Ficha Técnica Del Volkswagen Scirocco R 2014 + Diseño y Características

El primer Scirocco salió al mercado en el año 2008 y a través del tiempo se mantuvo siendo un auto muy atractivo (y aún lo es), gracias a la estética simple diseñada por la compañía alemana. En esta ficha técnica del Volkswagen Scirocco R 2014, te mostramos porque este coche es uno de los más distintivos en la gama de productos de la marca.

Pues en esta actualización, se han mejorado las características del modelo más antiguo, para acercarlo aún más a los coches actuales, e inclusive lo lleva un paso delante de algunos competidores de su misma gama y época.

Datos generales

El Scirocco R conserva la unidad EA113 que sirvió en el modelo anterior al lifting facial, y el Mk5 Golf GTI antes de eso. Sin embargo, este coche tiene mucha más potencia que el modelo antes mencionado y donde ese hatchback se las arregló con 197bhp, el R tiene unos impresionantes 276bhp.

Por otra parte, en el interior, el Scirocco está bien refinado y la calidad de construcción es incuestionable, aunque el diseño ha pasado de moda en contexto con los VW más nuevos. Sin embargo, sobre esto y otros puntos te detallaremos más adelante, ya que, a continuación te presentamos la ficha técnica del Volkswagen Scirocco R:

Diseño del coche

El lavado de cara mejoró la cabina del atractivo Scirocco, pero en comparación con otros productos VW, se siente anticuado. Es decir, obtienes un hatchback más compacto que un auto deportivo, aunque la parrilla ancha, los pasos de rueda traseros abultados y las ventanas estrechas le dan un aspecto distintivo.

Las actualizaciones, con respecto a modelos anteriores, se centran en las luces y los parachoques, con luces traseras LED ahora estándar en toda la gama, mientras que los faros son nuevos y el parachoques delantero toma las señales de estilo del último Golf GTI, mejorando la apariencia del auto, añadiéndole un doble tubo de escape cromado.

Interior y comodidad

Lamentablemente, la cabina no cumple con los estándares de estilo del exterior, porque es aquí donde el Scirocco R realmente comienza a mostrar su edad. Sin embargo, la calidad de construcción es sólida, pero el tablero es anticuado en comparación con el último del Golf Mk7, por ejemplo y también hay muchos conmutadores de la vieja generación (del 2008).

Aun así, obtienes niveles de kit decentes, con asientos de cuero (también en R-Line) y control de clima de dos zonas (todos los modelos excepto los autos base, que tienen aire acondicionado manual), además de inserciones de aluminio cepillado alrededor de los instrumentos.

También, posee un volante multifunción más fresco con nuevos controles de radios, junto con una pantalla táctil de infoentretenimiento y navegación actualizada. Asimismo, hay tres diales en la parte superior de la bitácora que muestran datos muy centrados en el conductor: temperatura del aceite, la presión de sobrealimentación del turbo y un cronómetro.

Igualmente, este modelo tiene Bluetooth, radio DAB, una guantera con aire acondicionado, una pantalla a color entre los diales del instrumento y, en el exterior, con rines de 18 pulgadas de serie, al igual que la moldura R-line.

Sin embargo, si deseas otros detalles como: espejos retrovisores eléctricos plegables, entrada sin llave, control de crucero, y control por voz; deberás pagar un dinero extra. Además, puedes agregar el paquete de sonido Dynaudio Excite de salida de 400W, que agrega un amplificador digital de ocho canales, un procesador de señal digital, un subwoofer y ocho parlantes.

Conducción y rendimiento

Lo primero que puedes notar del Scirocco R es, su velocidad bastante respetable, su tiempo de 0 a 100 Km/h es de 5.7 con la transmisión manual de 6 velocidades.

Por otra parte, los amortiguadores adaptativos estándar aseguran que la conducción no sea demasiado firme si te ciñes a la configuración de confort, pero con las ruedas de 18 pulgadas, el Scirocco R puede golpear demasiado sobre superficies pobres. Todo esto hace que el manejo se sienta un poco anticuado comparado con otros VW.

Como te lo indicamos en la ficha técnica del Volkswagen Scirocco R, con un motor turboalimentado de 276 CV, este coche ofrece grandes emociones. De la misma manera, el Adaptive Chassis Control de la empresa paga dividendos en el Scirocco y si seleccionas el ajuste Sport se endurecen los amortiguadores, agudizando las respuestas del acelerador y la dirección.

Sin embargo, el peso adicional agregado a esta última puede resultar agotador, por lo que hay un práctico modo individual donde podrás guardar tus configuraciones favoritas. Además, la visibilidad no es excelente a través de los reposacabezas fijos del Scirocco y la luneta trasera en forma de buzón, por ello es bueno tener los sensores de estacionamiento trasero estándar.

Por último, VW no ofrece una capacidad de remolque para este coche, así que no es bueno si planeas transportar cargas; mientras que un círculo de giro de 11 metros no es nada espectacular.

Fiabilidad y seguridad

El Scirocco solo se ha renovado levemente en el modelo R, por lo que todos los componentes mecánicos bien probados se han transferido y la poca confiabilidad no debería ser un problema. Asimismo, el kit de seguridad estándar incluye seis airbags, ABS con asistencia de frenado y monitores de presión de neumáticos.

Conclusión

Cuando se lanzó el Volkswagen Scirocco R en 2009, no era solo la parte superior de la línea, sino el automóvil insignia de rendimiento de VW y la suave renovación de esta versión del 2014 lo confirmo aún más. Asimismo, es un vehículo superhatchback genuino con sus niveles de comodidad y conducción compuesta digna de mencionar.

Además, como cualquier otro Volkswagen, este coche se beneficia de la reputación históricamente sólida de la marca para conservar gran parte de su valor original y puedes confirmarlo con los datos que te suministramos en la ficha técnica del Volkswagen Scirocco R.

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