Ficha Técnica Del BMW X5 M50d + Opiniones, Reseña

En 1999, BMW lanzó su X5. En ese momento, no se podía predecir que el éxito de este modelo sería tan grande. 18 años después del debut, la 4ª generación cargada con la ficha técnica del BMW X5 M50d (versión más poderosa en el lanzamiento) llegó para seguir haciendo feliz a todos sus seguidores.

La novedad trajo consigo una serie de características distintivas, diseño actualizado, equipamiento moderno y una unidad de potencia de alto rendimiento. En resumen, ya que el fabricante fue uno de los pioneros, ahora con la cuarta generación pretendía permanecer entre los mejores de su segmento y lo logró.

Ficha Técnica Del BMW X5 M50d + Opiniones, Reseña

Datos generales

En seguida te presentamos la ficha técnica del BMW X5 M50d, donde podrás ver cada característica y valor importante detalladamente:

Ficha Técnica Del BMW X5 M50d (Información básica)
 
MarcaBMW
 
ModeloX5
 
GeneracionesX5 (G05)
 
Modificación (motor)M50d (400 hp) Steptronic 7 Asiento
 
Inicio de lanzamiento2018
 
Arquitectura del tren motrizMotor de combustión interna
 
Tipo de cuerpoTodoterreno
 
Número de asientos7
 
Número de puertas5
Ficha Técnica Del BMW X5 M50d (Características de presentación)
 
Consumo de combustible en la ciudad7,6-8,1 l/100 km

30,95 - 29,04 mpg EE. UU.

37,17 - 34,87 mpg Reino Unido

13,16 - 12,35 km/l

 
Consumo de combustible en carretera6,3-6,7 l/100 km

37,34 - 35,11 EE. UU. Mpg

44,84 - 42,16 Reino Unido mpg

15,87 - 14,93 km/l

 
Consumo de combustible Ciclo combinado6,8-7,2 l/100 km

34,59 - 32,67 mpg EE. UU.

41,54 - 39,23 mpg Reino Unido

14,71 - 13,89 km/l

 
Emisiones de CO2179-190 g/km
 
GasolinaCombustible diesel
 
Tiempo de aceleración 0 - 100 km/h5.2 seg
 
Tiempo de aceleración 0 - 62 mph5.2 seg
 
Máxima velocidad250 km/h o 155.34 mph
 
Estándar ambiental6 euros
 
Relación potencia/peso5,9 kg/CV, 170,2 CV/tonelada
 
Relación par/peso3,1 kg/Nm, 323,4 Nm/tonelada
Ficha Técnica Del BMW X5 M50d (Motor)
 
Energía400 caballos de fuerza a 4400 rpm
 
Potencia por litro de desplazamiento133,6 CV/l
 
Esfuerzo de torsión760 Nm @ 2000-3000 rpm o 560,55 libras-pie @ 2000-3000 rpm
 
Ubicación del motorFrontal, longitudinal
 
Código de modelo/motorB57D30C
 
Capacidad del motor2993 cm3 o 182.64 cu. en.
 
Número de cilindros6
 
Disposición del cilindroEn línea
 
Diámetro del cilindro84 mm o 3,31 pulg.
 
Golpe del pistón90 mm o 3,54 pulgadas
 
Índice de compresiónDieciséis
 
Número de válvulas por cilindro4
 
Sistema de suministrosDiesel NV
 
Tipo de sobrealimentaciónTurbo de doble potencia, intercooler
 
Cantidad de aceite de motor6,5 litros o 6,87 cuartos de galón estadounidenses | 5,72 cuartos de galón británicos
 
Refrigerante11,1 litros o 11,73 cuartos de galón estadounidenses | 9.77 cuartos de galón británicos
 
Sistemas de motorFiltro de partículas
Ficha Técnica Del BMW X5 M50d (Volumen y peso)
 
Peso en vacío del vehículo2350kg o 5180.86 libras.
 
Peso bruto admisible3160kg o 6966.61 libras.
 
Capacidad máxima de carga810 kg o 1785,74 libras.
 
Volumen mínimo del maletero645 litros o 22.78 cu. Pie
 
Volumen máximo del maletero1860l o 65.69 cu. Pie
 
Volumen del tanque de combustible80 litros o 21,13 galones estadounidenses | 17,6 galones británicos
 
Carga máxima sobre el techo100 kg o 220.46 libras
 
Peso admisible del remolque remolcado con una pendiente del 12 %       2700 kg o 5952.48 libras.
 
Peso admisible del remolque sin frenos750 kg o 1653.47 libras.
 
Descarga de tráiler permitida140 kg o 308,65 libras.
Ficha Técnica Del BMW X5 M50d (Dimensiones)
 
Largo4922 mm o 193,78 pulg.
 
Ancho2004 mm o 78,9 pulgadas
 
Ancho incluyendo espejo2218 mm u 87,32 pulgadas
 
Altura1745 mm o 68,7 pulgadas
 
Distancia entre ejes2975 mm o 117,13 pulg.
 
Tracción delantera1680 mm o 66,14 pulgadas
 
Vía trasera1687 mm o 66,42 pulgadas
 
Voladizo delantero874 mm o 34,41 pulgadas.
 
Voladizo trasero1073 mm o 42,24 pulgadas.
 
Claridad del piso214 mm u 8,43 pulgadas
 
Coeficiente de arrastre aerodinámico (C x )0.32
 
Diámetro de giro12,6 metros o 41,34 pies
 
Ángulo de entrada25,2°
 
Ángulo de salida22,3°
 
Ángulo de rampa20,2°
Ficha Técnica Del BMW X5 M50d (Transmisión, frenos y suspensión)
 
Arquitectura de la unidad   El motor de combustión interna impulsa las ruedas traseras del automóvil.
 
Unidad de manejoTracción trasera
 
Número de marchas (Transmisión automática)8 Steptronic
 
Tipo de suspensión delanteraDoble horquilla
 
Tipo de suspensión traseraDoble horquilla
 
Frenos delanterosDisco ventilado
 
Frenos traserosDisco ventilado
 
Sistemas auxiliaresABS (Sistema de frenos antibloqueo)
 
Tipo de direcciónCremallera de dirección (engranaje)
 
Dirección asistidaArrancador eléctrico
 
Tamaño de llanta275/40 R21; 315/35 R21
 
Tamaño del disco9,5 J x 21; 10.5Jx21

Diseño y apariencia

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Cuando el fabricante presentó la ficha técnica del BMW X5 M50d, hay que decir que su cara trasera nos retó. De hecho, es en la parte trasera donde las evoluciones son las más importantes. El X5, el cuarto del nombre, tiene luces 3D horizontales. Es muy masivo e inspira respeto en el tráfico.

Ha crecido, ya sea en largo, ancho o alto. Con 4,92 m de largo y 2 m de ancho (sin tener en cuenta los espejos), el X5 es una bestia hermosa. Dependerá del gusto de cada uno, pero hay que reconocer que los diseñadores han sabido mantener los genes del SUV, al mismo tiempo que lo mejoraron para hacerlo aún más perfecto.

Con sus accesorios dinámicos y llantas de hasta 22", nuestro modelo de prueba ciertamente no pasa desapercibido. Tiene mucho estilo y muestra un lado deportivo que apreciamos mucho. Podemos, por ejemplo, citar los paragolpes delantero y trasero específico para esta Versión M50d. O, los dos tubos de escape que (afortunadamente) no son ficticios.

Dicho esto, conserva una parte de elegancia que los clientes seguramente apreciarán. También, hay, por ejemplo, inserciones de aluminio alrededor de las ventanas, al nivel del aire, tomas de aire, así como en la enorme parrilla. Además, en las imágenes, el tamaño de la parrilla puede ofender a algunas personas. Pero una vez en frente, uno se acostumbra muy rápido.

Finalmente, está en el mismo espíritu como el resto de la carrocería, es decir, imponente pero con clase. Comparado con la generación saliente, el X5 ha ganado en estilo. Por otra parte, a los fabricantes alemanes, en las reseñas de opiniones, se les suele criticar por no correr ningún (o poco) riesgo.

Por una vez, los estilistas de BMW se tomaron algunas libertades en cuanto a la línea del perfil que sube unos centímetros antes de la manija de la puerta trasera para crear una especie de cadera. Con ello, podemos decir que la novedad tiene más formas y parece menos plano que las generaciones anteriores.

Opiniones sobre su interior y comodidades

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Es difícil emitir la más mínima crítica respecto al interior de este X5. En BMW, finalmente decidieron ofrecer dos pantallas digitales de 12,3" de serie. Como habrás comprendido, la primera está situada delante del conductor, mientras que la segunda (táctil) se sitúa en la parte superior de la consola central.

BMW ha cuidado el habitáculo de su gran bebé y no vamos a rehuir este placer. El diseño está más que acertado, y los acabados son de muy buena calidad. Los asientos son masajeadores, calefactables, ventilados y por primera vez, ofrece marcar una opción que permite que el portavasos caliente o enfríe tu bebida favorita.

Toma varios minutos aprender todas las características que ofrece esta nueva generación. Son muy numerosos, y no nos fue posible probarlos uno por uno. Al principio pasamos mucho tiempo buscándolos en la pantalla central, que, por cierto, es fluida como se desea. Luego nos dimos cuenta rápidamente de que era posible interactuar por voz y pedirle al X5 que realizará acciones.

Para esta generación, todas las versiones, incluso la ficha técnica del BMW X5 M50d, inauguran el “Park Assist” que por el momento no existe con ningún otro fabricante. Imagínate, estás conduciendo tranquilamente cuando de repente caes en un callejón sin salida.

Entonces es necesario hacer una marcha atrás dolorosa, pero no te asustes, ya que ahora es suficiente para poner la marcha atrás, presionar el botón “Park Assist” y dejar que el X5 maniobre el volante (el conductor solo maneja el acelerador).

Finalmente, una última palabra sobre el espacio a bordo. El BMW X5 ofrece mucho espacio tanto delante como detrás. Hay espacio para las rodillas, la cabeza y los codos. Como opción, es posible aprovechar dos asientos adicionales más destinados a los más pequeños. Si el X5 permanece en una configuración de cinco plazas, entonces el volumen del maletero se limita a 645 litros.

Prueba de manejo

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Una vez instalados al volante, teníamos la impresión de estar a bordo de un vehículo de tamaño XXL. El reposabrazos central es muy ancho, y el copiloto nos pareció muy lejano. Una pulsación del botón de arranque y el motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros entra en acción.

A bajas revoluciones, este motor diésel es relativamente silencioso. Pero una vez que subes a las torres, los escapes marcan la pauta y el bloqueo del motor se escucha en la cabina. El acelerador del X5 M50d responde. La simple presión pequeña da lugar a una aceleración instantánea.

Cómo lograste detallar en la ficha técnica del BMW X5 M50d, con 400 CV y 760 Nm de par (sobre todo gracias a los cuatro turbos), el coche arranca con un sonido cautivador (sin ser una locura). El ejercicio de 0 a 100 km/h se tarda, por ejemplo, 5,2 segundos.

El velocímetro se vuelve loco y superamos muy rápidamente los límites de velocidad vigentes. Hay que observar el grano y observar su ritmo, porque la sensación de velocidad se borra por completo a bordo de este gigante de la carretera.

La dirección es suave y directa. ¡En las curvas, sentimos vagamente el tamaño y el peso de 2,3 toneladas en vacío (2350 kg)! Pero está bien ayudado por la asistencia electrónica, así como por la dirección en las cuatro ruedas y por el diferencial autoblocante en el eje trasero.

A alta velocidad en los giros, el balanceo de la carrocería es solo relativo. En curvas más cerradas, el extremo delantero, ligeramente incisivo, se sumerge fácilmente en la cuerda. Gracias a las ruedas traseras direccionales, el eje trasero se mueve y da la impresión de calado. Sin embargo, cuando la velocidad es demasiado alta y el giro es demasiado cerrado, tiende a subvirar.

¡Pero, esto no es todo!

Los frenos del M Sport son bastante duros, pero será necesario comprobar su resistencia durante una prueba más exhaustiva. En conducción normal, el X5 M50d es como decir... ¡Una delicia! Aunque nuestro modelo de prueba no está equipado con suspensiones neumáticas (opción que no se ofrece para el X5 M50d), la comodidad de manejo es real.

Gracias a las suspensiones adaptativas, la ficha técnica del BMW X5 M50d tiene diferentes personalidades. El modo confort es, como su propio nombre indica, el que proporciona una conducción más suave y, según las reseñas de opiniones, sus usuarios aman este modo de conducción.

Además, durante nuestra prueba, recorrimos varios caminos llenos de baches y hay que decir que este X5 lo está haciendo bastante bien. Con una distancia al suelo bastante alto y su tracción en las cuatro ruedas, no tiene miedo de tragarse el polvo y aventurarse en terrenos tortuosos.

En las pendientes más pronunciadas, es posible activar un asistente que gestionará el descenso con total autonomía. Así no tocas el acelerador ni el freno, simplemente debes accionar el volante. Para los más aventureros, BMW ofrece el Pack xOffroad con un coste adicional.

Este pack permite al X5 hacer frente a varios tipos de revestimiento como arena, nieve, etc. Nuestro modelo de prueba no tenía este paquete y, por lo tanto, no pudimos verificar la validez del "xOffroad" cuando conducimos en modo todoterreno.

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🖊️ Nuestra Opinión Final...
Este BMW X5 M50d es una máquina reglamentaria, un éxito dinámico que te dará mucho placer como conductor. Agresivo y disponible, el motor con sus 4 turbos no carece de refinamiento. Incluso olvidas el chasquido grosero de sus antecesores por una vocalización artificial. Sí, BMW optó por utilizar altavoces para hacer sonar su SUV.Dicho esto, está repleto de equipamiento multimedia para mimar a sus pasajeros y no es su habitáculo ni su acabado lo que desanimará a subir a bordo. No… Te garantizamos que a bordo, todo es lujo. Y más allá de los materiales finamente elegidos, los detalles realzan el acabado.
💲 Calidad/Precio
🚗 Confort
💪 Potencia
👉 Consumo de combustible
🔥 Rendimiento
Puntuación de los usuarios0 Votes
👍 Lo positivo
Estilo deportivo y elegante
Acabado impecable
Par: motor y caja de cambios
Rendimiento dinámico
👎 Lo negativo
Precios y opciones
Consumo
4.5
🔯 Puntuación final
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