Fuga de líquido de la transmisión al aparcar: Causas y soluciones

Cada vez que ves un charco de líquido derramado cuando mueves tu coche, te da pánico. Los fluidos son la sangre que ayuda al coche a funcionar. Cuando ves que tu coche sangra, sabes que algo va mal. Uno de esos fluidos cruciales es el líquido de la transmisión.

¿Qué hace que el líquido de la transmisión gotee cuando está aparcado? ¿Y cómo se soluciona este problema?

¿Qué es el líquido de la transmisión?

El líquido de la transmisión es el lubricante que funciona en el interior de las transmisiones tanto automáticas como manuales. Además de la lubricación, el líquido de transmisión sirve para muchas más cosas, pero la lubricación es el objetivo principal del líquido.

Este fluido se utiliza en coches, todoterrenos, motocicletas, barcos, vehículos todoterreno, etc. Se utiliza en todos los automóviles con transmisión. Las propiedades del fluido utilizado cambiarán según el tipo de modelo y marca del vehículo

El líquido de transmisión está formado por una mezcla de componentes. Está formado por detergentes, antioxidantes y lubricantes, por nombrar algunos. Su color es rosa. Aunque no es el color natural del líquido, se tiñe de rosa para facilitar la identificación del líquido de transmisión.

La transmisión automática y la manual son completamente diferentes entre sí. Por tanto, el líquido de transmisión utilizado también varía. Las transmisiones manuales utilizan aceite de motor o líquido de transmisión específico, que es similar al aceite de motor en muchos aspectos.

Por el contrario, las transmisiones automáticas requieren ATF, también conocido como líquido de transmisión automática.

¿Cómo identificar las fugas de líquido de la transmisión?

Las fugas nunca son una buena señal. Cuando algo tiene una fuga, a menudo acabas con una factura considerable. El líquido de la transmisión es una de las peores cosas que puedes ver gotear en el fondo de tu coche.

La transmisión es una de las partes cruciales que permiten el funcionamiento del coche. Para que la transmisión funcione, necesita líquido de transmisión. Sin líquido de transmisión, la transmisión sufrirá daños irreparables.

Si la fuga de líquido de la transmisión pasa desapercibida, no sabrás las repercusiones hasta que se rompa la transmisión. Por tanto, debes saber cómo identificar las fugas de la transmisión. Aquí tienes algunas formas de identificar las fugas de líquido de la transmisión.

Color del líquido

Si ves un charco de líquido debajo de tu coche cuando lo sacas de la entrada, te indicará que hay una fuga de líquido en tu coche. Hay más de media docena de fluidos que circulan por tu coche. Algunos ejemplos son el aceite del motor, el refrigerante, el aceite de los frenos, el líquido de la dirección asistida y, por supuesto, el líquido de la transmisión.

Con tantos fluidos, no sabrías qué fluido ha creado el charco bajo tu coche a menos que sepas identificarlo. Los distintos fluidos tienen colores diferentes. Utilizando el color deberías ser capaz de identificar de qué fluido se trata y si es efectivamente líquido de transmisión.

Cuando se vierte el líquido de la transmisión suele ser de color rosa o rojo. Pero al circular dentro de la transmisión durante un tiempo, el color cambiará. Esto se debe a la suciedad, el polvo y los residuos que se mezclan con él. Con el tiempo puede volverse marrón o negro.

Aunque sea rosa, el mismo tono se ve en el anticongelante y en el líquido de la dirección asistida. Por tanto, sólo con el color no podrás concluir que el líquido que se ha filtrado es el de la transmisión. Pero te ayudará a reducir la lista.

Comprueba la consistencia y el olor

El líquido de la transmisión es un lubricante. Al igual que el aceite de frenos o el aceite de motor, se sentirá resbaladizo cuando lo toques. Debe tener una textura aceitosa.

Si notas esta textura, puedes tachar el anticongelante de tu lista. Pero aún existe la posibilidad de que sea un líquido de dirección asistida. Puedes oler el líquido para intentar diferenciar los fluidos. El líquido de la transmisión tiene un olor a petróleo. Si el líquido está sucio o lleva tiempo en la transmisión, olerá a quemado.

Localización de la fuga

La ubicación de la fuga puede proporcionar una pista sobre la causa de la misma. Según la ubicación de los fluidos, éstos dejan manchas en diferentes lugares cuando tienen fugas.

La transmisión va desde el centro del coche hasta la parte delantera. Todo el tiempo permanece en el centro. Por lo tanto, si el líquido de la transmisión tiene una fuga, verás un charco más cerca del centro del coche.

Utilizando estas señales visuales, la textura y el olor, deberías ser capaz de identificar el líquido de la transmisión si ves un charco debajo de tu coche. Si ves un charco de color rojo, rosa o marrón a lo largo del centro del coche, es muy probable que sea líquido de transmisión.

Para confirmarlo, comprueba la textura. El líquido de la transmisión tiene una textura aceitosa. Si se cumplen todas estas condiciones, probablemente se trate de líquido de transmisión.

Señales al conducir

Un charco de aceite no es el único indicador de una fuga de líquido de transmisión. Incluso si no notas una fuga visualmente, puedes notar la diferencia si tienes poco aceite de transmisión cuando conduces

Estate atento a los cambios de tu coche. Si tienes un coche con transmisión manual, podrás notar un problema en la transmisión cada vez que cambies de marcha. El cambio de marchas se hará más difícil y puede atascarse a menudo.

Lo mismo ocurre con los coches automáticos. Como el cambio de marchas es automático, no lo notarás tan claramente. Pero cada vez que cambies de marcha, notarás que la transmisión está trabajando duro. Sentirás una vibración que antes no existía.

Es posible que tu coche no arranque tan rápido como antes. Esto se debe a que al arrancar el coche debe pasar de punto muerto a primera velocidad. Este proceso tardará un poco si tienes poco líquido de transmisión.

Si el líquido de la transmisión está totalmente seco, no podrás cambiar de marcha

Estos síntomas se manifiestan cuando tienes poco líquido de transmisión o cuando el líquido de transmisión está sucio. En este caso, tienes que hacer que lo revisen inmediatamente. Una fuga debe ser reparada inmediatamente. Si el aceite de la transmisión está sucio, tienes que cambiarlo inmediatamente.

¿Qué causa las fugas de líquido de la transmisión y qué puedes hacer para arreglarlas?

Ahora que sabes cómo identificar una fuga de aceite de la transmisión, tienes que centrarte en cómo solucionar el problema. Pero no puedes arreglar un problema sin conocer la causa. Veamos algunas razones por las que el líquido de la transmisión gotea cuando está aparcado y cómo solucionar el problema.

Cárter o junta de la transmisión en mal estado

La junta del cárter es el principal sospechoso si el líquido de la transmisión pierde. Los vehículos con transmisión automática tienen una junta de cárter. Aquí es donde se guarda el líquido de la transmisión

La junta entre el cárter y la transmisión se deteriora con el tiempo. Puede corroerse, desgastarse, agrietarse y deshacerse o incluso disolverse después de un tiempo. Por ello, el aceite de la transmisión puede gotear cuando se aparca.

Algunas transmisiones de coches utilizan un sello en lugar de una junta. Esto también puede desgastarse con el tiempo y provocar fugas. La única solución es sustituir el componente. En algunos casos puedes limpiarlo y utilizar el mismo componente, pero es cuestión de tiempo que vuelva a tener fugas.

El proceso completo puede costar entre 150 y 400 dólares.

Bandeja de transmisión corroída o agrietada

Al igual que las juntas que hay a su lado, el cárter de la transmisión también puede mostrar signos de desgaste con el tiempo. El cárter de la transmisión es el encargado de retener los líquidos de la transmisión. Actúa como un depósito para el fluido.

A medida que se desgastan pueden aparecer pequeños agujeros o grietas. Esto permitirá que el fluido se filtre y cause una fuga. En casos extremos, puede oxidarse y deshacerse. En este caso, el líquido no se filtrará durante mucho tiempo, sino que se agotará mucho más rápido.

Un impacto también puede dañar el cárter. Si un objeto afilado golpea el cárter, lo perforará. Una vez más, la única solución es sustituir el cárter. No puedes esperar salvar nada. Si tu coche está cerca de los 160.000 km o más, podrías sustituir también las juntas para ser más precavido.

Todo el proceso costará entre 250 y 500 dólares.

Bandeja de transmisión doblada

Esto no es algo inducido por el tiempo o cualquier otra causa natural. Se trata de un problema provocado por el hombre. Suele ocurrir cuando se trabaja en el cárter de la transmisión o alrededor de él

Si alguien intenta cambiar el líquido de la transmisión pero le cuesta quitar el sellador, la fuerza extra que utiliza para quitar el sellador podría doblar el cárter. Los cárteres de transmisión de acero son bastante débiles y se doblan fácilmente. Así que si alguien utilizó una herramienta excesivamente grande para quitar o colocar el cárter, podría haberlo doblado.

Un cárter doblado no creará un sello a su alrededor. A través de los huecos de la transmisión, los fluidos pueden escaparse y provocar una fuga. Si esto ocurre, tendrás que sustituir el cárter de la transmisión. Tendrías que contar con los mismos costes que la sustitución de un cárter desgastado.

Fugas en el tapón de drenaje de la transmisión

Esto no es común en las transmisiones automáticas, pero en algunos modelos existen. Son bastante comunes en las transmisiones manuales. Este es otro punto débil que podría causar una fuga.

Como su nombre indica, el tapón se utiliza para drenar el líquido de la transmisión. Está sellado con una junta tórica. Cada vez que se cambia el líquido de la transmisión hay que cambiar esta junta. Esto se debe a que duran casi lo mismo que el líquido de la transmisión.

Si se reutiliza la misma junta, se desgastará. Esto crearía una abertura para que el líquido de la transmisión gotee. La buena noticia es que se trata de una solución barata. Sólo tienes que sustituir la junta tórica. Puedes hacer el trabajo por 20 dólares o un poco más.

Líneas de fluido dañadas

Los conductos de fluido son habituales en los vehículos modernos con transmisiones automáticas. Algunas transmisiones manuales tienen conductos de combustible, pero no son habituales. Estos conductos se utilizan para la refrigeración. Estos conductos van al refrigerador de la transmisión, que está situado en la parte delantera del coche.

Estos tubos son de acero, por lo que son propensos a oxidarse. Si se oxidan pueden agrietarse, formar agujeros o incluso romperse. Esto también provocará una fuga de líquido de transmisión. Como esto pasa justo por encima del cárter, cuando estos tubos causan estragos, se confunde con el cárter de abajo.

Asegúrate de cuál es la causa de la fuga antes de comprometerte con una reparación. La sustitución de estos conductos de fluido puede costar entre 50 y 200 dólares.

Accidentes

Si tu coche ha sufrido un accidente, existe la posibilidad de que la transmisión esté dañada. No hay forma de adivinar qué parte de la transmisión está dañada si lo está a causa de un accidente

Como el líquido de la transmisión circula por toda la transmisión, cualquier tipo de daño en la transmisión, podría provocar una fuga de líquido de la transmisión.

Entonces, ¿cómo se soluciona este problema? No tienes muchas opciones. Tienes que desmontar por completo la transmisión e inspeccionarla. Incluso después de esto, existe la posibilidad de que no puedas encontrar el origen de la fuga.

En el mejor de los casos, encontrarás el origen de la fuga y sustituirás o repararás el componente. En el peor de los casos, tendrás que reconstruir o sustituir completamente la transmisión.

Dependiendo de la gravedad del problema, acabarás gastando entre 500 y 5000 dólares o más.

Tuberías obstruidas

El líquido de la transmisión pasa por una serie de tuberías al circular por la transmisión

Si el líquido de la transmisión no se ha sustituido durante un tiempo, estará lleno de suciedad y residuos. Esto puede hacer que las tuberías se obstruyan. Cuando hay un atasco, la circulación se interrumpe, y habrá puntos en los que la presión es alta.

Este aumento de presión podría inducir una fuga de líquido de transmisión.

Cómo evitar las fugas de líquido de la transmisión

Si has repasado las causas que provocan las fugas de líquido de la transmisión, habrás observado que cada reparación cuesta cientos y cientos de dólares. Alguna vez has oído el dicho "más vale prevenir que curar". Entonces, ¿cómo prevenir las fugas de líquido de la transmisión?

Mantén los niveles de líquido

Esto no evitará que tu transmisión tenga fugas. Pero tienes que entender que las fugas no son la causa del problema. El problema surge cuando las fugas hacen que los niveles de líquido bajen.

Así que la mejor manera de mantenerse a salvo es estar atento a los niveles de fluido. Mantén los niveles de líquido en un nivel óptimo comprobando regularmente. Si observas una caída repentina de los niveles de líquido, te sugerirá que hay una fuga y podrás ocuparte de ella como corresponde.

Cambia los líquidos según sea necesario

Los diferentes fabricantes tienen diferentes periodos para los cambios de aceite. En consecuencia, debes cambiar los fluidos según lo considere el fabricante.

Esto reducirá significativamente los daños causados a tu transmisión. Por ejemplo, el líquido de la transmisión evita la corrosión. Si sustituyes el líquido de la transmisión cuando sea necesario, no sufrirás los daños causados por la corrosión.

Esto es sólo un aspecto. Mientras sustituyas el líquido cuando sea necesario, no tendrás ningún problema importante con la transmisión durante al menos 150.000 o 200.000 millas.

Aprende hábitos de conducción adecuados

Esto es especialmente importante para los coches manuales. Debes saber exactamente cuándo cambiar de marcha. Los cambios tempranos y los cambios tardíos ejercen mucha presión tanto en el motor como en la transmisión. Ambos son componentes importantes, por lo que hay que cuidarlos.

Muchos cambios de marcha regulares también suponen un esfuerzo para la transmisión. Esto afectará tanto a las transmisiones automáticas como a las manuales. Si conduces con frecuentes bajadas de velocidad y aumentos repentinos de velocidad, la transmisión tendrá que cambiar con frecuencia. La tensión creada por esto puede dañar la transmisión.

Preguntas frecuentes

Estas son algunas de las preguntas más comunes relacionadas con las fugas de líquido de la transmisión cuando está aparcada.

¿Qué hacer si tienes fugas de líquido de la transmisión?

Antes de concluir que la fuga es realmente líquido de la transmisión, tienes que evaluarla primero. Utilizando el color, el olor, la textura y la ubicación de las fugas, deberías ser capaz de identificar si la fuga es realmente líquido de transmisión

Una vez confirmada la fuente de la fuga, puedes arreglarla tú mismo o llevar tu coche a un profesional.

¿Cuáles son las funciones del líquido de transmisión?

El líquido de transmisión tiene muchas funciones, pero la principal es lubricar la transmisión. Al reducir la fricción entre las piezas, el líquido reduce el desgaste y aumenta la vida útil de la transmisión.

Además de la lubricación, el líquido de transmisión limpia la transmisión absorbiendo las impurezas, actúa como refrigerante y evita la corrosión.

¿Cuánto cuesta lavar el líquido de la transmisión?

El lavado del líquido de la transmisión es el proceso de eliminar todo el líquido de la transmisión existente y sustituirlo por uno nuevo. Si se hace correctamente, se sustituirá todo el líquido de la transmisión de tu coche. Esto incluye el líquido del convertidor de par y los conductos del refrigerador de aceite.

La limpieza del líquido de la transmisión cuesta una media de 239,95 €. El precio puede subir o bajar según el tipo de líquido de transmisión utilizado y el modelo del coche.

¿Qué tipo de aceite de transmisión se utiliza en la transmisión manual?

A diferencia de las transmisiones automáticas, en las que sólo se puede utilizar ATF o líquido de transmisión automática, la transmisión manual utiliza una serie de fluidos.

Por lo general, es compatible con el aceite de motor, el aceite para engranajes hipoides pesados o incluso el ATF. La mayoría de los fabricantes sugieren un tipo de aceite específico

¿Hay alguna ventaja en conducir un coche manual?

Conducir un coche automático es mucho más fácil. Pero eso no significa que la transmisión manual no tenga ninguna ventaja

Una de las principales ventajas de conducir un coche manual es el coste de mantenimiento. El coste de mantenimiento de una transmisión manual es mucho menor que el de una transmisión automática

¿Dónde se vierte el líquido de la transmisión para rellenarla?

Si necesitas líquido de transmisión, lo más probable es que lo hayas vaciado. Si ya has encontrado el tapón de vaciado, el tapón de llenado está en la parte superior de la transmisión

Encontrar el tapón de llenado de la transmisión no es difícil. Si abres el tapón y observas que gotea un poco de líquido, indica que el líquido está lleno.

¿Con qué frecuencia hay que cambiar el líquido de la transmisión?

La mayoría de los fabricantes sugieren que el líquido de la transmisión debe lavarse y sustituirse entre 30.000 y 60.000 millas. En el caso de las transmisiones manuales, debes ceñirte al extremo inferior de ese espectro, en torno a los 30.000 kilómetros.

Para las transmisiones sometidas a grandes esfuerzos, el aceite debe cambiarse cada 15.000 millas.

¿Cuánto tiempo se tarda en cambiar el líquido de la transmisión?

Sustituir el líquido de la transmisión es un trabajo sencillo. El proceso es fácil y puedes hacerlo por tu cuenta, con el equipo y los conocimientos adecuados

Normalmente, se tarda alrededor de una hora en cambiar el líquido de la transmisión. Un profesional podrá hacerlo más rápido.

Conclusión

El líquido de la transmisión es el alma de tu coche. Siempre que veas que hay fugas de líquido debes preocuparte. Esto es especialmente cierto con el líquido de la transmisión.

En primer lugar, debes saber cómo identificar una fuga en la transmisión. Para ello, puedes utilizar el color del líquido, el olor, la textura y la ubicación de la fuga. Analizando estos elementos podrás averiguar el líquido que tiene la fuga

Hay algunas causas comunes que provocan fugas de líquido de la transmisión. Normalmente, las fugas de líquido de la transmisión se deben a que el cárter del líquido de la transmisión está dañado, a que las juntas están desgastadas o a que las tuberías están en mal estado.

La mayoría de estos problemas pueden deberse a un líquido de transmisión viejo. Si sustituyes el líquido de la transmisión cuando sea necesario, podrás proteger tu transmisión del desgaste. Esto, junto con unos hábitos de conducción adecuados y un mantenimiento rutinario, hará que tu transmisión tenga una larga vida útil

Ignorar las fugas de líquido de la transmisión nunca es una buena opción. Si ignoras las necesidades de líquido de la transmisión, con el tiempo te quedarás sin líquido de la transmisión. Si tu transmisión se queda seca, causará daños irreversibles. Reconstruir o sustituir una transmisión costará alrededor de 3.000 dólares o más.

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