Si alguna vez se te ha encendido el testigo del aceite al frenar, sabes lo aterrador que puede ser. Es difícil saber qué hacer en esa situación, y es fácil sentir pánico.
Los niveles bajos de aceite, un filtro de aceite sucio u obstruido y las fugas pueden hacer que el testigo de aceite del motor se encienda al frenar. Debes comprobar el nivel de aceite y añadir más si es necesario, limpiar o sustituir el filtro de aceite si es necesario, y buscar cualquier fuga para solucionar el problema.
Si has seguido todos los pasos anteriores y sigues teniendo problemas, es hora de llevar tu coche a una inspección profesional.
En esta entrada del blog, hablaremos de las razones por las que se enciende el testigo del aceite al frenar, y también ofreceremos algunos consejos sobre qué hacer si te ocurre esto.
- ¿Cómo funcionan los frenos?
- La luz del aceite se enciende al frenar: Por qué y qué hacer
- ¿Cómo comprobar el nivel de aceite?
- ¿Cómo cambiar el aceite?
- ¿Qué herramientas necesitas para cambiar el filtro de aceite?
- ¿Cómo se sustituye el filtro de aceite?
- ¿Cómo solucionar las fugas?
-
Preguntas frecuentes
- ¿Con qué frecuencia debes cambiar el aceite?
- ¿Debes cambiar el filtro de aceite cuando cambies el aceite?
- ¿Son iguales el aceite de motor y el líquido de frenos?
- ¿Qué ocurre si mi coche se queda sin aceite?
- ¿Qué ocurre si pongo el aceite equivocado en el coche?
- ¿Cómo puedo saber si mi filtro de aceite está sucio?
- ¿Cuáles son los síntomas de un filtro de aceite malo?
- Conclusión
¿Cómo funcionan los frenos?
Los frenos son uno de los elementos de seguridad más importantes de los coches. En esta guía veremos cómo funcionan los frenos y cómo te mantienen seguro mientras conduces.
El principio básico del funcionamiento de los frenos es sencillo: hay dos pastillas o discos que presionan contra el rotor o tambor de freno para detener el vehículo.
Una vez que pisas el pedal de freno, el fluido hidráulico es forzado a través de los tubos para activar los pistones que empujan hacia fuera contra las pastillas (o discos). Esta acción provoca la fricción entre las pastillas/discos y los rotores/tambores, lo que ralentiza y finalmente detiene tu vehículo.
Aunque el principio básico del funcionamiento de los frenos es bastante sencillo, hay varios tipos de frenos que utilizan métodos diferentes para conseguir el mismo resultado.
El tipo de freno más común es el freno de disco, que utiliza una pinza (un dispositivo que sostiene las pastillas de freno) para presionar dos pastillas contra un disco (o rotor) que gira. Los frenos de disco son más eficaces que los de tambor a la hora de disipar el calor, por lo que se suelen utilizar en los coches de alto rendimiento.
Otro tipo de freno es el de tambor, que utiliza una zapata (una pieza metálica en forma de arco) para presionar la superficie interior de un tambor que gira. Los frenos de tambor son menos eficaces que los de disco a la hora de disipar el calor, pero suelen utilizarse en vehículos pesados, como camiones y autobuses.
Un último tipo de freno es el freno regenerativo, que utiliza el motor eléctrico para generar electricidad que se usa para reducir la velocidad del coche. Los frenos regenerativos son los más habituales en los coches híbridos y eléctricos.
Independientemente del tipo de freno que tengas, todos funcionan utilizando la fricción para ralentizar o detener tu coche. La próxima vez que pises el pedal del freno, recuerda lo importante que es este elemento de seguridad y cómo funciona para mantenerte seguro en la carretera.
La luz del aceite se enciende al frenar: Por qué y qué hacer
Si el testigo del aceite se enciende al frenar, lo más probable es que se deba a una baja presión de aceite. Esto puede deberse a varias cosas, como un filtro de aceite sucio, piezas del motor desgastadas o incluso un tapón de llenado de aceite suelto.
Si no estás seguro de cuál es la causa del problema, lo mejor es que lleves tu coche a un mecánico para que pueda diagnosticar y solucionar el problema. Mientras tanto, aquí tienes algunas cosas que puedes hacer para solucionar el problema:
- Comprueba el nivel de aceite y añade más si es necesario. Los niveles bajos de aceite pueden hacer que se encienda el testigo del aceite, por lo que es una solución fácil. Asegúrate de consultar el manual de tu coche para saber el tipo y la cantidad de aceite que debes añadir.
- Limpia o sustituye el filtro de aceite. Un filtro de aceite sucio puede restringir el flujo de aceite, provocando una baja presión del mismo. Si no estás seguro de cómo hacerlo, el manual de tu coche debería tener instrucciones, o puedes llevarlo a un mecánico.
- Comprueba si hay fugas. Si ves que hay alguna fuga de aceite en tu coche, esa podría ser la causa de la baja presión de aceite. Asegúrate de que un mecánico arregle cualquier fuga lo antes posible.
¿Cómo comprobar el nivel de aceite?
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Es importante comprobar el nivel de aceite con regularidad para garantizar el buen funcionamiento de tu coche. Aquí tienes una guía paso a paso sobre cómo comprobar el nivel de aceite:
- Aparca tu coche en una superficie plana y apaga el motor.
- Localiza la varilla de medición bajo el capó de tu coche. Suele estar etiquetada con "aceite" o "aceite de motor"
- Saca la varilla y límpiala con un trapo.
- Vuelve a introducir la varilla en el motor y empújala hasta el fondo.
- Vuelve a sacar la varilla y comprueba el nivel de aceite. Si está por debajo de la marca "bajo", añade más aceite hasta que llegue a la marca "lleno".
- Repite este proceso regularmente para asegurarte de que el nivel de aceite de tu coche está siempre en el nivel óptimo. Si no estás seguro de la cantidad de aceite que debes añadir, consulta el manual del propietario de tu vehículo o habla con un mecánico para que te aconseje.
Si notas ruidos extraños en el motor, fugas u otros signos de que el nivel de aceite es bajo, es importante que lleves tu coche al mecánico de inmediato. Los niveles bajos de aceite pueden dañar el motor con el tiempo y provocar costosas reparaciones, por lo que es esencial solucionar el problema lo antes posible.
Sin embargo, con un cuidado adecuado y un mantenimiento regular, puedes mantener tu coche funcionando sin problemas durante muchos años.
¿Cómo cambiar el aceite?
- Aparca tu coche en una superficie plana y pon el freno de mano. Si tu coche tiene transmisión automática, ponlo en "aparcamiento" o "punto muerto"
- Busca el depósito del líquido de frenos bajo el capó, que suele estar marcado con una etiqueta que dice "líquido de frenos" o "cilindro maestro" Es probable que el depósito sea de plástico transparente para que puedas ver fácilmente el nivel de líquido en su interior.
- Retira el tapón del depósito del líquido de frenos con los dedos o con una llave inglesa, dependiendo de lo apretado que esté. Algunos tapones pueden tener una junta de goma alrededor, así que asegúrate de quitarla también.
- Comprueba el nivel del líquido de frenos en el depósito y asegúrate de que no está por debajo de la línea "baja" o "mínima". Si lo está, utiliza una jeringuilla para extraer parte del líquido y sustitúyelo por líquido de frenos nuevo. Ten en cuenta que el líquido de frenos viejo puede dañar el sistema de frenado de tu coche, así que no añadas nunca agua ni ningún otro líquido al depósito.
- Una vez que hayas añadido más líquido de frenos según sea necesario, vuelve a colocar el tapón en el depósito y limpia el exceso de líquido de la zona con trapos o toallas de papel.
- Para empezar a sustituir el líquido de frenos, primero localiza los tornillos de purga en cada cilindro de rueda, cerca de los neumáticos (la ubicación variará en función de tu vehículo). Utiliza una llave para aflojar estos tornillos ligeramente y permitir que el aire entre en los cilindros mientras bombeas líquido de frenos nuevo en ellos.
- Comprueba los frenos después de añadir líquido de frenos nuevo a cada cilindro de rueda pisando suavemente el pedal y soltándolo unas cuantas veces. El pedal debe ser firme y sensible, y no debes oír ruidos extraños ni vibraciones al presionarlo.
- Si hay alguna fuga en los tornillos de purga, apriétalos de nuevo con la llave inglesa y vuelve a comprobar que los frenos funcionan correctamente antes de conducir el coche. Sustituir regularmente el líquido de frenos según el programa recomendado puede ayudar a mejorar el rendimiento de los frenos y evitar que se dañe el sistema de frenado de tu vehículo con el tiempo.
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¿Qué herramientas necesitas para cambiar el filtro de aceite?
Hay algunas herramientas básicas que necesitarás para sustituir un filtro de aceite en tu coche. Entre ellas están:
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- Llaves o vasos de varios tamaños, incluyendo tamaños estándar y métricos
- Una llave de filtro de aceite, diseñada específicamente para desmontar los filtros de aceite
- Un embudo para ayudarte a añadir el nuevo aceite del motor una vez que hayas quitado el filtro viejo
- Trapos o toallas de papel para limpiar la zona y eliminar cualquier derrame o fuga
- Aceite de motor nuevo del grado y la viscosidad correctos para el motor de tu vehículo
- Si es posible, puede ser útil disponer de un elevador o de soportes para facilitar y hacer más seguro el acceso al filtro de aceite.
¿Cómo se sustituye el filtro de aceite?
- Aparca tu coche en una superficie plana y pon el freno de mano. Si tu coche tiene transmisión automática, ponlo en "park" o "neutral"
- Retira el tapón del aceite del motor de la parte superior para dejar al descubierto el filtro de aceite, y luego utiliza una llave inglesa o una llave de tubo para aflojarlo y retirarlo.
- Coloca un recipiente grande con unas cuantas toallas de papel debajo del filtro de aceite para recoger el aceite viejo mientras lo retiras, y luego utiliza una llave de filtro de aceite para aflojar y retirar el filtro viejo por completo.
- Utiliza un embudo para verter aceite nuevo en el motor a través del orificio por el que has retirado el filtro viejo, con cuidado de no sobrellenarlo (debe haber marcas en la varilla de nivel o en el tapón de llenado que indiquen cuál debe ser el nivel correcto).
- Utiliza un trapo limpio para limpiar cualquier exceso de aceite o goteo del motor, y luego vuelve a colocar el tapón del aceite del motor y apriétalo bien.
- Comprueba el nivel de aceite de tu motor retirando el tapón una vez más y comprobando el nivel en la varilla. Añade más aceite si es necesario hasta que el nivel esté en la parte superior de las marcas de la varilla o cerca de ella, y luego vuelve a colocar el tapón con firmeza.
- Arranca el coche y comprueba si hay fugas alrededor del filtro o del tapón de llenado antes de conducirlo normalmente.
También es conveniente que un mecánico profesional realice un cambio de aceite como parte del mantenimiento rutinario del motor de tu coche. La sustitución del filtro de aceite puede ayudar a mejorar el rendimiento del motor, reducir su desgaste y ayudar a prevenir costosos daños con el tiempo.
¿Cómo solucionar las fugas?
Si notas alguna fuga después de sustituir el filtro de aceite, lo primero que debes hacer es comprobar que el filtro está bien apretado. Si lo está, el siguiente paso es comprobar si hay algún otro daño o problema alrededor de la zona donde se encuentra el filtro.
Esto puede incluir una carcasa agrietada, una junta suelta o roscas dañadas. En algunos casos, puede ser necesario sustituir todo el conjunto si hay daños importantes.
Si no puedes identificar y solucionar el problema por ti mismo, es importante que lleves tu coche a un mecánico cualificado lo antes posible para que pueda diagnosticar y reparar cualquier problema subyacente. Seguir conduciendo con una fuga de aceite puede causar graves daños a tu motor y debe evitarse siempre que sea posible.
Preguntas frecuentes
¿Con qué frecuencia debes cambiar el aceite?
Debes cambiar el aceite del motor cada 5000 millas aproximadamente, dependiendo del tipo de aceite que utilices y de las recomendaciones del manual del propietario de tu coche. También es una buena idea comprobar el nivel de aceite regularmente y rellenarlo cuando sea necesario para mantenerlo en el nivel correcto.
¿Debes cambiar el filtro de aceite cuando cambies el aceite?
Sí, generalmente se recomienda sustituir el filtro de aceite cada vez que se cambie el aceite del motor. Así te asegurarás de que el aceite nuevo esté limpio y libre de restos del aceite viejo.
Sustituir el filtro de aceite es una tarea relativamente fácil que a menudo puedes hacer tú mismo, pero puede que tengas que llevar tu coche a un mecánico si no te sientes cómodo haciéndolo.
¿Son iguales el aceite de motor y el líquido de frenos?
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No, el aceite de motor y el líquido de frenos no son lo mismo. El aceite de motor es un lubricante que ayuda a mantener los componentes del motor en movimiento y evita que se sobrecalienten. El líquido de frenos es un líquido hidráulico que ayuda a transferir la fuerza del pedal de freno a los propios frenos. Nunca debes mezclar estos dos líquidos.
¿Qué ocurre si mi coche se queda sin aceite?
Si tu coche se queda sin aceite, puede causar graves daños a tu motor. La falta de lubricación hará que las piezas del motor rocen entre sí y creen fricción, lo que puede provocar un sobrecalentamiento y, finalmente, un agarrotamiento.
Si tu coche se queda sin aceite, debes llevarlo a un mecánico lo antes posible para que pueda evaluar los daños y hacer las reparaciones necesarias.
¿Qué ocurre si pongo el aceite equivocado en el coche?
Si pones un aceite incorrecto en tu coche, puedes dañar el motor y anular la garantía. Es importante consultar el manual del propietario para saber qué tipo de aceite se recomienda para tu coche.
También debes asegurarte de que utilizas la viscosidad (grosor) correcta del aceite. Utilizar una viscosidad de aceite incorrecta también puede dañar tu motor.
¿Cómo puedo saber si mi filtro de aceite está sucio?
Si tu filtro de aceite está sucio, tendrá un color oscuro y puede tener restos o lodo en su interior. Normalmente puedes saber si un filtro está sucio con sólo mirarlo. Si no estás seguro, siempre puedes llevarlo a un mecánico y que lo inspeccione por ti.
¿Cuáles son los síntomas de un filtro de aceite malo?
Si el filtro de aceite está en mal estado, puede causar diversos problemas en el motor, como un menor consumo de combustible, un aumento de las emisiones y un golpeteo del motor. Un filtro de aceite en mal estado también puede hacer que el motor se sobrecaliente o se agriete por completo.
Si crees que tu filtro de aceite puede estar mal, debes llevar tu coche a un mecánico para que pueda diagnosticar el problema.
Conclusión
Hay varios factores que pueden hacer que se encienda el testigo del aceite al frenar, como un nivel de aceite bajo, un filtro de aceite sucio u obstruido y fugas.
Para solucionar el problema, debes comprobar el nivel de aceite y añadir más si es necesario, limpiar o sustituir el filtro de aceite y comprobar si hay fugas. Si estos pasos no resuelven el problema, lo mejor es que un mecánico revise tu coche.
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