Las tres opciones de motor de la Ram 1500 2013 incluyen un V6 de bajo consumo de combustible, un V8 de combustible flexible y un potente Hemi V8

La Ram 1500 2013 tiene tres opciones de motor de rendimiento, que incluyen un V6 y dos V8. Si bien el V6 puede ser una opción práctica para algunos conductores, el Hemi de 5.7 L es la mejor opción para la mayoría de los propietarios de camionetas.

Puntos clave

• El motor básico de la Ram 1500 2013 es un V6 de 3.6 litros que desarrolla poco más de 300 caballos de fuerza. Su economía de combustible promedia 19 mpg y el remolque alcanza un máximo de 6,500 libras.
• El motor V8 de 4.7 L de Ram es una mejora cuestionable en general, ya que agrega solo cinco caballos de fuerza, 61 lb-ft. de torque y 900 libras de capacidad de remolque premium.
• Con 395 hp y 10,450 libras de capacidad máxima de remolque, el Hemi de 5.7 L es la mejor opción para la mayoría de los conductores que buscan la camioneta más capaz.
• Las tres opciones de motor están acopladas a transmisiones automáticas de seis u ocho velocidades, en configuraciones de dos o cuatro ruedas motrices.

El V6 de 3.6 L rediseñado en la Ram 1500 2013 es eficiente en combustible y potente, lo que hace que el motor básico sea una buena opción

La Ram 1500 2013 cuenta con un Pentastar V6 rediseñado que ofrece más de un 40 % más de potencia, torsión y economía de combustible que las generaciones anteriores. El motor funciona bien para una opción de nivel de entrada, produciendo 305 caballos de fuerza y ​​269 lb-ft. de par

El V6 se puede encontrar en configuraciones de dos o cuatro ruedas motrices, al igual que todas las opciones de motor. Sin embargo, el V6 viene de serie con una sola opción de transmisión, una automática de ocho velocidades.

Lo más destacado del 3.6L es su eficiencia de combustible. La opción V6 es la opción más eficiente en combustible disponible en la Ram 1500, con 4WD Clasificación de economía de combustible de 16 en ciudad y 23 en carretera, para una economía de combustible combinada de 19 millas por galón.

Aunque el 3.6L produce la calificación de remolque más baja, con 6,500 libras, sigue siendo bastante impresionante para un motor de modelo base. Se puede encontrar en cuatro de las 12 construcciones totales, siendo la construcción más barata la Tradesman centrada en la flota. Kelley Blue Book enumera el precio promedio de una Ram Tradesman 2013 en $17,500.

El motor FlexFuel V8 de 4.7L ofrece un poco más que el V6 y es fácilmente superado por el Hemi

No hay muchas razones para comprar una Ram 1500 con el V8 de 4.7 L, ya que no ofrece mucho más que las opciones V6 o Hemi. El motor de rango medio produce 310 caballos de fuerza y ​​330 lb-ft. de torque, que no es mucho más que el V6 de nivel de entrada. Además, el V8 de 4.7L recibe una calificación de economía de combustible 4WD combinada de 16 millas por galón, que es casi lo mismo que el Hemi.

Como vehículo de combustible flexible, el V8 es compatible con E85 y tiene una potencia combinada de 11 millas por galón. Sin embargo, el costo anual de combustible de E85 aumentará en casi un 20%.

La capacidad de remolque del 4.7L es mayor que la del V6, hasta 7400 libras. Sin embargo, eso no tiene nada que ver con la habilidad del Hemi.

El 4.7 L se encuentra en la versión Tradesman de la Ram 1500 y tiene un valor de mercado Kelley Blue Book entre $15,000 y $19,000, similar al de una camioneta equipada con V6.

La Ram Hemi 5.7L 2013 ofrece la mayor potencia y capacidad de remolque

El Hemi V8 de 5.7 litros desarrolla 395 caballos de fuerza y ​​407 lb-ft. de torque, que es el más alto ofrecido en la Ram 1500 y competitivo para su clase. Otro punto fuerte del 5.7 L es la capacidad de remolque. Según la configuración, una Ram 1500 equipada con Hemi remolcará hasta 10,450 libras.

El Hemi V8 cuenta con cierre de cilindro de ahorro de combustible y sincronización variable de válvulas, lo que produce una calificación de economía de combustible de 17 mpg combinada en 4WD con la transmisión automática de ocho velocidades y una combinación de 15 mpg cuando se combina con la transmisión automática de seis velocidades.

El 5,7 L se encuentra en todas las versiones disponibles, a excepción del modelo HFE. Debido a que la cantidad de configuraciones varía ampliamente, el precio también variará, pero el costo promedio de una Ram en estos niveles de equipamiento es de alrededor de $22,000, según KBB.

Ningún retiro del mercado relacionado con el motor y pocas quejas registradas muestran que la Ram está relativamente libre de problemas

La Ram 1500 2013 no ha encontrado ningún retiro relacionado con el motor para ninguno de los tres motores ofrecidos. Los propietarios generalmente informan que el camión es confiable y que han encontrado pocos problemas. Y de las casi 600 quejas registradas, solo 91 se relacionan con el motor, y la mayoría cita múltiples de escape agrietados, un área que los compradores potenciales querrán inspeccionar antes de comprar una Ram.

Si conduce una Ram 1500 2013, debería ser el motor Hemi de 5.7L

El Hemi de 5.7 L es la mejor oferta de motor para la Ram 1500 2013. Si bien el V6 funciona bien para su clase y también es una opción razonable, falla en algunas áreas. Falta la potencia del V8 de rango medio, al igual que la capacidad de remolque en comparación con el Hemi, lo que lo convierte en la opción más pobre de los tres.

Una Ford F-150 2013 con V6 biturbo es tu respuesta si quieres una camioneta que consuma menos combustible y tenga mejor potencia, lo que la convierte en una camioneta de alto rendimiento.

Fotos: Stellantis