Lincoln Navigator P2195 Causas + Diagnóstico

P2195 es un código OBD2 general que indica que la señal procedente del primer sensor de O2 del banco 1 de tu Lincoln Navigator está atascada.

El DTC P2195 es un código general, lo que significa que tiene el mismo significado para cualquier marca, modelo o año. La causa más habitual es un sensor de O2 defectuoso, pero hay MUCHOS problemas que pueden causar este código.

P2195 Síntomas: Lincoln Navigator

Los síntomas asociados a P2195 pueden ser variados. A menudo, la luz de revisión del motor será el único síntoma.

P2195 Causas comunes: Lincoln Navigator

• Sensor de oxígeno- El sensor de oxígeno podría estar mal, o el cableado que va a/desde él podría tener problemas. El cableado que va a todos los sensores de O2 es uno de los más propensos a errores en cualquier vehículo. Está más expuesto a los elementos y al calor, lo que puede provocar una situación de apertura/corte.
• Sensor defectuoso- El PCM de tu Navigator depende de los sensores MAF, ECT y A/F para ayudar a ajustar la relación aire/combustible. Cuando se estropean, pueden forzar la mezcla de aire/combustible, lo que a su vez puede activar el P2195.
• Fuga de vacío- Una fuga de vacío permite la entrada de aire NO MEDIDO en la cámara de combustión, modificando la mezcla aire/combustible.
• Sistema de combustible- Un inyector de combustible defectuoso o una presión de combustible incorrecta pueden causar P2195.
• Fuga en el tubo de escape- Una fuga de escape permite que los gases de escape salgan por otro sitio que no sean los tubos de escape. Si se permite la salida de demasiados gases de escape, se mostrará como una condición de escasez.

Diagnóstico de P2195

Aquí tienes algunos pasos de diagnóstico que puedes utilizar para diagnosticar este código en tu Navigator desde casa.

Captura los valores de ajuste de combustible a corto/largo plazo

Si tienes acceso a una herramienta de escaneo, puedes utilizarla para capturar los valores de ajuste de combustible a corto y largo plazo. Tendrás que asegurarte de que el motor se ha calentado antes de hacerlo.

Hacer esto te ayudará a determinar si el sensor de O2 está funcionando dentro de las especificaciones sin tener que mirar debajo del capó.

Aunque esta no es una habilidad que tengan la mayoría de los mecánicos de bricolaje, el concepto es sencillo, y puedes aprender lo suficiente como para utilizar el ajuste de combustible en tu beneficio viendo este vídeo de 11 minutos

Prueba de intercambio (no funciona en motores de 4 cilindros)

Si tienes un motor V6, V8 o V10, puedes hacer la "prueba de intercambio" para determinar si el sensor de oxígeno del banco 1 está mal. Esto es lo que tienes que hacer.

1. Borra los códigos con tu escáner.
2. Cambia el sensor de O2 del Banco 2 por el del Banco 1.
3. Haz funcionar el motor hasta que vuelva a encenderse la luz de control del motor
4. Si el código cambia a P2197 (que indica que el sensor de O2 del banco 2 está atascado de forma magra), eso es prueba suficiente de que necesitas un nuevo sensor de oxígeno.
5. Si el código sigue siendo P2195, tendrás que seguir con el diagnóstico, sabiendo que ambos sensores de O2 funcionan bien.

Comprueba el mazo de cables del sensor de O2

Puedes utilizar un multímetro para comprobar si hay algún cortocircuito o circuito abierto en el mazo de cables. Una rápida inspección visual puede indicarte a menudo si hay algo mal, pero no de la forma en que lo hará el uso de un multímetro.

Fugas de vacío

A menudo, un conducto de vacío desgastado o frágil permite la entrada de aire no medido en el motor de tu Navigator. Cuando esto ocurre, se crea una condición de escasez.

Puedes comprobar si hay una fuga de vacío alrededor de los conductos de vacío y el colector de admisión. Un método habitual es rociar limpiador de carburadores alrededor de los conductos de admisión/vacío. Cuando se encuentre el punto, el motor subirá de revoluciones.

Obviamente, el limpiador de carburadores es súper inflamable. Así que ten cuidado. Asegúrate de tener una forma de supresión de incendios a tu disposición.

Problemas de combustible

Si tienes un motor con 2 bancos (no un motor en línea) y tienes P2195 sin tener P2197, podría significar que un inyector se ha estropeado.

Si tienes un motor en línea (o un motor que tiene P2195 +P2197), comprueba la presión del combustible en comparación con las especificaciones de fábrica.

Pruebas adicionales

Si has revisado todos los elementos indicados anteriormente y todavía no has diagnosticado el P2195 en tu vehículo, no te rindas.

• Echa un vistazo a los sensores MAF e IAT. Podrían estar diciéndole al motor que está entrando una cantidad incorrecta de aire en la cámara de combustión.
• Comprueba si hay algún TSB para tu motor y año de modelo.

Conclusión

Hay muchos problemas que pueden causar el P2195 en el Lincoln Navigator, aunque lo más probable es que tengas que sustituir un sensor de oxígeno. ¡Buena suerte!