Los problemas de transmisión son de los más graves que puedes sufrir. Mientras que los problemas de motor te dan cierto margen de maniobra y te permiten ahorrar algo de dinero arreglando el problema tú mismo, cualquier problema relacionado con la transmisión exige un mecánico experto.
Normalmente, te daría los pasos de bricolaje y la lista de herramientas necesarias para arreglar la posible causa del problema, pero en esta guía, tendremos que adoptar un enfoque diferente. Te llevaré a través de la lista de posibles causas, y te daré una estimación aproximada de lo que podría cobrar un mecánico por la reparación.
Si tu transmisión automática no cambia de primera, las causas más probables son un líquido de transmisión viejo, un solenoide atascado, un embrague desgastado, el cuerpo de la válvula, la tuerca del eje de entrada o los sensores de velocidad
1. Nivel y estado del líquido de la transmisión
Al igual que el motor, la transmisión tiene su propio aceite lubricante que evita que los complejos componentes mecánicos rechinen. El líquido de la transmisión no tiene que cambiarse tan a menudo como el aceite del motor: el intervalo exacto varía según los fabricantes, pero el rango medio es de 30.000 a 60.000 millas.
Las transmisiones son una unidad sellada, por lo que no hay forma de que los contaminantes externos ensucien el líquido. Sin embargo, aunque estén lubricadas, los engranajes de la transmisión y otros componentes se desgastan a un nivel microscópico, y con el tiempo esto contaminará el líquido de la transmisión.
Otra cosa que hay que tener en cuenta es el nivel del líquido de la transmisión. En la mayoría de los vehículos, hay una varilla adicional en la parte trasera del motor, que se utiliza de la misma manera que la varilla del aceite del motor. Sácala, límpiala, vuelve a introducirla y comprueba los niveles de la transmisión.
¿Cuánto cuesta la revisión del líquido de la transmisión?
El cambio regular del líquido de la transmisión debe hacerlo un profesional, ya que hay mucho menos margen de error. Como la transmisión es una unidad sellada, si los niveles de líquido son bajos, un profesional debe inspeccionarla en busca de fugas y encontrar la causa.
Los concesionarios autorizados son los que más cobran por el cambio de líquido de la transmisión: hasta 200 dólares de mano de obra. Un mecánico independiente cobrará mucho menos, entre 50 y 100 dólares. El coste de las piezas no es insignificante, ya que necesitas una junta de transmisión nueva, un filtro y de 8 a 13 cuartos de líquido de transmisión.
La siguiente tabla contiene el filtro y la junta ACDelco para una transmisión GM y 6 cuartos de líquido Valvoline. Si tienes en cuenta la cantidad media de líquido necesaria, las piezas costarán al menos 100 dólares.
| Título | Precio | Comprar | |
|---|---|---|---|
 Top |
Kit de filtro de líquido de transmisión automática ACDelco Gold TF289 | Comprar ahora | |
 Top |
Valvoline DEXRON VI/MERCON LV (ATF) Líquido de transmisión automática totalmente sintético 1 QT, caja de 6 | Comprar ahora |
Precios extraídos de la API de publicidad de productos de Amazon el:
2. Solenoide de cambio de transmisión
El solenoide de cambio de la transmisión controla los sistemas que cambian de marcha determinando el momento ideal en función de la carga actual y la velocidad del motor.
El solenoide defectuoso provocará un cambio de marchas áspero y retardado y dificultades para salir del punto muerto o de la primera marcha. El problema debe solucionarse lo antes posible, para evitar daños más graves en la transmisión.
¿Cuánto cuesta la sustitución del solenoide?
Los solenoides pueden ser tan baratos como 20 $ cada uno, pero en algunos vehículos, cada solenoide puede costar hasta 100 $. El coste de la mano de obra es de unos 300 $, dependiendo del taller, mientras que el coste medio con las piezas incluidas asciende a 450 $.
| Mecánico | Tipo de servicio | Coste |
| Sr. Neumático | Mano de obra y piezas | $500 - $700 |
| NAPA | Mano de obra y piezas | $520 - $680 |
| Midas | Mano de obra y piezas | $515 - $680 |
| Tu mecánico | Mano de obra y piezas | $520 - $690 |
| Mecánico local | Mano de obra y piezas | $400 - $500 |
3. Convertidor de par
No te molestaré con los detalles del convertidor de par, ya que es un componente bastante complicado. Transfiere la potencia a través del sistema, y su fallo provocará una serie de síntomas: pérdida de aceleración, problemas de cambio de marchas, atasco de marchas, deslizamiento entre marchas y sobrecalentamiento.
El coste de la sustitución del convertidor de par puede superar fácilmente los 1000 dólares, especialmente ahora que el coste de la mano de obra también ha subido. Realmente no puedes hacer nada al respecto, pero considera si la reparación merece la pena.
4. Reconstrucción de la transmisión
Saber identificar el problema de la transmisión no importa demasiado, ya que el mecánico más experimentado tendrá que volver a diagnosticar el problema. A no ser que se trate de una de las reparaciones más baratas indicadas anteriormente, tu transmisión requerirá una reconstrucción.
Sin conocer la marca y el modelo exactos de tu vehículo, no puedo darte un presupuesto exacto, pero la reconstrucción de la transmisión empieza en 1.500 $ y puede llegar hasta 5.000 $. La media es de unos 3.000 dólares.
Cuando te enfrentas a un coste inesperado de varios miles de dólares, siempre debes considerar tus opciones, una de las cuales es comprar una transmisión nueva o reformada. Dependiendo del modelo, puede ser más barato comprar una transmisión ya reacondicionada que tenga una garantía de kilometraje y ahorrarte la mano de obra de la reconstrucción de la transmisión.
Si conduces un vehículo antiguo con mucho kilometraje y poco valor de mercado, invertir una gran suma de dinero en él puede ser una pérdida de dinero. Considera el valor de mercado actual de tu vehículo, y si vale la pena venderlo y utilizar esos fondos junto con el dinero de la reconstrucción de la transmisión para comprar uno nuevo.
Problemas de transmisión - ¿Mecánico o bricolaje?
En VehicleFreak encontrarás docenas de guías de bricolaje que abordan trabajos fáciles o moderados. La mayoría de los métodos de bricolaje te costarán menos que una visita al mecánico, aunque tengas que comprar todas las herramientas.
Sin embargo, algunas tareas están simplemente más allá de un mecánico de bricolaje, y algunas están incluso más allá de la mayoría de los profesionales. En mi opinión, la transmisión es la parte más complicada de cualquier vehículo, y no deberías ni siquiera intentar cambiar el líquido de la transmisión, y mucho menos intentar reconstruirla.
Otros mecánicos online te darán un presupuesto de bricolaje y te explicarán por qué es beneficioso hacer el trabajo tú mismo, pero mira si realmente te explican cómo hacerlo. Una reconstrucción de la transmisión es como una cirugía cerebral, y sólo un mecánico especializado puede hacerla correctamente.
Dicho esto, hay mucho margen para ahorrar en las reparaciones y reconstrucciones de la transmisión. Explora bien tus opciones, busca talleres con buenas opiniones de los usuarios y con los precios más baratos, y considera la posibilidad de remolcar tu vehículo un poco más si es necesario.
Preguntas frecuentes
¿Cuáles son los signos de un solenoide de cambio malo?
Los signos más comunes de un fallo del solenoide del cambio son retrasos y cambios bruscos, cambios cuando no son necesarios y fallos en el cambio de marchas.
¿Cuáles son los signos de que tu transmisión se está estropeando?
Hay más de una docena de síntomas de que la transmisión está fallando, pero estos son los más comunes:
- Ruidos de zumbido.
- Olor a quemado.
- Fuga de líquido de la transmisión.
- Cambios lentos y a destiempo.
- Fallo en el cambio de marchas.
- Cambio de marchas brusco y ruido metálico.
¿Cuáles son los síntomas de un modulador de transmisión malo?
La válvula moduladora de la transmisión interviene en la decisión de cuándo cambiar de marcha. Cuando falla, oirás un silbido, experimentarás cambios de marcha intempestivos y bruscos, y saldrá humo blanco por el escape.
Resumen
Si tu transmisión está atascada en primera, no puedes hacer otra cosa que llevarla a un mecánico. Sopesa el coste de las reparaciones con el valor de tu vehículo, y considera tus opciones: reconstruir la transmisión, comprar una transmisión nueva o restaurada, o vender tu vehículo para evitar un gasto excesivo.
Consulta más consejos de VehicleFreak:
El coche no se mueve en ninguna marcha Transmisión automática
¿Por qué mi transmisión cambia con dificultad de 1ª a 2ª?
Burbujas en el líquido de la transmisión: Lo que debes saber
¡Más Contenido!