Ford Focus P1299: Significado, causas y diagnóstico

P1299 es un código de avería muy común sólo en Ford. Indica que tu Ford Focus ha entrado en la "Protección de sobretemperatura de la culata", que es un modo a prueba de fallos diseñado para evitar que se sobrecaliente tanto que se dañe el motor.

Se sabe que aparece ANTES de que el indicador de temperatura o la luz de advertencia te avisen de una condición de sobrecalentamiento en tu Focus. Una vez que lo hace, el indicador de temperatura se dispara, independientemente de la señal del sensor de refrigerante del motor (P1299 está determinado por un sensor de temperatura de la culata que toma su lectura directamente del metal de la culata).

P1299 Definición: Protección de sobretemperatura de culata activa

El sensor de temperatura de la culata (CHT) de tu Focus mide el calor en la culata y aumenta la resistencia cuando la temperatura disminuye y disminuye la resistencia cuando la temperatura aumenta.

Obtiene la lectura directamente del metal de la culata, y no del refrigerante del motor, lo que permite al PCM responder a un fallo de refrigeración catastrófico con el tiempo suficiente para (con suerte) salvar el motor de daños mayores.

Cuando la resistencia disminuye lo suficiente como para indicar que el motor se está sobrecalentando, el P1299 se almacenará en la memoria del PCM de tu Ford Focus y se encenderá la luz de revisión del motor. También es probable que aparezca un aviso en el centro de información de tu vehículo.

También se activará algo llamado protección de sobretemperatura de la culata. Este proceso desactiva algunos cilindros del bloque y les corta el combustible.

Esto es lo que puede ocurrir cuando se activa esta función:

• El aire acondicionado está desactivado para ahorrar esfuerzos en el motor/sistema de refrigeración.
• Se reduce la carga del motor.
• El indicador de temperatura se fija manualmente.
• En las aplicaciones V6 y V8, algunos cilindros están desactivados. La cámara de combustión actúa como una bomba de aire, y el aire enfría el motor.
• La transmisión cambiará de marcha en diferentes momentos, o entrará en el modo de cojera.
• El PCM puede apagar completamente el motor de tu Focus.

P1299 Síntomas: Ford Focus

Casi siempre hay síntomas notables relacionados con P1299. La mayoría de ellos son el resultado del modo de protección de sobretemperatura de la culata. Es probable que tu Focus funcione con dificultad, o no funcione en absoluto.

Ford Focus P1299 Causas y diagnóstico

Vamos a partir de la suposición de que el sensor CHT funciona con precisión, por el momento. Si sospechas que es el CHT (tu indicador de temperatura nunca subió), debes pasar a la sección que trata de eso más abajo.

Realmente va a depender de si el motor se sobrecalienta o no de forma evidente en cuanto a dónde empiezas tu diagnóstico

Refrigerante bajo

El bajo nivel de refrigerante es la razón más común por la que tu Ford Focus se sobrecalienta y lanza el P1299. Si falta refrigerante, tiene una fuga externa o interna. No desaparece al azar. Estos son algunos de los lugares más comunes por los que puede filtrarse el refrigerante:

• Un radiador dañado
• Manguera del radiador agrietada/en mal estado
• Tapa del radiador mala
• Daño en la carcasa del termostato
• Junta de la bomba de agua

Hay muchos lugares donde buscar una fuga en el radiador. Asegúrate de no quitar el tapón del radiador cuando el motor esté caliente

Una fuga lenta puede ser más difícil de encontrar que una fuga rápida, ya que el refrigerante puede evaporarse antes de que tenga la oportunidad de manifestarse

Si estás perdiendo líquido, pero no puedes ver fácilmente la fuga, Tinte UV es una gran herramienta para localizarlo. Funciona realmente bien. Si no encuentras nada con el tinte, echa un vistazo al escape trasero. ¿Tienes mucho humo blanco? Podría indicar que tienes una junta de culata reventada.

Ventilador del radiador malo

Mientras vas por la carretera, el movimiento del aire a través del radiador de tu Focus suele ser suficiente para mantenerlo frío, sin la ayuda del ventilador. Es cuando apenas te estás moviendo cuando notarás que el ventilador del radiador no funciona.

Si tienes un medidor de temperatura, te darás cuenta de que la temperatura suele enfriarse cuando entras en la autopista y te mueves con aire limpio. Cuando el propio sistema de refrigeración está mal, suele ocurrir lo contrario.

Termostato malo

Una de las razones más comunes por las que un vehículo se sobrecalienta es un termostato malo. Si el rebosadero del radiador está lleno (y el ventilador del radiador está funcionando), es muy probable que un termostato o una bomba de agua en mal estado estén provocando el sobrecalentamiento.

De estos dos, el termostato falla más a menudo que la bomba de agua. También es mucho más asequible y más fácil de conseguir en casi todos los casos.

Bomba de agua defectuosa

La bomba de agua de tu Ford Focus es accionada por la correa serpentina unida al motor. ¿Su correa chirría cuando arranca o cuando está en la carretera? Eso puede ser un indicio de que está mal.

Cuando la bomba de agua se estropea, a menudo pierde agua. O hará un ruido de chirrido. Esto se debe a que los rodamientos de su interior se estropean. Aquí tienes una gran video sobre cómo saber si tu bomba de agua está mal.

Un buen truco para saber si la bomba de agua puede estar mal es ponerlo en punto muerto y acelerar el motor unos miles de RPM durante unos segundos. Si la temperatura baja, eso puede indicar que la bomba de agua está mal. ¿Por qué? Una bomba moribunda puede llegar a girar lo suficiente como para mover el refrigerante con el aumento de las RPM.

Sensor de temperatura de la culata

Ahora que has revisado el sistema de refrigeración, y que todo está en orden, es el momento de mirar el propio sensor de temperatura de culata.

Empieza por comprobar que no hay problemas evidentes de cableado en el sensor. Busca cables agrietados, deshilachados o dañados. Si lo hay, repáralo o sustitúyelo y comprueba que el código se ha borrado.

Casi siempre es muy fácil llegar a él y sustituirlo. Con suerte, eso borrará el P1299.

Conclusión

La mayoría de las veces, la eliminación de P1299 en tu Ford Focus va a implicar la reparación de un problema del sistema de refrigeración.