Ignora las afirmaciones de velocidad de Bugatti, este es el tiempo real de 0 a 100 km/h del Chiron SS

Bugatti se ha dedicado a fabricar algunos de los coches más rápidos y de mayor rendimiento jamás fabricados desde su fundación en 1909. Cada iteración de cada modelo de la empresa parece ampliar sus objetivos para alcanzar mayores velocidades a un ritmo más rápido y proporcionar más belleza en sus diseños aerodinámicos.

Siempre una maravilla de la innovación en el diseño y la destreza en las carreras, la empresa ha sido conocida no sólo por su esfuerzo por la velocidad, sino por ser bastante competitiva al respecto, desafiando a otras empresas por los récords de carrera y velocidad de forma regular.

Uno de los modelos más conocidos y queridos de Bugatti es el Chiron. Producido por primera vez en 2016, el coche ha sido un continuo espectáculo de belleza y velocidad que ha batido varios récords. Ahora, Bugatti afirma que el Chiron Super Sport puede alcanzar la marca de 0 a 100 km/h en sólo 2,4 segundos.

Otros conductores de pruebas han comprobado que esa afirmación del hipercoche es incorrecta, ya que el coche alcanza la velocidad incluso más rápido

Echemos un vistazo al Bugatti Chiron Super Sport y a sus tiempos de aceleración de 0 a 100 km/h

La historia de la velocidad del Bugatti Chiron

El Chiron se construyó como resultado de la determinación del ingeniero y presidente del Grupo Volkswagen, Ferdinand Piech, de construir un supercoche que superara a todos los demás supercoches. Después de que el equipo de diseño del Chiron dedicara incontables horas y millones de dólares a diseñar el prototipo, Piech revisó el producto final. Le encantó todo menos la parte delantera, que según él parecía "como un gato enfadado"

Dio a los diseñadores sólo seis meses para corregir este problema a su satisfacción. Incluso con ese estricto plazo, tuvieron éxito y a Piech le encantó la iteración final. Entonces les pidió que trabajaran para que el Chiron fuera un 25% más potente que el Veyron.

El concepto original del que evolucionó el Chiron fue el EB110, que se presentó en el que habría sido el 110º cumpleaños de Ettore Bugatti (fundador de la empresa Bugatti). De 1991 a 1995, sólo se construyeron 139 unidades del EB110. El diseño del Chiron más moderno remite a ese predecesor con una fuerte conexión con el diseñador y piloto de pruebas Loris Bicocchi, que ayudó a poner a punto tanto el EB110 original como el Chiron moderno. Además, se mantuvieron otras similitudes, como la tracción a las cuatro ruedas y los cuatro turbocompresores.

La primera iteración del Chiron se reveló en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2016. Bugatti lo promocionó como el sucesor del querido Veyron, al que conductores y críticos calificaron como el "automóvil más extremo jamás construido". Con unos zapatos tan grandes que llenar, fue sorprendente lo bien que el Chiron superó al Veyron.

El legado de velocidad que dio lugar al Chiron comenzó en 1903, cuando Ettore Bugatti alcanzó el récord de 100 km/h (62,14 MPH) con su Bugatti Type 5 de 60 CV Course, desarrollado por él mismo. A partir de ahí, Bugatti comenzó a construir ese récord, esforzándose por superarse a sí mismo. El EB110, predecesor del Veyron, alcanzó una velocidad máxima de 217,48 MPH.

Posteriormente, el Veyron alcanzó velocidades superiores a 408,46 km/h (más de 253 MPH) en la década de 2000, siendo el primer coche en conseguirlo. El Veyron entró en los libros de récords como el coche de producción en serie más rápido del mundo y, más tarde, batió el récord mundial de velocidad para supercoches de carretera.

Subiendo el listón en 2019, el Bugatti Chiron Super Sport se convirtió en el primer coche de producción en serie en alcanzar más de 300 MPH, con una velocidad exacta de 304,773 MPH. Con un legado de velocidad que comenzó hace tanto tiempo y con predecesores en los libros de récords, no es de extrañar que Bugatti siga trabajando para conseguir coches aún más rápidos.

Especificaciones y velocidad del Bugatti Chiron Super Sport

Un coche de carreras de Fórmula 1 moderno suele ser capaz de alcanzar velocidades de hasta 225 MPH, pesa alrededor de 1200 libras y puede alcanzar una potencia de unos 800 caballos. En comparación, el Bugatti Chiron Super Sport tiene un motor capaz de desarrollar 1.577 CV y pesa mucho más, 4.361 lbs.

El Chiron Super Sport tiene una aerodinámica optimizada y está diseñado para alcanzar altas velocidades. El peso del coche combinado con la fuerza descendente aumenta la estabilidad a las velocidades extremas que puede alcanzar el supercoche.

Al venir de serie con un motor W16 de ocho litros, el Super Sport supera al Chiron original en unos 100 caballos adicionales. Las cortinas de aire situadas en el parachoques delantero y las salidas de aire en las carcasas de las ruedas delanteras ayudan a generar más fuerza descendente, reducir la resistencia y liberar presión. Además, la "cola larga" de la parte trasera del coche se extiende más allá de la carrocería en veinticinco centímetros para ayudar aún más a la aerodinámica.

Las afirmaciones oficiales de Bugatti son que el Chiron Super Sport es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 2,4 segundos. Sin embargo, recientes pruebas de conducción realizadas por otros probadores independientes, como Mat Watson de CarWow demostró que la configuración Super Sport es en realidad incluso más capaz que eso. En su prueba, midió la aceleración del coche en sólo 2,3 segundos con un dispositivo de terceros.

En enero de 2022, el Chiron estaba casi agotado, y Buggati señaló que quedaban menos de cuarenta en total. Una vez que se hayan agotado (a un asombroso precio de 3,3 millones de dólares cada uno), los clientes potenciales se verían obligados a optar por los modelos más caros Super Sport o Pur Sport. Sin embargo, con el aumento de la velocidad y la potencia, puede que no sea una mala decisión.

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