Ford Escape P2198: Significado, Síntomas, Causas + Diagnóstico

P2198 es un código de diagnóstico genérico que indica que la señal del sensor de O2 B2S1 de tu Ford Escape está atascada. No significa necesariamente que el vehículo en sí mismo esté funcionando rico (aunque bien podría ser así).

El DTC P2198 está causado probablemente por un sensor de oxígeno defectuoso, aunque hay muchas causas secundarias potenciales.

P2198 Ford Escape

Índice de Contenido
  1. P2198 Definición Sensor de O2 - Atasco en el aire (Banco 2, Sensor 1)
    1. Sonda O2 (oxígeno)
    2. Atascado en el lado rico
    3. Banco 2
    4. Sensor 1
  2. Ford Escape: P2198 Síntomas
  3. Ford Escape P2198 Causas y diagnóstico
    1. 1. Comprueba el mazo de cables del sensor de O2
    2. 2. Prueba de intercambio
    3. 3. Captura los valores de ajuste de combustible a corto/largo plazo
    4. 4. Fugas de vacío
    5. 5. Otras causas de P2198
  4. Ford Escape P2198: Conclusión

P2198 Definición Sensor de O2 - Atasco en el aire (Banco 2, Sensor 1)

Sonda O2 (oxígeno)

Cuando te aparece P2198, el nivel de voltaje registrado por el sensor de oxígeno está atascado en el lado rico. El PCM de tu Escape utiliza los datos de los sensores de oxígeno para ajustar la mezcla de aire y combustible para una combustión óptima.

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Atascado en el lado rico

Un estado rico significa que hay demasiado combustible en relación con el aire que entra en la cámara de combustión.

Banco 2

El banco 2 es la culata con el segundo cilindro. En los motores en línea, sólo tienes una culata y, por tanto, un banco. En un motor de tipo "V", tienes que determinar qué lado del motor tiene el banco 2 (si tienes P2198, tu motor tiene dos bancos).

Para diagnosticar P2198 desde casa, tener dos bancos de cilindros es una gran noticia. Te permite hacer la "prueba de intercambio" Esto implica cambiar los sensores de oxígeno del banco 1 y del banco 2 de tu Escape para ver si el código salta al otro lado del motor (lo que cambiaría el código a P2196).

El primer cilindro suele ser el más alejado de la transmisión (por regla general, no es definitivo para todos los motores). Sin embargo, puedes utilizar esta guía para ayudarte a determinar dónde está el banco dos rápido.

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Sensor 1

El sensor 1 sería el primer sensor al trazar el escape desde la cámara de combustión en el banco 2 hasta el tubo de escape. Suele estar al final del colector de escape o justo donde el colector de escape se atornilla al propio escape.


Ford Escape: P2198 Síntomas

Ford Escape P2198 Síntomas

Normalmente, hay síntomas asociados al P2198. Éstos son los más comunes:

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  • Humo negro/húmedo del tubo de escape
  • Pocas millas por galón (MPG)
  • El motor funciona mal o con poca potencia

Ford Escape P2198 Causas y diagnóstico

Diagnóstico de P2198

A continuación hemos listado las causas más comunes de P2198; están listadas en función de la facilidad de diagnóstico, ponderadas con la probabilidad de ser el problema.

Hay muchas causas potenciales de P2198. Comprueba si hay otros códigos en tu Escape. Si los hay, pueden proporcionar información valiosa y ayudarte a eliminar muchas posibilidades.

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1. Comprueba el mazo de cables del sensor de O2

El sensor de oxígeno del banco dos tiene una vida dura. Está justo ahí, en el tubo de escape caliente; también tiene que lidiar con muchas vibraciones del motor. Además, el mazo de cables que va al sensor falla más que casi cualquier otro cableado del automóvil.

Comprueba en tu Escape si este mazo de cables está quemado o deshilachado. Asegúrate de que el cableado que se conecta al sensor está bien ajustado y no está dañado. Puedes hacerlo rápidamente con una linterna. Normalmente puedes ver el sensor de oxígeno sin tener que desmontar nada.

Puedes utilizar un multímetro para determinar si hay un cortocircuito o un circuito abierto. Este artículo puede convertirte en un experto en la materia en poco tiempo. Aquí tienes más información sobre cómo diagnosticar un sensor de oxígeno defectuoso en el Ford Escape.

2. Prueba de intercambio

Ya hemos hablado brevemente de la prueba de intercambio. Básicamente, consiste en quitar el sensor de O2 B2S1 y sustituirlo por el sensor B1S1.

Si no quieres ensuciarte las manos y te sientes cómodo con una herramienta de escaneo, sáltate esta parte y pasa directamente a capturar los valores de ajuste de combustible a corto y largo plazo que aparecen a continuación.

A continuación te explicamos cómo hacer la prueba de intercambio:

  • Primero, borra los códigos DTC con tu escáner.
  • Cambia el sensor de O2 del Banco 2 por el del Banco 1. Estarán en el colector de escape o justo después en cada lado.
  • Haz funcionar tu Escape hasta que la luz de control del motor vuelva a encenderse
  • Si el código cambia a P2196 (que indica que el sensor de O2 del banco 1 está atascado en la mezcla), eso es prueba suficiente de que necesitas un nuevo sensor de O2.
  • Si el código sigue siendo P2198, tendrás que seguir con el diagnóstico, sabiendo que ambos sensores de O2 funcionan bien.

3. Captura los valores de ajuste de combustible a corto/largo plazo

Si tienes acceso a una herramienta de escaneo, puedes utilizarla para capturar los valores de ajuste de combustible a corto y largo plazo. Tendrás que asegurarte de que el motor se ha calentado antes de hacerlo.

Hacer esto te ayudará a determinar si el sensor de O2 funciona dentro de las especificaciones sin tener que mirar debajo del capó. Tendrás que comparar los valores que captes con tu herramienta con los valores que especifica el fabricante.

Compara los valores con lo que ve el sensor B1S1. No debería haber mucha diferencia.

Aunque esta no es una habilidad que tengan la mayoría de los mecánicos de bricolaje, el concepto es sencillo, y puedes aprender lo suficiente como para utilizar el ajuste de combustible en tu beneficio viendo este vídeo de 11 minutos (vale la pena)

4. Fugas de vacío

A menudo, un conducto de vacío desgastado o quebradizo permite la entrada de aire no medido en el motor. Cuando esto ocurre, se crea una condición de mezcla pobre. Mientras que el P2198 indica que la señal es "rica", la fuga de vacío podría afectar al banco 1 más que al banco 2, lo que permitiría que el banco 2 se sobrecompensara, enriqueciéndose en exceso.

Puedes comprobar si tu Ford Escape tiene una fuga de vacío alrededor de los conductos de vacío y el colector de admisión. Un método común es rociar limpiador de carburadores alrededor de los conductos de admisión/vacío. Cuando se encuentre el punto, el motor subirá de revoluciones sin necesidad de pisar el acelerador.

Obviamente, el limpiador de carburadores es muy inflamable. Así que ten cuidado. Asegúrate de tener una forma de supresión de incendios a tu disposición

5. Otras causas de P2198

Los pasos indicados anteriormente cubren las causas más comunes de P2198. El problema con este código es que muchas otras cosas también pueden causarlo.

Aquí hay otras cosas que pueden causar P2198:


Ford Escape P2198: Conclusión

Un sensor de oxígeno defectuoso suele causar el P2198.

Hacer la debida diligencia puede ahorrarte mucho tiempo y dinero/esfuerzo perdido. ¡Buena suerte en la reparación de tu Escape!

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