Ficha Técnica Del Volkswagen Polo 1.2 TSI 2017+ Diseño Y Características

En la ficha técnica del Volkswagen Polo 1.2 TSI podrás constatar la solidez y el viejo conservadurismo confiable que se asocia con este coche. No pensarías que virtudes como esa la venderían con un supermini, una parte del mercado de automóviles nuevos impulsado por el estilo de moda y la originalidad colorida.

Pero son exactamente las virtudes que continúan vendiendo a uno de los participantes más antiguos de la clase, y hacen del Polo una característica permanente tanto de los rangos de ventas más altos del segmento.

Datos generales

En la ficha técnica del Volkswagen Polo 1.2 TSI 2017 te demostraremos lo que es tan inteligente sobre este coche, quien comparte muchos de los atributos que los compradores adoran de su hermano mayor, el Volkswagen Golf, pero en un paquete más pequeño y más económico de manejar.

En lugar de ajustes estéticos, la marca se centró en las mejoras mecánicas cuando actualizó el supermini a principios de año. Este 1.2 litros de cuatro cilindros es una de las nuevas incorporaciones a la gama, que ofrece 104 CV y 175 Nm de par.

Diseño del coche

Hay pocas sorpresas con el Volkswagen Polo. El primer descubrimiento es la fidelidad a su forma siendo más grande que el modelo anterior, 54 mm de largo y 32 mm de ancho, además en ese momento era solo 15 mm más corto que el Mk2 Golf.

Además, el estilo del Polo se basa en gran medida en los productos Volkswagen existentes, pero lo más familiar es la parrilla ancha y corta que une los faros. Aunque este modelo usa una plataforma diferente a su predecesor, hay poco en la configuración de la suspensión que difiera de la norma.

Asimismo, en la parte delantera hay puntales McPherson y en la parte trasera una viga de torsión con un brazo de arrastre. El Polo 2017 más liviano y más grande se construyó sobre el nuevo chasis MQB A0 de VW.

Por otra parte, como viste en la ficha técnica del Volkswagen Polo 1.2 TSI, el tamaño de la rueda es de 14 pulgadas, que en este nivel de entrada están hechas de acero.

Adicional a esto, los faros delanteros simples y estrechos más la parrilla plana, identifican el rostro de la familia VW. Debajo de la unidad de parachoques principal hay una segunda entrada de aire, y debajo de esta hay un spoiler que se extiende hacia adelante (del color de la carrocería en todos los niveles de especificaciones) ayudando a mejorar la eficiencia aerodinámica.

También, podemos ver un spoiler trasero integrado a la puerta trasera (estándar en toda la gama Polo) que se extiende hasta el parachoques. La parte superior de las luces traseras está unida con las de la parte delantera del automóvil mediante una línea de estilo que recorre la longitud del Polo y si miras desde atrás, las luces de esa parte parecen bastante grandes y dominan el estilo.

Interior y comodidad

En el Polo de nivel estándar, encuentras un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 5.0 pulgadas con DAB, Bluetooth y Conectividad USB, ventanillas delanteras eléctricas y cierre centralizado.

Además de eso, este coche tiene mucho espacio para la cabeza y las rodillas para los pasajeros en la parte trasera. No obstante, el maletero de 280 litro que se especifica en la ficha técnica del Volkswagen Polo 1.2 TSI es un poco más pequeño que el de los rivales supermini.

Los ocupantes de los asientos traseros tienen más espacio del que encontrarás en algunos coches rivales de la misma gama y el acceso es bueno a través de las amplias aberturas de las puertas de los autos de tres puertas.

Tampoco hay ninguna falla en la practicidad familiar del automóvil. Por ejemplo, Llevar un bebe requiere todo tipo de asientos y carritos. Además, las útiles bandejas debajo de los asientos, la gran guantera y los enormes compartimentos en las puertas han ayudado al automóvil a dar una excelente impresión de un hatchback.

También, en su mayor parte, está impresionantemente bien hecho, presentando, por ejemplo, un tablero moldeado con aguanieve con niveles de ajuste y acabado no muy lejos de los encontrados en el Golf.

Sin embargo, no todo es perfecto; con el freno de mano aplicado, es posible ver debajo del nivel de acabado de la superficie hasta el metal debajo. El mayor problema para el Polo, sospechamos, es que algunos compradores pueden desanimarse por un diseño de cabina tan sobrio que es casi severo.

Equipamientos

El Polo 1.2 TSI posee un equipamiento estándar, solo contiene lo que te mencionamos en una sección anterior.

Sin embargo, si actualizas a SA / C, obtendrás la adición de aire acondicionado, mientras que los modelos Match tienen un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 6.5 pulgadas, control de crucero, espejos retrovisores exteriores con calefacción (ajustables eléctricamente), aparte, sensores de estacionamiento delanteros y traseros.

Por otro lado, los coches con especificaciones SE y superiores recibieron un sistema de infoentretenimiento con el sistema Car-Net opcional, donde puedes conectar tu teléfono inteligente a través de una conexión USB, compatible con   Apple CarPlay, Android Auto o MirrorLink integración de teléfonos inteligentes.

Además, el acabado R-Line brinda características exteriores e interiores más deportivas, mientras que el SEL de alta especificación tiene aleaciones de 16 pulgadas, un volante forrado en cuero, palanca de cambios y freno de mano, un apoyabrazos central delantero y cajones de almacenamiento adicionales debajo de los asientos delanteros.

Por otra parte, los niveles Match y SE obtienen aleaciones de 15 pulgadas de diferentes diseños, mientras que los adornos SEL vienen con aleaciones de 16 pulgadas que se pueden actualizar al diseño más grande de 17 pulgadas.

Del mismo modo, el Match Edición estuvo disponible a partir de 2017 y agregó el Convenience Pack, que incluía luces automáticas, espejo retrovisor con atenuación automática, limpiaparabrisas automático, espejos retrovisores eléctricos plegables, sensores de estacionamiento delanteros y Car-Net de serie.

La última versión en unirse a la gama: Beats incluye un sistema de audio Beats de 300 W, calcomanías con esquema de colores y la incorporación de la integración de teléfonos inteligentes.

Conducción y rendimiento

En este particular, el Polo conservó su sensación de coche grande con una conducción flexible más una dirección sensible, siendo que este modelo a gasolina tiene una sensación de agilidad mayor que los modelos diésel más pesados simplemente no tienen.

Sin embargo, el manejo de este automóvil puede volverse tan serio como la cabina: es un rasgo de Polo de larga data, que también ha sido heredado por este modelo del 2017. En lugar de brío y chispa, piensa en un golf más restringido y, al igual que con el interior, este es un automóvil que rezuma madurez en lugar de entusiasmo.

Entonces, como era de esperar, este coche en particular funciona bien. En parte, se debe a la altura inmodesta de los flancos de los neumáticos en muchas versiones, y en parte se debe a la amortiguación, que se establece hacia el extremo más suave de la escala supermini.

A pesar de esa sobriedad heredada, el excelente refinamiento, los controles hábiles, la excelente posición de quien lo conduce y la sensación absorbente garantizan que sea relajante conducir tanto en la ciudad como en la carretera.

Asimismo, como viste en la ficha técnica del Volkswagen Polo 1.2 TSI 2017, este coche puede alcanzar los 100 Km/h en unos 10,7 segundos, que si bien no es muy rápido, es adecuado para un coche de este tipo.

Hay un detalle en este coche que no es grave, pero puede ser molesto, los retrovisores exteriores generan un 20 por ciento menos de resistencia al aire que los del modelo anterior, pero su tamaño notablemente más pequeño restringe el campo de visión.

Fiabilidad y seguridad

El Polo obtuvo una calificación Euro NCAP de cinco estrellas cuando se probó en 2009 y esta calificación se mantuvo para el 2017 (año de este modelo), lo que genera confianza en la capacidad de este coche para mantenerte seguro. Sin embargo, solo tiene cuatro bolsas de aire de serie; las bolsas de cortina tienen un costo adicional.

Por el lado positivo, hay mucha tecnología de seguridad semiautónoma, con Front Assist que permite que el automóvil aplique los frenos automáticamente si detecta un impacto potencial a baja velocidad.

Además, este coche cuenta con el control de crucero adaptativo y la detección de punto ciego en su lista de opciones, junto con alertas de tráfico trasero que advertirán al conductor del tráfico que se aproxima al dar marcha atrás.

Conclusión

El VW Polo actualizado sigue siendo una buena elección, cómo pudiste apreciar en este artículo sobre la ficha técnica del Volkswagen Polo 1.2 TSI 2017. En la ciudad, este coche es suave y refinado, pero en carreteras más rápidas se siente sin potencia.

El problema es que la clase de autos pequeños usados es altamente competitiva, repleta de rivales, por ello, es bueno que el Polo se distinga por tener una capa adicional de sofisticación.

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