¿La señal de giro parpadea demasiado rápido? (Aquí se explica cómo solucionarlo)

De vez en cuando, cada conductor tiene una situación única que quizás no haya encontrado antes. Cuando esto sucede, surgen varios interrogantes, pues el conductor en cuestión se pregunta cuál es el motivo de irregularidades repentinas en el funcionamiento de su vehículo.

Uno de esos incidentes que a menudo llama la atención de un conductor observador es cuando una señal de giro parpadea rápidamente en un lado de su vehículo, pero no en el otro. Aunque es una ocurrencia bastante común, todavía existe cierta confusión con respecto a la causa raíz de esta condición preocupante.

En realidad, una bombilla de señal de giro puede parpadear rápidamente por varias razones, lo que podría indicar una serie de problemas diferentes. Continúe leyendo para obtener más información sobre los signos de giros intermitentes rápidos, así como sobre cómo solucionar este problema, en caso de que ocurra en el futuro.

¿Cómo funcionan las señales de giro?

Para comprender la causa de una señal de giro que parpadea rápidamente, primero se deben comprender los principios básicos de cómo funcionan las señales de giro. El circuito de la señal de giro de un vehículo está alimentado por un cable fusible caliente, que a menudo proviene de la caja de conexiones debajo del capó.

Este cable vivo suministra energía a través de un módulo de señal de giro al interruptor de señal de giro, ubicado a lo largo de la columna de dirección del vehículo. Cuando el conductor mueve el interruptor de la señal de giro hacia arriba o hacia abajo, el circuito se completa y envía energía a las señales de giro delanteras y traseras para el lado seleccionado del vehículo.

En lugar de enviar energía continua a estas bombillas, la energía es intermitente, ya que se enruta a través del módulo intermitente del circuito. Este módulo utiliza un contacto sensible al calor, que se expande/contrae, hace y rompe conexiones de manera efectiva.

El módulo de señal de giro funciona según el principio de resistencia, que afecta al circuito cuando la energía se transfiere al filamento de la bombilla de la señal de giro. Por diseño, un filamento roto en una bombilla de la señal de giro reduce esta resistencia, lo que hace que el módulo de la señal de giro funcione más rápido, lo que hace que la bombilla restante parpadee a un ritmo mucho más rápido.

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Causas comunes de una señal de giro que parpadea rápidamente

Aunque el diagnóstico de un síntoma de tos que parpadea rápidamente generalmente se considera un procedimiento simple, la atención a los detalles sigue siendo clave. Este tipo de condición puede ser el resultado de una serie de problemas subyacentes.

Estas son algunas de las causas más comunes del parpadeo rápido.

• Bombilla de señal de giro defectuosa
• Bombilla de señal de giro seleccionada incorrectamente
• Módulo intermitente comprometido
• Cableado o enchufe de la señal de giro dañado
• Hiperparpadeo debido a una actualización reciente de las bombillas LED

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Cómo arreglar una señal de giro parpadeante rápidamente

Cuando intente reparar una señal de giro que parpadea rápidamente, primero debe determinar la causa raíz del problema en cuestión. Siguiendo los pasos a continuación, podrá diagnosticar rápidamente la falla de iluminación de su vehículo, lo que le permitirá solucionar el problema rápidamente.

#1 - Revisa el funcionamiento de los intermitentes

Al tratar de determinar la causa raíz de un problema con la señal de giro, es importante dar una vuelta rápida alrededor de su vehículo.

Después de girar el interruptor de la señal de giro de una forma u otra, verifique que las señales de giro delanteras y traseras de ese lado funcionen como se esperaba. Luego repita este proceso con el interruptor de la señal de giro acoplado en la dirección opuesta.

#2 - Verifique la alimentación/tierra en busca de luces que no funcionen

Si los intermitentes no funcionan, es importante comprobar la correcta alimentación y la puesta a tierra de la toma correspondiente. Esto se puede hacer quitando la bombilla en cuestión y examinando la clavija del receptáculo con una luz de prueba.

Con el extremo del clip de la luz de prueba conectado a tierra, una clavija del portalámparas debe estar caliente e iluminar la luz de prueba. Asimismo, tocar la otra clavija del receptáculo debe encender la lámpara piloto, cuando el otro extremo de la lámpara está conectado a una fuente de alimentación de 12 voltios.

#3 – Reemplace las bombillas defectuosas

Si se encontró una bombilla de señal de giro inservible durante el "Paso 1", pero se verificó que tuviera la alimentación y la conexión a tierra adecuadas, se debe instalar una bombilla nueva. Una vez completada la instalación, verifique que la bombilla se encienda y se encienda como se esperaba.

En la mayoría de los casos, esto restaurará todas las luces direccionales para que parpadeen a su velocidad normal.

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#4 - Reenvío de Flash (si es necesario)

Si su vehículo usa bombillas estándar que no son LED, pero reemplazarlas con una bombilla nueva no resuelve sus problemas, sospeche que la señal de giro está defectuosa. Este módulo se puede comprar en casi cualquier tienda de autopartes y generalmente se puede encontrar a un precio razonable.

Instalar este relé no suele ser más difícil que reemplazar un fusible. Sin embargo, se deben consultar los documentos de servicio específicos de la fábrica al intentar ubicar el módulo en cuestión.

#5 - Preguntas sobre la bobina de reparación

Si las bombillas de señal de giro estándar de su vehículo se han reemplazado recientemente con bombillas de señal de giro LED de repuesto, es posible que tenga problemas de resistencia.

Dado que el módulo de la señal de giro de un vehículo depende de la resistencia en el circuito para un funcionamiento adecuado, la instalación de bombillas LED de baja resistencia puede hacer que la señal de giro se active rápidamente, como si el filamento de la bombilla estuviera abierto.

Para corregir esta condición, se pueden comprar e instalar resistencias en línea especializadas, restaurando las características de operación tropical del módulo intermitente.

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¿Es ilegal el flasheo rápido?

Si un destello rápido es ilegal o no es en gran parte indicativo. El Departamento de Transporte especifica que la luz intermitente de un vehículo no debe exceder una velocidad de 120 destellos por minuto. Sin embargo, las leyes estatales individuales pueden tener un límite máximo aceptable aún más bajo.

Como resultado, la legalidad del hiperflasheo depende en gran medida de la velocidad exacta del destello a medida que ocurre mientras el estado solo conduce i.

Como mínimo, el hiperflasheo puede generar un escrutinio adicional por parte de las fuerzas del orden. Esto se debe a que la luz estroboscópica rápida de una señal de giro hiperparpadeante puede distraer mucho a otros conductores.