Gama de modelos y versiones Ford F-150 2014, desde XL y STX básicos hasta la lujosa Raptor Limited y de alto rendimiento

Si la línea de acabados de la Ford F-150 2014 puede fallar por algo, quizás haya demasiadas opciones, y algunas, como la XL y la Platinum, son un poco redundantes. Pero no se puede decir que dejaron a los fanáticos de Ford en el frío. Realmente hay una F-150 para cada tipo de conductor.

Puntos clave

• Encuentra la Ford F-150 2014 en nueve niveles de equipamiento diferentes, incluidos XL, STX, XLT, FX2/FX4, Lariat, King Ranch, Platinum, Limited y Raptor.
• La Ford F-150 XL 2014 de nivel de entrada es muy básica, con ventanas y cerraduras de puertas manuales. Pero, superando el STX de $18,000 por dos mil dólares, no es el mejor valor en la línea de camionetas de trabajo.
• El FX2/FX4 y el Limited ofrecen un rendimiento dedicado de tracción en dos o cuatro ruedas, mientras que los otros modelos son de tracción trasera con un modo de tracción total.
• A partir de alrededor de $25,000, el Lariat ofrece el mejor valor general si está buscando un conductor versátil para todos los días a un precio justo, con los extras más caros del Platinum que no justifican los cinco mil dólares adicionales.

Gama de modelos Ford F-150 XL, STX y XLT 2014 enfocados en el trabajo, desde Barebones hasta Basic

Casi cualquier nivel de equipamiento se puede configurar de la manera que desee en términos de caja, caja y motor. Entonces, esto es lo que necesita saber sobre sus opciones en la alineación inicial desde el principio: los modelos XL, STX y XLT se pueden configurar con una cabina Regular, SuperCab o SuperCrew. El XL y XLT se pueden equipar con una caja de 5,5′, 6,5′ u 8′, mientras que el STX solo llega hasta 6,5′. Las opciones de motor estándar en los tres incluyen el V6 de 3.7L y el V8 de 5.0L, y el XLT se puede actualizar a un V8 de 6.2L.

Con eso fuera del camino, comencemos con el XL: es su camión de trabajo básico y sin lujos. El aire acondicionado es manual, al igual que las ventanas, a menos que opte por una cabina SuperCrew. Este se vende por alrededor de $ 20,000 si puede obtener una ganga.

El STX agrega un puñado de comodidades modernas al paquete, con control de crucero, ventanas eléctricas y una entrada auxiliar para el sistema de audio. Libro azul de Kelley considera que este comienza un poco más barato que el XL, alrededor de $ 18,000.

Con la XLT, comenzamos a ingresar al territorio de las camionetas familiares con características como Activación por voz Ford Sync, un sistema de audio mejorado con un subwoofer de 10 pulgadas y asientos tapizados en cuero. Sigue siendo una camioneta de trabajo en el fondo, pero con suficiente tecnología a bordo para sentirse como algo que salió en este siglo. Espere encontrar XLT a partir de $ 20,000.

Lean, Mean 2014 Ford F-150 FX2/FX4 ofrece rendimiento dedicado en dos o cuatro ruedas

El FX es esencialmente un F-150 dedicado de dos o cuatro ruedas motrices. Donde su F-150 estándar será de tracción trasera/tracción en las cuatro ruedas, el FX2 es un vehículo de dos ruedas de tiempo completo y el FX4 es un 4×4 de tiempo completo.

El verdadero atractivo de este nivel de equipamiento es la configuración específica de las ruedas. Las características del interior son básicas, pero decentes, incluida la interfaz MyFord con una pantalla LCD de 4.2 pulgadas y algunas mejoras de estilo, como un volante de cuero negro.

Para configuraciones, la FX2 y la FX4 pueden equiparse con cualquier cama o caja además de la de 8′. El motor de 5.0L viene de serie, o puedes optar por un EcoBoost de 3.5L o el V8 de 6.2L.

El FX2 debería costarle alrededor de $ 22,500, mientras que el FX4 comienza en el rango de $ 26,000.

Las F-150 Lariat, King Ranch, Platinum y Limited 2014 ofrecen cuatro niveles de comodidad para el conductor diario

Con los niveles de equipamiento Lariat, King Ranch, Platinum y Limited, pasamos a modelos más orientados a la familia, que van desde el lujoso Lariat hasta el cómodo Limited.

Analicemos las opciones de configuración muy rápidamente: la Limited está en caja en una cabina SuperCrew y caja de 5.5 '. Los otros tres se pueden actualizar a 6.5 'y el Lariat se puede equipar con un SuperCab. Pero las cabinas regulares y las cajas de 8 'se limitan a las versiones de camiones de trabajo.

El Lariat agrega una serie de ventajas al camión con un par de pantallas LCD, algunos puertos USB y conectores de entrada A/V. Agregue a eso detalles de madera veteada en el interior, cromo en el exterior, asientos de cuero eléctricos ajustables en 10 posiciones, control de clima automático de dos zonas y Ford Sync. El Lariat comienza en alrededor de $ 24,000, y definitivamente obtiene $ 4,000 en actualizaciones sobre el XLT de $ 20,000.

El King Ranch comienza con la mayoría de las mismas características que obtienes en el Lariat y agrega un estilo agradable y mejoras de comodidad, como asientos delanteros tapizados en cuero Chaparral con calefacción y vetas de madera de caoba. King Ranch comienza en alrededor de $ 29,000 en el Libro Azul.

El Platinum toma el Lariat y agrega asientos con calefacción/refrigeración, un sistema de sonido Sony y un interior con vetas de madera Olive Ash. El Libro Azul coloca precios bajos para el Platino en $30,000.

Los modelos Limited toman las características del Lariat y agregan una suspensión deportiva, asientos de cuero azul marino con calefacción/refrigeración, hermosos detalles en aluminio y techo corredizo eléctrico. Al igual que el FX, el Limited está configurado con tracción trasera o con tracción total. El Limited te costará alrededor de $ 25,000 en el lado económico.

La F-150 SVT Raptor 2014 es la única opción para el guerrero de fin de semana, una máquina todoterreno verdaderamente capaz

En algunos años, Ford comercializa el Raptor con su propia placa de identificación. Para 2014, el SVT Raptor se incluyó como nivel de equipamiento. Básicamente, una versión legal para la calle de un camión de trofeos, el Raptor comienza con características XLT y luego agrega un montón de extras centrados en el rendimiento.

El motor V8 de 6.2L viene de serie, tienes amortiguadores FOX racing, control de descensoy dirección asistida hidráulica. Si buscas una bestia todoterreno, esta es la tuya.

Las opciones de configuración son algo limitadas. Puede obtener una caja de 5.5 pies y sus opciones de cabina son SuperCab o SuperCrew. Pero esta no es la cuestión. El Raptor no es un conductor diario, no es un camión de trabajo, se trata de rendimiento y diversión. Algunas personas compran un Charger o un Wrangler para salir el fin de semana, otros optan por el Raptor.

A partir de $32,000 en enero de 2022, la Raptor es el nivel de equipamiento más caro de la lista, pero si obtienes lo que pagas, sigue siendo una de las formas más asequibles de respaldar 411 caballos de fuerza todoterreno.

Las Ford F-150 STX, SVT Raptor y Lariat 2014 ofrecen el mejor valor general

Los diferentes pilotos de F-150 quieren cosas diferentes, por lo que es difícil elegir el "mejor" nivel de equipamiento. Entonces, analicémoslo así: la mejor oferta que obtendrá en una camioneta de trabajo es la STX. El SVT Raptor es la única opción real si desea una máquina de lodo. Y el Lariat ofrece el mejor valor para un conductor diario orientado a la familia.

Pero, con tantas configuraciones disponibles, es poco probable que encuentre exactamente lo que está buscando en base a la información anterior. Por lo tanto, lo mejor que puede hacer es comprobar qué hay disponible en su mercado local y ver qué puede obtener a un precio justo.

Fotos: Ford