La luz de baja presión de los neumáticos está encendida pero los neumáticos están bien (4 causas)

Rara vez es una buena situación que una luz aparezca de repente en el salpicadero de tu vehículo. Los vehículos actuales cuentan con una serie de luces individuales en el salpicadero, la mayoría de las cuales están configuradas para iluminarse en caso de que las condiciones de funcionamiento no sean las ideales.

Desde la luz de comprobación del motor hasta la luz del ABS, pocos sitios de esta naturaleza son bien recibidos por el automovilista medio.

Una de las luces de advertencia del vehículo que más se observa es la luz del TPMS. TPMS son las siglas de Tire Pressure Monitoring System (Sistema de Control de la Presión de los Neumáticos), una característica estándar en todos los vehículos domésticos desde 2007. El sistema de control de la presión de los neumáticos de un vehículo está pensado para alertar a los conductores de un neumático con fugas o mal inflado

Sin embargo, en determinadas circunstancias, el TPMS de un vehículo puede registrar una avería, lo que hace que se encienda la luz de advertencia del sistema, sin que un neumático tenga realmente poco aire. Esta situación tiende a crear confusión entre los automovilistas, dejándoles con la sensación de no tener respuesta para la situación en cuestión.

Sigue leyendo para saber más sobre el funcionamiento del TPMS, así como las posibles causas de la iluminación de la luz del TPMS, aparte de un pinchazo evidente.

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Cómo funciona el TPMS

El concepto general de la tecnología TPMS moderna es informar al conductor de la presencia de uno o más neumáticos poco inflados en su vehículo antes de que dichos neumáticos se conviertan en un peligro para la seguridad. Esta tecnología es obligatoria en todos los vehículos de 2007 y posteriores vendidos en Estados Unidos.

La cuestión del control de la presión de los neumáticos de un vehículo se lleva a cabo de dos maneras, la primera de las cuales se conoce como control directo. Por otro lado, algunos fabricantes también utilizan la monitorización indirecta para el mismo fin.

Control directo

Los vehículos que utilizan el TPMS directo se basan en un conjunto completo de sensores de presión montados en el vástago de la válvula, que se corresponden con un módulo receptor a bordo. Estos sensores registran y transmiten la presión de cada neumático en tiempo real, presentando al conductor estos datos de forma continua.

Las unidades TPMS de este diseño suelen ser extremadamente precisas, y se incluyen en la gran mayoría de los vehículos nuevos de hoy en día.

Control indirecto

A diferencia del TPMS directo, los sistemas indirectos de esta naturaleza no cuentan con sensores de presión independientes dentro de cada neumático. Por el contrario, los vehículos que disponen de estos sistemas de aviso se basan en el uso de los sensores de velocidad del vehículo para determinar la presión relativa de los neumáticos.

La teoría que subyace a este asunto es que los neumáticos poco inflados giran a una velocidad ligeramente diferente a la de los neumáticos totalmente inflados. Los sistemas de este tipo suelen ser algo menos precisos que los TPMS directos y son menos comunes en general.

Razones por las que se enciende la luz del TPMS

Hay varias razones diferentes por las que la luz del TPMS de un vehículo puede estar encendida, aunque cada neumático esté inflado con la presión de aire correcta. A continuación se enumeran algunos de los casos más comunes.

#1 - Sensor dañado

En determinadas circunstancias, el sensor TPMS de un neumático puede resultar dañado, lo que compromete su capacidad de funcionar como es debido.

Esto es especialmente probable si tales problemas surgen inmediatamente después de la sustitución del neumático, ya que se requieren procedimientos especiales de montaje y desmontaje para evitar daños en el sensor.

#2 - Batería del sensor muerta

Los sensores del TPMS utilizados por los sistemas de control directo utilizan baterías integradas para un uso sostenido. Aunque estas baterías suelen ser de larga duración, tienden a fallar con el tiempo.

Esto impide que la información llegue al receptor del TPMS del vehículo, lo que hace que se encienda la luz de advertencia del sistema.

#3 - Receptor del TPMS defectuoso

Aunque es mucho más raro que el fallo del sensor, el receptor del TPMS de un vehículo puede fallar, impidiendo que los datos relacionados con la presión del aire se reciban y calculen correctamente. Esta anomalía hace que se encienda la luz del TPMS del vehículo, independientemente de la presión de cada neumático o del estado de los sensores del vehículo.

#4 - Pérdida de tracción (indirecta)

Algunos de los primeros sistemas de control indirecto eran conocidos por un problema especialmente peculiar. Como estos sistemas se basaban en el uso de los datos del sensor de velocidad de las ruedas, cualquier pérdida de tracción podía hacer que se encendiera la luz del TPMS del vehículo.

Esto solía causar una gran confusión, ya que los automovilistas intentaban descifrar la causa de estos fallos.

¿Puedo conducir con la luz del TPMS encendida?

Puedes, efectivamente, conducir con el testigo del TPMS de tu vehículo encendido. Sin embargo, no se aconseja hacerlo a menos que tus neumáticos hayan sido inspeccionados por un profesional cualificado. En la mayoría de los casos, la presencia de esta luz indica que la presión de los neumáticos es baja.

Sin embargo, si tus neumáticos están llenos de aire y la luz de presión de los neumáticos no se apaga, es probable que se trate de un problema de sensor/receptor.

En estos casos, por lo general es seguro proceder como es debido, hasta que se pueda programar y realizar la sustitución del sensor. Sin embargo, cabe mencionar que la capacidad de tu vehículo para detectar e informar de la baja presión de los neumáticos se verá comprometida hasta que se realice una reparación adecuada.

Esto se debe a que la típica luz de advertencia del TPMS permanecerá encendida, mientras se mantenga el fallo. A su vez, no se producirá una nueva iluminación de esta luz, si se produjera una pérdida real de presión.

Si decides conducir con la luz del TPMS de tu vehículo encendida, es aconsejable que compruebes manualmente la presión de los neumáticos de tu vehículo con un manómetro. Si sigue habiendo dudas sobre la salud de los neumáticos de tu vehículo, deja de conducir inmediatamente, hasta que se pueda solucionar el problema.

Ver también: ¿Cuánto tiempo se puede conducir con una rueda de repuesto?

¿Cómo puedo saber qué sensor del TPMS está mal?

Muchos conductores se preguntan cómo saber qué sensores del TPMS de un vehículo están mal. Por suerte, esto es relativamente fácil de determinar.

Muchos de los vehículos más nuevos de hoy en día cuentan con una pantalla de datos integrada que, cuando se alterna, proporciona un desglose de la presión de cada neumático. En este caso, localizar el neumático o el sensor problemático es tan fácil como leer la pantalla, buscando el valor resaltado.

En otros casos, se necesitará un escáner de TPMS de mano o una herramienta de escaneo de automóviles con capacidad de restablecimiento de TPMS para determinar qué sensor está fallando para proporcionar información.

Muchas tiendas de recambios y centros de mantenimiento de vehículos ofrecen este tipo de pruebas de forma gratuita, lo que te ahorra el precio asociado a la compra de una herramienta de diagnóstico de este tipo.

¿Puedo desactivar el sistema de control de la presión de los neumáticos?

Aunque es probable que encuentres en la red muchos métodos para desactivar, engañar o anular el sistema TPMS de tu vehículo, hacerlo es no se aconseja.

La presencia de estos sistemas es obligatoria por ley federal, y está ahí para lograr un mayor nivel de seguridad para el consumidor. Al igual que otros sistemas de seguridad de los vehículos, es mejor dejar la funcionalidad del TPMS de un coche en paz.

Cómo restablecer la luz de presión de los neumáticos

Después de determinar y corregir la causa principal de la luz del TPMS de tu vehículo, el siguiente asunto consiste en restablecer la propia luz. En la mayoría de los casos, este proceso es mucho más fácil de lo que cabría esperar, y puede completarse en minutos.

A continuación se presentan varios ejemplos de cómo restablecer la luz del TPMS de un vehículo.

Modelos Toyota

La luz del TPMS en muchos vehículos Toyota puede restablecerse accediendo a su botón de restablecimiento integrado. Este procedimiento es el siguiente.

1. Gira la llave a la posición "ON": Primero, gira la llave de tu vehículo a la posición "ON", sin arrancar el motor.
2. Localiza el botón de reinicio: A continuación, localiza el botón de reinicio del TPMS del vehículo. Este botón suele encontrarse debajo del volante.
3. Mantén pulsado el botón de reinicio: Por último, pulsarás este botón, manteniéndolo pulsado hasta que la luz del TPMS del vehículo parpadee 3 veces. A continuación, arrancarás el vehículo y lo dejarás al ralentí durante un periodo de 5 a 10 minutos.

Modelos de General Motors

La gran mayoría de los vehículos de GM, especialmente los que contaban con tecnología TPMS de primera generación, requerían el uso de una herramienta TPMS calibrada para el reajuste. El siguiente es uno de los procedimientos de restablecimiento más comunes de GM.

1. Presiona los botones del llavero: Para iniciar el procedimiento de reaprendizaje, pulsa simultáneamente los botones de bloqueo y desbloqueo del llavero. Mantén pulsados estos botones durante un periodo de 3 a 5 segundos.
2. Escucha el claxon: Si el primer paso se ha completado correctamente, el claxon de tu vehículo sonará, indicando el comienzo del procedimiento de reinicio.
3. Reaprende cada neumático: Ahora utilizarás un dispositivo de reaprendizaje para analizar cada sensor, empezando por la rueda delantera izquierda. Continúa alrededor del vehículo en el sentido de las agujas del reloj mientras compruebas cada rueda. Cuando compruebes la última rueda, el claxon de tu vehículo sonará dos veces, lo que significa que el procedimiento ha finalizado.

Modelos Honda

El proceso para restablecer el TPMS en los vehículos Honda difiere según la antigüedad del coche

Para los modelos de 2016 y posteriores con pantalla táctil:

1. Ir a la pantalla de inicio
2. Selecciona los ajustes
3. Haz clic en Calibración del TPMS
4. Selecciona "Calibrar"

Para vehículos Honda de modelos antiguos sin pantalla táctil

Para los modelos antiguos de Honda sin pantalla táctil, utiliza los botones del volante y calibra mediante estos pasos:

1. Utiliza los botones del volante: los botones deben estar situados en el lado izquierdo del volante
2. Seleccionar menú
3. Selecciona "Personalizar la configuración
4. Elige Calibración del TPMS
5. Haz clic en Inicializar