Sportback también puedes encontrar un sistema de visión panorámica de alta calidad con una excelente imagen de las cámaras y una buena proyección de imagen, lo que te permite maniobrar incluso en espacios muy pequeños.

Por supuesto, hay un sistema de ayuda al estacionamiento y un sistema de conducción en intersecciones, que advierte del tráfico en una dirección perpendicular y es capaz de detener el automóvil por sí solo.

Y para los conductores novatos, el sistema de estacionamiento automático vendrá al rescate, aunque vale la pena considerar que requiere mucho espacio libre alrededor y no podrá estacionar en paralelo en una carretera estrecha, ya que constantemente intentará conducir en la acera.

Equipamiento

La novedad de la industria automovilística alemana está disponible en los mercados con algunos ajustes de niveles de equipamiento. La versión básica con todo el equipamiento necesario incluye:

• Ordenador de a bordo.
• Cerradura central.
• Sistema de freno antibloqueo.
• Elevalunas eléctricos delanteros y traseros.
• Un paquete de airbags (8 piezas).
• Control de clima de doble zona.
• Espejos calefactados eléctricamente.
• Óptica antivaho.
• Ajuste del volante.
• Sistema de estabilización del tipo de cambio.

Las opciones adicionales disponibles incluyen: control de crucero, parabrisas térmico (triplex), tapa del maletero eléctrico, tanque de combustible aumentado (hasta 73 litros), control de clima con configuraciones individuales para la primera fila, diseño interior para no fumadores, acolchado de aluminio en el umbral.

El siguiente paquete en el rango de precios aparecen opciones adicionales como: un asistente electrónico para cambiar las luces altas, una cámara para reconocer la situación en la carretera, un paquete adicional para la iluminación interior y ajustes adicionales en la columna de dirección.

Por otra parte, para el paquete deportivo, el equipamiento se complementa con un cierrapuertas automático, dos paquetes especiales de carrocería S line y asientos delanteros deportivos de gran confort.

Bajo el capó

Como lo demuestra la ficha técnica del Audi A7 Sportback 2020, bajo el capó se encuentra un V6 TFSI de 3.0 litros de gasolina con 340 CV. (500 Nm), asistido por el robot S tronic de 7 bandas y el sistema de tracción total quattro ultra.

Para acelerar a cientos, tal modificación tarda 5.3 segundos, y el consumo promedio en el ciclo combinado se declara en 6.8 litros por 100 km. Además, esta equipado con el llamado sistema híbrido suave (Mild Hybrid o MHEV).

Este incluye un generador de arranque accionado por correa alimentado por una red separada de 48 voltios y una batería de litio de 12 kW alimentada por energía liberada durante el frenado. Dicho sistema te permite apagar el motor de combustión interna no solo en un atasco, sino también cuando navegas a velocidades de 55 a 160 km / h, lo que promete ahorros de hasta 0,7 l / 100 km.

Y la función más inteligente “start / stop” ahora está activa a una velocidad de 22 km / h, lo que garantiza que el motor se apague incluso antes de que se detenga por completo y se encienda cuando el vehículo de delante se aleja (una cámara especial supervisa esto).

¿Cómo es su desempeño?

Gracias a todas las características e innovaciones en la ficha técnica del Audi A7 Sportback disfrutarás de total comodidad en la carretera, el auto es silencioso, aunque por alguna razón el ruido de los neumáticos se abre paso en la cabina, quizás cambiar la goma solucione el problema.

Es blando, con suspensión neumática en modo cómodo, prácticamente no se sienten irregularidades, y al levantar el coche lo máximo posible, incluso se puede conducir con relativa comodidad por carreteras completamente quebradas. Por lo que, hasta en viajes largo simplemente disfrutarás.

Además, el A7 Sportback se controla de forma precisa e imprudente, prácticamente no hay vueltas, entras en las curvas con seguridad incluso a alta velocidades. A gran velocidad, el chasis totalmente direccionable ayuda a cambiar de carril y entrar en las curvas, gracias a lo cual el radio de giro del automóvil también se reduce significativamente.

En general, el A7 se parece a los coches de BMW en espíritu, anima al conductor a acelerar una vez más desde el semáforo, dar una vuelta un poco más rápido; totalmente, da emociones mientras conduces.

Lo único es que el nuevo Audi tiene un acelerador apretado, que da la respuesta deseada en función de la fuerza de presión, por lo que es difícil acostumbrarte desde los primeros minutos. No basta con pisar ligeramente el pedal para que el coche salte hacia delante, hay que adaptarse a él para conseguir la reacción deseada, pero cuando te acostumbras, no surgen dudas.

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