Las 5 principales causas de oscilación del volante a velocidades altas y bajas

Los autos están diseñados para funcionar de manera constante y sin problemas en todo momento, especialmente si estás en una carretera bastante buena. Sin embargo, es probable que haya sentido una vibración mientras conducía en un momento u otro, y eso está perfectamente bien.

Muchos componentes utilizados en los vehículos de carretera deben reemplazarse y no es raro que una pieza se rompa o falle después de un uso intensivo.

El volante es su conexión con el automóvil e indirectamente con la carretera, por lo que tiene sentido que el volante sea la primera indicación de que algo está roto o desequilibrado.

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Causas comunes de sacudidas en el volante

A continuación se detallan las principales causas de un volante que se mueve a baja o alta velocidad:

#1 – Monedas

Este tiene más sentido. El volante se usa para dirigir las ruedas, por lo que los problemas con los neumáticos tienden a pasar por el volante. Los culpables más obvios aquí son los neumáticos desequilibrados.

Con este problema, no obtendrá sacudidas a bajas velocidades, pero comenzarán a hacerse más grandes y más notorias cuanto más rápido vaya. Revise las llantas en busca de puntos planos (especialmente en los vehículos que no se han conducido recientemente), ya que este problema generalmente conduce a un desgaste desigual de las llantas.

Asegúrese de que los cuatro neumáticos estén correctamente inflados. Un neumático desinflado también puede enviar sacudidas a través del volante. Por último, compruebe el desgaste de los neumáticos.

Si nota que un lado está más desgastado, rote las llantas para nivelar el desgaste de las llantas. Si la banda de rodadura de la llanta es lo suficientemente mala o la rotación de la llanta no es una opción, necesitará llantas nuevas.

#2 - Cinturones de ruedas

Si no son los neumáticos, la siguiente pieza imprescindible deberían ser las ruedas. Después de todo, son el núcleo de todos los neumáticos. Comience por revisar los rodamientos de las ruedas.

Aunque, en teoría, deberían durarte toda la vida, eso es solo en teoría. En el mundo real, a veces pueden desgastarse o incluso dañarse. Reemplazarlos debería solucionar el problema del zigzag o del volante.

Los problemas con las rótulas de biela o las rótulas son fáciles de diagnosticar. Si el volante solo gira y no gira en línea recta, es probable que la barra de dirección esté desgastada.

Las rótulas producen resultados opuestos cuando se estropean. Solo saltarán cuando circulen en línea recta, nunca en las curvas.

#3 – eje

Si tu coche ha tenido un accidente recientemente y acabas de empezar a notar vibraciones, empieza a fijarte en los problemas de los ejes, ya que es muy probable que uno de ellos esté doblado o dañado. Las sacudidas aumentarán a medida que aumente la velocidad, pero estarán presentes incluso a velocidades más bajas.

Un eje de transmisión roto puede hacer que el volante se mueva bruscamente. El volante se moverá hacia la izquierda o hacia la derecha por sí mismo. Esta es una bandera roja inmediata. Lleve el automóvil a un mecánico (evite conducirlo allí) y hágalo reparar de inmediato.

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#4 – Motor

Si bien este puede no tener sentido al principio, proporciona una gran perspectiva para detenerse y pensar. Los problemas del motor que se manifiestan como sacudidas se pueden sentir en todo el automóvil, pero generalmente el volante lo alertará antes de que suceda.

Los problemas con la inducción de aire, el suministro de combustible o los problemas relacionados con las chispas pueden afectar el buen funcionamiento del automóvil y causar una vibración distintiva en la cavidad del motor. Este síntoma es menos común, pero puede ocurrir, así que tenga cuidado.

Un soporte de motor roto puede provocar vibraciones en el volante, especialmente al acelerar.

#5 – Frenos

Cuando se trata de seguridad, la máxima prioridad son los frenos. Es posible que un motor quemado no le permita conducir el automóvil, pero los frenos defectuosos no detendrán el automóvil, lo cual es mucho más peligroso.

Por lo general, si hay un problema con los frenos, solo sentirá la vibración del volante al frenar (ver más abajo). Sin embargo, una pinza de freno atascada hará que el volante se mueva significativamente a altas velocidades.

Volador Sacudida al frenar

A continuación se presentan algunas causas de la oscilación del volante debido a su sistema de frenos. Este problema ocurre cuando aplica los frenos.

#1 – Rotores de freno

Las sacudidas violentas en el volante durante el frenado indican que es probable que los rotores estén deformados o desgastados. Si la reparación del rotor no funciona o no queda suficiente material, se debe reemplazar un nuevo rotor de freno.

Si presiona el pedal del freno y nota que el volante comienza a vibrar, podría ser una señal de que el rotor del freno está fallando.

Por supuesto, hay muchas razones por las que un volante puede temblar (ver arriba), especialmente si solo sucede cuando conduce a cierta velocidad. Pero si ocurre directamente al pisar el pedal del freno, lo más probable es que sea por un problema con los discos de freno.

Cada vez que pisa el pedal del freno con el pie, el vehículo se ralentiza a medida que las pastillas de freno ejercen presión sobre los rotores mientras giran. Pero si los rotores están desgastados o mal instalados, las pinzas del sistema de frenos vibrarán.

Cuando esto sucede, la vibración pasa a través de los componentes conectados a las pinzas y luego al volante. El resultado final es un volante que vibra cada vez que presiona el pedal del freno.

Aquellos que conducen con ambos pies tienen más probabilidades de tener problemas en el rotor debido al potencial de "frenado" que provoca el desgaste prematuro del rotor.

#2 - Pastillas de freno

Como sabemos, el sistema de freno delantero está conectado al brazo articulado, el brazo articulado está conectado al extremo de la cremallera de dirección, que está conectado a la columna de dirección y, finalmente, al volante.

Entonces, si el rotor todavía está en buenas condiciones, la posible causa del tambaleo del volante al frenar a menudo proviene de las propias pastillas de freno. Pueden tener un desgaste desigual de las pastillas de freno o estar desalineados en la pinza.

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#3 – Pinzas de freno

Una pinza de freno defectuosa o atascada también puede ser responsable de alguna vibración, pero generalmente solo está presente en automóviles más antiguos. En este caso, el volante solo comenzará a vibrar a aproximadamente 50 mph, seguido de un olor a quemado.

Lo mejor es detener el automóvil y evitarlo en este punto hasta que se resuelva el problema.