La luz de Check Engine parpadea y el coche tiembla (Causas y soluciones)

Si tu coche tiembla cuando estás conduciendo o sentado en un semáforo en rojo al ralentí, y la luz de revisión del motor también está encendida, entonces definitivamente hay un problema con el motor. ¿Cuál es la causa de este problema y cómo se puede solucionar?

En general, si la luz de comprobación del motor parpadea y el coche tiembla, entonces hay un problema con uno o más componentes del motor. El problema puede estar en el suministro de combustible, en una bobina de encendido defectuosa, en bujías defectuosas o en un sensor del motor defectuoso. Si el coche tiembla sólo al ralentí, el problema puede estar en la válvula de control del aire de ralentí.

Suele ser una buena idea no conducir tu coche si tiembla mucho o si la luz de revisión del motor parpadea, ya que a menudo puede ser una señal de un fallo grave del motor que debes hacer revisar.

¿Qué causa la luz de revisión del motor y los temblores del coche? (6 causas comunes)

En general, si tu coche tiembla al conducir o al ralentí, hay un problema con la forma en que el motor o un cilindro concreto está recibiendo el combustible, el aire o la chispa (si es de gasolina) que genera la compresión.

Hay muchos componentes diferentes que pueden hacer que el coche tiemble si tienen un fallo. Al intentar aislar la avería, lo mejor es examinar cada sistema del motor por separado. En primer lugar, asegúrate de que el motor recibe suficiente combustible, luego un suministro constante de aire y, por último, una fuente de ignición bien ajustada.

Causa 1: Un filtro de combustible obstruido (o una mala presión de combustible en general)

Los fallos de encendido del motor son una causa común de los temblores del coche, sobre todo si ocurren cuando pisas el acelerador. A menudo, esto puede deberse a una falta de presión de combustible adecuada en el cilindro. A veces la falta de combustible puede deberse a un filtro de combustible obstruido que no se ha cambiado a tiempo.

Si el inyector de combustible está esperando una determinada cantidad de combustible y no la recibe, se producirán fallos de encendido en el cilindro porque la relación aire/combustible será pobre.

Los filtros de combustible son elementos de mantenimiento y deben cambiarse cada 30.000 millas o dos años en los vehículos diésel y cada 50.000 millas o 4 años en los vehículos de gasolina.

Si el combustible del depósito está contaminado con suciedad o agua, esto también puede dañar el filtro de combustible y bloquearlo o impedir que filtre correctamente.

Si tu coche tiene un problema de presión de combustible causado por un filtro de combustible en mal estado, normalmente lo detectará la ECU y activará la luz de revisión del motor. El motor también puede entrar en modo "limp home" para evitar daños.

Causa 2: Un inyector de combustible defectuoso

Los inyectores de combustible defectuosos son otro problema muy común del motor que puede provocar sacudidas en el motor y una luz de control del motor.

Los motores modernos utilizan una técnica conocida como inyección directa para suministrar combustible al cilindro del motor. Los inyectores, controlados por la ECU, suministran una cantidad muy precisa de combustible.

Además de la cantidad de combustible, el patrón de pulverización del combustible también es importante para iniciar la combustión más eficiente.

Las formas más comunes de que falle un inyector de combustible son que se bloquee o empiece a tener fugas.

Un inyector de combustible puede obstruirse si la boquilla se ensucia y se bloquea parcialmente. Cuando apagas el motor, los inyectores pueden permanecer calientes durante mucho tiempo debido a la calor del motor.

Esto hace que el combustible que queda en el inyector sea evaporardejando atrás depósitos de hidrocarburos duros dentro de la punta del inyector. Estos depósitos pueden acumularse con el tiempo y bloquear el inyector.

Otra causa común de fugas en los inyectores es el fallo de la junta tórica donde el inyector se une al raíl de combustible. Estas juntas tóricas son de goma y pueden endurecerse y quebrarse debido al calor del motor.

Una vez que se endurecen, pierden su capacidad de sellar correctamente y esto puede permitir que el combustible se escape, lo que provoca una caída de la presión del combustible y un fallo del inyector.

Causa 3: Una bobina de encendido defectuosa

Las bobinas de encendido o los paquetes de bobinas defectuosos son una causa común de fallos de encendido y sacudidas del motor. Las bobinas de encendido son en realidad minitransformadores que generan una corriente de alto voltaje que alimenta la bujía.

Los síntomas de una bobina de encendido defectuosa incluyen fallos de encendido del motor, ralentí irregular, reducción de la potencia, bajo consumo de combustible y dificultad para arrancar el motor.

Si intentas arrancar o hacer funcionar un motor con una o varias bobinas de encendido defectuosas, el motor puede chisporrotear, vacilar, fallar e incluso calarse.

Una bobina de encendido defectuosa no hace ningún ruido y a menudo no parece dañada, pero el motor tendrá dificultades para funcionar correctamente y es casi seguro que aparecerá una luz de control del motor y los códigos de avería del motor.

Una prueba de diagnóstico suele revelar los códigos de avería P0351 a P0358 si hay una bobina de encendido defectuosa.

Causa 4: Válvula de control del aire de ralentí defectuosa (tiembla al ralentí pero deja de hacerlo al conducir)

Una válvula de control del aire de ralentí en mal estado puede hacer que el coche tiemble por falta de aire en los cilindros.

La válvula de control del aire de ralentí controla el régimen de ralentí del motor permitiendo que un flujo de aire pase alrededor de la placa del acelerador a través de un conducto integrado en el cuerpo del acelerador. Esto es necesario porque cuando el motor está en ralentí, el acelerador está completamente cerrado.

Sólo se necesita una pequeña cantidad de aire para hacer girar el motor. Este aire se introduce en el motor a través de la válvula de control del aire de ralentí. La cantidad de aire es controlada electromecánicamente por la ECU abriendo y cerrando el actuador de control del aire de ralentí.

Una válvula de control del aire de ralentí defectuosa puede afectar a la cantidad de aire que entra en el motor al ralentí, provocando fallos de encendido y sacudidas. Esto suele provocar una luz de control del motor y el código de error P0505.

Causa 5: Bujías defectuosas

Otra causa común de fallos de encendido y de un coche que tiembla es una bujía defectuosa. Si una o varias bujías no funcionan correctamente, se producirán fallos de encendido en el cilindro afectado.

Los fallos de encendido continuos provocan un motor áspero y tembloroso y suelen provocar una luz de revisión del motor. Los códigos de avería más comunes de las bujías defectuosas son P0300, P0420 y P0430.

Las bujías están diseñadas para funcionar en condiciones extremas y proporcionar una chispa de alta calidad a intervalos muy precisos. Con el tiempo, pueden desgastarse o ensuciarse, haciendo que acaben fallando.

El fallo de la bujía puede deberse a menudo a la acumulación de depósitos de carbono en la punta de la bujía debido a un desequilibrio a largo plazo en la relación combustible/aire. También pueden estar quemados o corroídos o contaminados por el aceite del motor o incluso por el refrigerante del motor.

Causa 6: Sensor del motor defectuoso

Todos los motores modernos dependen de los sensores para funcionar. Los sensores controlan todo tipo de funciones de los componentes del motor y las condiciones del mismo, como la cantidad de aire que entra en el motor, la temperatura del motor, la presión del combustible, la presión del aire, la sincronización del motor, la presión del aceite del motor y la composición de los gases de escape.

Un sensor de motor defectuoso suele tener un efecto negativo en el rendimiento del motor y puede provocar problemas como temblores del motor, falta de potencia del motor, poco ahorro de combustible y calado del motor.

¿Qué es lo siguiente? ¿Cómo se arregla una luz de control del motor que parpadea y un coche que tiembla?

La buena noticia es que si la luz de revisión del motor parpadea, lo más probable es que haya un código de fallo del motor almacenado en la ECU. Así que el primer paso para diagnosticar el problema es realizar una prueba de diagnóstico con un lector de códigos de error. Esto te ayudará a orientar el problema.

1. Si el código de error indica un problema de presión de combustible, cambia primero el filtro de combustible y comprueba si hay obstrucciones o fugas en el sistema de combustible. Si no hay un código de avería específico que apunte a un componente concreto, como la bomba de combustible, el raíl de combustible o el inyector de combustible, el diagnóstico puede resultar más difícil, especialmente si el cambio del filtro de combustible no resuelve el problema.
2. Los códigos de error como P0301 a P0304 suelen indicar un problema de encendido de combustible en el cilindro. A menudo se puede corregir cambiando las bujías y comprobando que las bobinas de encendido funcionan.
3. Un sensor de motor defectuoso suele tener un código de error específico que puedes consultar. Este tipo de problema suele solucionarse cambiando el sensor y borrando el código de error de la memoria de la ECU.
4. Una válvula de control del aire de ralentí defectuosa suele identificarse primero por el hecho de que el problema desaparece cuando el vehículo está en movimiento. Una válvula de control del aire de ralentí (IAC) defectuosa suele tener el código de error P0505. También puedes realizar una serie de pruebas en el CAI para evaluar su respuesta a un cambio en el régimen o en las condiciones del motor.

Temas relacionados: ¿La luz de control del motor y el coche que tiembla?

1. ¿Es seguro conducir cuando tu coche tiembla?

No, si tu coche tiembla mientras conduces, no es seguro y tienes que encontrar el origen del problema y solucionarlo antes de que se produzcan más daños.

Las sacudidas excesivas son una señal de que algo no funciona como debería y podrían causar daños importantes en el motor o afectar al manejo o la seguridad del coche.

Un coche que tiembla puede tener muchas causas posibles. Las sacudidas pueden deberse a un problema del motor, como un inyector de combustible en mal estado, bujías desgastadas, un problema en el sistema de combustible o un sensor del motor defectuoso.

También puede deberse a una pieza de la suspensión desgastada o rota, como un casquillo de goma o un amortiguador averiado. A veces, las sacudidas pueden estar causadas por rotores doblados o pastillas de freno desgastadas, o por una rueda desequilibrada o desalineada.

2. ¿Puedo conducir mi coche con la luz de revisión del motor parpadeando?

No, no debes conducir tu coche con la luz de revisión del motor parpadeando La luz de revisión del motor está ahí para advertirte de un problema en el motor. Puede encenderse y permanecer encendido o parpadear continuamente.

Si la luz de comprobación del motor parpadea, significa que el problema es más grave y debe investigarse lo antes posible. No debes conducir el vehículo por si se producen más daños en el motor.

Una luz de comprobación del motor que parpadea suele ser un aviso de un fallo de encendido continuo del motor o de un problema de sincronización del motor. También puede desencadenarse por la baja presión del combustible o el sobrecalentamiento del motor.

Si el testigo de revisión del motor está estático, suele indicar una avería menos grave, como un sensor del motor defectuoso o un fallo intermitente del motor. Por lo general, es seguro conducir el coche, pero debes hacer que lo revisen o que diagnostiquen la ECU.

3. ¿Por qué mi coche tiembla cuando piso el pedal del acelerador?

Un coche puede temblar cuando se pisa el pedal del acelerador por muchas razones. Cuando pisas el pedal del acelerador, el coche acelera, lo que amplifica las pequeñas vibraciones o sacudidas y las hace mucho más perceptibles.

La razón más común por la que tu coche tiembla cuando pisas el pedal del acelerador es un problema con el motor. Puede tratarse de una falta de combustible que provoque un fallo de encendido del motor o de un problema con una de las bujías. El problema también puede ser causado por el sistema de escape.

Una fuga en el colector de escape o en una de las juntas a lo largo del escape puede sonar a veces como una sacudida, especialmente al acelerar.

Otra razón muy común por la que un coche tiembla al acelerar se debe a un problema con la suspensión, los neumáticos o las ruedas.

Las piezas de la suspensión sueltas o desgastadas vibrarán y se sacudirán cuanto más rápido conduzcas. Cualquier problema con las ruedas, como deformaciones o grietas, o incluso una pérdida de peso de equilibrio, puede hacer que el coche se tambalee.

4. ¿Cuánto tiempo puedes conducir con un fallo de encendido?

No debes conducir el coche en absoluto si sospechas que el motor falla. Si tu coche falla, le faltará potencia y notarás vibraciones extrañas y posibles ruidos de golpeteo en el compartimento del motor.

Aparte del riesgo de dañar el motor, también puedes provocar un accidente si pierdes repentinamente toda la potencia del motor mientras conduces.

Los fallos de encendido del motor suelen estar causados por un problema en el suministro de combustible, la chispa que enciende el combustible o la falta de compresión en el cilindro del motor. Estos problemas suelen atribuirse al fallo de uno o varios componentes, como el inyector de combustible, las bujías, las válvulas de los cilindros y las juntas de las válvulas, la válvula EGR o un sensor como el de flujo de masa de aire.

Por lo general, un fallo de encendido comienza de forma intermitente. Si esto ocurre y la luz de comprobación del motor no se queda encendida, puedes conducir el coche con seguridad, pero deberías hacerlo revisar lo antes posible.

Si el motor falla constantemente, la luz de comprobación del motor está estática y tienes problemas para hacer funcionar el motor, apaga el motor y llévalo a un mecánico si no puedes diagnosticarlo tú mismo.