No eres la primera persona que busca motocicletas de cross. Estas motocicletas todoterreno son perfectas para cualquier ocasión BicicletasLas bicicletas son un segmento muy popular en el mercado actual. El número de opciones disponibles para los usuarios es cada vez mayor, al igual que la rivalidad por los modelos de exposición. O sea especialmente cierto para las motocicletas de cross homologadas para la carretera. Esto simplificará tu búsqueda MotorBiscuit Esta guía te mostrará las mejores motos de cross de la actualidad.
La mejor motocicleta de motocross de 300cc o menos: 2021 Honda CRF300L
| Espec | 2021 Honda CRF300L |
| Motor | monocilíndrico de 286 cc con inyección de comburente y refrigeración líquida |
| Potencia (rueda trasera). | 23 HPMotociclista) |
| Par (rueda trasera). | 17 lb-ft (Motociclista) |
| Transmisión | Manual de seis velocidades con embrague deslizante |
| Suspensión y dirección delantera | Muestra una horquilla invertida de 43 mm; 10,2" |
| Suspensión trasera y recorrido | Mostrar monoamortiguador ajustable en precarga Pro-Link; 10,2 |
| Altura del taburete | 34.7″ |
| Peso en orden de marcha | 309 libras (no abdominales) 311 libras |
| Precio | 5.249 $ (sin ABS) 5549 $ (ABS) |
Honda es una marca esencial en el ámbito de los automóviles todoterreno, tanto en América como en el extranjero. La gama de hoy incluye desde la Africa Twin ADV hasta la pequeña Trail 125. La Honda CRF300L de 2021 es una motocicleta de motocross de 300cc homologada para carretera.
Sucesora de la CRF250L, la Honda CRF300L de 2021 cuenta con un motor de inyección mucho más grande, un mayor paseo de la suspensión, una ergonomía mejorada y un nuevo cilindro profesor de freno trasero. El chasis de la CRF300L es menos recio que el de la CRF300L, pero la moto dual-sport tiene una mayor distancia al suelo. Asimismo pesa 4,5 kilogramos menos que la CRF250L Planeta Ciclista dice.
La Honda CRF300L 2021 también tiene una configuración Rally con algunas características afines a la ADV. Estas especificaciones incluyen un taburete mucho más prominente con mejor acolchado, un depósito de comburente más grande, inserciones de goma en los estribos y un parabrisas estándar. Las motocicletas tienen la misma suspensión, frenos, neumáticos IRC Trails GP dual-sport y suspensión. El ABS es una alternativa en las dos motocicletas.
No obstante, la suspensión rígida y el peso plus de la CRF300L Rally la convierten en una moto de motocross Mundo Ciclista afirma. La Honda CRF300L de 2021 es la ganadora del título de mejor moto homologada para motocross en esta categoría de cilindrada.
- Clasificación oficial: dual-sport
- Garantía de fábrica: 1 año/kilometraje sin limites
- Opción alternativa: Kawasaki KLX300 desde 5799 $ en 2021; motocicleta de motocross algo mucho más refinada, pero menos trasnochada Moto de cross Dados
- Una característica atrayente es el contenedor resellable del lado izquierdo
La mejor moto de carretera de 301cc a 400cc es la Husqvarna FE350s 2022
| Especificaciones | 2022 Husqvarna FE 350s |
| Motor | motor monocilíndrico de 350cc con refrigeración líquida y también inyección de gasolina |
| Potencia (rueda trasera). | 37 CV (modelo 2020) Motociclista) |
| Par (rueda trasera). | 22 lb-ft (modelo 2020, Motociclista) |
| Transmisión | Manual de seis velocidades |
| Suspensión y dirección frontal | horquilla invertida WPXPLOR de 48 mm completamente ajustable; 11,8" |
| Suspensión posterior y paseo | Monoamortiguador WPXACT totalmente ajustable; 11,8 |
| Altura del taburete | 37.4″ |
| Peso en orden de marcha | 259 librasMotociclista) |
| Precio | $11,499 |
Husqvarna fabrica tanto motocicletas como cortacéspedes. KTM es propietaria de la compañía sueca. Esto significa que ciertas motos producidas por las dos fabricantes tienen informaciones similares. El equivalente de KTM es superior en la categoría de motos de carretera de 301cc a 400cc. No obstante, el FE 350s lo supera.
Si bien una motocicleta de 350 cc puede parecer cara, con un precio de 11,5 millones de dólares, la Husqvarna FE 350s justifica en parte su coste. Para ahorrar peso, tiene un chasis trasero y un airbox de fibra de carbono. Monta discos hidráulicos Magura, que son mucho más poderosos que los discos Brembo de la KTM 350 EXC F. La FE 350, en cambio, tiene una suspensión posterior de varillas. Aunque ambas motocicletas de carretera comparten exactamente los mismos componentes de suspensión, la Husqvarna da una conducción mucho más cómoda Revista Dirt Bike reportes. Los FE 350 también tienen la posibilidad de tener una altura de asiento mucho más baja gracias a la elevación posterior.
Todo esto la convierte en una motocicleta de motocross de larga distancia, legal para la carretera, ligera y fácil de conducir. Los frenos, los neumáticos y los mandos están a la altura Motociclista dice. Y también DBM Es "una de las máquinas dual-sport mucho más versátiles y correctas para los caminos de tierra"
- Clasificación oficial: enduro/dual sport
- Garantía de factoría: 2 años/millas ilimitadas
- Opción alternativa: 11.399 $ 2022 EXC-F KTM 350 EXC - Informaciones y especificaciones afines a costos tenuemente rebajados
- Una característica interesante: sin herramientas, puedes entrar al filtro de aire para sustituirlo
La opción mejor 401cc/500cc: 2022 beta 500 RR-S
| Informaciones | 2022 Beta 500 RR - S |
| Motor | monocilíndrico de 478 cc, con inyección de comburente y refrigeración líquida |
| Capacidad (rueda posterior). | 47 CV (modelo 2020) Mundo Ciclista) |
| Par (rueda trasera). | 33 lb-pie (modelo 2020, Ciclo mundial) |
| Transmisión | Manual de seis velocidades |
| Suspensión y dirección frontal | Horquilla invertida ZF Sachs de 48 mm totalmente ajustable; 11,6". |
| Suspensión trasera y recorrido | Monoamortiguador ZF Sachs completamente ajustable; 11,4" |
| Altura del asiento | 37″ |
| Peso total sin comburente | 243 libras |
| Precio | $11,299 |
Beta es una marca italiana que los entusiastas del off-road quizá no conozcan. Beta existe desde hace más de 100 años. Sus motos de motocross están entre las mejores. Para refererir DBM "Beta... tiene... la mejor serie completa de motos dual-sport en América en este preciso momento" en 2019. Además de esto, en 2020 Motociclista La 500 RR-S ha sido aclamada como entre las motocicletas de motocross más capaces para la calle Planeta Ciclista Su "deseo único" de triturar fue la razón por la cual la incluyó en su "Lista de los diez mejores" ese año.
Todas las bicicletas de carretera Beta están construidas sobre la misma interfaz. Hay variantes en las especificaciones de la suspensión, la cilindrada y el tamaño de los frenos. La compañía ha actualizado todas las motocicletas, aun la 500 RR-S, para 2022. Esto incluye un nuevo embrague y diferentes ajustes de la suspensión y cubiertas.
El Beta 500 RR - S para 2022 es prácticamente idéntico a su precursor, el modelo de 2021. Tiene el mismo par motor y el mismo carácter "belicoso" del motor Mundo Ciclista reportes. El 500 RR-S también incluye espéculos plegables, un cubrecárter de plástico y protectores de manos. Beta también utiliza un display digital Trail Tech Voyager. El 500 RR-S tiene un GPS integrado.
- Clasificación oficial: dual-sport
- Garantía de factoría: 1 año/kilometraje sin limites
- Opción alternativa: la Honda CRF450RL cuesta 9999 dólares americanos a partir de 2022. Con una nueva ECU (y mucho más funciones que su precursora CRF400L), es una motocicleta de motocross completa. Es tenuemente más pesada y rígida que la CRF400L Motociclista Dados
- Una característica interesante: Beta da tres opciones de muelles de embrague
La mejor opción 501cc-600cc: 2022 Husqvarna F 501s
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