las 14 mejores motos Harley-Davidson de la historia

Una Harley es el viaje soñado por muchos amantes de las motos en todo el mundo. Tan murciana como puede ser, bellamente fabricada y suficientemente potente para todas las emociones sobre dos ruedas del mundo, nada supera a una verdadera motocicleta azul Harley-Davidson.

Actualizado en agosto de 2021: Si eres un fan de las motocicletas Harley-Davidson, te alegrará saber que hemos actualizado este artículo con algunas más de las mejores motos de Milwaukee. Hemos incluido algunas modernas, así como algunas motos clásicas legendarias que a todos los verdaderos fans de H-D les encantaría tener en sus manos.

Fabrican impresionantes motos de paseo, pero también motos de velocidad y todo lo demás, y apenas hay un motorista en el mundo que no haya deseado una Harley en su vida. Pero siempre hay un mejor entre los mejores, así que aquí va lo mejor de las mejores Harley-Davidson jamás fabricadas.

14 VRSCDX Night Rod Special

VRSC significa V-Twin Racing Street Custom o simplemente V-Rod. Pertenecían a la línea de motos musculares de esta legendaria marca de motocicletas. La Harley V-Rod debutó en el bazar de las motos en 2007 y gobernó el mundo del motociclismo hasta 2017. La VRSCDX Night Rod Special fue un delicioso complemento en esta gama de Harley-Davidson.

Todo estaba ennegrecido en la DX. Se hizo para que tuviera un aspecto esbelto y malvado. Esta máquina de carreras estaba armada con un motor Revolution DOHC de 1247 cc con refrigeración líquida que Porsche y Harley habían desarrollado conjuntamente. El revolucionario motor podía desatar una potencia máxima de 125 caballos y un par máximo de 85 pies-libra.

13 2012 CVO Softail Convertible

La gama CVO fue introducida por Harley Davidson para aprovechar el creciente mercado de las motos custom en el mercado nacional. La Softail Convertible llegó en 2010 y fue un éxito inmediato. Sin embargo, fue su modelo de 2012 el que robó el corazón de todos los moteros. En su momento, el ejemplar de 2012 destacaba sobre los demás porque tenía mucho en su plato.

Esta moto descapotable tenía un aspecto fresco, ya que contaba con un respaldo extraíble, un asiento para el pasajero trasero y un parabrisas. Esta moto tiene muchas admiradoras, ya que la altura del asiento es adecuada para las conductoras que no son altas. A los hombres les encanta, ya que tiene un atractivo robusto y una presencia masiva, y es una de las motos más populares entre los miembros de los clubes de motos.

12 1990 FLSTF Fat Boy

Esta Harley está considerada como una de las motocicletas más queridas de la historia del automóvil. La Harley-Davidson FLSTF Fat Boy debutó en 1990 con mucha fanfarria. Presentaba unas nuevas ruedas macizas de 16 pulgadas, tanto delante como detrás. Esta motocicleta estaba pintada en un elegante color plateado y con sutiles reflejos amarillos que realzaban su atractivo general, que era nuevo para los moteros de aquella época. Los guardabarros acampanados le añaden belleza.

Esta es una Harley que fue amada por millones de personas. Tenía un motor V-Twin OHV de 1337 cc refrigerado por aire que era capaz de desarrollar 48 CV. La FLSTF Fat Boy se produjo hasta 2017 y fue sustituida por la FLFB/FLFBS en 2018.

11 2009 FXSTB Night Train

La Harley Davidson FXSTB Night Train era conocida por sus increíbles prestaciones. Su motor Twin-Cam 96B de 1584 cc estaba unido a una transmisión Cruise Drive de seis velocidades, lo suficientemente buena como para ofrecer un par motor de 87,9 ft-lb a sólo 2500 rpm. La FXSTB Night Train estaba pensada para los pilotos que tenían un paladar para la libertad y no sólo para la velocidad. Por eso tenía una parte delantera alargada. Su postura de conducción daba esa misma sensación.

La moto estaba adornada con un revestimiento negro por todas partes, desde el motor hasta la rueda, pasando por todo el bastidor de la carrocería e incluso el piñón de la correa de transmisión. Eso la hacía destacar entre la multitud en todo su esplendor.

10 FLHT Electra Glide Standard 2009

Esta Harley está equipada con un motor V-Twin de doble árbol de levas con control electrónico del acelerador (ETC) y su motor es conocido por su fiabilidad. El motor de cuatro tiempos de la moto es capaz de proporcionar un par motor de 96,6 ft-lb a un pico de 3.500 rpm. La moto tiene una competente suspensión ajustable por aire y su motor de 1584 cc refrigerado por aire está unido a una transmisión de crucero de seis velocidades igualmente capaz.

Es una motocicleta de largo recorrido que quizá no tenga lo que ofrecen otras Harley cargadas de cromo, pero sin duda está repleta de grandes características. Está considerada como una de las motos Harley más estables.

9 2007 XL1200N Sportster Nightster

La XL1200N Nightster pertenecía a la familia Sportster de Harley y es más conocida por sus excepcionales prestaciones que por su impresionante aspecto. Debutó en 2007 y venía con características únicas, como un guardabarros trasero bombeado, polainas en la horquilla delantera y una placa de matrícula que se sujeta en el lateral. La Nighster tiene un motor bicilíndrico en V Evolution de 1200 cc, refrigerado por aire, con un sistema de inyección electrónica de combustible en puerto secuencial (ESPFI).

Su robusto motor estaba unido a una unidad de transmisión de 5 velocidades igualmente eficiente. Esta versátil cruiser sobrevivió poco más de cuatro años en el bazar de las motocicletas, pero fue sin duda una de las cruisers más frescas y codiciadas de su época.

8 VRSCA V-Rod 2002

Como una de las motocicletas Harley-Davidson más rápidas jamás fabricadas, la V-Rod es la motocicleta que abrió las puertas a las carreras de aceleración y siempre nos recuerda el pasado de Harley en las carreras de aceleración. Es una mezcla perfecta de alto rendimiento y estilo personalizado que más tarde se convirtió en una referencia en el mundo del motociclismo.

Cuando se lanzó en 2002, arrasó en el mundo del motociclismo. Estaba propulsada por un motor V-Twin Revolution de 1130 cc con refrigeración líquida que podía desarrollar 115 CV a 8.250 rpm y 74 ft-lb de par motor a un pico de 7.300 rpm. La moto podía alcanzar una velocidad máxima de 140 mph, lo que es notable para cualquier motocicleta de principios de la década de 2000.

7 2006 VRSCSE2

Esta motocicleta power-cruiser nació del equipo Custom Vehicle Operation's (CVO) de Harley. Estaba repleta de modificaciones del motor de alto rendimiento de CVO que la hacían más impactante que sus contendientes en el segmento. Esta motocicleta es, de hecho, algo más que rendimiento, ya que es un equilibrio perfecto entre belleza y fuerza muscular. La VRSCSE2 obtiene su potencia de un motor Screamin' Eagle Revolution de 1247 cc que es capaz de desarrollar 123 CV. Su prima, la V-Rod Destroyer, es la Harley-Davidson más rápida jamás fabricada.

La moto estaba disponible en tres impresionantes combinaciones de colores que aumentaban su musculatura: pizarra carbón y rojo escarlata perla, pera platino junto a amarillo cromo perla, y negro emparejado con naranja eléctrico.

6 FLHR Road King 2012

Esta Harley hace honor a su nombre. Es el auténtico rey de las carreteras. Esta icónica Harley debutó en 1994 y pronto se convirtió en una referencia para cualquier otro nombre de motocicleta de su segmento. La Road King está equipada con un potente motor Twin-Cam 103 de 1690 cc acoplado a una unidad de transmisión de crucero de seis velocidades.

Esta tourer de larga distancia está totalmente equipada con todas las características de primera calidad de una motocicleta de hoy en día, es decir, un mecanismo ABS, una suspensión trasera de turismo ajustable y un control de crucero electrónico, por nombrar algunos. Además, si se desea una conducción suave en las calles, su parabrisas puede retirarse provisionalmente.

5 2008 FXDWG Dyna Wide Glide

La FXDWG Dyna Wide Glide fue presentada por Harley en 1993. Esta motocicleta era más larga que nunca y era muy diferente a sus hermanas. Llevaba escapes Tommy Gun 2-1-2, una parte trasera más grande y un guardabarros trasero recortado que la diferenciaba de sus primas.

Su asiento estaba colocado más bajo que para poder deslizarse y sentirse libre. En 2017, Harley tuvo que desprenderse de la plataforma Dyna para dar paso a una línea Softail recién rediseñada. La Dyna Wide Glide goza ahora de un estatus legendario en el mundo del motociclismo.

4 Sportster Forty-Eight

De todos los modelos de Harley-Davidson Sportster que hemos visto a lo largo de los años, la Forty-Eight es sin duda la más agresiva... tal vez con la excepción de la nueva Sportster S. La moto tiene un aspecto muy malo con sus neumáticos gruesos, su depósito de cacahuetes y su manillar bajo, y gracias al motor Evo de 1.200 cc, tiene la fuerza suficiente para respaldar su aspecto. Pocas motos pueden presumir de un mercado de accesorios que se acerque a lo que ofrece la Sportster, lo que la hace perfecta para los que quieren destacar entre la multitud.

3 1936 EL Knucklehead

La Knucklehead sería la última motocicleta diseñada conjuntamente por los hermanos Davidson y William S. Harley. La Knucklehead conseguía producir unos 40 CV, gracias a un diseño de cámara de combustión "hemi". Puede que no parezca mucho, pero era un aumento significativo de la potencia en comparación con los anteriores diseños de motor flathead. Empezó con un motor de 61 cu-in (1.000cc), pero la icónica versión de 74 cu-in (1.200cc) se introdujo en 1941. Sin embargo, seguía siendo un diseño de la vieja escuela, con embrague de pie, cambio de mano y la palanca de freno en el manillar izquierdo, lo que significa que la mayoría de los pilotos acostumbrados a las motos modernas tendrían problemas para conducir una.

2 XR750

En 1972, Harley-Davidson empezó a dominar realmente las carreras de flat-track. De hecho, la XR ganó 29 de los 37 campeonatos nacionales de la AMA desde 1972 hasta 2008, lo que es poco menos que asombroso. La empresa americana de motocicletas también nos dio dos modelos conmemorativos: la mal recibida XR-1000 que salió a la venta en 1983, y la mucho más exitosa, y mejor, XR1200 de 2010. Sin embargo, la XR no sólo se utilizó para las carreras de flat-track, sino que también fue el arma elegida por Evel Knievel entre 1970 y 1976, utilizada para todas sus acrobacias que establecían récords.

1 1915 11F

La 11F de 1915 llevó a Harley-Davidson a un nivel completamente nuevo. Fue la primera motocicleta Harley-Davidson que incorporó una transmisión de tres velocidades, un engrasador automático y unas enormes válvulas de admisión que le permitían producir unos alucinantes (en aquella época) 11 CV. La moto también tenía un sistema eléctrico completo con un sistema de encendido por magneto, y una luz trasera (algo inaudito en aquella época). Seguro que hoy está ridículamente anticuada, pero es una de las motos más importantes de la historia de Harley-Davidson.