Ficha Técnica Del Volkswagen Phaeton 2004 + Diseño Y Características

Como podrás comprobar a través de la ficha técnica del Volkswagen Phaeton que te vamos a mostrar, este auto fue diseñado con la mayor calidad que la empresa alemana puede brindar y demostró al traer este ocupé de lujo estar más allá en su época que sus rivales.

Para este momento Volkswagen se movió a un nivel superior y el Phaeton fue uno de sus primeros sedanes de lujo para aquellos tiempos, a la cabeza de otros productos de los alemanes que incluían el Golf, New Beetle, Jetta, Eurovan, Passat y el Touareg sport-utility.

Datos generales

El término Phaeton se remonta a los días de los carruajes tirados por caballos, y luego se aplicó para turismos especiales construidos en autocares con características personalizadas.

En el caso del Volkswagen Phaeton, la mayoría de esas características personalizadas se incluyen como equipo estándar, de lo cual te hablaremos más adelante, ya que a continuación te presentamos la ficha técnica del Volkswagen Phaeton.

Diseño del coche

Este coche en su versión de 2004 tiene su propio diseño, y eso es evidente desde el momento en que se ve la parrilla ancha, trapezoidal y cromada con seis barras horizontales alineadas en tres pareados como escenario para el gran emblema de VW.

Además, el capó cuenta con una sección central elevada que te recuerda sutilmente que este es un automóvil de lujo y que hay un motor sustancialmente poderoso debajo. Si bien la estructura de la carrocería es de acero, el capó, las puertas y la tapa del maletero, están hechos de aluminio, mientras que el guardabarros y el parachoques delanteros son de material compuesto.

También, las barras cromadas que marcan las esquinas superiores de la fascia delantera subrayan el estado del automóvil y su postura amplia. Asimismo, una barra de cromo similar corre hacia atrás a través de las puertas y alrededor de la parte superior del parachoques trasero.

Está claro que este coche fue diseñado por Volkswagen, aunque la palabra “Volkswagen” no aparece en él. En cambio, tiene el emblema de VW en el frente y la cola, con “PHAETON” en letras pequeñas justo debajo de este último, el W12 se distingue por las insignias "W12" y "6.0", así como por cuatro puntas de escape en lugar de dos.

En otros aspectos, los faros de xenón son estándar, los guardabarros están ensanchados alrededor de llantas y neumáticos grandes de 17 pulgadas; además las puertas son largas, lo que indica el espacio dentro del compartimiento de pasajeros.

Los pilares C fuertes y sustanciales que fluyen hacia una plataforma trasera, mejoran la postura del Phaeton. Al mismo tiempo, aunque dicha plataforma parece corta, hay mucha profundidad en el espacio del maletero entre dichos pilares (que como viste en la ficha técnica del Volkswagen Phaeton, tiene una capacidad de 500 litros).

Dos grandes luces traseras están ubicadas a cada lado y cada juego parece estar encerrado en un solo elemento grande. Pero una luz está colocada en el panel trasero y la otra en la tapa de la plataforma trasera, con la carcasa diseñada para unirlos visualmente.

Interior y comodidad

Cuando abres la puerta del Phaeton y subes al asiento del conductor o del pasajero delantero bien reforzado, una de las primeras cosas que notaras es que no hay salidas de aire en el tablero. Sin embargo, están ocultos detrás de paneles cubiertos de madera que se retraen cuando enciendes el auto.

El Phaeton está disponible en configuraciones de cuatro o cinco asientos, con alimentación estándar de 12 posiciones para los asientos delanteros en el V8 y de 18 posiciones en el W12, que incluye una función de masaje.

Si obtiene el paquete trasero de dos asientos, incluye 10 posiciones para los asientos traseros con calefacción, refrigeración y masaje, y un botón para que alguien sentado en el asiento trasero derecho pueda accionar el asiento del pasajero delantero vacío hacia adelante para tener aún más espacio para las piernas.

También, en esa misma versión, la consola central se extiende a lo largo del interior, y para los que están sentados atrás incluye lo que parece ser un monitor de video. En realidad, alberga su parte de los controles Climatronic de cuatro zonas.

Encontrar el camino hacia un punto de interés se facilita con el sistema de navegación estándar, que incluye una pantalla en el centro del tablero y otra dentro del grupo de instrumentos, donde el conductor puede ver las direcciones sin tener que desviar la vista de la carretera. Dicho sistema y otros interruptores son intuitivos en su ubicación y uso.

Además, el interior del coche es muy silencioso, gracias en parte a todos los vidrios de doble panel y los sellos de las puertas triples, también hay una banda de madera a lo largo de la base del parabrisas en lugar de una moldura de goma. Los asientos están bien reforzados, el volante se inclina y se extiende telescópicamente y la pieza central del tablero es un reloj analógico.

Equipamientos

Phaeton viene de serie con características como un sistema de navegación por aproximadamente lo que pagaría por un BMW Serie 7 básico de distancia entre ejes corta.

Cada modelo toma su nombre del motor debajo de su capó de aluminio, y como habrás visto en la ficha técnica del Volkswagen Phaeton, se trata de un V6 de 3 litros de cilindrada, 16 válvulas y nada menos que 222 CV.

Asimismo, el Phaeton incluye como equipamiento estándar cosas como un sistema de navegación, suspensión neumática, controles de clima automáticos de cuatro zonas sin corrientes de aire, asientos delanteros eléctricos de 12 movimientos y una larga lista de tecnologías de seguridad y asistencia al conductor.

Adicionalmente, viene con una transmisión automática de 6 velocidades, volante inclinable y telescópico, tracción 4Motion, ajuste de altura de manejo, frenos antibloqueo, regulación antideslizante, bloqueo de diferencial electrónico, control de frenado del motor, distribución electrónica de la fuerza de frenado y tecnología de estabilización electrónica (anti-giro).

También son estándar los faros de xenón, los faros antiniebla halógenos con haz de proyección, los espejos exteriores eléctricos con calefacción y plegables con luces de charco, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, una tapa del maletero con cierre eléctrico, controles de clima de cuatro zonas, una computadora de viaje a bordo, cerraduras centrales (con llave de servicio),

Igualmente se añaden molduras interiores de madera de eucalipto, asientos de cuero con alimentación de 12 vías en el frente, transceptor Homelink, sistema de audio de 190 vatios con cambiador de seis CD, parasoles en las puertas, espejos estándar y de primer plano en los parasoles delanteros, además de  portavasos delanteros y traseros.

Conducción y rendimiento

Ten en cuenta que todos los Phaeton están limitados electrónicamente a una velocidad máxima de 209 Km/h (130 mph) a pesar de que este en particular está diseñado para funcionar a una velocidad máxima de 234 km/h (o 145 Mph), como pudiste ver en la ficha técnica del Volkswagen Phaeton de 2004.

Este coche brinda una reacción direccional segura con una excelente respuesta al conductor, pues la dirección es liviana y, por lo tanto, aún más receptiva. Además, tiene una nota de escape más agradable para aquellos a quienes les gusta escuchar su automóvil mientras acelera desde un semáforo.

Sin embargo, no habrá mucho ruido dentro del Phaeton, al menos no hasta que alcances velocidades de alrededor de 177 Km/h (110 mph) en la autopista, donde comienza a sentir algo de ruido de viento alrededor de los espejos retrovisores del automóvil. Esto gracias a las ventanas de doble panel, los sellos triples de las puertas y varias otras técnicas de insonorización.

La suspensión neumática se puede configurar en confort, normal, sport 1 o sport 2, con solo presionar un botón o con un ajuste automático. Por ejemplo, conduce durante más de 30 segundos a velocidades de más de 112 Km/h (70 mph) y automáticamente baja el automóvil casi 1,5 cm (0,6”) para mejorar la aerodinámica, además de la estabilidad.

Además de ajustar constantemente los amortiguadores para controlar la conducción, el sistema incluye tecnología de autonivelación para proporcionar la altura de conducción adecuada independientemente de la carga.

Fiabilidad y seguridad

El Volkswagen Phaeton tiene un chasis muy rígido construido a partir de espacios en blanco hechos a medida y un acero más caro que se moldea específicamente para brindar la máxima resistencia donde se necesita en lugar de tener un grosor uniforme en todas partes.

En cuanto a la seguridad, hay airbags delanteros, laterales (asientos delanteros y traseros) y laterales de cortina, monitores de presión de neumáticos.

Otras ayudas electrónicas estándar para el conductor incluyen ABS, EBD, EBC, ASR, ESP, EDL, y en caso de un choque, las puertas se desbloquean, el sistema de calefacción y aire acondicionado se desactiva, las baterías se desconecta y el equipo telemétrico realiza automáticamente una llamada de emergencia que incluye la ubicación precisa del vehículo con el equipo de navegación.

Conclusión

Como alternativa a una berlina ejecutiva más nueva, el Phaeton se adapta bien, con su excelente calidad de construcción y su lujoso equipamiento. Pero, el motor puede ser un poco sediento y otros costos de funcionamiento pueden ser altos, por lo que el coste de este vehículo es algo a considerar.

Sin embargo, como te mostramos en la ficha técnica del Volkswagen Phaeton junto a su descripción; la comodidad, los aspectos tecnológicos y todas las ayudas al conductor te garantizan una seguridad que te hacen confiar en él, por lo que es una opción sin dudarlo, si puedes pagarlo.

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