Ficha Técnica Del BMW 520i E34 + Opiniones, Reseña

Este icónico automóvil reemplazó al modelo E28 en la línea de montaje. Comenzó a desarrollarse a partir de mediados del verano de 1981. Al año siguiente, se eligieron las especificaciones de diseño que representaría a la generación E34 y, a fines de 1985, la ficha técnica del BMW 520i E34 estaba completamente desarrollada.

A principios del otoño de 1987, comenzó la producción en masa del BMW Serie 5 E34 y su implementación. En 1991, el fabricante de automóviles alemán comenzó a lanzar vehículos de turismo y de tracción en las cuatro ruedas con la designación al final de IX. La producción continuó hasta 1996 y se produjeron más de 1 millón 330 mil autos.

Datos generales

A continuación te detallamos la ficha técnica del BMW 520i E34:

Diseño y apariencia

En la carrocería de la ficha técnica del BMW 520i E34, los ingenieros de la empresa combinaron las tradiciones del fabricante con tecnologías modernas. La combinación de un motor de seis cilindros con tracción trasera permitió distribuir bien el peso y transferir la potencia al automóvil de manera más suave.

El cuerpo del E34 resultó ser más aerodinámico que el de su predecesor, pero no redondeado como el de sus competidores. Como resultado de suavizar las esquinas, las propiedades aerodinámicas del sedán han mejorado.

Además, el diseñador logró mantener el exterior agresivo del automóvil. Detalle que atrajo opiniones positivas en las reseñas de sus seguidores. Esto se ve facilitado por el tamaño de las ruedas del BMW E34. Durante todos los años de producción, el automóvil estuvo equipado con solo productos de 15/16 pulgadas, según la configuración.

Por otra parte, como se detalla en la ficha técnica del BMW 520i E34, la longitud era de 4,72 metros, la anchura de 1,751 y la altura de 1,412. El último parámetro se incrementa en 5 mm para la versión de pasajeros y carga. Entre la parte inferior de la carrocería y la calzada hay un espacio libre de 120 mm.

Opiniones sobre su interior y comodidades

Ya has notado que las dimensiones declaradas sobre la ficha técnica del BMW 520i E34 son excelentes, incluso elegantes. Con tales dimensiones, el interior de cuero debe ser espacioso. Sin embargo, se puede llamar espacioso con un tramo. La razón radica en las grandes unidades de potencia longitudinales. Son ellos quienes le quitan parte del espacio a la cabina.

Por lo tanto, en el interior, a pesar de las impresionantes dimensiones del coche, es un poco estrecho. Este inconveniente se compensa con una excelente gestión. Sin embargo, es cierto que debido a la parte trasera elevada, la visibilidad trasera es difícil y aparecen “puntos ciegos”.

El salpicadero del BMW E34, según la tradición, está girado en relación con el conductor y el volante de cuatro radios es regulable en altura. En niveles de equipamiento caros, la silla tiene 5 ajustes eléctricos. El soporte lateral se proporciona en los asientos M/Paquete deportivo.

Además, el BMW E34 ofrece asientos con calefacción. Desde 1992, apareció un monitor en la cabina. Hay ventanas eléctricas. Las opciones incluyen un teléfono. El tablero de instrumentos puede ser de dos tipos: alto y bajo, las diferencias son que el primero es una versión simple, el segundo ya tiene una computadora de a bordo. Naturalmente, el cableado es diferente.

Con respecto a la tapicería de la cabina, tiene tres tipos: cuero, tela o una combinación de ellos (por ejemplo, el tapizado de los asientos es de tela y los reposacabezas con partes laterales son de cuero). La paleta de colores principal es en blanco y negro. A veces, un interior beige y muy raramente, tonos rojos.

Por otra parte, en las reseñas de opiniones, sus propietarios alardean del aislamiento de ruido, confirmando su alto nivel. También, puedes contar con calefacción de luneta trasera BMW E34. Gracias a los conductos de aire situados en las puertas y en el panel frontal, se evita la congelación/empañamiento de los cristales de las puertas.

Incluso, la iluminación interior del BMW E34 es buena. Se enciende cuando abres la puerta y se apaga después de medio minuto. Si bloqueas el automóvil con la llave inteligente/transmisor, las luces se apagarán automáticamente después de unos segundos. Adema, si detienes el motor y permaneces en la cabina sin realizar ninguna acción de control, se apagará después de 20 minutos.

¡Equipo!

En nuestra opinión, el equipamiento básico que complementa la ficha técnica del BMW 520i E34 tiene un nivel casi de clase ejecutiva para su época. En el modelo “base” estaba equipado con aire acondicionado, airbag del conductor, radio, reproductor de casetes y tapicería de tela. Las opciones eran tapicería de cuero y techo corredizo eléctrico.

Las versiones de lujo del 525i estaban equipadas con bolsas de aire para todos, reposabrazos separados en los asientos de la primera fila, plásticos blandos y molduras de madera. También había conductos de aire diseñados para los pasajeros de la segunda fila. Podrían suministrar aire tibio/caliente.

Especificaciones

Los motores BMW 5 E34 se considerarán en la sección “Alineación”, por ello aquí tocaremos otras características técnicas del automóvil. La suspensión del coche es bastante rígida. Si la calzada es de buena calidad, no habrá molestias. Pero el problema es que todas las carreteras no pueden presumir de esto.

En la configuración había un servotronic. En el BMW E34, la dirección asistida desarrollaba toda su potencia al maniobrar y, al aumentar la velocidad, la acción disminuye. Por otra parte, no hay quejas en las reseñas de opiniones sobre el sistema ABS. Funciona con precisión y suavidad, por lo que los frenos reducen rápidamente la velocidad del automóvil.

El conjunto de unidades de potencia son motores de gasolina de seis cilindros de alta calidad con el sistema de inyección Bosch-Motronic. Gracias a estas características técnicas, el BMW E34 fue considerado un vehículo de lujo fiable de su época. Este hecho es confirmado por calificaciones en 1991 de Intellichoice.

El coche también destaca en términos de seguridad. La protección del conductor y los pasajeros está a cargo de las bolsas de aire, los frenos antibloqueo, la carrocería rígida, los sistemas ASC (control automático de estabilidad) y ASC + T (control de tracción).

La diferencia entre restyling y doreystyling

El primer restyling sobre la ficha técnica del BMW 520i E34 tuvo lugar en 1992. El exterior y el interior no han cambiado mucho. Las diferencias entre los modelos prediseñados y los automóviles rediseñados se encuentran principalmente en las unidades de potencia.

En lugar del M20, se empezó a montar el M50 en los coches, y luego aparecieron las instalaciones de 8 cilindros diseñadas para el BMW 530i/540i. El motor diesel M51 se instaló en el modelo 525tds, que reemplazó al modelo 524td.

Después de 2 años, en 1994, se realizaron cambios menores en el interior del automóvil y en su apariencia. El ligero restyling en apariencia se manifestó en una parrilla más ancha. Los espejos y el capó del vehículo recibieron una nueva forma. El interior tiene asientos nuevos.

Ya en la configuración básica se empezó a ofrecer un airbag del conductor con sistema ABS. Se actualizó la unidad de potencia M50. Estaba equipado con el sistema Vanos y en el nombre aparecía el prefijo TU. Además, en el modelo 518i, el M43 cambió el motor M40. El 525td se agregó a la línea, equipado con el motor M51.

A finales de 1996, el modelo E34 fue sustituido por el modelo E39. Pero el automóvil fue tan popular que en 1997, 1998 y hoy en día hubo y hay demanda.

Fallas comunes

Los autos eternos aún no se han creado. Por lo tanto, debes estar preparado para averías y mal funcionamiento, y los errores del BMW E34 se pueden descargar de la red. El cuerpo está sujeto a la corrosión, la electrónica puede fallar.

También debes saber qué tipo de aceite verter en la caja de cambios del BMW E34 (si hay una placa de ACEITE ATF en la caja, debes llenar el aceite con Dexron II; de lo contrario, 75W90 Gl4 / Gl5).

En general, las unidades de potencia de la empresa alemana se distinguieron por una capacidad de supervivencia fenomenal. Pero el tiempo no ahorra nada. Ahora, cuando tienen un alto kilometraje, hay problemas con el cableado del compartimiento del motor, el sensor de flujo de masa de aire y el sistema de enfriamiento.

Esta es la razón del alto consumo de combustible. Además, si el motor es potente, consumirá entre 13 y 15 litros en condiciones normales. Gasolina. Si hay problemas con la presión de la turbina, se usa un sensor para verificar. Por supuesto, la afinación te permitirá restaurar muchos parámetros del automóvil, pero solo por un período determinado. Aun así, la edad del E34 más joven es de mínimo 20 años.

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