Ficha Técnica Del BMW 323i E21 + Opiniones, Reseña

La ficha técnica del BMW 323i E21 fue la última modificación en esta carrocería y es en realidad el primer modelo oficial de la tercera serie de los bávaros. Este coche guarda ciertas similitudes con el modelo de 2002, que fue sustituido en 1983 por el compacto E21.

El desarrollo de este automóvil comenzó en 1970, cuando la compañía decidió eliminar gradualmente el obsoleto modelo 2002 mediante el diseño de un vehículo más moderno con características técnicas mejoradas. El debut del cupé BMW E21 tuvo lugar en 1975 en el Estadio Olímpico, que se encuentra en Munich.

Para entonces, el público acogió calurosamente la novedad de los bávaros y a todos les gustó de inmediato. Por su puesto, el coche no difería en el diseño especial. Todo se hizo al estilo clásico de BMW.

Datos generales

A continuación detallamos la ficha técnica del BMW 323i E21:

Ficha Técnica Del BMW 323i E21 (Información básica)
Marca	BMW
Modelo	Serie 3
Generaciones	Serie 3 (E21)
Modificación (motor)	323i (143 hp) Automático
Inicio de lanzamiento	1978
Graduación liberación	Mil novecientos ochenta y dos
Arquitectura del tren motriz	Motor de combustión interna
Tipo de cuerpo	Sedán
Número de asientos	5
Número de puertas	2

Ficha Técnica Del BMW 323i E21 (Motor)
Energía	143 caballos de fuerza a 6000 rpm
Potencia por litro de desplazamiento	62,2 CV/l
Esfuerzo de torsión	205 Nm a 4000 rpm o 151,2 libras-pie @ 4000rpm
Ubicación del motor	Frontal, longitudinal
Código de modelo/motor	M20B23
Capacidad del motor	2300cm3 o 140.35 cu. en.
Número de cilindros	6
Disposición del cilindro	En línea
Número de válvulas por cilindro	2
Sistema de suministros	Inyección distribuida
Tipo de sobrealimentación	Motor de aspiración natural
Cantidad de aceite de motor	4,3 litros o 4,54 cuartos de galón estadounidenses | 3,78 cuartos de galón británicos
Refrigerante	12 litros o 12,68 cuartos de galón estadounidenses | 10,56 cuartos de galón británicos

Ficha Técnica Del BMW 323i E21 (Volumen y peso)
Volumen mínimo del maletero	404 litros o 14,27 cu. Pie
Volumen del tanque de combustible	58l o 15,32 galones estadounidenses | 12,76 galones británicos

Ficha Técnica Del BMW 323i E21 (Dimensiones)
Largo	4355 mm o 171,46 pulg.
Ancho	1610 mm o 63,39 pulgadas
Altura	1380 mm o 54,33 pulg.
Distancia entre ejes	2563 mm o 100,91 pulg.
Tracción delantera	1366 mm o 53,78 pulgadas
Vía trasera	1373 mm o 54,06 pulg.
Diámetro de giro	9,5 metros o 31.17 pies

Ficha Técnica Del BMW 323i E21 (Transmisión, frenos y suspensión)
Arquitectura de la unidad	El motor de combustión interna impulsa las ruedas traseras del automóvil.
Unidad de manejo	Tracción trasera
Número de marchas (Transmisión automática)	3
Tipo de suspensión delantera	McPherson
Tipo de suspensión trasera	Independiente multienlace
frenos delanteros	Disco
Frenos traseros	Tambores
Dirección asistida	Refuerzo hidráulico

Reseña histórica del modelo

El BMW Serie 3 Coupé es el sucesor directo del modelo Neue Klasse de los bávaros, que se fabricó entre 1962 y 1975. Este modelo se produjo en varios estilos de carrocería, desde un sedán de 4 puertas hasta un cupé deportivo de 3 puertas.

En 1975, después de haber cambiado una gran cantidad de modificaciones, la gerencia de la compañía decidió actualizar el automóvil y pasar a una nueva clasificación de la gama de modelos. Esto llevó a que el E21 se presentará a la vista del público en julio de 1975.

Este coche marcó el comienzo de una nueva clase de automóviles bávaros: la tercera serie. El diseño de la carrocería era clásico para ese momento: un cupé con tres puertas de tamaño mediano. Pero la popularidad del nuevo vehículo comenzó a notarse no solo entre los fanáticos de los fabricantes alemanes, sino también entre los fanáticos de las carreras.

La división Motorsport de BMW ha desarrollado un tren motriz único diseñado para instalarse en una modificación de carrera. Su potencia máxima era de unos 300 caballos de fuerza. El auto comenzó a correr, siendo parte del equipo McLaren. Con el tiempo, el BMW E21 alpina b6 vino a reemplazar al antiguo modelo en la escudería de carreras de la empresa automovilística alemana BMW

Además del hecho de que la versión estándar se produjo en una versión de carrocería cupé con dos puertas, también estuvo presente en la alineación un descapotable. Pero este automóvil se lanzó en una edición limitada y no fue particularmente popular entre los amantes de Bavaria.

Diseño y apariencia

La foto muestra que la parte delantera del automóvil está dominada por una parrilla de radiador de marca ubicada en la carrocería. Más tarde, esta decisión se convirtió en un estilo clásico y de culto para todos los automóviles del fabricante alemán. El estilo sobre la ficha técnica del BMW 323i E21 era algo similar al de la quinta serie E12.

Lo primero que llama la atención cuando miras una foto de un BMW E21 o un automóvil en vivo, es una cuña en el capó. Se eleva gradualmente hasta el comienzo del parabrisas. Además, se agregó una moldura de plástico negro entre las luces traseras, lo que se sumó a la apariencia agresiva del modelo.

Por otra parte, el pilar tenía forma de C con la entonces clásica curva de Hofmeister, que se usaba en casi todos los autos BMW de esos años. En los años 80 no había tradición de zincar las partes del cuerpo, así lo confirman las reseña y opciones de expertos.

Luego se utiliza el suelo decapado habitual con un alto contenido de fósforo. Esto hizo posible lograr que la carrocería del automóvil no se cubriera con pequeños rasguños durante la operación. Pero los autos existen desde hace muchos años, por lo que es muy difícil encontrar un E21 con una carrocería en buenas condiciones y sin óxido en el mercado secundario moderno.

Con respecto a las dimensiones del BMW E21, una distancia entre ejes pequeña combinada con un tamaño de carrocería compacto, permitió que el modelo obtuviera proporciones deportivas que corresponden completamente a la ideología de la empresa. Entonces, son relativamente pequeñas:

• La longitud del cuerpo es de solo, 4355 milímetros.
• Con un ancho de 1610 milímetros.
• Mientras que la altura del automóvil es de 1380 milímetros.
• La distancia al suelo es de 145 milímetros y se asignaron 2563 milímetros a la distancia entre ejes.
• El peso del automóvil en orden de marcha es de 1010-1135 kilogramos, según la modificación.

Opiniones sobre su interior y comodidades

En el interior, todo es negro o gris oscuro, pero no se puede negar la calidad del acabado ambiental y la resistencia de los materiales al desgaste por el paso del tiempo. Los asientos son firmes, pero una vez colocados, en nuestra opinión, el puesto de conducción es impecable.

Por otra parte, el salpicadero, según los estándares de la época y reseñas de propietarios, está orientado hacia el conductor y proporciona una ergonomía óptima. No olvides que, como en todos los BMW, no encontrarás un indicador de presión de aceite.

Por lo demás, el resto está impecable. Ten en cuenta que aunque la ficha técnica del BMW 323i E21 es de cuatro plazas, el acceso a los asientos traseros es complicado y requiere algunas contorsiones. Sin embargo, para ser un automóvil antiguo, el E21 generalmente envejece muy bien, especialmente porque no siempre se mantienen y conservan bien.

Características

Como ya hemos mencionado, esta fue la última modificación en la carrocería. Estaba equipado con motores M20 (M60), que diferían en el mayor volumen de 2,3 litros y proporcionaban 143 caballos de fuerza. Tal unidad de potencia pudo acelerar el automóvil a 190 kilómetros, y ganó los primeros cien en 9.5 segundos. El consumo por cada cien kilómetros fue de unos 9,6 litros.

Dicha unidad de potencia para cada cilindro declara un diámetro de 80 milímetros. Además, inicialmente se instaló un sistema de inyección mecánica distribuida K-Jetronic. Un año después se empezaron a utilizar sistemas más avanzados, L y LE Jetronic. Tiene una estructura en línea, 6 cilindros y 12 válvulas. Se recomienda repostar con gasolina 95 o 98. Tiene una relación de compresión de 9.8 a 1.

Remodelación:

El final de 1979 trajo algunos cambios al modelo E21. El compartimiento del motor se rediseñó un poco, lo que hizo posible colocar un ventilador impulsado por una unidad de potencia en modificaciones con motores de seis cilindros.

Pero debido a esto, los sujetadores del radiador de enfriamiento en los modelos de cuatro cilindros tuvieron que modificarse un poco para que no se movieran. Además, algunos cambios han sucumbido al espacio interior. La mejora más notable fue el cambio en el panel de control de ventilación y calefacción.

Este año también estuvo marcado por la eliminación completa de la producción del motor M10 de 4 cilindros, equipado con un inyector. Se produce desde 1977 para automóviles exportados a Estados Unidos.

Fue reemplazado por una nueva modificación del M10 con un desplazamiento de 1.8 litros, equipado con un nuevo inyector K-Jetronic Lambda, combinado con un catalizador. A mediados de 1983, la producción de la tercera serie o ficha técnica del BMW 323i E21 se detuvo debido al hecho de que apareció la próxima generación de la serie 3.

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