Ford F150 P0358: Mal funcionamiento del paquete de bobinas "H" - Diagnóstico

P0358 es un código de diagnóstico genérico OBD II que indica un problema con la bobina de encendido "H" (es el octavo cilindro). Concretamente con los circuitos de cableado primario o secundario.

Si tu Ford F150 ha arrojado P0358, puede ir acompañado de P0308 (este código indica que el octavo cilindro está fallando). Si se soluciona el P0358, debería solucionarse el P0308.

El P0358 es un diagnóstico relativamente sencillo y puede estar causado por un paquete de bobinas defectuoso o por un problema de cableado, aunque en algunos casos existen otros factores menos probables. A continuación cubrimos las causas y las pautas de diagnóstico.

P0358 Síntomas: Ford F150

• Luz de control del motor- La luz de comprobación del motor puede ser lo único que notes cuando tengas este código, especialmente si está causado por un problema de cableado intermitente en tu F150
• Fallos de encendido- P0358 puede ir acompañado de P0308. P0308 indica un fallo de encendido en el octavo cilindro. Si se resuelve el P0358, normalmente también se eliminará el P0308. Los fallos de encendido pueden provocar falta de potencia y/o vacilación del motor. También puede dañar el catalizador. Si la luz de revisión del motor parpadea, significa que el fallo de encendido es tan grave que no deberías conducir tu F150.
• Ralentización brusca- Tu vehículo puede ralentizar si el octavo cilindro no recibe suficiente chispa. También puede oler a combustible crudo cuando el motor funciona.

Cableado primario VS secundario

Es esencial determinar si es el circuito primario o el secundario el que ha lanzado el código. Por suerte, es fácil determinar cuál es el culpable. Utiliza el método de prueba de intercambio que aparece directamente después de esta sección. No necesitas casi ningún conocimiento mecánico para realizar esta prueba, y puede ayudarte realmente a determinar la causa del P0358 en tu F150.

Principal

El primaria el cableado primario es el mazo de cables que va desde el ECM/PCM de tu F150 hasta el propio sistema de encendido. Un mazo de cables en cortocircuito, abierto o mal conectado a tierra es casi siempre lo que causa el P0358 cuando el lado del cableado primario ha lanzado el código

Secundario

El secundaria el lado de la ecuación es el de la chispa. El lado de la chispa son las bujías, los cables de las bujías (si están equipados así), o una bujía está causando que tu F150 lance el P0358

Bobina de encendido "H" indica que el problema está en el octavo cilindro.

Tendrás que buscar qué cilindro es el número ocho en el motor de tu F150. Los distintos fabricantes utilizan métodos diferentes. Aquí tienes una buena explicación de cómo cómo localizar el octavo cilindro.

P0358 Consejo de diagnóstico "Prueba de intercambio"

Hay una prueba sencilla para determinar si el cableado primario o secundario ha lanzado este código en tu F150. En primer lugar, cambia los componentes de encendido (paquete de bobinas, cable de bujía, bujía) del cilindro ocho a otro y borra los códigos

Si el código se mueve a otro cilindro, ahora sabes que es la bujía, el paquete de bobinas o la propia bujía. Puedes seguir haciendo esto hasta que localices la causa exacta.

Así es como funciona: Ahora que sabemos que tiene que ser uno de los componentes que has movido, vuelve a moverlos, pero deja uno atrás. Entonces, cuando el código deje de moverse con las piezas, sabrás que has encontrado la causa del P0358 en tu F150. Puede llevar mucho tiempo, pero está garantizado que funcionará si uno de estos componentes está causando el código.

Causas del P0358: Ford F150

Estos son los problemas más comunes que causan el P0358:

• Problemas de cableado (cortocircuito, abierto o mala conexión a tierra)
• Paquete de bobinas defectuoso
• Conexión suelta en la bobina
• PCM defectuoso

Diagnóstico P0358: Ford F150

El primer objetivo para diagnosticar el P0358 es determinar si se trata de un problema de cableado primario o secundario en tu F150. Si haces eso, habrás eliminado la mitad de las variables. Puedes hacerlo haciendo la prueba de intercambio o utilizando un voltímetro.

Prueba de tensión (opcional, pero ahorra tiempo)

El primer lugar donde querrías empezar a buscar lo que podría estar causando el P0358 en tu F150 sería el mazo de cables. Puedes utilizar un voltímetro digital para comprobar si el paquete de bobinas recibe la señal adecuada. Deberías configurarlo para el hertzio A/C y comprobar si está entre 5-20hz (ese es el rango de la mayoría de los paquetes de bobinas)

Si está entre 5-20hz, es dudoso que el paquete de bobinas se haya estropeado. Sin embargo, también podría ser una bujía o un cable de bujía en mal estado. Si no tiene señal, es hora de mirar el mazo de cables. Si no tienes un voltímetro, puedes utilizar el método de intercambio de piezas para ayudarte a determinar si es el lado primario o el secundario el que causa tus problemas. Ver directamente abajo ↓.

Prueba de intercambio de piezas

Una buena forma de determinar si se trata de un componente relacionado con el encendido y no de un problema de cableado es restablecer el código de avería e intercambiar la bobina, la bujía y el cable de la bujía (si está equipado) con otro cilindro

Si el fallo de encendido "salta" al cilindro en el que acabas de intercambiar los componentes de encendido de tu F150, entonces sabes que lo que estás viendo es un fallo de la bobina, del cable de la bujía o (lo más probable) del paquete de bobinas.

Si el fallo de encendido movió los cilindros, puedes seguir adelante y sustituir la bujía, el cable de la bujía y el paquete de bobinas. Si tienes un presupuesto ajustado, puedes seguir reiniciando el código e intercambiar las piezas de encendido de una en una hasta que el fallo de encendido vuelva al octavo cilindro. Empieza por el paquete de bobinas. El método de intercambio se explica con más detalle en la sección anterior.

Cableado

Si el fallo de encendido no se movió del cilindro ocho, entonces sabes que lo más probable es que tengas un problema con el mazo de cables que va del paquete de bobinas al PCM/ECM de tu F150

En primer lugar, mira dónde se conecta el mazo de cables al paquete de bobinas. ¿Está dañado o flojo en relación con las conexiones del otro cilindro? Si es así, es posible que tengas que sustituir el enchufe y el cableado del arnés.

Si el fallo de encendido es intermitente, sacude el mazo de cables y comprueba si influye en el funcionamiento del motor. Si empieza o deja de fallar, sabrás que has encontrado el problema

Mira en cualquier lugar donde el arnés se doble o toque algo afilado. Mira si parece quemado en alguna parte. Comprueba si hay daños y repara el cableado en consecuencia.

Asegúrate de que tiene una toma de tierra sólida.

PCM/ECM

Si sigues sin encontrar el problema, es hora de echar un vistazo al PCM. Los problemas del PCM son la respuesta menos probable y un área en la que puede ser el momento de llamar a los profesionales.

Conclusión: P0358 Ford F150

El P0358 suele ser bastante fácil de diagnosticar mediante la prueba de intercambio, incluso si no tienes ninguna herramienta de diagnóstico especial. ¡Buena suerte en la reparación de tu F150!