Ficha Técnica Del Honda Prelude 2.2 VTEC + Opiniones, Reseña

En 1997 se presentó la ficha técnica del Honda Prelude 2.2 Vtec, estamos hablando de su último rediseño, el cual fue poco conocido debido a que desde entonces ha sido eclipsado por el debut del roadster S2000, el auto deportivo completo de Honda.

En dicho rediseño los cambios fueron pocos, incluyendo nuevas correas estándar de asientos traseros para niños, tapetes y un abridor de emergencia en la cajuela. Pero lo más importante es que, los modelos base y SH disponibles funcionan con un motor de cuatro cilindros y 2.2 litros con el sistema de sincronización variable de válvulas VTEC de Honda.

Además de su sistema de transferencia de par activo (ATTS) de Honda, que funciona contra la tendencia de los autos de tracción delantera a “arrastrarse” o subvirar en curvas cerradas, es estándar en el cupé SH. Entonces, si quieres saber poco más o todo sobre este Prelude 2.2 Vtec, disfruta a continuación todo sobre él, lo bueno y lo malo.

Ficha Técnica Del Honda Prelude 2.2 VTEC + Opiniones, Reseña

Datos generales

Detalla a continuación la ficha técnica del Honda Prelude 2.2 VTEC:

Ficha Técnica Del Honda Prelude 2.2 VTEC (Información básica)
 
MarcaHonda
 
ModeloPrelude
 
GeneracionesPrelude V (BB)
 
Modificación (motor)2.2 i 16V (200 cv)
 
Inicio de lanzamiento1998
 
Graduación liberación2001
 
Arquitectura del tren motrizMotor de combustión interna
 
Tipo de cuerpoCupé
 
Número de asientos4
 
Número de puertas2
Ficha Técnica Del Honda Prelude 2.2 VTEC (Características de presentación)
 
Consumo de combustible en la ciudad13,6 l/100 km

17,3 mpg EE. UU.

20,77 mpg Reino Unido

7,35 km/l

 
Consumo de combustible en carretera7,7 l/100 km

30,55 mpg EE. UU.

36,69 mpg Reino Unido

12,99 km/l

 
Consumo de combustible Ciclo combinado10,6 l/100 km

22,19 mpg EE. UU.

26,65 mpg Reino Unido

9,43 km/l

 
CombustibleGasolina
 
Tiempo de aceleración 0 - 100 km/h6.8 seg
 
Tiempo de aceleración 0 - 62 mph6.8 seg
 
Máxima velocidad228 km/h o 141.67 mph
 
Relación potencia/peso6,6 kg/hp, 151,5 hp/tonelada
 
Relación par/peso6,3 kg/Nm, 159,1 Nm/tonelada
Ficha Técnica Del Honda Prelude 2.2 VTEC (Motor)
 
Energía200 caballos de fuerza a 7100 rpm
 
Potencia por litro de desplazamiento92,7 CV/l
 
Esfuerzo de torsión210 Nm a 5800 rpm o 154,89 libras-pie @ 5800 rpm
 
Ubicación del motorFrontal, transversal
 
Capacidad del motor2157 cm3 o 131,63 pies cúbicos.
 
Número de cilindros4
 
Disposición del cilindroEn línea
 
Diámetro del cilindro87 mm o 3,43 pulgadas
 
Golpe del pistón90,7 mm o 3,57 pulgadas
 
Índice de compresiónOnce
 
Número de válvulas por cilindro4
 
Sistema de suministrosInyección distribuida
 
Tipo de sobrealimentaciónMotor de aspiración natural
 
Mecanismo de distribución de gasDOHC
Ficha Técnica Del Honda Prelude 2.2 VTEC (Volumen y peso)
 
Peso en vacío del vehículo1320 kg o 2910.1 libras.
 
Peso bruto admisible1740 kg o 3836.04 libras.
 
Capacidad de carga máxima420 kg o 925.94 libras.
 
Volumen mínimo del maletero284 l
 
Volumen del tanque de combustible60 litros o 15,85 galones estadounidenses | 13,2 galones británicos
Ficha Técnica Del Honda Prelude 2.2 VTEC (Dimensiones)
 
Largo4545 mm o 178.94 in.
 
Ancho1750 mm o 68,9 pulgadas.
 
Altura1315 mm o 51,77 pulgadas
 
Distancia entre ejes2585 ​​mm o 101,77 pulg.
 
Tracción delantera1525 mm o 60,04 pulg.
 
Vía trasera1515 mm o 59,65 pulgadas.
Ficha Técnica Del Honda Prelude 2.2 VTEC (Transmisión, frenos y suspensión)
 
Arquitectura de la unidad   El motor de combustión interna impulsa las ruedas delanteras del automóvil.
 
Unidad de manejoTracción delantera
 
Número de marchas (manual)5
 
Tipo de suspensión delanteraResorte helicoidal
 
Tipo de suspensión traseraResorte helicoidal
 
Frenos delanterosDisco ventilado
 
Frenos traserosDisco
 
Sistemas auxiliaresABS (Sistema de frenos antibloqueo)
 
Tipo de direcciónCremallera de dirección (engranaje)
 
Dirección asistidaRefuerzo hidráulico
 
Tamaño de llanta205/50 R16

Diseño exterior e interior

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Comparativamente anodino en el exterior cuando se compara con algunos rivales, el cupé deportivo de Honda obtiene una puntuación más alta en el uso de tecnología innovadora que en estilo. De hecho, la forma vertical y angular del Prelude se clasifica como sorprendentemente conservadora para un automóvil que dice ser un cupé deportivo.

En lugar de un hatchback, que es el estilo de la mayoría de los cupés deportivos, el Prelude tiene una cajuela convencional con tapa. Mide 178 pulgadas de adelante hacia atrás y es casi 8 pulgadas más largo que el Toyota Celica por ejemplo. Monta neumáticos P205/50R16 sobre llantas de aleación. El espacio de carga en la cajuela es de unos modestos 284 L.

Con respecto al interior, el Prelude tiene capacidad para cuatro personas y viene con asientos delanteros individuales tapizados en tela y un asiento trasero plegable, apto principalmente para niños. El perfil vertical se traduce en una sensación interior más espaciosa que en algunos cupés deportivos, con amplio espacio para los ocupantes de los asientos delanteros.

Por otra parte, el tablero del Prelude sigue el diseño limpio y funcional que es un sello distintivo de Honda. El equipo estándar incluye aire acondicionado con sistema de filtración, control de crucero, ajuste manual de la altura del asiento del conductor, techo corredizo eléctrico con función de inclinación y ventanas, seguros y espejos eléctricos.

También se incluyen un volante reclinable forrado en cuero, entrada remota sin llave, estéreo de 120 vatios con reproductor de CD, tacómetro y un sistema antirrobo inmovilizador. Además del sistema de transferencia de par activo, el cupé SH tiene un alerón trasero con una luz de freno integral y una palanca de cambios forrada en cuero.

Bajo el capó

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Como mencionamos anteriormente, posee un motor Honda de cuatro cilindros y árbol de levas doble de 2.2 litros, con tecnología de sincronización variable de válvulas, desarrolla 200 caballos de fuerza y ​​156 libras-pie de torsión.

Los Preludes básicos pueden tener una transmisión manual de cinco velocidades o una automática opcional que tiene una provisión SportShift secuencial para cambios de marcha manuales cuando se desee. Todo lo que tienes que hacer es mover la palanca de cambios hacia adelante y hacia atrás para subir y bajar el rango de velocidades. El cupé SH viene solo con cambio manual.

Comportamiento en carretera

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Según las reseñas de opiniones, y logramos comprobarlo, una temporada en un Prelude se convierte fácilmente en una experiencia emocionante y placentera. ¿Por qué? Porque pocos automóviles fuera de la liga de coches deportivos de alto valor responden con tanta rapidez y precisión a los deseos del conductor.

A pesar de su perfil comparativamente peatonal, el Prelude está repleto de auténticos movimientos de autos deportivos y solo se ve empañado por aspectos negativos como el espacio limitado para la cabeza en el asiento del conductor y el minúsculo espacio para sentarse en la parte trasera. Entrar y salir de un Prelude no es poca cosa para los menos ágiles.

Por otra parte, el rendimiento del motor de 2.2 litros es enérgico, y la caja de cambios manual de cinco velocidades y el embrague son un placer de manipular. El manejo se clasifica como de primera categoría, y el sistema de transferencia de par activo de Honda hace una diferencia notable en las capacidades de giro del Prelude.

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🖊️ Nuestra Opinión Final...
El Honda Prelude se retiró con gracia en 2001, pero los elogios y las quejas de los propietarios son característicos de este segmento. Sin embargo, te aseguramos que al estar detrás del volante de este coche, te gustará su potencia, manejo, estilo y dinámica, sin mencionar su confiabilidad en la mayoría de los casos. Por otro parte, los propietarios que no están convencidos de que poseen el automóvil deportivo más sublime del universo, se quejan del espacio reducido y la capacidad de carga limitada, aunque todo dependerá de tus requerimientos.
💲 Calidad/Precio
🚗 Confort
💪 Potencia
👉 Consumo de combustible
🔥 Rendimiento
Puntuación de los usuarios0 Votes
👍 Lo positivo
Excelente manejo
Alta dinámica
Baúl grande
Bajo consumo de combustible
Andar silencioso
👎 Lo negativo
Espacio en la segunda fila de asientos
Distancia al suelo
Costo de mantenimiento
4.3
🔯 Puntuación final
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