Los mejores años para Hyundai Santa Fe

Introducido en 2001, el Santa Fe es el SUV más vendido de Hyundai, con 1,6 millones de ventas anuales. Repasamos sus cuatro generaciones para elegir los mejores años de todos.

Durante el auge de los SUV de principios de la década de 2000, una sola empresa no se quedaría fuera. Los fabricantes de automóviles comenzaron a abandonar las minivans por diseños más resistentes que demostraron ser más versátiles para los consumidores. Muchas marcas de automóviles también recurrieron a los vehículos todoterreno ligeros, ya que el SUV estándar que conocemos hoy en día aún no se había establecido.

Hyundai no fue diferente, y el fabricante de automóviles de Corea del Sur comenzó a vender el Santa Fe en 2001. Construido sobre el mismo chasis que el Hyundai Sonata, el Santa Fe era un SUV más espacioso con detalles de estilo sedán.

Afortunadamente, Hyundai ha realizado mejoras casi todos los años para atraer a más consumidores. Esta atención a las revisiones y comentarios valió la pena cuando se seleccionó al Hyundai Santa Fe como uno de los informes de los consumidores' "Las mejores selecciones para 2008.”

A lo largo de cuatro generaciones, el Hyundai Santa Fe ha sufrido muchas actualizaciones, lo que dificulta elegir entre una gama tan amplia de Santa Fe a la hora de comprar un vehículo usado.

Así que investigamos y desglosaremos los años más importantes del Hyundai Santa Fe y le daremos la mejor opción para usado o nuevo.

Hyundai Santa Fe 1ra generación (2001-2006)

Comenzando la producción en 2000 para el año modelo 2001, Hyundai lanzó el SUV Santa Fe al mundo y decidió hacer una declaración en el floreciente mercado de los SUV.

Desafortunadamente, el fabricante de automóviles tuvo un comienzo difícil, ya que el Santa Fe solo se vendió alrededor 56.000 unidades para 2001 en Estados Unidosde acuerdo a base de ventas de autos. Sin embargo, Hyundai esperó a que los clientes acudieran en masa al SUV.

Mientras pasaba mucho tiempo escuchando a sus clientes, Hyundai inmediatamente se dispuso a mejorar el SUV. Durante sus primeros dos años, el Santa Fe vino con dos opciones de motor y transmisión. Los modelos básicos recibieron un motor de cuatro cilindros y 2.4 L de bajo consumo de combustible acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades o una automática de cuatro velocidades.

Los mejores modelos tenían un motor V6 de 2,6 L, pero solo estaban disponibles con transmisión automática. (Descubre el influencer automático Richard Hammond dando un entrenamiento de carretera a un Santa Fe 2001 en el video a continuación).

Para el año modelo 2003, Hyundai realizó algunos cambios considerables en el Santa Fe. Algunos problemas menores del interior se solucionaron con un mejor sistema de sonido y una mejor iluminación. La mayor queja de los clientes fue que el auto en sí no tenía suficiente potencia. Hyundai solucionó esto agregando una nueva opción de motor V6 de 3.5 litros.

Además del motor más grande, se instaló un nuevo sistema de tracción en las cuatro ruedas controlado electrónicamente. Se instalaron sistemas de audio de alto rendimiento en los modelos GLS de nivel medio, y el modelo LX de gama alta recibió un cambiador de CD para seis discos.

El año modelo 2005 vio el primer lavado de cara completo del Hyundai Santa Fe. Se quitó la antena de radio de la ventana trasera del conductor para colocarla en el techo, se agregaron parachoques pintados y se agregaron molduras en los paneles laterales pintados para completar el exterior.

En el interior, encontrará nuevos anillos plateados en el grupo de indicadores, asientos elevados para tener más espacio para las piernas y la nueva apertura del parabrisas trasero para facilitar la carga. Todas estas son mejoras realizadas pensando en el consumidor, lo que demuestra que Hyundai prestó atención a su base de clientes. Los modelos base también se descontinuaron este año, dando paso al nuevo Hyundai Tuscon.

Aunque la primera generación de Hyundai Santa Fe finalizó a mediados de 2006, registró ventas increíbles en el recién competitivo mercado de los SUV. La abundancia de las primeras generaciones significa que el mercado de segunda mano está repleto de ellas.

Al momento de escribir este artículo, puede encontrar un Hyundai Santa Fe GLS 2005 con alrededor de 100,000 millas por alrededor de $8,000. En este rango de precios, el Hyundai Santa Fe GLS 2005 es una compra sorprendentemente menos valiosa que la segunda generación. Lo que Hyundai decidió a continuación fue capitalizar la nueva comodidad de su popular SUV.

Hyundai Santa Fe 2ª generación (2007-2013)

Después del éxito abrumador de la primera generación de Santa Fe, la segunda generación tomó lo que funcionaba y lo mejoró con una apariencia actualizada. Al deshacerse del estilo extraño de la primera generación, el Hyundai Santa Fe 2007 debutó con un toque más moderno.

Saliendo del final de la tendencia de biodiseño establecida por los fabricantes de automóviles, el Hyundai Santa Fe actualizado tenía una sensación más sutil. Los faros traseros inclinados, la línea de cintura ascendente y las superficies curvas hacen que el SUV sea más fácil de usar. Donde el Santa Fe comenzó a brillar para muchos consumidores fue con las mejoras interiores y las actualizaciones del tren motriz.

Con el Hyundai Santa Fe de segunda generación, la compañía comenzó a ofrecer asientos de tres filas para siete pasajeros. Agregar asientos fue un movimiento masivo para el vehículo, ya que Hyundai disfrutó de un precio de venta más alto y agregó más valor para los clientes.

En el interior, encontrará un estilo más similar al de un automóvil. Una gran consola central separa a los dos pasajeros delanteros. Forrada con grandes salidas de aire a ambos lados, la consola central mantiene una sensación más suave y redondeada en toda la cabina.

Los materiales mejoraron ligeramente, con más áreas suaves al tacto y de madera que la generación anterior, pero aún eran principalmente plásticos duros para mantener bajos los costos. Además, los asientos de cuero se convirtieron en una opción para los modelos SE y Limited. Estas mejoras interiores hicieron avanzar al Santa Fe, pero no tanto como la transmisión actualizada.

Hyundai dio un paso atrás y evaluó sus centrales eléctricas para el Santa Fe. La conclusión a la que llegaron fue una necesidad imperiosa de mejorar la eficiencia y la confiabilidad del combustible.

Los Santa Fe de segunda generación se ofrecen con tres motores, dos transmisiones y dos tipos de propulsión. Una versión renovada del 2.6L V6 podría tener como opción una transmisión manual, pero esto rara vez fue seleccionado por los consumidores.

Un V6 de 3.3 L era estándar para los modelos SE y Limited, que es el mismo motor que se encuentra en el Hyundai Sonata. El 3.3L V6 tiene un mpg clasificado por la EPA de 19 en ciudad y 24 en carretera, que sorprendentemente no cambia para los modelos FWD o AWD.

Hyundai Santa Fe 2da generación. seguridad y precio

La compañía abandonó algunas funciones antiguas por nuevas funciones de seguridad para terminar la segunda generación de Hyundai Santa Fe. Las características como el vidrio abatible del portón trasero y el revestimiento de plástico de la parte inferior de la carrocería se abandonaron por una rejilla de limpiaparabrisas con calefacción, control electrónico de estabilidad (ESC), bolsas de aire laterales tipo cortina, control de temperatura de la presión de los neumáticos y frenos antibloqueo que ahora son todos estándar.

En general, Hyundai ha seguido mejorando la línea de Santa Fe al escuchar los deseos y necesidades de los consumidores. Con el éxito rotundo, significa que el mercado usado está maduro para la cosecha.

Al momento de escribir este artículo, no tendrá problemas para encontrar un Hyundai Santa Fe SE con buenas opciones por $10,000 o menos. Sin embargo, un ejemplo extremadamente bien mantenido alcanzará el extremo superior de este precio, por lo que si está bien con unas pocas millas, está buscando más cerca de $ 6,000.

hyundai santa fe 3e generación (2013-2018)

Desesperado por un nuevo comienzo, el Hyundai Santa Fe finalmente recibió una revisión completa. Para hacer que los consumidores aprecien los aspectos del automóvil, como los asientos para siete, Hyundai tomó lo que podría introducirse en la nueva era y lo aprovechó. Comenzaron dándole al Santa Fe de tercera generación un estilo más agresivo.

Una parrilla prominente de tres filas fluía hacia la nueva y elegante fascia delantera. Los faros antiniebla angulares, el revestimiento de la carrocería oscurecido y las llantas de aleación de estilo más audaz le dieron al Santa Fe un impulso hacia adelante muy necesario. Hyundai decidió mejorar su juego aún más, dando al Santa Fe características más caras y compitiendo por encima del mercado.

En el interior, encontrará que Hyundai quería destacarse por encima de sus rivales más económicos. En consecuencia, el Hyundai Santa Fe se ofrece en algunos niveles de equipamiento distintos: SE (llamado GLS hasta el año modelo 2016) y Limited. Los modelos SE/GLS venían de serie con llantas de aleación, Bluetooth, asientos de tela y el nuevo sistema de información y entretenimiento de Hyundai con cámara retrovisora.

Sin embargo, el Santa Fe realmente comenzó a brillar con los modelos Limited. El hogar de características de SUV más caras como asientos delanteros y de segunda fila con calefacción, asientos delanteros eléctricos, Sistema de audio Infinity de 12 bocinasy el control de punto ciego hacen que la versión Limited sea cómoda durante todo el día.

Las opciones de transmisión continuaron con la plataforma V6 estándar. Un V6 de 3.3L era estándar para los modelos SE, mientras que el Limited recibió una versión mejorada y más potente del V6 de 3.3L.

Los modelos Limited fueron impulsados ​​por 290 caballos de fuerza y ​​249 lb-ft. de torque a través de una fuente de alimentación FWD o AWD opcional. Los modelos más pequeños y de corta distancia entre ejes denominados Santa Fe Sport se ofrecieron con un motor estándar de cuatro cilindros y 2.4 litros. También se proporcionaría un motor turbo de 2.0L opcional para el chasis Sport más pequeño, lo que lo haría popular entre los consumidores.

Hyundai Santa Fe 3ra generación. seguridad y precio

Las mejoras de seguridad para el Hyundai Santa Fe han aumentado intensamente con el auge de la tecnología. Los años modelo 2014 vieron cómo el monitoreo de puntos ciegos se convirtió en una característica estándar para todos los modelos.

Se agregaron otras características, como luces de circulación diurna, alertas de tráfico cruzado, espejos de señal de giro integrados y advertencias de cambio de carril hasta 2019, cuando la tercera generación terminó la producción.

La confiabilidad general del Hyundai Santa Fe resultó ser buena para los clientes a quienes les encantó, ya que no hay muchos retiros del mercado con respecto al período de seis años.

Sin embargo, la impresionante confiabilidad y las actualizaciones significan que el mercado usado puede ser complicado según las características que esté buscando.

Al momento de escribir este artículo, los modelos anteriores de gama baja como el Hyundai Santa Fe SE 2015 costaban alrededor de $20,000 dependiendo del millaje. Los años de modelo más nuevos elevan aún más el precio de un vehículo nuevo, ya que son raros en el mercado usado.

Sin embargo, la tercera generación del Hyundai Santa Fe no estuvo exenta de algunos retiros del mercado, que puede consultar aquí. El año modelo 2017 es definitivamente un año para considerar cuidadosamente antes de comprar uno usado.

Hyundai Santa Fe 4ta generación (2019-presente)

Después de un repunte de las ventas con la tercera generación, Hyundai quería que el Santa Fe se alejara de su pasado. El viejo Santa Fe Sport ahora está etiquetado como el Santa Fe estándar.

Los Santa Fe de tres filas fueron moldeados en el nueva gama hyundai palisade. Comenzaron el proceso de la nueva era rediseñando completamente el exterior. Darle al Santa Fe un aspecto futurista ha asegurado que Hyundai no se quede atrás en la era actual de los vehículos.

Las luces antiniebla elevadas se han conservado, pero ahora van acompañadas de faros LED que fluyen y una parrilla más prominente para formar la fascia delantera. Una línea de cintura alta también se conserva del estilo antiguo, pero esa es la última de las similitudes, ya que la Santa Fe suaviza aún más los detalles exteriores para darle una apariencia más elegante.

Estableciendo un nuevo estándar para el interior, los diseñadores de Hyundai no pasaron por alto al Santa Fe. Al igual que Mazda y algunos otros competidores, ahora te encontrarás rodeado de molduras de aluminio y salidas de aire angulares. Los asientos de cuero negro y otras áreas suaves al tacto rompen los llamativos detalles plateados.

Aunque el modelo 2019 ha tenido algunos retiros, Hyundai ha comenzado a enfocarse en el lavado de cara del modelo 2020, agregando una pantalla de información y entretenimiento mejorada de 10.25 pulgadas, el conductor tiene un grupo de indicadores digitales de 12.3 pulgadas. Debajo de la pantalla de infoentretenimiento fluye una consola central fácil de usar, que termina en un gran selector de marchas con botón pulsador.

Además, el Santa Fe retuvo características como asientos con calefacción y refrigeración, ajuste eléctrico y una cámara de reversa estándar. Las características adicionales incluyen un volante con calefacción, entrada sin llave de proximidad, carga de dispositivos inalámbricos y un techo corredizo panorámico.

Con toda la tecnología de la nueva era que ensucia la Santa Fe, las opciones de tren motriz se han mantenido relativamente iguales. Dado que el Santa Fe más grande de la generación anterior chocó con el nuevo Palisade, al Santa Fe solo le quedan dos opciones de motor.

Como estándar, el SUV está propulsado por un cuatro cilindros de 2.4 litros que produce 185 caballos de fuerza, como se ve en el Santa Fe Sport. Sin embargo, a muchos críticos les gusta Drew Dorian y Eric Stafford de Car & Driver prefiera el motor turbocargado de 2.0L, ya que proporciona al chasis los 235 caballos de fuerza que tanto necesita.

Ambas opciones de motor están acopladas a una transmisión automática de 8 velocidades. Las opciones de motores más pequeños y la transmisión optimizada permiten una excelente economía de combustible. Un Santa Fe base con el motor 2.4L obtiene un estimado de EPA de 22 mpg en ciudad y 29 mpg en carretera, entre los mejores de su clase.

Los modelos turbocargados obtienen un estimado de la EPA de 20 mpg en ciudad y 27 mpg en carretera, pero creemos que algunos sacrificios de mpg valen el aumento de potencia.

Hyundai Santa Fe 4ta generación. seguridad y precio

Muchas de las características de seguridad agregadas a lo largo de la generación anterior se trasladan a los modelos más nuevos. Las alertas de tráfico cruzado, las advertencias de cambio de carril y las luces de circulación diurna son características estándar. No quiere decir que no haya nuevas características de seguridad, ya que Hyundai ha agregado asistencia para mantenerse en el carril, seguridad mejorada en puntos ciegos, advertencia de colisión frontal e incluso monitoreo de somnolencia del conductor.

Algunas características de seguridad opcionales incluyen Safe Exit Assist, que monitorea el tráfico trasero antes de salir del vehículo, y Monitor de vista ciegalo que le da a la pantalla de instrumentos del conductor una imagen en tiempo real de los puntos ciegos del Santa Fe cuando se activa la señal de giro.

El precio del nuevo Hyundai Santa Fe es sorprendentemente bueno en comparación con sus principales competidores como Mazda o Honda. Un Santa Fe base comienza en $26,125 pero lleva el motor de 2.4L de poca potencia y carece de las características más convenientes para los pasajeros. Los modelos SEL comienzan en solo $27,875, pero eso es engañoso porque los paquetes y el motor turbo que buscan la mayoría de los consumidores ponen el precio base en $34,725. Limited siendo el modelo superior de Santa Fe, el precio base se establece en $ 35,875.

Sin embargo, este modelo te brinda casi todas las funciones disponibles para el SUV, por lo que no superas el rango de precios de $40,000, incluso con extras opcionales.

¿Qué Hyundai Santa Fe es el mejor año?

Hemos cubierto una amplia gama de la gama de SUV más popular de Hyundai, la Santa Fe. Pero hay algunas respuestas claras sobre cuál tiene más sentido al comprar.

Si está en el mercado usado, una tercera generación de principios de año sería nuestra elección, especialmente todos los modelos 2014 y 2015. Obtiene lo mejor de ambos mundos cuando se trata de tecnología recientemente integrada, pero no tiene que hacerlo. valerse por sí mismo por completo. precio para obtener esta comodidad.

Al escribir estas líneas, hemos encontrado que los modelos de 2014 a 2016 oscilan entre $13,000 y $16,000, según el millaje y las opciones seleccionadas. Por otro lado, si está buscando un manejo completamente nuevo, el Hyundai Santa Fe SEL 2020 fue diseñado para tener el motor turbo y los paquetes Convenience y Premium parecen ser el mejor valor. Obtiene muchas de las funciones incluidas con Limited, pero no tiene que pagar los miles de dólares adicionales a menos que esté ansioso por todas las opciones.

Fotos: Hyundai