¿Le sale aceite por el escape? (Esto es lo que eso significa)

Si pasa mucho tiempo alrededor de los vehículos, seguramente verá sucesos extraños de vez en cuando, que llamarán su atención casi de inmediato. Desafortunadamente, muchos de estos sucesos extraños indican la aparición de problemas mecánicos, que a menudo varían en tamaño y gravedad.

Uno de esos sucesos extraños es la aparición repentina de una fuga de aceite o goteo del tubo de escape de su vehículo. No solo es una vista aterradora, sino que puede ser aterrador, por decir lo menos. De hecho, a menudo tenemos muchas más preguntas que respuestas.

En muchos casos, el aceite que sale del escape de un vehículo es un motivo obvio de preocupación y, por lo general, indica problemas internos del motor de un tipo u otro. Esto, a su vez, da una razón importante para un diagnóstico posterior.

Continúe leyendo para obtener más información sobre por qué puede salir aceite del escape de su vehículo y cómo solucionar ese problema si surge.

¿Qué significa cuando hay fugas de aceite?

La única forma en que el aceite puede salir del escape de un vehículo es ingresar al flujo de escape del motor, en un punto u otro. Sin embargo, esto puede suceder de diferentes maneras.

Comprender estas posibilidades lo ayuda a diagnosticar y resolver estos problemas cuando ocurren.

En pocas palabras, el aceite se introduce en la corriente de escape a través de los puertos de escape de uno o más cilindros de un motor. Este aceite luego se traslada al colector de escape del motor, a través del flujo natural de gases de escape aguas abajo.

Luego, el aceite se envía a la parte trasera a través del escape del motor, los convertidores catalíticos y los silenciadores.

Cuando llega al final del escape de un vehículo, este aceite se ve como un líquido negro que sale del escape. Sin embargo, esto no debe confundirse con la condensación o el goteo de agua de un tubo de escape cubierto de hollín negro.

Causas comunes de aceite que sale de una fuga

El aceite puede ingresar al sistema de escape de un vehículo de varias maneras. Si bien algunas de estas fallas son más comunes que otras, sin duda es útil comprender la complejidad de cada una.

Estas son algunas de las razones más comunes por las que sale aceite del escape de su vehículo.

#1 - Válvula PCV obstruida

La válvula de ventilación positiva del cárter de un motor es responsable de desviar un cierto volumen de gases de combustión a cada cilindro para una mayor combustión.

Sin embargo, la obstrucción de esta válvula puede provocar una sobrepresión en el cárter del motor, lo que hace que los sellos fallen. Como resultado, se puede depositar aceite en el conducto de escape del motor.

Puede hacer que aparezca aceite en el colector de admisión, el cuerpo del acelerador o las tuberías de admisión.

#2 - Junta de culata quemada

Una junta de culata quemada también puede ser responsable de la distribución accidental de aceite en el flujo de escape del motor. En buen estado de funcionamiento, la junta de la cabeza del motor separa todos los fluidos del vehículo.

La junta de culata también evita la pérdida de líquido de las cámaras de combustión del motor. Sin embargo, una junta de culata defectuosa puede permitir que el aceite entre directamente en uno o más cilindros.

#3 - Instrucciones de válvula usada

Las guías de válvula del motor evitan que el aceite lubricante pase sobre los vástagos de válvula de una culata. Pero como cualquier componente, las guías de válvulas del motor están sujetas a desgaste con el tiempo.

Esto permite que el aceite se filtre en el escape del motor, a menudo presentando humo gris azulado como subproducto. En casos extremos, se puede ver salir aceite por el escape del motor.

#4 - Anillos de pistón rotos

Cada cilindro del motor tiene anillos de pistón, que se mueven hacia arriba y hacia abajo con el movimiento del pistón del propio cilindro. Estos anillos cumplen una función vital, evitando pérdidas excesivas por combustión.

Sin embargo, estos anillos de pistón también evitan que el aceite entre en la cámara de combustión. Cuando uno o más anillos de pistón se rompen, el aceite generalmente se pierde rápidamente en el escape del motor.

#5 - Cabeza bloqueada o agrietada

Estructuralmente, un motor consta de un bloque y una o más culatas. Estos componentes estructurales principales deben permanecer en las mejores condiciones para maximizar el rendimiento del motor.

Sin embargo, ocasionalmente se producen grietas en las culatas de los cilindros o en los bloques del motor, lo que a menudo hace que el aceite del motor se filtre hacia los espacios de combustión. Cuando esto sucede, el aceite se lleva corriente abajo, hasta que sale por el tubo de escape del vehículo.

#6 - pistón dañado

En casos raros, una o más de las coronas de los pistones del motor pueden dañarse, lo que permite que el aceite se mueva hacia las cámaras de combustión del motor.

Luego, parte de este aceite se quema y el aceite restante se expulsa aguas abajo hacia el colector de escape del motor, a través de las válvulas de escape abiertas. Si es lo suficientemente grave, parte de este aceite será forzado a salir del escape del vehículo.

¿Es seguro seguir conduciendo?

En la mayoría de los casos, se debe llevar un vehículo al centro de servicio más cercano y ponerlo fuera de servicio a la primera señal de fuga de aceite de su tubo de escape. Esto se debe a que estos problemas suelen ser un signo de problemas mucho mayores, incluidos casos de daños internos en el motor.

Por lo tanto, la operación continua de un vehículo en esta condición puede resultar en daños adicionales. Hacer esto puede requerir más tiempo y esfuerzo para tomar medidas correctivas.

Una pérdida significativa de aceite de motor en el escape de un vehículo también es un riesgo de incendio.

¿Puede incendiarse el aceite de un extintor?

El aceite puede encenderse en el escape de un vehículo caliente. Tiende a ser más frecuente cuando este aceite se acumula en o alrededor del colector de escape del motor, donde el escape tiende a estar más caliente.

Pero en la mayoría de los casos, el aceite se soldará o humeará antes de crear una llama abierta. El humo producido suele ser de color gris azulado.

Además, el aceite de motor sobrecalentado generalmente creará un olor a quemado reconocible. Este olor suele ser perceptible incluso para las personas sentadas en la cabina de un vehículo, especialmente si estos vapores se consumen a través de los conductos de aire fresco del vehículo.