Las opciones de motor para el Nissan Sentra 2019 incluyen un eficiente motor de 1.8L y un potente motor de 1.6L, que generan hasta 188 caballos de fuerza.

El Nissan Sentra no es el compacto más potente del mercado, y la edición 2019 no es exactamente una excepción en ese sentido. Pero el potente motor de 1.6 L puede sorprenderte, alcanzando las 60 millas por hora en menos de siete segundos.

Puntos clave

• El Nissan Sentra 2019 se ofrece con dos opciones de motor diferentes: un 1.8L eficiente y un 1.6L más deportivo.
• Los motores están ajustados al nivel de equipamiento, con el 1.8L que se encuentra en el S, SV, SR y SL, y el 1.6L en el SR Turbo y NISMO.
• El motor de 1.8L desarrolla 124 caballos de fuerza y ​​125 lb-ft. de torque, mientras que el 1.6L alcanza los 188 caballos de fuerza y ​​177 lb-ft.
• Independientemente de su nivel de equipamiento, tiene la opción de una transmisión CVT de una sola velocidad o una transmisión manual de seis velocidades.
• La EPA califica el 1.8L con 29/37 mpg, ciudad/carretera, y el 1.6L con 25/31. Ambos motores están emparejados con un tanque de 13,2 galones.

El motor estándar de 1.8L es ágil, liviano, eficiente y fácil de mantener, pero no muy deportivo

El motor que encontrarás en los niveles de equipamiento S, SV, SR y SL (que es la mayoría de los Nissan Sentra 2019) es un cuatro en línea de 1.8L capaz de generar 124 caballos de fuerza y ​​125 lb-ft. de par Si eso suena un poco de poca potencia, bueno, lo es, incluso para algo tan ligero y ágil como un Sentra.

Con un 1.8L debajo del capó, el el coche tarda unos 10 segundos en llegar a 60 millas por hora. Si todo lo que desea es un subcompacto que pueda llegar al trabajo a tiempo y hacer las compras, estará bien. Pero es posible que dude un poco en rebasar a otros autos en la autopista.

Lo que le falta al auto puñetazo, compensa en eficiencia. los La EPA clasifica el auto en 29/37 mpg, ciudad/carretera, con transmisión automática, o 27/35 con manual. Dado que el 1.8L no está realmente orientado al rendimiento, también podría optar por el automático y ahorrar unos cuantos dólares en la bomba.

El 1.8L viene con un tanque de 13.2 galones y generalmente se combina con una transmisión variable continua Xtronic de una sola velocidad.

El motor 1.6L que se encuentra en el SR Turbo y Nismo agrega un poco más atracción sexualpero no esperes un rendimiento de Civic Si-grade

En los niveles de equipamiento SR Turbo y NISMO, encontrarás un motor de cuatro cilindros en línea de 1.6L que genera 188 caballos de fuerza y ​​177 libras-pie. de par Si cree que el 1.8L parece un poco débil, el 1.6L definitivamente tiene un poco más de potencia. llegar a 60 millas por hora en unos seis segundos y medio.

El gasto adicional de combustible para obtener esa potencia adicional tampoco es tan malo, con un promedio de 27/33 auto, ciudad/carretera, según la EPA. Eso lo coloca solo una o dos millas por detrás de los 1.8 L por galón. Con un manual, promediarás 25/31.

Todas las demás especificaciones son prácticamente las mismas entre los dos motores. Tanque de 13.2 galones, 16 válvulas en cabeza y una configuración de tracción delantera para esa dirección firme que esperas de un Nissan compacto.

Los motores están bloqueados en sus respectivos niveles de equipamiento. Si compras un SR Turbo o un NISMO, obtienes un motor de 1.6 L debajo del capó. Si compra un S, SV, SR o SL, obtiene un 1.8 L. Los seis niveles de equipamiento ofrecen su elección de transmisión, pero la CVT es estándar.

NHTSA le da al Nissan Sentra 2019 un estado saludable, pero asegúrese de cuidar la CVT

Los Nissan rara vez tienen tantas quejas presentadas ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, y el Sentra 2019 hace lo mismo con solo 100 en total. Los problemas del tren motriz son una categoría destacada aquí, con 17 marchas en total, lo que en su mayoría indica que su automóvil está luchando para cambiar de marcha.

Una suposición común entre las personas que compran Nissan usados ​​es que la CVT no es confiable. La verdad es que, si sigue su programa de mantenimiento, una CVT puede ser más confiable que una transmisión convencional. Pero debe cambiar el fluido CVT dos, tres, cuatro veces más a menudo que lo haría para una transmisión convencional.

Una transmisión automática típica requeriría que cambies el fluido cada 60,000 a 100,000 millas. Nissan recomienda cambiar el líquido de su CVT cada 25,000 millas. Si el conductor anterior no lo hizo, el próximo propietario tendrá que sufrir.

En resumen: no creas el bombo. No hay nada inherentemente malo con el motor y no hay nada inherentemente malo con la transmisión. Mientras lo cuide, un Nissan CVT puede durar tanto como cualquier transmisión automática o manual convencional en el mercado actual.

Es posible que el Sentra 2019 no sea el automóvil subcompacto más potente del mercado, pero los motores de 1.8L y 1.6L hacen el trabajo

Si desea una tienda de comestibles eficiente, no hay mucho de qué quejarse del Nissan Sentra 2019. Le permite ir y venir sin consumir una tonelada de gasolina.

Sin embargo, no es muy deportivo. Incluso en los niveles de equipamiento NISMO y SR Turbo con el motor reforzado, no iguala a los compactos orientados al desempeño como el Honda Civic Si de 205 hp o el Hyundai Elantra de 201 hp.

Lo principal que realmente debe tener en cuenta al comprar un Sentra usado será el estado y el kilometraje. Si el automóvil ha recorrido 60,000 millas y no se ha cambiado el líquido CVT, eso podría ser decenas de miles de millas menos que la expectativa de vida del automóvil. Así que pruébelo, verifique el VIN y asegúrese de comprar un Sentra con sus mejores años por delante.

Fotos: Nissan