Ficha Técnica Del Audi S1 Sportback 2.0 TFSI + Diseño Y Características

Prepárate para conocer la ficha técnica del Audi S1, un hatchback compacto bueno en muchos sentidos. En primer lugar, es el aspecto llamativo del automóvil, que se puede rastrear tanto en el diseño exterior como en el revestimiento interior. En segundo lugar, un buen equipamiento técnico que te permite disfrutar de un auténtico placer de conducción.

Además, el automóvil se parece a los crossovers más antiguos de la compañía, pero tiene un aspecto único en términos de estampados de elementos de la carrocería, ópticas, estribos y guardabarros. Entre muchas cosas más que te detallaremos a continuación.

Datos generales

A continuación te mostraremos la ficha técnica del Audi S1 Sportback 2.0 TFSI:

Diseño y apariencia exterior

No te dejes engañar por el aspecto similar a los del restyling del A1, el S1 es otra cosa, es un deportivo que te puede dejar sin aliento. Y lo puede adivinar por algunos elementos como los cuatro escapes, el spoiler en la ventana trasera, las pinzas de freno dedicadas y los neumáticos ultrabajos montados sobre rines de 17 pulgadas.

Así como por la parrilla delantera cromada, las carcasas de los retrovisores y los logotipos del S1 son otros signos de deportividad. Por otro lado, en comparación al A1 el exterior es ligeramente diferente, con otra óptica de cabeza LED visible en el frente, entre las cuales se encuentra una rejilla negra modificada.

El parachoques también recibió una forma diferente y más agresiva con tomas de aires más grandes. Desde otro punto de vista, la visión de perfil del Audi S1 se destaca por los umbrales más pronunciados, y el relieve profundo en la parte inferior que se ve elegante.

En general, la característica principal de la serie son los espejos retrovisores cromados montados en una pata. El techo y los pilares están pintados de negro para una apariencia elegante. Con La parte trasera del Audi se distingue por la presencia de un spoiler masivo, y la óptica de matriz también se ve ligeramente diferente. Las dimensiones según la ficha técnica del Audi A1 son las siguientes:

• Longitud - 3975 mm.
• Ancho - 1746 mm.
• Altura - 1423 mm.
• Distancia entre ejes - 2469 mm.
• Espacio libre - 140 mm.

Diseño y comodidad interior

El diseño interior que acompaña la ficha técnica del Audi S1 se distingue por algunas inserciones decorativas únicas. El conductor y el pasajero delantero se sientan en cubos deportivos de cuero con costuras amarillas y un inserto de plástico amarillo en la parte trasera si el automóvil es amarillo.

• Nota: Normalmente, el inserto del color de la carrocería también se encuentra alrededor de la palanca de cambios.

Hay dos asientos en la parte trasera y suficiente espacio para las dimensiones. En el centro, en el asiento del pasajero, hay portavasos y el piloto del Audi S1 recibe un volante de 3 radios con tapizado de cuero y teclas de control multimedia y bortovik.

En general, en un estilo deportivo, el panel de instrumentos está decorado con tacómetros analógicos agresivos y velocímetros. En el centro, como siempre, hay un ordenador de a bordo. El tablero está equipado con una pantalla deslizable de 6.5 pulgadas del sistema multimedia MMI Navigation Plus.

A continuación se muestran dos deflectores de aire redondos de estilo caza. Incluso más bajos son los controles para el sistema de audio S1 y el sistema de clima de 3 estaciones. La curva en sí en la consola en el centro se ve genial.

Por otra parte, el túnel te agradará solo con la presencia de portavasos. El freno de mano de la transmisión manual está decorado con un estilo deportivo. La palanca del freno de estacionamiento es mecánica, también hay un pequeño apoyabrazos.

El maletero aquí es de solo 210 litros, pero si es necesario, los asientos traseros se pliegan y obtienes un volumen de 810 litros. No hay rueda de repuesto en el maletero debido al diferencial trasero. En definitivo, el interior del S1 hace justicia a las cualidades dinámicas de este pequeño pura sangre. De hecho, hay todo lo que necesitas de los autos premium.

Detalles técnicos

Como ya se señaló en la ficha técnica del Audi S1, la escotilla está propulsada por un motor TSI turboalimentado de 2 litros y 16 válvulas. La unidad produce 231 caballos de fuerza y 370 Nm de torque. La potencia máxima se alcanza a 6000 rpm y el par a 3000 rpm. El motor pertenece al estándar Euro-6, es decir, con el ajuste de chip, se le puede extraer mucha más potencia.

El par es un manual de 6 velocidades que transmite torque a ambos ejes a través del sistema patentado de tracción total quattro. La dinámica del automóvil según los estándares modernos no es muy impresionante: 5,9 segundos hasta los primeros cientos, 250 km / h de velocidad máxima limitada por la electrónica.

El consumo de pasaporte en la ciudad es de 9 litros, en la carretera esta cifra disminuye en 3 litros. No olvide que tales cifras solo estarán en modo silencioso, si conduces, los indicadores aumentarán.

Por otro lado, la suspensión del hatchback está representada por el habitual puntal MacPherson en la parte delantera y un sistema de 4 enlaces en la parte trasera. En la versión civil, hay una viga regular en la parte trasera. El sistema de selección de conducción está instalado aquí, que cambia la configuración de los amortiguadores. La dirección es excelente, pero en modo silencioso, el volante no parece informativo.

El sistema de frenos del Audi S1 Sportback es completamente de disco, hay ventilación en la parte delantera. En comparación con la versión convencional, los frenos están significativamente reforzados. El manejo es bueno, pero no perfecto debido a la distribución del peso 60:40.

Detrás del volante: Desempeño

Una vez que hayas encontrado un lugar detrás del volante, tu instinto es presionar el botón de arranque para ver si desencadena ese efecto perturbador de la publicidad. Pues el sonido es musculoso, potente, y desde el primer aliento se siente la voluntad de empujar de este pequeño deportivo que no le teme a los grandes.

Por otro lado, con un 2 litro sobrealimentado de 231 PS, hacer una gran voz es un juego de niños, y con 370 Nm de par máximo, disponible a sólo 1.600 rpm, el empuje es excelente y abundante en todas las relaciones.

Aquí, quizás la caja de cambios podría refinarse aún más, dado que tiene injertos ligeramente contrastados y una posición ligeramente hacia atrás de la palanca, pero estos son detalles a los que te acostumbras, así como el pequeño controlador del sistema multimedia colocado en el tablero y no en el túnel como en hermanas mayores.

Por lo demás, conducir el S1 no tiene contraindicación alguna, salvo tu propensión a la velocidad, que compromete los puntos del carnet cada vez que se pisa el acelerador. Con el pequeño volante en tus manos, el motor reacciona con vehemencia cada vez que aceleras profundamente y con un sonido atractivo, cada ruta mixta toma la forma de una etapa especial.

La curva es limpia, el subviraje es un fenómeno desconocido y la parte trasera en acción gracias a una distribución del peso desplazada del 60% delante. Si tenemos en cuenta la distancia entre ejes 3 cm más baja que la del Mini 5 puertas (la del Mini 5 puertas es 10 cm más alta), percibimos la agilidad del S1, y su propensión a la conducción deportiva.

El agarre en carretera es muy alto y la tracción total Quattro, con un embrague electrohidráulico gestionado electrónicamente, permite enviar hasta el 50% del par al eje trasero cuando el agarre delantero es escaso. El resultado es un comportamiento que favorece a los conductores más conocedores, que pueden contar con un eje trasero que participa en la acción.

El rendimiento es formidable: velocidad máxima 250 km / h y 5,9 segundos para alcanzar los 100 km / h desde parado. Evidentemente, cuanto más aumenta el ritmo de conducción, más disminuye la cantidad de gasolina, y en un instante estás en la gasolinera.

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