Ford F250 P0671: Causas + Diagnóstico

El P0671 es un código de diagnóstico de problemas algo raro (pero muy común en los diésel). Es genérico, por lo que tiene la misma definición para el Ford F250 que para cualquier otro vehículo.

El P0671 suele estar causado por una bujía de incandescencia defectuosa o un problema de cableado. A continuación cubrimos en detalle los pasos para solucionar el problema.

P0671 Definición: Circuito de bujías del primer cilindro

Esta es la definición de P0671, desglosada:

Bujía del cilindro 1

El motor diesel de tu Ford F250 no utiliza bujías. En su lugar, utiliza bujías de incandescencia para precalentar la cámara de combustión.

Las bujías calientan la cámara de combustión antes de que tu F250 arranque. La luz de la "bujía de incandescencia" te permite saber que están haciendo su trabajo. Una vez arrancado el vehículo, el calor y la compresión son suficientes para mantener el motor en marcha (los motores diésel tienen relaciones de compresión más altas que los motores de gasolina), y las bujías de incandescencia se apagan.

El PCM (módulo de control del tren de potencia) de tu F250 utiliza los datos de los sensores de temperatura del motor y de la transmisión para determinar si el motor está lo suficientemente frío como para justificar el uso de los calentadores. Normalmente sólo se necesitan cuando un motor diésel ha estado parado durante un tiempo.

Circuito

En el caso de P0671, el código significa que el circuito que suministra energía a la bujía de incandescencia del primer cilindro está averiado. Eso es todo. No especifica si está abierto, en cortocircuito, en baja o en alta tensión

P0671 Síntomas: Ford F250

Si tu Ford F250 tiene P0671, aunque una bujía incandescente en mal estado no suele ser suficiente para hacer caer un motor diesel moderno.

• Luz de control del motor con P0671
• Arranque difícil
• Fallos de encendido (hasta que se calienta el cilindro 1)
• No arranca
• Baja potencia del motor hasta que se calienta
• Olor a gasóleo en el escape

Si el motor arranca, déjalo al ralentí y que se caliente antes de conducirlo. Quieres que se caliente lo suficiente como para que el cilindro 1 empiece a encenderse por sí mismo. Aunque tu F250 funcione y se conduzca bien una vez que se ha calentado, sigue vertiendo combustible sin quemar en el escape hasta que el primer cilindro empiece a disparar.

En la mayoría de los motores diésel, el fallo de una bujía de incandescencia no es suficiente para dejarlos fuera de servicio.

Ford F250 P0671 Diagnóstico + Causas

Aunque el código P0671 se refiere a un problema de circuito, también puede ser causado por una bujía incandescente mala. A continuación te explicamos cómo diagnosticar este código en tu Ford F250

1. Determina si la bujía incandescente está mal

Hay algunas formas de saber si la bujía de incandescencia funciona correctamente. Si son de fácil acceso, puedes hacer la "prueba de intercambio"

Retira el calentador del cilindro 1. Luego, cámbiala por otra bujía de incandescencia (la que sea más fácil de acceder). Una vez hecho esto, utiliza tu escáner para borrar la memoria del OBDII.

Asegúrate de que tu F250 está fría y enciéndela. Espera a que se encienda la luz de control del motor

Si el código sigue siendo P0671, sabes que hay un problema de cableado y tendrás que solucionar el problema del arnés

Si el código cambia a P067X (la X es el cilindro con la bujía de incandescencia defectuosa), sustituye la bujía de incandescencia por una nueva, y ya está.

También puedes utilizar una luz de prueba para determinar si un calentador está mal. Aquí tienes cómo hacerlo.

2. Comprueba el mazo de cables

Ahora que sabes que tu F250 no tiene una bujía incandescente defectuosa, es el momento de comprobar el mazo de cables.

Comprueba si está dañado (piensa en un cableado agrietado, una mala conexión a tierra o una conexión suelta en el calentador). El mazo de cables de la bujía de incandescencia tiene eslabones fusibles, así que si el mazo está caliente en un lado del eslabón, pero no en el otro, tendrás que cambiarlo.

Si todo parece estar bien, tendrás que conseguir un medidor de OHM y comprobar la resistencia en la bujía de incandescencia. Tendrás que buscar el diagrama de cableado para tu motor exacto y el año del modelo de tu Ford F250.

Conclusión

El P0671 suele ser bastante fácil de localizar. ¡Buena suerte en la reparación de tu F250!