Los problemas de la transmisión CVT de Nissan incluyen sobrecalentamiento, desgaste de la correa y mal funcionamiento de la computadora

La Nissan CVT ha recorrido un largo camino, con un promedio de menos de $500 por año en costos de mantenimiento. Pero los primeros CVT eran una historia diferente, requerían un mantenimiento cuidadoso y eran propensos a fallas prematuras y fallas prematuras.

Puntos clave

• Los Nissan equipados con CVT, como el Nissan Altima 2013, tienen reputación de ser poco confiables. Pero, con el mantenimiento adecuado, los nuevos modelos son mejores de lo que cabría esperar.
• El sobrecalentamiento es uno de los principales problemas para los propietarios de los primeros Nissan CVT, ya que los autos entran en modo flácido en viajes largos por carretera.
• El desgaste prematuro de la correa fue un problema importante en los modelos Nissan de 2012 y 2013, debido a la mala lubricación y al mal funcionamiento de la computadora.
• Ningún automóvil durará sin el mantenimiento adecuado, pero los CVT de Nissan han sido particularmente susceptibles a los cambios de líquido omitidos, con cambios bruscos y fallas totales de la transmisión que son comunes dentro de las 100,000 millas.
• Un Nissan usado con una CVT debajo del capó caja ser una compra inteligente. Pero adhiérase a los modelos usados ​​certificados.

Los Nissan CVT pueden ser propensos al sobrecalentamiento, y los modelos anteriores son los más afectados

Sobrecalentamiento, que hace que el automóvil entre en modo de emergencia, es uno de los problemas más comunes que enfrentará con un Nissan CVT. Esto puede suceder a velocidades de autopista y generalmente está relacionado con el fluido de la transmisión.

Los Nissan CVT se enfrían con líquido CVT y el proceso de enfriamiento lo gestiona la computadora de a bordo. Si su fluido tiene fugas o está sucio, se sobrecalentará. Lo mismo se aplica si algo sale mal con la computadora.

La forma más fácil de evitar el sobrecalentamiento es asegurarse de que el líquido de su CVT se cambie cada 30 000 a 50 000 millas.

Las transmisiones CVT requieren un cambio de líquido con el doble de frecuencia que una transmisión automática típica. Ignorar el mantenimiento programado conduce a fallas prematuras para velocidades únicas.

Sin embargo, los cambios de fluidos perdidos no explican todo el problema del sobrecalentamiento. Nissan emitió un boletín de servicio técnico sobre algunos de los primeros modelos CVT, solicitando a los concesionarios que instalen enfriadores externos.

El desgaste por el mantenimiento laxo se ve amplificado por las partes delicadas de los primeros CVT de Nissan

Si observa las páginas de NHTSA para nuevos Nissan, como el Altima 2017, que se enumeran aquíencontrará que tienden a recibir una fracción del número de quejas que los Nissan de principios de 2010. Esto se debe a dos factores.

Primero, Nissan tuvo más tiempo para solucionar los problemas. Un Altima 2017 se fabricará mejor que un Altima 2013. Pero, en segundo lugar, un Altima 2017 ha tenido menos propietarios que un Altima 2013.

Cuando compra un automóvil usado, hereda el impacto de los hábitos de manejo y mantenimiento del propietario anterior. Si compra un Nissan usado de alguien que conduce con seguridad y nunca se salta un cambio de líquido CVT, se sentirá como nuevo incluso a las 100,000 millas.

Pero, compre a alguien que viaja para el mantenimiento de rutina cuando llega allí, y cada milla que ponga en el odómetro se verá como cinco.

Un Nissan usado con CVT puede ser una gran compra, pero no se arriesgue sin garantía

Los Nissan CVT tienen mala reputación, pero esa reputación es un poco exagerado. Las primeras CVT eran problemáticas, y desea evitar cualquier Nissan 2012 o 2013. Pero las nuevas CVT de Nissan son algunas de las transmisiones más confiables y eficientes en la carretera en la actualidad.

Si desea tener una buena experiencia comprando un Nissan a una velocidad usada, compre usados ​​certificados. Con un CPO, se salta los peores años del modelo, obtiene una inspección completa y está protegido por una garantía en caso de que algo salga mal.

En resumen: un Nissan usado con CVT puede valer el precio. Pero si el propietario anterior descuidó el mantenimiento básico de la transmisión, probablemente sea demasiado tarde para salvarlo.

Fotos: Nissan