Ficha Técnica Del Honda Prelude 2.2 VTEC + Opiniones, Reseña
En 1997 se presentó la ficha técnica del Honda Prelude 2.2 Vtec, estamos hablando de su último rediseño, el cual fue poco conocido debido a que desde entonces ha sido eclipsado por el debut del roadster S2000, el auto deportivo completo de Honda.
En dicho rediseño los cambios fueron pocos, incluyendo nuevas correas estándar de asientos traseros para niños, tapetes y un abridor de emergencia en la cajuela. Pero lo más importante es que, los modelos base y SH disponibles funcionan con un motor de cuatro cilindros y 2.2 litros con el sistema de sincronización variable de válvulas VTEC de Honda.
Además de su sistema de transferencia de par activo (ATTS) de Honda, que funciona contra la tendencia de los autos de tracción delantera a “arrastrarse” o subvirar en curvas cerradas, es estándar en el cupé SH. Entonces, si quieres saber poco más o todo sobre este Prelude 2.2 Vtec, disfruta a continuación todo sobre él, lo bueno y lo malo.
Datos generales
Detalla a continuación la ficha técnica del Honda Prelude 2.2 VTEC:
| Ficha Técnica Del Honda Prelude 2.2 VTEC (Información básica) | |
| Marca | Honda |
| Modelo | Prelude |
| Generaciones | Prelude V (BB) |
| Modificación (motor) | 2.2 i 16V (200 cv) |
| Inicio de lanzamiento | 1998 |
| Graduación liberación | 2001 |
| Arquitectura del tren motriz | Motor de combustión interna |
| Tipo de cuerpo | Cupé |
| Número de asientos | 4 |
| Número de puertas | 2 |
| Ficha Técnica Del Honda Prelude 2.2 VTEC (Características de presentación) | |
| Consumo de combustible en la ciudad | 13,6 l/100 km
17,3 mpg EE. UU. 20,77 mpg Reino Unido 7,35 km/l |
| Consumo de combustible en carretera | 7,7 l/100 km
30,55 mpg EE. UU. 36,69 mpg Reino Unido 12,99 km/l |
| Consumo de combustible Ciclo combinado | 10,6 l/100 km
22,19 mpg EE. UU. 26,65 mpg Reino Unido 9,43 km/l |
| Combustible | Gasolina |
| Tiempo de aceleración 0 - 100 km/h | 6.8 seg |
| Tiempo de aceleración 0 - 62 mph | 6.8 seg |
| Máxima velocidad | 228 km/h o 141.67 mph |
| Relación potencia/peso | 6,6 kg/hp, 151,5 hp/tonelada |
| Relación par/peso | 6,3 kg/Nm, 159,1 Nm/tonelada |
| Ficha Técnica Del Honda Prelude 2.2 VTEC (Motor) | |
| Energía | 200 caballos de fuerza a 7100 rpm |
| Potencia por litro de desplazamiento | 92,7 CV/l |
| Esfuerzo de torsión | 210 Nm a 5800 rpm o 154,89 libras-pie @ 5800 rpm |
| Ubicación del motor | Frontal, transversal |
| Capacidad del motor | 2157 cm3 o 131,63 pies cúbicos. |
| Número de cilindros | 4 |
| Disposición del cilindro | En línea |
| Diámetro del cilindro | 87 mm o 3,43 pulgadas |
| Golpe del pistón | 90,7 mm o 3,57 pulgadas |
| Índice de compresión | Once |
| Número de válvulas por cilindro | 4 |
| Sistema de suministros | Inyección distribuida |
| Tipo de sobrealimentación | Motor de aspiración natural |
| Mecanismo de distribución de gas | DOHC |
| Ficha Técnica Del Honda Prelude 2.2 VTEC (Volumen y peso) | |
| Peso en vacío del vehículo | 1320 kg o 2910.1 libras. |
| Peso bruto admisible | 1740 kg o 3836.04 libras. |
| Capacidad de carga máxima | 420 kg o 925.94 libras. |
| Volumen mínimo del maletero | 284 l |
| Volumen del tanque de combustible | 60 litros o 15,85 galones estadounidenses | 13,2 galones británicos |
| Ficha Técnica Del Honda Prelude 2.2 VTEC (Dimensiones) | |
| Largo | 4545 mm o 178.94 in. |
| Ancho | 1750 mm o 68,9 pulgadas. |
| Altura | 1315 mm o 51,77 pulgadas |
| Distancia entre ejes | 2585 mm o 101,77 pulg. |
| Tracción delantera | 1525 mm o 60,04 pulg. |
| Vía trasera | 1515 mm o 59,65 pulgadas. |
| Ficha Técnica Del Honda Prelude 2.2 VTEC (Transmisión, frenos y suspensión) | |
| Arquitectura de la unidad | El motor de combustión interna impulsa las ruedas delanteras del automóvil. |
| Unidad de manejo | Tracción delantera |
| Número de marchas (manual) | 5 |
| Tipo de suspensión delantera | Resorte helicoidal |
| Tipo de suspensión trasera | Resorte helicoidal |
| Frenos delanteros | Disco ventilado |
| Frenos traseros | Disco |
| Sistemas auxiliares | ABS (Sistema de frenos antibloqueo) |
| Tipo de dirección | Cremallera de dirección (engranaje) |
| Dirección asistida | Refuerzo hidráulico |
| Tamaño de llanta | 205/50 R16 |
Diseño exterior e interior
Comparativamente anodino en el exterior cuando se compara con algunos rivales, el cupé deportivo de Honda obtiene una puntuación más alta en el uso de tecnología innovadora que en estilo. De hecho, la forma vertical y angular del Prelude se clasifica como sorprendentemente conservadora para un automóvil que dice ser un cupé deportivo.
En lugar de un hatchback, que es el estilo de la mayoría de los cupés deportivos, el Prelude tiene una cajuela convencional con tapa. Mide 178 pulgadas de adelante hacia atrás y es casi 8 pulgadas más largo que el Toyota Celica por ejemplo. Monta neumáticos P205/50R16 sobre llantas de aleación. El espacio de carga en la cajuela es de unos modestos 284 L.
Con respecto al interior, el Prelude tiene capacidad para cuatro personas y viene con asientos delanteros individuales tapizados en tela y un asiento trasero plegable, apto principalmente para niños. El perfil vertical se traduce en una sensación interior más espaciosa que en algunos cupés deportivos, con amplio espacio para los ocupantes de los asientos delanteros.
Por otra parte, el tablero del Prelude sigue el diseño limpio y funcional que es un sello distintivo de Honda. El equipo estándar incluye aire acondicionado con sistema de filtración, control de crucero, ajuste manual de la altura del asiento del conductor, techo corredizo eléctrico con función de inclinación y ventanas, seguros y espejos eléctricos.
También se incluyen un volante reclinable forrado en cuero, entrada remota sin llave, estéreo de 120 vatios con reproductor de CD, tacómetro y un sistema antirrobo inmovilizador. Además del sistema de transferencia de par activo, el cupé SH tiene un alerón trasero con una luz de freno integral y una palanca de cambios forrada en cuero.
Bajo el capó
Como mencionamos anteriormente, posee un motor Honda de cuatro cilindros y árbol de levas doble de 2.2 litros, con tecnología de sincronización variable de válvulas, desarrolla 200 caballos de fuerza y 156 libras-pie de torsión.
Los Preludes básicos pueden tener una transmisión manual de cinco velocidades o una automática opcional que tiene una provisión SportShift secuencial para cambios de marcha manuales cuando se desee. Todo lo que tienes que hacer es mover la palanca de cambios hacia adelante y hacia atrás para subir y bajar el rango de velocidades. El cupé SH viene solo con cambio manual.
Comportamiento en carretera
Según las reseñas de opiniones, y logramos comprobarlo, una temporada en un Prelude se convierte fácilmente en una experiencia emocionante y placentera. ¿Por qué? Porque pocos automóviles fuera de la liga de coches deportivos de alto valor responden con tanta rapidez y precisión a los deseos del conductor.
A pesar de su perfil comparativamente peatonal, el Prelude está repleto de auténticos movimientos de autos deportivos y solo se ve empañado por aspectos negativos como el espacio limitado para la cabeza en el asiento del conductor y el minúsculo espacio para sentarse en la parte trasera. Entrar y salir de un Prelude no es poca cosa para los menos ágiles.
Por otra parte, el rendimiento del motor de 2.2 litros es enérgico, y la caja de cambios manual de cinco velocidades y el embrague son un placer de manipular. El manejo se clasifica como de primera categoría, y el sistema de transferencia de par activo de Honda hace una diferencia notable en las capacidades de giro del Prelude.
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