Has encontrado una guía que explica cómo cambiar el líquido de la transmisión, pero no te han explicado los riesgos y ahora hay demasiado líquido en la transmisión.
Este es un problema que he visto con demasiada frecuencia, y por eso no encontrarás casi ninguna guía relacionada con la transmisión en VehicleFreak. Los riesgos que conlleva superan con creces el coste añadido de llevar el vehículo a un mecánico
Sin embargo, comprendo que no todo el mundo pueda permitirse ir a un mecánico pero quiera ser un propietario responsable. Por eso haré todo lo posible por explicar cómo vaciar o sifonar el exceso de líquido
- Cómo medir el nivel de líquido de la transmisión
- Cómo extraer el exceso de líquido de la transmisión
- Los síntomas de una transmisión sobrellenada
- Busca la ayuda de un profesional
-
Preguntas frecuentes
- ¿Un exceso de líquido de transmisión puede hacer que la transmisión patine?
- ¿Es perjudicial llenar demasiado el líquido de la transmisión?
- ¿Cuántos litros hay en una transmisión?
- ¿Compruebas el líquido de la transmisión en frío o en caliente?
- ¿Puede bajar el líquido de la transmisión sin que haya una fuga?
- ¿Cuáles son los signos de que el líquido de la transmisión está bajo?
- Resumen
Cómo medir el nivel de líquido de la transmisión
La mayoría de los problemas de sobrellenado de la transmisión se deben a una medición inexacta. En comparación con el cambio de aceite del motor, la transmisión es mucho menos indulgente y es más sensible
Para medir con precisión el nivel de líquido, tienes que calentar la transmisión conduciendo durante 15-20 minutos y mantener el motor en marcha mientras sacas la varilla. De este modo, obtendrás una lectura precisa y sabrás si la transmisión tiene suficiente líquido
Cómo extraer el exceso de líquido de la transmisión
Hay dos formas de extraer el exceso de líquido de la transmisión: la primera es vaciarlo desde abajo, y la segunda es sifonarlo desde arriba
La ventaja de vaciar el líquido desenroscando el tapón de vaciado es que no te cuesta dinero extra, pero lleva tiempo prepararlo y casi está garantizado que vaciarás demasiado líquido.
Si abordas el problema desde arriba, tendrás más control sobre la cantidad de líquido que drenas, pero tendrás que invertir en una bomba de sifón o en una propia
El método del tapón de vaciado
Extraer el exceso de líquido soltando el tapón de vaciado no es lo ideal, pero si eres rápido puedes hacer el trabajo con relativa rapidez. Necesitarás acceder a los bajos del coche, así que, a menos que tengas acceso a una zanja mecánica o a un ascensor, tendrás que utilizar un gato de coche y unos soportes para elevarlo
Herramientas que necesitarás
| Título | Precio | Comprar | |
|---|---|---|---|
 Top |
BIG RED T820014S Gato hidráulico de servicio/suelo Torin con maletín de transporte de moldeado por soplado, capacidad de 1,5 toneladas (3.000 lb), rojo | Comprar ahora | |
 Top |
Soportes de acero para automóviles Amazon Basics, capacidad de 3 toneladas, 1 par | Comprar ahora | |
 Top |
MAXXHAUL 70472 Calzo de goma maciza para ruedas negro de alta resistencia, paquete de 2, 8" x 4" x 6" | Comprar ahora | |
 Top |
Lumax Negro LX-1632 Bandeja Drainmaster de 15 cuartos y almacenamiento de residuos. Ideal para el Reciclaje de Aceite, Drenaje Directo-Sin Tubo Aceitoso, Embudo, Desorden para Limpiar en la Parte Superior o Lateral | Comprar ahora | |
 Top |
Performance Tool W1173 Juego de llaves de vaso SAE/Métricas de 40 piezas, con accionamiento de 1/4" y 3/8 | Comprar ahora |
Precios extraídos de la API de publicidad de productos de Amazon el:
Instrucciones paso a paso
- Deja que el vehículo se enfríe completamente antes de empezar
- Levanta el vehículo por detrás de la rueda delantera izquierda y coloca el primer soporte debajo de una zona reforzada.
- Repite el proceso en el otro lado y coloca los topes detrás de las ruedas traseras.
- Ponte un par de guantes desechables.
- Utiliza la llave de tubo para aflojar el tapón de vaciado
- Coloca la bandeja de drenaje debajo, y sigue desenroscando el tapón hasta que puedas hacerlo a mano.
- Tendrás que mantener el tapón en la mano una vez que el líquido empiece a drenar, para poder sellar rápidamente el agujero. Es importante que la transmisión esté fría, de lo contrario, podrías quemarte las manos.
- Sella bien el tapón de vaciado y baja el vehículo.
- Condúcelo durante 15-20 minutos para calentar el líquido de la transmisión, y vuelve a comprobar los niveles.
El problema de este método es que no sabes cuánto líquido tienes que dejar salir. El mejor consejo que puedo darte es que consultes los foros para ver si alguien ha descubierto una correlación entre el nivel de la varilla y la cantidad de líquido.
Si no dejas salir suficiente aceite, tendrás que repetir el tedioso y largo proceso de volver a levantar el vehículo. Si dejas salir demasiado, tendrás que volver a echar un poco, lo que puede llevar de nuevo a un sobrellenado
He explicado este método sólo porque existe, pero te recomiendo encarecidamente que sifones el líquido de la parte superior. La siguiente sección te mostrará cómo hacerlo.
El método del sifón
El uso de una bomba de transferencia de fluidos barata facilita mucho la eliminación del exceso de fluido. También puedes utilizar una bomba improvisada hecha con una jeringa grande y una manguera de goma
Precios extraídos de la API de publicidad de productos de Amazon el
Los precios y la disponibilidad de los productos son exactos en la fecha/hora indicada y están sujetos a cambios. Cualquier información sobre precios y disponibilidad mostrada en [relevant Amazon Site(s), as applicable] en el momento de la compra se aplicará a la compra de este producto.
Instrucciones paso a paso
- Prepara un recipiente lo suficientemente grande como para contener la bomba y la manguera, para que permanezca limpio durante el proceso
- Deja que la transmisión y el motor se enfríen, y luego introduce la manguera en el orificio de la varilla de medición
- Saca el líquido de la transmisión con la palanca de la bomba
- Arranca el motor y conduce durante 15-20 minutos para calentar la transmisión, y luego comprueba los niveles
- Repite el proceso si es necesario para llegar al nivel de líquido ideal.
Aunque este método tiene el mismo problema de no saber la cantidad de líquido que tienes que sacar, es más cómodo y puede realizarse en menos pasos
Una buena forma de acelerar el proceso es crear medidas en la bomba que te indiquen cuánto líquido hay en la manguera y en el bidón. Mide la longitud entre el nivel máximo de fluido y el punto en el que el fluido se encuentra actualmente.
Una vez que extraigas el fluido por primera vez, podrás establecer una correlación entre el nivel y la cantidad de fluido extraído, y ajustarlo en consecuencia.
Los síntomas de una transmisión sobrellenada
Algunos de los síntomas te han llevado a la conclusión de que tu transmisión está sobrellenada, pero siempre es una buena idea familiarizarse con todos los síntomas para poder detectarlos más rápidamente en el futuro. Por supuesto, el hecho de que hayas cambiado recientemente el líquido es un signo revelador.
Problemas con los cambios de marcha
Un exceso de aceite creará una forma de resistencia en la transmisión que dificultará el cambio de marchas. Experimentarás retrasos en el cambio de marchas, te quedarás atascado en la misma marcha o la transmisión entrará en modo seguro
Ruidos de la transmisión
Los problemas con los cambios de marcha suelen ir acompañados de un ruido de silbido y zumbido de la transmisión. El ruido también aumentará en volumen y tono a medida que aumenten las RPM.
Fugas de aceite
Una transmisión es una unidad sellada, lo que significa que nada entra ni sale de ella. Si añades demasiado líquido, estás aumentando la presión sobre las juntas, que pueden romperse y perder líquido de transmisión.
Sobrecalentamiento de la transmisión
El sobrecalentamiento de la transmisión suele ir acompañado del parpadeo de la luz de temperatura de la T/A en el salpicadero. Puede parecer contradictorio, pero a medida que la presión aumenta y se forman fugas, el nivel de líquido desciende por debajo de lo necesario para lubricar suficientemente los engranajes.
Busca la ayuda de un profesional
No hay que avergonzarse de cortar por lo sano y llevar tu vehículo a un profesional para que solucione el problema. Pregunta primero y explica tu situación para ver qué mecánico es el más barato
El coste de la mano de obra para un cambio completo de fluido es de hasta 100 dólares, pero debería ser bastante más barato si sólo deben corregir el nivel de fluido
Preguntas frecuentes
¿Un exceso de líquido de transmisión puede hacer que la transmisión patine?
En casos extremos de llenado excesivo de la transmisión, los engranajes empezarán a patinar, entre otros problemas como ruido, problemas para cambiar de marcha y sobrecalentamiento.
¿Es perjudicial llenar demasiado el líquido de la transmisión?
Demasiado de cualquier cosa no es bueno, y eso incluye el líquido de la transmisión. Si añades demasiado, estás invitando a una serie de problemas que pueden desgastar y dañar la transmisión.
¿Cuántos litros hay en una transmisión?
La cantidad exacta varía entre los distintos tipos, pero en general, la transmisión admite entre 9 y 13 cuartos de líquido.
¿Compruebas el líquido de la transmisión en frío o en caliente?
El líquido de la transmisión debe comprobarse siempre en caliente para obtener una lectura precisa. Además, debes mantener el motor en marcha
¿Puede bajar el líquido de la transmisión sin que haya una fuga?
La transmisión no quema aceite, y como es una unidad sellada, no hay forma de que el aceite se escape, salvo por una fuga en una junta o en el tapón de drenaje
¿Cuáles son los signos de que el líquido de la transmisión está bajo?
El signo más evidente de que tu transmisión tiene poco líquido es el aumento de la temperatura de funcionamiento y el parpadeo del testigo de temperatura de la transmisión.
Si te das cuenta de que los niveles de líquido de la transmisión son bajos, detente lo antes posible y haz que la inspeccione un profesional, porque no hay ninguna razón para que la transmisión pierda aceite que no sea una fuga en el sistema.
Resumen
Llenar demasiado la transmisión puede provocar daños graves, pero si se aborda a tiempo, no debería haber ningún problema. Con el calentamiento entre revisiones, puede que te lleve una o dos horas conseguir el nivel de líquido correcto, pero hacerlo tú mismo te ahorrará algo de dinero y, lo que es más importante, mantendrá tu transmisión en condiciones óptimas.
Encuentra más temas relevantes aquí:
Burbujas en el líquido de la transmisión: Lo que debes saber
¿Puedes utilizar el líquido de frenos como líquido de la dirección asistida?
¿Cuánto tiempo dura un lavado de la transmisión?
¡Más Contenido!