No es inusual escuchar los frenos viejos chirriar, especialmente cuando se desgastan. Sin embargo, nadie quiere oír chirriar los frenos nuevos. Este sonido a menudo puede activar una alarma y hacer que se pregunte si es seguro conducir el vehículo.
La humedad excesiva, el aumento del calor y un período de rodaje normal son todas las razones por las que los frenos nuevos pueden chirriar. También es posible que haya instalado pastillas de freno de mala calidad que están causando el ruido. Sin embargo, una pinza atascada o rotores desgastados también pueden ser los culpables.
En esta guía, analizamos las razones normales y anormales por las que los frenos nuevos pueden chirriar. También observamos otros sonidos o síntomas que pueden estar ocurriendo y le mostramos cómo solucionar el problema.
Razones para el chirrido de los frenos nuevos
1. Humedad
Cualquier tipo de humedad puede acumularse en las pastillas de freno y los rotores. Si ha habido lluvia, nieve o hielo recientemente, es posible que las pastillas de freno solo necesiten secarse.
Incluso durante la noche, la condensación puede acumularse en las piezas metálicas y crear óxido en la superficie. Afortunadamente, algunos frenos deberían resolver el problema.
2. Robo
Si cambió las pastillas de freno usted mismo, debe permitir un período de rodaje. Si bien la colocación es imperativa para garantizar que las almohadillas hagan un contacto perfecto con los rotores, es posible que también deba conducir durante unos minutos.
El rodaje es aún más importante si cambia los rotores al mismo tiempo. Para acelerar el proceso, conduzca hasta un estacionamiento vacío y frene lentamente una y otra vez. No bloquee los frenos, pero concéntrese en paradas suaves y lentas.
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3. calor
Cuando se instalan almohadillas nuevas, está listo para llevar su automóvil al límite, pero no debe hacerlo. Inmediatamente después de un cambio de pastillas de freno no es el momento de comenzar a remolcar cargas pesadas o escalar montañas.
Además, usar el freno puede causar una presión excesiva en las pastillas, lo que puede provocar temperaturas excesivas. En todas estas situaciones, las pastillas de freno se calientan demasiado y es inevitable un chirrido. Sin embargo, durante este tiempo los frenos también son menos efectivos, así que tenga cuidado.
4. Pastillas de freno de mala calidad
Si elige un nuevo juego de pastillas de freno con alto contenido de metal, es posible que note algunos chirridos. La mayoría de las pastillas de freno vienen con algún tipo de mezcla de metales, como grafito, cobre, acero y hierro. Dependiendo de la composición, puede notar un chirrido cuando la almohadilla toca el rotor.
Sin embargo, hay otros materiales de pastillas de freno que pueden chirriar menos. Puede buscar pastillas orgánicas que contengan caucho, vidrio o resinas, pero la mejor opción podrían ser las pastillas de freno de cerámica.
5. Calibrador atascado
Sus pastillas de freno se mueven porque los pasadores de la pinza tienen que contraerse y soltar las pastillas de los rotores. Si un pasador de la pinza se atasca, la pastilla podría atascarse en el rotor en ángulo, lo que provocaría chirridos.
Si has cambiado las pastillas sin darte cuenta del problema, no has solucionado nada. Además, si ambos pasadores de la pinza se atascan, también puede notar un olor a quemado.
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6. Rotores desgastados
Es posible que haya reemplazado las pastillas, pero no pudo cambiar los rotores. Si los rotores están desgastados, siempre habrá problemas, incluidos los chirridos cuando los rotores no pueden funcionar correctamente con las pastillas.
Con rotores defectuosos, se vuelve más difícil detener el vehículo. También puede crear un chirrido a medida que el metal continúa desgastándose. Además, desgastará las pastillas de freno más rápido si usa rotores defectuosos.
Otros problemas de frenos a tener en cuenta
Afilado
Nunca debe escuchar chirridos justo después de reemplazar las pastillas de freno. Debido a que no está usando metal sobre metal, es mucho más probable que ocurran chirridos. El chirrido generalmente proviene de las pastillas que pasan por debajo de los indicadores de desgaste y entran en contacto con el metal.
Si escucha un chirrido después de cambiar las pastillas de freno, podría haber un problema con el hardware. Desea que se compruebe el sistema inmediatamente.
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Emocionante
Si el pedal del freno comienza a vibrar cuando lo pisa, debe buscar problemas más importantes. También es posible que este síntoma se combine con una luz de freno encendida y un olor a quemado.
En algunos casos, la sensación de pulsación es causada por un calibrador atascado. También puede crear una sensación de tirón en la rueda al frenar.
Cómo arreglar un nuevo ruido de freno
1. Eliminar la humedad
La reparación de los frenos chirriantes depende de la naturaleza del problema. Si hubo lluvia durante la noche o una cantidad excesiva de condensación, solo necesita conducir un poco para eliminar la humedad adicional.
Una vez que las pastillas de freno estén secas, no debería haber más chirridos. Si el chillido persiste, debe buscar una de las otras opciones.
2. Almohadillas de lapeado
También se deben asentar las almohadillas nuevas. Si los hace instalar un profesional, el taller de reparación debería hacerlo por usted.
Sin embargo, si las está reemplazando usted mismo, debe conducir lentamente y continuar frenando hasta que las pastillas estén correctamente asentadas y funcionen sin problemas con los rotores. Elija un lugar seguro para realizar esta tarea, como un estacionamiento vacío.
3. Enfriar las almohadillas
Si presionó los frenos con fuerza, es posible que estén calientes. Es posible que esté subiendo pendientes empinadas o remolcando cuando esto suceda.
En este caso, la mejor solución es parar y dejar que los frenos se enfríen. Reducir el calor también mejorará la potencia de frenado.
4. Cambia las almohadillas
Si coloca pastillas de freno baratas en su vehículo, es posible que deba hacer otro reemplazo. A veces simplemente no es rentable usar almohadillas baratas, especialmente teniendo en cuenta la frecuencia con la que puede necesitar reemplazarlas.
Las pastillas de cerámica son las que menos chirrian debido a la falta de metal. Por otro lado, cuestan más y no son ideales para situaciones de frenado fuerte.
5. Reparación de estribos
Si tiene una pinza atascada, la única solución es lubricarla o reemplazarla. Los calibradores pegajosos también crearán un auto que tira hacia un lado y posiblemente un olor a quemado.
Debido a que esta situación mantiene la pastilla de freno enganchada con el rotor, desgastará el material mucho más rápido. También crea daños a la transmisión, lo que lleva a un desgaste prematuro.
6. Rotores de cambio/recubrimiento
Si ha intentado cambiar las pastillas sin prestar atención a las necesidades del rotor, es posible que deba trabajar más para rectificar la situación. Cuando se instalan pastillas de freno nuevas con rotores defectuosos, la pastilla no puede hacer un contacto óptimo con la superficie del rotor.
No solo las pastillas de freno nuevas estarán más dañadas, sino que el sonido continuará hasta que las arregles. En algunos casos, podrá reparar los rotores. Sin embargo, si no queda suficiente espacio o si tiene un rotor delgado, deberá reemplazarlos por completo.
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