Ficha Técnica Del BMW 2002 Tii + Opiniones, Reseña

La ficha técnica del BMW 2002 tii es un hito importante en la historia de BMW. Todo un éxito en su momento, que permitió al grupo rescatarse y relanzarse, sentó las bases de los BMW modernos en cuanto a estilo, carácter e imagen. Incluso hoy en día, restos del ADN del 2002 permanecen en la gama BMW.

El primer 2002 vio la luz en 1968. Este pequeño automóvil de aspecto deportivo heredó un motor de 1990 cc que desarrollaba 100 caballos de fuerza, una potencia apreciable para la época. Pero BMW no se detuvo allí.

Con un motor más potente, el 2002 se convirtió rápidamente en un automóvil de culto a principios de los años 70 con la aparición de las versiones ti de 120 caballos de fuerza, tii de 130 caballos de fuerza y la versión más deportiva de la gama, excepto por el raro 2002 turbo de 170 caballos de fuerza. Sin embargo, en esta oportunidad nos centramos en el 2002 tii.

Ficha Técnica Del BMW 2002 Tii + Opiniones, Reseña

Datos generales

Comenzaremos este post detallando la ficha técnica del BMW 2002 tii con 130 caballos de fuerza, luego podrás encontrar, más abajo, una descripción y opinión sobre su diseño, característica y unidad de potencia.

 Ficha Técnica Del BMW 2002 Tii (Información básica)
 
MarcaBMW
 
Modelo02(E10)
 
Generaciones02(E10)
 
Modificación (motor)2002 Tii (130 cv)
 
Inicio de lanzamiento1971
 
Graduación liberación1975
 
Arquitectura del tren motrizMotor de combustión interna
 
Número de asientos4
 
Número de puertas2
Ficha Técnica Del BMW 2002 Tii (Características de presentación)
 
Consumo de combustible en carretera6,6 l/100 km

35,64 mpg EE. UU.

42,8 mpg Reino Unido

15,15 km/l

 
Consumo de combustible Ciclo combinado8,8 l/100 km

26,73 mpg EE. UU.

32,1 mpg Reino Unido

11,36 km/l

 
CombustibleGasolina
 
Tiempo de aceleración 0 - 100 km/h9.4 seg
 
Tiempo de aceleración 0 - 62 mph9.4 seg
 
Máxima velocidad186 km/h o 115.58 mph
 
Relación potencia/peso7,8 kg/hp, 128,7 hp/tonelada
 
Relación par/peso5,6 kg/Nm, 179,2 Nm/tonelada
Ficha Técnica Del BMW 2002 Tii (Motor)
 
Energía130 caballos de fuerza a 5800 rpm
 
Potencia por litro de desplazamiento65,3 CV/l
 
Esfuerzo de torsión181 Nm a 4500 rpm o 133,5 libras-pie @ 4500rpm
 
Ubicación del motorFrontal, longitudinal
 
Capacidad del motor1990 cm 3 o 121.44 cu. en.
 
Número de cilindros4
 
Disposición del cilindroEn línea
 
Diámetro del cilindro89mm o 3,5 pulgadas
 
Golpe del pistón80mm o 3,15 pulgadas
 
Índice de compresión9.5
 
Número de válvulas por cilindro2
 
Sistema de suministrosInyección distribuida
 
Tipo de sobrealimentaciónMotor de aspiración natural
 
Mecanismo de distribución de gasSOHC
 
Cantidad de aceite de motor4,3 litros o 4,54 cuartos de galón estadounidenses | 3,78 cuartos de galón británicos
 
Refrigerante7l o 7,4 cuartos de galón estadounidenses | 6,16 cuartos de galón británicos
Ficha Técnica Del BMW 2002 Tii (Volumen y peso)
 
Peso en vacío del vehículo1010 kg o 2226,67 libras.
 
Peso bruto admisible1410 kg o 3108.52 libras.
 
Capacidad máxima de carga400 kg o 881.85 libras.
 
Volumen mínimo del maletero450l o 15.89 cu. Pie
 
Volumen del tanque de combustible50 litros o 13,21 galones estadounidenses | 11 galones británicos
 
Carga máxima sobre el techo75kg o 165.35 libras
 
Peso admisible del remolque remolcado con una pendiente del 12 %       1500kg o 3306,93 libras.
 
Peso admisible del remolque sin frenos500 kg o 1102.31 libras.
Ficha Técnica Del BMW 2002 Tii (Dimensiones)
 
Largo4230 mm o 166,54 pulg.
 
Ancho1590 mm o 62,6 pulgadas
 
Altura1410 mm o 55,51 pulgadas
 
Distancia entre ejes2500 mm o 98,43 pulg.
 
Tracción delantera1342 mm o 52,83 pulgadas
 
Vía trasera1342 mm o 52,83 pulgadas
 
Diámetro de giro9,6 metros o 31.5 pies
Ficha Técnica Del BMW 2002 Tii (Transmisión, frenos y suspensión)

 

 
Arquitectura de la unidad   El motor de combustión interna impulsa las ruedas traseras del automóvil.
 
Unidad de manejoTracción trasera
 
Número de marchas (manual)4
 
Tipo de suspensión delantera       Independiente, muelle, horquilla, barra de torsión
 
Tipo de suspensión trasera           Independiente, muelle, brazo oscilante, barra de torsión
 
Tipo de direcciónEngranaje de tornillo
 
Dirección asistidaRefuerzo hidráulico
 
Tamaño del discoRuedas delanteras: 5J x 13

Ruedas traseras: 5J x 13

Opiniones sobre su diseño exterior e interior

Ficha Técnica Del BMW 2002 Tii + Opiniones, Reseña

 

¡Fue Michelotti, el diseñador italiano que diseñó la serie 02 y dejó una huella en la gama BMW durante más de 30 años! Desde la berlina 1500 hasta el tii 2002, Michelotti marcó algunos estándares:

  • Un arco inclinado en dirección opuesta a las reglas obvias de las leyes de la aerodinámica con la integración del doble frijol.
  • Faros redondos incrustados en la parrilla.
  • Un ángulo decisivo para la ventana del cuarto trasero.

Estas características estilísticas se encontrarán en el resto de la gama, así como en la Serie 3 E21 y E30. Otro llamativo detalle de estilo sobre la ficha técnica del BMW 2002 tii es la cintura marcada por un pliegue acentuado por una cuenta cromada. Casi daría la impresión de que la carrocería está dividida en dos partes.

Además, para ser un viejo, el 2002 tii se distingue por una generosa superficie acristalada que le permite ofrecer mucha luz en una cabina que realmente la necesita. De hecho, la típica austeridad alemana tiene lo que se necesita para bajar la moral. Buen austero, pero bien acabado y sobre todo en su sitio.

Por otra parte, sobre su interior no hay mucho de qué hablar, extremadamente sencillo, como puedes ver en las fotos, la ergonomía no sufre críticas y todos los controles (¡firmes!) parecen colocados idealmente. Sin embargo, Como muchos autos viejos, el tii 2002 está lleno de pequeños detalles crujientes como la perilla que hace que el deflector (lentamente) se abra a la mitad.

Del mismo modo, las luces traseras de los primeros modelos hasta la cosecha 1974 son redondas y en forma de reactores. Solo las versiones Touring mantendrán estas luces hasta que se apague el modelo. El perfil diseñado por Michelotti aún hoy conserva su pureza y equilibrio.

Características

La ficha técnica del BMW 2002 tii o “Serie 02” se deriva del sedán 1500 E8 presentado en 1961. Por lo tanto, es bastante lógico que utilice la misma estructura monocasco sobre la que se injertan los elementos mecánicos y de suspensión.

Sin embargo, el '02 retoma la estructura del sedán E8, pero se reduce la distancia entre ejes, así como el propio tamaño del coche, volviéndose más compacto, más ligero y sobre todo más ágil. Además, se utilizan suspensiones relativamente modernas para la época.

En la parte trasera tiene ruedas independientes, mientras que muchos rivales de la época todavía tenían un eje trasero rígido. Y en la parte delantera, puntales elásticos sobre muelles helicoidales completados con los elementos de goma y los brazos transversales proporcionan así una muy buena adherencia y precisión al eje delantero.

Sin embargo, la dirección de tornillo y rodillo (todavía no tan extendida de cremallera y piñón en ese momento) marca un pequeño desenfoque en su punto medio. No preocupante, pero un hábito a tomar. El eje trasero consta de palancas longitudinales y oblicuas, resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos.

Adicionalmente, se han instalado barras estabilizadoras delanteras y traseras para proporcionar un manejo más deportivo y eficiente. Por otra parte, el frenado consiste en un doble circuito (que no era el caso en los primeros años de la serie 02) con frenos de disco delanteros y tambores traseros clásicos.

Además, con sus neumáticos 165/65 HR 13 de serie, la 2002 tii se agarra a la carretera en seco y te permite aprovechar al máximo su brillante mecánica. La soltura de este tii, combinada con el vigor de su mecánica, sorprende incluso al conductor de un auto reciente.

Unidad de potencia

Ficha Técnica Del BMW 2002 Tii + Opiniones, Reseña

Si hoy en día los motores de seis cilindros en línea han asentado la reputación de BMW como fabricante de motores, no fue lo mismo en su momento, ya que fueron sobre todo los cuatro cilindros los que hicieron la fuerza de la marca en esa oportunidad.

Además, lógica evolución de la mecánica 1500 tras pasar a 1600 cm3, se trata pues de un 2 litros que equipa la versión tope de gama de la serie 02. Así se encuentra su denominación con la cilindrada para los dos primeros dígitos y la serie 02 para el último dos: 2002!

Ya a la vanguardia de la tecnología de motores en la década de 1960, BMW no dudó en utilizar un árbol de levas en cabeza, una cadena de distribución y sobre todo la inyección Kügelfischer que justifica la pequeña “i” adicional adherida al maletero.

Con esto último, el potente bloque de dos litros, ya que despliega 130 CV DIN a 5.800 rpm y 18,1 mkg de par motor a 4.500 rpm. Esto permite que la ficha técnica del BMW 2002 tii mantenga todavía un ritmo acorde con los automóviles modernos: 186 km/h a máxima velocidad, menos de 10 segundos para el ejercicio de 0 a 100 km/h.

Por otra parte, los sistemas de inyección de la época no redujeron el consumo, sin embargo, con un promedio de 11 litros por cien observado en las reseñas de los usuarios del tii 2002. Si las mecánicas modernas de BMW se distinguen hoy por una impronta sonora muy marcada, el cuatro cilindros del tii de 2002 es menos demostrativo, sobre todo al ralentí, donde hay que aguzar el oído para escucharlo.

En cambio, en cuanto la aguja del tacómetro roza la zona roja, su musicalidad es mucho más marcada y simpática. Por el lado de la caja de cambios, BMW había instalado de serie una caja de cambios mecánica de cuatro velocidades, cuyo manejo es bastante firme.

Por supuesto, con solo cuatro marchas, el nivel de ruido en la cabina en la carretera puede volverse agotador rápidamente. Pero después de todo, no le pides a un auto viejo que sea divertido en la carretera.

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🖊️ Nuestra Opinión Final...
Este “2002 tii”, dos “i” que significan que estamos ante el modelo tope de gama, salvo versión turbo, posee un perfil de una pureza asombrosa aún hoy, con un rendimiento que sigue siendo relevante. Aunque, con buena propulsión, el coche deberá pilotarse con cuidado cuando la superficie de la carretera esté resbaladiza. En cambio, en seco, ¡es un placer total! Sin embargo, es bastante raro conseguir uno en buen estado, pero muestra una fiabilidad específica de los coches alemanes si el mantenimiento ha sido regular y se han respetado las normas de uso. En sí, el BMW 2002 tii puede llegar a ser el mejor del momento para conducir la pasión, viejo y poderoso.
💲 Calidad/Precio
🚗 Confort
💪 Potencia
👉 Consumo de combustible
🔥 Rendimiento
Puntuación de los usuarios0 Votes
👍 Lo positivo
Línea deportiva y elegante
Fiabilidad general
Rendimiento del motor
Precio de compra
Carácter deportivo
👎 Lo negativo
Comportamiento en carretera en mojada
Interior austero
Precio de las piezas
Corrosión, a menudo manipulado
4
🔯 Puntuación final
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