Ford F150 P0130: Mal funcionamiento del circuito del sensor de O2 (Banco 1 - Sensor 1)

P0130 es un código OBDII muy común que se produce en el Ford F150. Suele producirse cuando el voltaje del Sensor de Oxígeno no está dentro de las condiciones normales de funcionamiento.

Ford F150 P0130 Síntomas

Normalmente, el único síntoma de P0130 va a ser la luz de servicio del motor pronto. En algunos casos, también puede haber otros síntomas. Estos síntomas incluyen:

• Motor que funciona mal
• Escape maloliente
• Luz de servicio encendida
• Malas prestaciones en millas por galón (MPG)

La mayoría de las veces, no es un riesgo de avería. Pero, como todo lo que hace que se encienda la luz de mantenimiento del motor, es una buena idea arreglarlo lo antes posible.

Causas del P0130: Ford F150

Aquí están los problemas más comunes que causan el código P0130 en el Ford F150. Se presentan en orden (algo) de mayor a menor probabilidad de causar el problema.

• Sonda de oxígeno defectuosa- El propio sensor de oxígeno es una de las razones más probables por las que el P0130 está activando el testigo de mantenimiento del motor. Aunque es una tentación sustituirlo de inmediato, no estaría de más comprobar antes el mazo de cables que lo rodea. Mira directamente abajo. Son relativamente asequibles en Autozone o Amazon.
• Daños en el mazo de cables- El cableado que va a los sensores de oxígeno delanteros y traseros es muy susceptible de sufrir daños. Esto se debe al hecho de que los sensores de O2 están bajo el chasis, donde están sometidos al castigo de los residuos de la carretera, y están sometidos a mucho calor del escape. El sensor trasero es especialmente susceptible a este problema Así es como se encuentra un cortocircuito en el mazo de cables (Youtube)
• Daños en la Terminal- El terminal al que se conecta el sensor de oxígeno (el enchufe) también es relativamente susceptible de sufrir daños. Tendrás que asegurarte de que hay tensión en él. Hay más información al respecto directamente abajo.
• Fusible del circuito del sensor del calentador fundido- Aquí tienes cómo comprobar si un fusible está fundido (Youtube).
• Fuga en el tubo de escape- Si el tubo de escape tiene una fuga, permitirá la entrada de oxígeno que no debería estar allí. Eso puede lanzar este código.
• Sensor de O2 incorrecto- Si te aparece el P0130 después de haber sustituido recientemente el sensor de oxígeno, puede ser que la sustitución sea incorrecta o mala.

F150 P0130 Diagnóstico

Aquí tienes un fantástico vídeo que cubre todos los aspectos del diagnóstico de un código de avería P0130 Es para un VW, pero el código es universal.

https://www.youtube.com/watch?v=C9T5xa0K1eA

Es posible diagnosticar el P0130 con un multímetro. Si utilizas el multímetro, sabrás si el voltaje que entra y sale del sensor de oxígeno está dentro de las especificaciones, esto puede ayudarte a determinar si el problema es el sensor de O2 de tu F150, o el mazo de cables.

Si no tienes acceso a un multímetro, no estaría de más comprobar primero el cableado entre la caja de fusibles y el sensor de oxígeno. Si acaba siendo un problema de cableado, te ahorrará dinero respecto a la compra de un sensor de O2 innecesario.

También puedes usar una luz de prueba de voltaje para determinar si el sensor de oxígeno recibe o no algún tipo de voltaje (cuestan unos 5 dólares en Walmart). Si no recibe ninguna tensión, conecta la luz de prueba al enchufe del arnés y agita un poco el cableado. Si la luz se enciende, aunque sea por un segundo, sabrás que tienes un cortocircuito que provoca el código de avería P0130.

Conclusión

La mayoría de las veces con P0130, va a ser el propio sensor de oxígeno el que ha provocado que se dispare el código. Buena suerte en la búsqueda de la causa en tu Ford F150. Si tienes algo que quieras añadir, no dudes en dejar un comentario a continuación.