Los mejores y peores años del Mazda CX-5

Desde su debut en 2013, el Mazda CX-5 se ha convertido en un popular crossover compacto conocido por su confiabilidad y su desempeño francamente agradable. ¿Qué año de modelo es mejor para un Mazda CX-5 usado?

El Mazda CX-5 2021 ha recibido calificaciones en su mayoría positivas tanto de propietarios como de críticos, gracias en gran parte a su estilo deportivo, interior de lujo y manejo enérgico.

Aún así, con un precio inicial de poco más de $ 25,000 (aumentando a más de $ 37,500 para la versión de gama alta), no todos pueden o quieren pagar un nuevo modelo. Pero eso no significa que debas perderte toda la diversión.

Aquí, cubriremos los mejores y peores años del Mazda CX-5 desde su debut en 2013, analizando cada uno en categorías como eficiencia de combustible, seguridad, confiabilidad y más.

Mazda CX-5 y tecnología Skyactiv

En 2013, el primer Mazda CX-5 salió de la gama como un crossover compacto con capacidad para cinco personas. Como modelo inaugural, Mazda no hizo concesiones. El CX-5 tenía las curvas, los contornos y el espíritu de una gran máquina veloz.

Por supuesto, el modelo completamente nuevo presentaba un nuevo motor, transmisión, carrocería y más. Se basó en la misma, y ​​también nueva, plataforma que el Mazda3 y el Mazda6.

Tecnología Skyactivque es el conjunto de tecnologías de Mazda desarrollado para aumentar la eficiencia del combustible y la potencia del motor, fue un gran impulso detrás de los cambios importantes en el Mazda CX-5.

La primera generación del CX-5 duró desde los años modelo 2013 hasta 2016. No hubo muchos cambios significativos en ese tiempo. Las tres opciones de motor incluían el motor I4 de 2.0 litros, el I4 de 2.5 litros y un motor diesel SkyActiveD de 2.2 litros.

Pero la segunda generación debutó en 2017 y el CX-5 obtuvo su primer gran rediseño. El nuevo modelo 2017 presentó una revisión completa: las mejoras y actualizaciones incluyen interior, reducción de ruido en la cabina, tecnología renovada y características de seguridad adicionales.

Además, el sistema de información y entretenimiento se ha vuelto más grande y más capaz, y se ha agregado una cámara de visión trasera. Por otro lado, había menos espacio de carga y Mazda eliminó la opción de transmisión manual.

En 2018, se agregaron el monitoreo de punto ciego estándar y la alerta de tráfico cruzado trasero, además de muchas otras características de asistencia al conductor. Al año siguiente, el Mazda CX-5 obtuvo opciones de motor turboalimentado y motor diésel; Debutaron las versiones Grand Touring Reserve y Signature.

La conectividad se ha mejorado con la incorporación de Android Auto y Apple CarPlay. También se agregan sensores de estacionamiento y un sistema de cámara de estacionamiento con vista envolvente.

El control de crucero adaptativo, la detección de peatones, la asistencia para mantenerse en el carril y las luces altas automáticas se agregaron como características estándar en 2020. Y el motor turboalimentado retumbó con un par extra.

El modelo 2021 actual viene de serie con un teléfono inteligente, más funciones de asistencia al conductor y una pantalla de información y entretenimiento más grande. Si bien se eliminó la opción del motor turbodiésel, debutó una nueva versión Carbon Edition.

Mazda CX-5: opciones de tren motriz

En el lanzamiento, el CX-5 se ofreció con una sola opción de motor, un cuatro cilindros y 2.0 litros de aspiración natural que producía 155 caballos de fuerza.

Un año después, en 2014, Mazda agregaría un motor de cuatro cilindros en línea de 2.5 litros a los modelos Touring y Grand Touring. Cuando el modelo fue rediseñado en 2017, el 2.0 litros desaparecería, reemplazado por un 2.5 litros de aspiración natural como motor estándar.

En 2019, la base de 2.5 litros se mantendría, pero una opción Turbo de 227 hp y 2.5 litros entraría en la refriega en la versión Signature.

2019 también marcó el primer año de la opción de motor diesel de 2.2 litros, que Menciones de Motor Trend como, "Un poco más lento de lo que sugieren los números, gracias a esa oleada de torque de bajo nivel que obtienes desde el principio. Pero a partir de un giro de 55 mph a través de un tráfico más lento, se siente helado.

De todos modos, después de 948 millas podrían presumir de un promedio de 28,5 mpg. Desafortunadamente, la opción del motor diésel abandonó el mercado estadounidense después del año modelo 2019.

El Mazda CX-5 2021 conserva el mismo 2.5L estándar, y ofrece el Turbo de 2.5L en modelos más altos. Este último desarrolla 227 CV con gasolina ordinaria sin plomo y 250 cuando se conduce con premium.

Mazda CX-5: índices de consumo de combustible

Cada aspecto del vehículo ha sido diseñado para optimizar la dinámica de conducción y la eficiencia: desde la construcción de la carrocería y la tecnología del motor hasta el chasis y la transmisión. Y eso se traduce en impresionantes índices de MPG estimados por la EPA.

En 2013, el CX-5 tuvo la mejor economía de combustible en carretera de todos los SUV vendidos en América del Norte, incluidos los híbridos, en 34 millas por galón. Su economía de combustible combinada de 29 mpg (FWD) y 27 mpg (AWD) también lidera la clase de crossover.

Si bien el motor diésel de 2.2 litros solo duró el año modelo 2019, fue bastante eficiente, con una calificación combinada de mpg en ciudad/carretera de 28 en tracción total modelos, y 29 en TA.

Este Dia el modelo base CX-5 2021 tiene una potencia de 25 mpg en ciudad y 31 mpg a velocidades de carretera. La opción Turbo 2021 obtiene 22 mpg en ciudad, 27 mpg en carretera.

Mazda CX-5: calificaciones de seguridad

El Mazda CX-5 2013 salió directamente por la puerta con un sólida calificación general de cuatro estrellas de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA). Si bien el año modelo 2013 casi recibió cinco estrellas, su calificación de vuelco y las calificaciones de choque del pasajero delantero de cuatro estrellas lo frenaron.

No fue sino hasta el año modelo 2019 que el CX-5 aterrizaría (y hasta ahora mantendría) el codiciada calificación de seguridad general de cinco estrellas de la NHTSA, aunque su calificación móvil se mantuvo en cuatro.

En cuanto al Instituto de Seguros para la Seguridad Vial (IIHS), le dieron al CX-5 su calificación más alta de G para "Bueno", calificándolo aún más como Top Safety Pick+ para su clase.

Mazda CX-5: problemas y fiabilidad

Entonces, ¿cómo le fue al CX-5 en términos de problemas y confiabilidad? Bueno, bastante bien al principio, según NHTSA. En su primer año 2013, solo se emitió un recordatorio con respecto a los puntales del portón trasero corroídos que podrían hacer que se caiga, posiblemente hiriendo a cualquiera que esté debajo.

En cuanto a las quejas, llegaron 173, la mayoría de ellas mencionando problemas en el sistema eléctrico como atascos o no apagar.

El último año de la primera generación, 2016, tuvo cinco recordatorios emitidos, incluido el problema anterior del portón trasero. Los otros cuatro incluyen luces de circulación diurna que pueden fallar, pérdida de dirección debido a la falta de torsión de los pernos, un tubo de llenado de combustible roto y un soporte del parabrisas que puede soltarse.

En cuanto a las quejas, el modelo 2016 tuvo 383, siendo los sistemas eléctricos, iluminación exterior y tren motriz los más comunes.

los primer año de la segunda generación llegó con solo un retiro y solo 57 quejas. El retiro se emitió debido a un arnés de cableado de enganche de remolque que puede provocar un cortocircuito.

El año modelo CX-5 2019 recibió un informe similar, con un único retiro que involucró un error de software que podría hacer que el motor se detuviera. En cuanto a 2020, no se envió ningún recordatorio y solo 21 quejas ha sido reportado. Los datos para el modelo 2021 aún no están disponibles.

¿Cuál es el mejor año para el Mazda CX-5?

Si bien el Mazda CX-5 anterior a 2017 es un automóvil muy bueno, la tecnología a bordo es liviana y palidece en comparación con los modelos más nuevos. Para obtener la máxima tecnología y el mejor rendimiento, recomendamos los modelos 2018, 2019, 2020 y 2021. En particular, un modelo 2020 bien equipado.

Elegimos el modelo 2020 principalmente por su nueva variedad de características de seguridad estándar, que incluyen control de crucero adaptativo, detección de peatones, asistencia para mantenerse en el carril y luces altas automáticas.

¿Cuál es el peor año para el Mazda CX-5?

En términos generales, es una buena idea evitar el primer año de actualización. Sin embargo, en este caso, 2016 es el peor año para el Mazda CX-5 debido a sus cinco retiros y 383 quejas.

Mazda CX-5: la conclusión

En última instancia, es difícil equivocarse con el Mazda CX-5.

Con reseñas sobresalientes de periodistas y propietarios automotrices, la pequeña SUV es segura, asequible, tiene un interior lujoso y cómodo y se maneja maravillosamente. Es raro encontrar un vehículo que se vea emocionante pero que ofrezca pocas sorpresas en términos de mantenimiento y confiabilidad.

Mazda se arriesgó con el CX-5 y valió la pena. El CX-5 no solo estableció que un crossover puede ofrecer una conducción más satisfactoria que un sedán o un SUV típico, sino que también puede tener uno sin arruinarse.

Fotos: Mazda