Hay varias razones por las que su automóvil puede tener fugas de aceite, pero una de las más preocupantes se debe a un sello principal trasero defectuoso. Cuando su vehículo sufre este problema, está considerando una reparación importante. Pero, ¿cuáles son los síntomas de una fuga en el sello principal trasero?
Al principio, es posible que vea aceite corriendo por el camino de entrada. También deberá rellenar el aceite del motor ya que pierde la lubricación necesaria. Con una inspección rápida, puede notar que el aceite está saturando la parte inferior de la carrocería y que la luz de advertencia de aceite puede estar encendida.
En esta guía, echamos un vistazo al propósito del sello principal trasero y le decimos qué causa una fuga. También analizamos los principales síntomas de una fuga y lo que podría gastar para reemplazar el sello.
Función conjunta principal trasera
El sello principal trasero se usa para evitar que el aceite se filtre en la parte trasera del motor. Mantiene el aceite en el lugar donde se monta el cigüeñal en la transmisión del automóvil a través de la placa flexible o el volante. Esta es la razón por la cual el sello principal trasero a menudo se denomina sello trasero del cigüeñal.
Cuando el sello no funciona correctamente, el aceite puede filtrarse desde el interior del cárter. Este problema conduce a una fuga que puede variar en gravedad.
Ubicación del sello principal trasero
El sello principal trasero está en la parte trasera del motor del automóvil. Están empotrados en el capó trasero y pueden ocultarse en la carcasa de la campana de la transmisión, lo que los hace más difíciles de ver. En la mayoría de los casos, no es visible sin quitar otros componentes críticos, a veces incluso la transmisión.
Aunque la junta se encuentra en la parte trasera del motor, no siempre estará hacia la parte trasera del vehículo. Algunos motores se las arreglan de manera diferente. Por lo general, el automóvil con tracción en las cuatro ruedas o en las ruedas traseras tiene la parte delantera del motor mirando hacia la parte delantera del vehículo. Sin embargo, algunos vehículos de tracción delantera y de tracción total montarán el motor transversalmente. La parte delantera de este motor está orientada hacia un lado u otro del vehículo, por lo que la parte trasera estaría del otro lado.
La junta principal trasera generalmente se encuentra frente a donde están las correas y las poleas. Estas piezas se encuentran generalmente en la parte delantera del motor.
Síntomas de fugas en el sello principal trasero
1. Fuga de aceite
Un sello principal trasero defectuoso permitirá la fuga de aceite. Sin embargo, la fuga puede empeorar una vez que el motor se calienta. Por esta razón, es posible que no siempre vea la fuga de aceite.
Esto podría ser más común después de estacionar el vehículo mirando hacia la entrada o el piso del garaje. Si ve una mancha de aceite en el camino de entrada que no estaba allí antes, debe investigar la fuente.
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2. Bajos niveles de aceite
Un sello principal trasero defectuoso puede permitir que se escape una gran cantidad de aceite en poco tiempo. Por esta razón, es posible que deba agregar aceite continuamente para mantener los niveles. Incluso es posible que deba agregar un litro o más cada semana.
Aunque está bien agregar una pequeña cantidad de aceite de vez en cuando, no deberías necesitar recargarlo constantemente. Haga revisar la junta antes de que el problema empeore.
3. Testigo de aceite
A veces, la primera advertencia es la luz del aceite. Si esta luz se enciende, indica que la presión o el nivel de aceite es bajo y debe tomarlo en serio.
Pare y apague el motor. Si hay suficiente aceite en el sistema para conducir a casa, es posible que desee intentarlo, pero tenga mucho cuidado. Una fuga en el sello principal trasero que provoque una pérdida rápida de aceite puede ocasionar fallas en el motor y daños permanentes.
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4. Aceite en los bajos
El aceite que se escapa del sello principal trasero comenzará a acumularse en la campana del motor y la transmisión. Con el petardeo, la saturación de aceite puede estar en la parte inferior del vehículo.
Con una inspección rápida, debería poder ver aceite en todas partes detrás del motor. Una vez que esto se detecta, desea que el vehículo sea examinado de inmediato.
Causas de fugas en el sello principal trasero
1. Usar el aceite equivocado
Si coloca el tipo incorrecto de aceite en el motor, puede causar una fuga. Los aditivos químicos en los aceites de motor actuales pueden afectar los sellos.
Es fácil dañar los sellos si usa un aceite en particular que no debe usarse con su motor. Además, la junta puede secarse debido a los aceites y volverse rígida con el tiempo, dando lugar a una fuga. Consulte el manual del propietario y use solo el aceite recomendado.
También puede ser causado por demasiado aceite en el motor.
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2. Instalación incorrecta
El sello trasero contiene un recubrimiento de politetrafluoroetileno. Está destinado a ser aplicado completamente seco para crear un buen sellado. También está diseñado para evitar el desgaste y sellar mejor que la silicona o Viton.
Si le cae aceite al sello durante la instalación, tiene problemas. Esto puede causar fugas poco tiempo después de la instalación.
3. Cojinete principal defectuoso
A medida que el cojinete principal sale del motor, el cigüeñal comienza a colgar en el interior, lo que hace que el sello se estire a medida que el motor gira. El sello no está diseñado para ser estirado y tirado, por lo que es propenso a tener fugas.
Sin embargo, recibirá una advertencia justa de que el cojinete principal se ha estropeado. Debería haber una gran cantidad de ruido con esta falla y no hay razón para continuar conduciendo su automóvil con este problema sin resolver.
4. Cigüeñal desgastado
El sello trasero del cigüeñal está alrededor del propio cigüeñal. Si la superficie del cigüeñal está desgastada o defectuosa de alguna manera, no podrá sellar perfectamente.
Las superficies deben ser idénticas para un ajuste uniforme. Si la superficie del cigüeñal no encaja perfectamente, debe repararse.
5. Sistema de PVC obstruido
El sello del cigüeñal trasero se asienta sobre el eje. Si hay una presión excesiva proveniente del cárter, puede causar fugas en la junta.
Un sistema de ventilación positiva del cárter obstruido puede causar este aumento de presión. Si no se controla, empujará el sello y provocará una fuga.
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6. Desalineación
No importa qué tipo de transmisión tenga su automóvil, tanto los automóviles automáticos como los manuales pueden sufrir una desalineación. Cualquier desalineación de la placa flexible o del eje de entrada de la transmisión puede causar tensión en el sello.
Una inspección rápida de la placa flexible de transmisión automática puede revelar esta falla. Si conduce una transmisión manual, debe inspeccionar el eje de entrada en su lugar.
Costo de reemplazo del sello principal trasero
El costo de reemplazar un sello principal trasero suele oscilar entre $ 800 y $ 1,500. Sin embargo, el sello en sí puede costar tan poco como $50. El resto del costo se debe a la inmensa cantidad de mano de obra asociada con este trabajo.
En muchos casos, la transmisión debe ser suprimida. Solo por esa razón, no es un trabajo fácil de hacer en el garaje de la casa.
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